机油加注量对发动机性能影响的研究

发动机台架试验过程中,发现不同的机油液位对发动机的性能有较大影响,油底壳内过多的机油造成发动机功率降低,油耗增大,因此,有必要保证发动机机油加注量在合理的范围内。文章通过对发动机润滑油循环流量的需求进行了探讨,保证系统机油循环流量的合理性。由于不同的机油加注量直接影响油底壳内机油液位,通过台架试验,得出不同液位的机油对发动机性能影响的程度,为发动机润滑系统设计人员提供参考。     

船用中速机油使用性能的评定方法

通过对船用中速机油的现有台架进行改造,增加润滑油净化系统,建立了船用中速机油使用性能评定方法。该方法可模拟船舶发动机实际使用情况,考察船用中速机油受水污染后的碱值衰变、分水性能、活塞清净性及抗磨损等实际使用性能。通过对几种船用中速机油的评定试验表明,选择的试验条件合理,该评定方法可以满足评价油品综合性能的要求。     

含纳米陶瓷添加剂的汽油机油行车试验研究

应用含纳米陶瓷添加剂的汽油机油与国内知名品牌润滑油(不含纳米添加剂)进行行车试验.结果表明,含纳米陶瓷添加剂的汽油机油能完全满足汽车发动机的用油要求,且纳米陶瓷机油在抗磨性能方面要优于参比机油,表明纳米陶瓷添加剂可以提高润滑油的抗磨性能.     

基于旋装式机油滤清器的密封设计与优化

机油滤清器是发动机润滑系统的重要组成部分,它的主要作用是及时的清除机油中的机械杂质和沉淀物,延长机油的使用寿命。作为润滑系统的一个重要部件,除了过滤性能必须满足发动机的需求外,滤清器还起到密封润滑油路的功能。本文基于旋装式机油滤清器的结构,从不同的角度进行密封设计分析与优化。     

气动发动机的试验研究

为优化气动发动机的设计,提高气动发动机的工作性能,在一台由R175柴油机改装的二冲程气动发动机上进行详细的台架试验研究,并提出两个评价气动发动机性能的新指标--比质量流量和总能量效率.采用变压器机油、冷冻油和特制机油等三种不同的润滑油进行气动发动机的润滑油试验,试验结果表明润滑油对气动发动机的经济性和动力性影响很大.针对水套中无水、注入常温水和开水等三种不同换热条件进行气动发动机的换热试验,试验结果表明加强换热条件对气动发动机的经济性和动力性帮助有限,但多级利用压缩空气可以提高气动发动机的总能量效率.利用三种不同进气提前角的进气凸轮,进行三种不同配气相位的速度特性和负荷特性试验.试验表明:气动发动机在低速阶段拥有较好的经济性和动力性,进气提前角为10 ℃A时,气动发动机性能最好.     

GW4G15汽油发动机机油耐久性研究

通过对汽油发动机机油进行磨合和耐久性台架试验,分析试验过程中不同时段运行状态对发动机性能的影响,并对每100 h换油周期内的机油黏度及金属含量等性能指标进行分析。为小排量发动机机油使用的选择提供一定的参考。     

综合电力系统对涡扇发动机性能影响研究

针对综合电力系统对涡扇发动机的影响进行分析.分析了电起动机与空气涡轮起动机的起动性能差异,采用功率较小的电起动机,通过调整控制规律能满足发动机的起动需求.分析了发动机在高压轴和低压轴进行功率提取对发动机性能的影响,低压功率提取在发动机稳定工作方面更有优势,适用于飞机短时大用电需求.对电动燃油泵性能优势进行分析,电动燃油...     

基于一维润滑仿真解决凸轮轴磨损问题

某发动机在进行可靠性试验中发现排气侧凸轮轴磨损严重,分析认为排气凸轮轴轴承油压过低,导致凸轮处润滑油量不能满足摩擦副需要进而引起磨损。本文使用一维软件建立此发动机润滑系统模型,并用试验实测数据进行标定,通过仿真发现,造成凸轮轴承机油压力低的主要原因是缸盖螺栓孔与螺栓之间的油路间隙较小。增大缸盖螺栓孔直径后重新计算,排气侧凸轮轴承机油压力上升明显,主油道有下降。孔径增加后的发动机在试验过程中没有出现凸轮轴磨损情况。     

全合成机油黏度对增压发动机性能的影响

为了验证机油的黏度对发动机性能指标的影响,以国产某1.2 L排量增压发动机为例,使用较低黏度的美孚一号0W20 SN级代替原先使用的美孚一号5W30 SN级润滑油进行同一种状态的增压发动机性能对比台架试验。主要进行了净功率试验、机械损失试验、特征点油耗试验、万有特性试验等。结果发现:使用5W30机油的发动机动力性略优于使用0W20机油的发动机,经济性水平相当。因此,为发动机选用合适黏度的机油,能兼顾动力性和经济性。     

新型机油抗磨剂对汽车发动机性能影响的试验研究分析

文章简述了发动机机油抗磨剂的工作原理,以及在发动机台架上对ZY156FMI汽油机使用含与不含4%好自然机油抗磨剂的15W/40机油时所进行的等同工况下负荷特性和外特性对比试验,试验结果表明:好自然机油抗磨剂使发动机平均转矩提高了约4.8%,燃油消耗率降低了约5.8%.