一种气动卡盘夹紧机构的设计

根据气动卡盘夹紧机构的工作原理,利用气压产生动力驱动卡盘卡爪运动特点,设计应用于普通车床、简易CNC车床上的一种气动卡盘夹紧机构,从而提升工件加工的自动化水平.     

一种内置气缸式动力卡盘的设计

根据气动卡盘夹紧机构的工作原理,利用气压产生动力驱动卡盘卡爪运动的特点,设计了有别于传统结构的内置气缸式动力卡盘.分析了这种动力卡盘的工作原理、结构和性能特点,介绍了动力卡盘的设计计算,通过力的平衡方程,得到了夹紧力与轴向推力的关系,最后讨论了动平衡和极限转速.     

浅谈中空气动卡盘(前卡)气路组件的设计、制造

在激光切割设备的各零部件中,中空气动卡盘(前卡)是主要的传动部件,其传动的力是气源的压缩气体经各部气路组件传递完成的。本文通过对卡盘的气路组件的构造进行分析与研究,介绍了卡盘气路组件的组成,尤其是气密封盘结构的设计与制造,为中空气动卡盘(前卡)气路组件的设计、制造提供了依据。     

气动卡盘的配套件及标准化

在车床上,广泛使用气动卡盘和回转气缸。气动卡盘和回转气缸装于车床主轴端与主轴一起旋转,如图1。在工艺准备工作中,往往根据零件的尺寸和形状以及所需夹紧力的大小,设计或选用气动卡盘和回转气缸。气动卡     

液压夹紧卡盘

<正> 车床上夹紧工件通常采用机械夹紧机构,夹紧机构常为旋转型气动或液压卡盘,其缸体紧固在车床主轴的后端,并通过主轴孔以专用拉杆与卡盘连接。由于气动系统的压缩空气的气压受到限制,气缸不能产生较大的夹紧力,而且要加大外形尺寸,而加大     

一种气动换向阀的设计

为了满足中空气动卡盘生产的需要,设计了一种新型气动换向阀,其结构具有新颖性和独创性。     

液压夹紧卡盘

车床上夹紧工件通常采用机械夹紧机构,夹紧机构常为旋转型气动或液压卡盘,其缸体紧固在车床主轴的后端,并通过主轴孔以专用拉杆与卡盘连接。由于气动系统的压缩空气的气压受到限制,气缸不能产生较大的夹紧力,而且要加大外形尺寸,而加大外形尺寸使机床的动平衡及装配困难。其液压缸结构紧凑,但是旋转部份供油较困难,     

楔面动力卡盘夹紧效率特性研究

对楔面动力卡盘的夹紧效率特性进行了理论分析和实验研究,建立了楔面动力卡盘夹紧效率的数学模型,研究了夹紧传动机构摩擦系数、楔面角度、卡盘工作参数以及连续重复夹紧次数等参数对夹紧效率的影响规律,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

φ200前置式动力卡盘

普通的三爪卡盘由于其优良的性能已成为机床附件。在车削加工中,三爪卡盘不仅能适应单件小批量的生产,也能适应成批生产的需要。但是由于普通的三爪卡盘需用人力夹紧工件,故在成批生产中就显得劳动强度过高。长时间的劳动之后,操作者的体力消耗过多,就会造成夹紧力下降。为此,人们设计了各种各样的的动力卡盘,有后置式气动卡盘、液压卡盘、电动卡盘、离心力卡盘等。     

液动卡盘

概述 液动卡盘,是以油液作为工作介质的,通过油泵产生液动能,再由控制系统将油液输入到主轴上的旋转阀和工作油缸中,变液动能为机械能,通过卡紧机构的作用来夹紧工件。 液动卡盘适用于大批或专业化生产,可以避免车床上装卡工件频繁,减轻劳动强度和缩短辅助工时,并为机床自动化提供了有利条件。 液动卡盘比气动卡盘具有较多的优点。气动卡盘的缺点是: 1.需要有一个集中的压缩空气动力站,这样对一个动力卡盘用得不多的企止或多班制作业的工厂,就不够经济和方便。 2.由于压缩空气有漏气、渗出水分或结冰的缺点,故目前一般使用的压缩空气压力较…     

重型卧式车床尾座设计

通过对尾座体、尾座移动传动链、尾座套筒及其传动链、卡盘及卡盘夹紧机构和自动润滑机构的设计,保证了重型卧式车床内部传动振动小、扭矩足够大、并验证了气动马达代替电动机的想法,对机床发展的多样性起到了很重要的推动作用。     

离心力补偿卡盘高速回转夹紧特性研究

通过对高速切削过程中卡盘和工件的受力与变形分析，建立了离心力补偿卡盘夹紧力变化的理论分析计算模型，并进行了实验验证。研究了卡盘的实际夹紧力变化、离心力补偿效率、夹紧力迟滞等高速回转夹紧特性，指出了卡盘设计和使用中应注意的问题，为更加合理有效地发挥离心力补偿卡盘的高速潜能、提高高速车削过程的安全性提供了科学的技术依据。     

高速精密动力卡盘的失效形式分析研究

对高速精密动力卡盘的失效形式进行了分析研究,提出了避免在预定寿命期内失效的要求,建立了失效鱼骨图.分析动力卡盘的材料选择和热处理技术、摩擦磨损和精度对动力卡盘失效的影响,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义.     

爪式卡盘刚度特性研究

采用理论分析、有限元计算和实验研究相结合的方法,系统研究爪式卡盘的刚度特性,给出卡盘刚度特性描述参数,建立卡盘刚度的数学描述模型,研究卡盘参数对刚度的影响规律,并分析夹紧力作用下的卡盘变形组成,为建立卡盘动态夹紧力的理论计算模型和提高卡盘刚度奠定基础.     

一种弹性夹具

我厂是卡盘的专业生产厂,由于用户的需要,对图1所示的法兰盘锥面及端面进行磨削。原来我们采用三爪自定心卡盘夹紧法兰盘进行磨削,由于卡盘的夹紧力难以控制和掌握,结果法兰盘被夹变形,所要求的圆跳动严重超差,从而影响了卡盘的整体技术指标。为此,我设计制作了如图2所示的弹形夹紧结构,效果很好。     

一种新型常开式液压卡盘的设计与分析

为解决大扭矩钻机对卡盘性能要求高的问题,介绍了一种常开式液压卡盘的组成和工作原理,以及卡盘的承载力和夹紧力设计计算方法.通过运用有限元分析模块,对卡盘主体结构部件进行有限元分析.结果表明,卡盘机构部件的参数选择和结构设计满足使用要求,为提高卡盘机构的可靠性和钻机的整体性能提供了保障.     

数控车床动力卡盘液压控制回路高低压切换的应用与改善

目前市场上常见的全功能数控车床,基本上都采用液压缸驱动动力卡盘的方式来夹紧零件。在实际切削中,驱动卡盘的液压缸内的压力（简称为卡盘压力）决定了卡盘夹紧零件的夹紧力,而夹紧力的大小对加工后的零件精度有很大影响。一般而言,夹紧力越小,零件的变形越小,反之,零件变形越大,甚至直接导致加工后的零件变形超出图样要求。此外,夹紧力过小又不能进行大进给量的加工,     

里程表被动齿轮钻孔夹具的改进设计

针对一些直径较小的里程表被动齿轮轴类零件,传统的机用三爪卡盘夹紧零件并钻孔定位困难,并且无法满足加工精度高、大批量生产需求。设计一套专用钻孔夹具,它以气动为动力源,专用夹具结构夹紧通过工件进行钻孔加工,并且适合大规模批量生产。     

新型高可靠性液压卡盘及其控制油路的设计

液压夹紧卡盘夹紧力大,结构紧凑,特别适用于大直径深孔钻机。但现有液压夹紧卡盘保压能力弱,易打滑,可靠性低,难以长时间无故障使用。为了满足大直径深孔钻机发展的需求,通过对现有液压夹紧卡盘的分析和对比,提出一种新型高可靠性液压夹紧卡盘的设计方案。     

数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究

主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。