基于视觉引导的航空发动机低压涡轮轴自动化装配系统研究

针对航空发动机低压涡轮轴传统手工装配存在的劳动强度大、装配效率低下、人工拧紧预紧力偏差大等问题,设计并研制了一套航空发动机低压涡轮轴自动化装配系统.实现了涡轮轴装配的轴孔自动调姿对接、安装止口自动加热测温、螺母自动拧紧等自动化装配工艺流程,并开发了相应的软件控制系统.针对狭小空间内轴孔装配位姿难以测量的难题,利用双目结...     

工序尺寸超差时真假废品的分析

对机械加工中，由于工艺基准与设计基准不重合而产生的假废品问题进行了分析，给出了一套能直观简便，迅速确定假废品区域的计算公式，在生产实践中具有一定的实用价值。     

壳型球墨铸铁铸件尺寸超差的防止

我厂生产的涡轮箱是发动机增压器的重要零件,材料要求为中硅球墨铸铁。初期采用湿型铸造,后因铸件质量要求的提高,我厂经论证决定采用壳型铸造,逐步取代传统的湿型铸造,但在生产     

航空涡轮轴发动机复杂转子的动力学建模方法

为建立涡轮轴发动机复杂转子的动力学模型,基于有限元法和分段线性拟合,采用子结构法对复杂结构进行建模,在对系统自由度进行缩减后,推导出转子系统的运动方程。采用理论分析和试验验证了模型的有效性,分析了燃气发生器转子的振动特性。研究结果表明：建立的模型能显著降低整个系统的复杂度,在保证求解精度前提下,可大幅缩短求解时间。     

矛盾尺寸链及工序尺寸假超差问题的研究

对机械加工过程中，工序尺寸换算时常遇到的矛盾尺寸链问题，以及在加工时工序尺寸超差而实际设计尺寸合格的所谓“假超差”等问题进行了分析，并提出出现这种问题时的修正方法。     

外圈外径尺寸精磨超差的挽救方法

为挽救轴承外圈外径尺寸精磨超差的“胀形”处理法，是使轴承外圈内部组织发生微弱变化，进而使外圈体积微量增大，以达到补救外径尺寸的目的。此方法简单易行，效果显著，是外圈外径尺寸超差后一种行之有效的挽救措施。附图１幅，表３个，参考文献１篇。     

工序尺寸假超差问题的分析处理

本文提出了在机械加工工序中由于设计基准与工艺基准不重合而需进行尺寸换算时存在的工序尺寸假超差问题，并对工序尺寸假超差区（或假废品区）的确定进行了分析计算，给出了确定该假超差区的计算方法，即假差差区的范围就是把工序尺寸作为设计尺寸链的封闭环进行计算而求得的封闭环的尺寸范围，假超差区包括合格品区在内。用假超差分析可以使工序尺寸超差而产品仍然合格的零件投入后续加工中，亦可使某些真超差零件得以修复而成为合格品，即可把一些视为废品的零件挽救过来。所以可避免浪费，降低成本，具有一定的实用价值。另外，本文给出了一种工序尺寸假超差判定的方法，并举例加以使用说明。假超差判定法的核心就是看工序尺寸的超差值是否超出了设计尺寸（封闭环）的公差值，超了为真超差，未超出为假超差，并且核算应保证设计尺寸的实际值，通过二者综合判定。     

数控机床加工尺寸随机性超差故障诊断与处理

论文结合维修数控机床的实例,从半闭环数控机床精度控制方法着手,通过对6个维修案例进行深入剖析,介绍数控机床易出现的加工尺寸随机性超差故障分析及维修方法。     

某型航空发动机燃油喷嘴三维尺寸检测及工艺改进

燃油喷嘴的结构尺寸是影响其喷雾性能的重要因素,由于喷嘴结构复杂、体积小、尺寸精度要求高,传统的测量方法已经无法满足。采用X射线断层扫描复合式三坐标测量系统和Geometry Qualify三维造型软件对某型航空发动机燃油喷嘴展开三维尺寸测量,主要测量喷口-旋流器的内外部尺寸和分析副油路装配后的状态。经测量后发现喷口-旋流器内锥面尺寸超差严重,特别是内部喷口处外形尺寸失真;副油路装配后锥面还存在间隙。针对以上问题展开工艺改进工作,经工序集中和采用专用刀具后内锥面尺寸超差问题得到有效改善;通过手工研磨改善内锥面表面粗糙度和内锥面贴合不严的问题。     

工序尺寸中的假超差判定法

在零件的加工过程中,加工表面本身的尺寸以及各表面之间的尺寸都在不断地变化,这种变化无论是在一个工序内部,还是在各个工序之间都有一定的内在联系。当有些零件在加工工序中,其工艺基准(定位或测量基准)与设计基准不重合,或加工中需要转换定位基准时,就需要进行尺寸换算。但是,按换算后的工序尺寸加工(间接保证原设计尺寸要求时)存在一个假超差问题、这就是零件加工后,按算后的工序尺寸测量,零件是超差,从工序上看,此件即应报废,但按设计尺寸再进行测量验算,零件并不超等,这就是工序上报废而产品合格的所谓假超差问题。为正确、简捷地判定真超差还是假超差。笔者经多年实践,提出判定假超差的方法,应用比较简便     

解决键槽渗氮后尺寸超差问题

由于键槽的结构特征，所以键槽均在渗氮前铣出或插出。控制键槽渗氮后的尺寸超差一直是个疑难问题。键槽渗氮后易出现尺寸超差现象，装配时由装配钳工修锉键或另选键来配合，给装配带来一定的难度，影响整机的装配进度和键传动的精度。针对公司产品零件中各种键槽的尺寸精度要求，经过试验，我们找到了键槽渗氮后的尺寸变化规律，并采取合理的措施，解决了键槽渗氮后尺寸超差的问题，现将方法介绍如下。     

磨削工件尺寸超差原因分析及解决

发动机厂的某台曲轴斜头架磨床磨削出来的工件尺寸总比图纸要求的大2mm以上。经对砂轮修整装置的液压驱动回路分析。找到了磨削工件尺寸超差的原因。并通过在砂轮修整液压驱动回路中增设单向节流阀．有效地解决了问题，使磨床磨削出来的工件达到了要求的加工尺寸和精度。     

解决磨削连杆轴颈长度尺寸超差的新方法

图1是我公司为上柴配套生产的D6114曲轴,其连杆轴颈长度尺寸是以第四主轴颈挡宽的两个凸肩侧面为连杆轴颈长度尺寸基准,并且要求较严。在实际生产中,很难保证其连杆轴颈的长度尺寸在图样要求的公差范围之内。长期以来,这一问题一直困扰着我们的生产,影响了上柴曲轴产品的配套率     

水洗对航空发动机性能影响分析

基于发动机监控参数EGTM,将收集的水洗样本数据通过MATLAB软件采用了箱型法和三次指数平滑法对原始数据进行了粗大误差去除和平滑处理,然后采用奇异值分解SVD将数据中的波动干扰分离开来,研究分析了积垢对航空发动机性能的影响。然后,运用插值函数Spline将水洗点通过一条平滑的曲线连接起来,研究分析了水洗对因积垢导致发动机性能衰退的作用并得出结论。最后对水洗时机做了简易评估。     

航空发动机风扇叶片表面粗糙度影响的研究

某型航空发动机在三次修理后存在性能下降的问题,分解发现发动机风扇叶片由于使用时间较长导致表面质量较差,表面粗糙度值较大.为研究航空发动机性能下降与风扇叶片表面粗糙度的关系,应用数值模拟方法,对不同叶片表面粗糙度的风扇性能及流场进行分析,并通过试车进行验证.通过研究确认,风扇叶片表面粗糙度值过大会导致航空发动机性能下降.     

航空发动机风扇叶片表面粗糙度影响的研究

某型航空发动机在三次修理后存在性能下降的问题,分解发现发动机风扇叶片由于使用时间较长导致表面质量较差,表面粗糙度值较大.为研究航空发动机性能下降与风扇叶片表面粗糙度的关系,应用数值模拟方法,对不同叶片表面粗糙度的风扇性能及流场进行分析,并通过试车进行验证.通过研究确认,风扇叶片表面粗糙度值过大会导致航空发动机性能下降.     

航空发动机主轴轴承的延寿措施

分析了影响航空发动机轴承寿命的主要原因,并将各原因进行数学描述.从设计、制造、安装、材料和润滑等方面入手,有针对性地提出一套行之有效的延长航空发动机轴承寿命的技术措施.     

润滑油的性质对航空发动机故障影响的研究

对飞机发动机润滑油的理化性能进行了研究，重点探讨了其性能对发动机工作状况的影响，这对于进行发动机故障诊断有着重要的作用。     

航空发动机涡轮冷却原理分析

随着我国航空航天事业的繁荣稳定发展,航空安全问题备受社会各界关注.作为发动机的高温部件,发动机涡轮不仅要承受高温,同时,还要受到多方力的作用,工作环境相对较为恶劣,因此在运转中经常出现热膨胀和热应力问题.基于此,本文将重点介绍航空发动机涡轮冷却的系统工程以及冷却原理,并从技术角度阐述发动机涡轮的故障检修手段,希望对涡轮...