汽车齿轮传动的渐开线内花键精密加工技术研究

针对渐开线内花键槽有具有加工精度要求高、切削环境恶劣等特点,首先,设计了适应于渐开线内花键槽精密加工的拉削刀具,并研发了该类拉削刀具的加工工艺。其次,探究了渐开线内花键深孔加工工艺。最后,由拉削刀具、拉削工装、渐开线内花键齿轮组成的工艺系统共同保证了渐开线内花键的精密加工,并得到了试切验证。     

高精度渐开线花键拉刀的设计

<正>渐开线内花键的加工一般采用拉刀拉削加工,因拉削加工尺寸稳定,效率高,广受欢迎。按我国渐开线花键标准GB/T3478-1995,渐开线花键精度分4级、5级、6级、7级四档。常用的5级、6级、7级内花键一般采用拉削加工,4级精度的内花键采用拉削加工很难达到精度要求,但在实际工作中,产品要求是5级,而客户常常为了减小花键传动中产生的振动,需要提高花键副的配合精度,进而提高内控标     

粗精复合内径定心渐开线花键拉刀

粗精复合内径定心渐开线花键拉刀是一种新型结构的拉刀,可将切削余量分解,粗、精拉削一次完成。笔者对此种拉刀进行了研究论证,目前国内尚无同类产品。在对有关工件及拉床测绘计算后,确定拉刀的型式为粗精复合内径定心渐开线,并增加了中间花键定位齿及内径定心,提高了拉削平稳性及拉削质量。经用户进行拉削试验,效果良好,可达到进口刀具水平,且价格比进口刀具低得多。１结构特点及主要参数内齿轮常见齿形为渐开线齿形,拉削是优先选择的加工方式,一般可实现一次成型,加工效率高,定位准确。普通渐开线内齿轮齿形的加工采用分层…     

轮切式渐开线花键组合拉刀设计——一次拉成M4.25×215°×Z16渐开线花键孔

红旗100型施拉机变速箱齿轮采用内径定心的渐开线花键联结,有三种规格如表1。在二十余年花键孔的加工中,逐步掌握了影响花键孔的变形因素。下面仅就M4.25×α15°×Z16拉刀的改进简要介绍如下: 第一阶段——采用五支普通式渐开线拉刀分五次拉削至成品。第二阶段——采用两支轮切式渐开线花键组合拉刀,两次拉削至成品。第三阶段——采用一支轮切式渐开线花     

粗精复合小径定心渐开线花键拉刀

粗精复合小径定心渐开线花键拉刀是一种新型拉刀,它将切削余量分解,粗精拉削一次完成。 随着我国桑塔纳轿车市场的扩大,配套零部件的需求量也在增加。这种拉刀是桑塔纳轿车生产的配套工具,原从国外进口,价格昂贵,且修磨不便。目前国内尚无同类产品,我们对工件及拉床进行了测绘计算,确定拉刀型式为粗精复合小径定心渐开线,并且在拉刀上增加了中间花键定位齿及小径定位,其拉削平稳性及拉削质量得以提高,但也对拉刀的加工带来了困难。经我们多方努力,终于     

加工渐开线花键孔的标准插齿刀改制计算

尽管拉削工艺是中、大批量渐开线花键孔最好的加工方式，但在小批量渐开线花键孔、渐开线花键盲孔的加工以及新产品试制时，插齿工艺则成为首选。渐开线花键的齿形为矮齿，不能直接用标准插齿刀加工。通过长期的摸索与实践，我们将标准插齿刀进行改制后用于渐开线花键的齿形加工，取得了令人满意的效果。     

渐开线花键拉刀外圆磨削技术优化分析

渐开线花键拉刀作为机械加工中重要的拉削刀具,对零部件的生产效率及生产质量影响巨大,基于此,通过对渐开线花键拉刀普通磨削原理分析、超声外圆珩磨工艺原理分析以及试验成品对比,最终得出切向超声振动加工最为适合渐开线花键拉刀生产,表面质量最佳.     

基于真空淬火技术悬挂拉臂花键孔拉削工艺改进及研究

介绍利用真空油淬技术[1]实现渐开线内花键热处理微变形[2]控制,根据花键孔变形收缩情况确定拉削加工各刀具参数,以生产效率高、成本低、适用于批量生产的拉削加工工艺替代现有的线切割加工工艺。     

用车床拉削螺旋渐开线花键槽

我厂新试制的一种工件,其内孔为螺旋渐开线花键(见图),其参数为m_n=1.75、α= 20°、β=30°、z=10。 由于是螺旋花键,不能在一般拉床上拉削。在样品试制中,曾通过车削加工出渐开线花键。但车削加工精度低,劳     

简易渐开线砂轮修整器

由于渐开线花键联接具有传动平稳,能自动定心,允许有较大的配合间隙等优点。因此,在汽车拖拉机传动系统中应用广泛。为了有利于渐开线花键联接件的加工,目前较多的是采用小模数渐开线花键。这样花键轴可采用冷打冷轧等少无切削工艺;花键孔则可采用拉削工艺。然而在制造渐开线花键拉刀时,因砂轮成形修整困难,而影响了应用。以往渐开线砂轮修整方法,大致有以下三种。 (1)渐开线模板仿形法。它由二块放大的凹形渐开线样板作靠模,通过比例缩放机构转换到砂轮的轮廓侧面(图1)。这种方法影响精度的因素很多,因此不常采用。 (2)圆弧近似代替渐开线(见图2)。这种方法虽然简单易行,但由于渐开线的曲率半径和曲率中心都在变化,因此不可能得到精确的渐开线。 (3)展成法。这是当前普遍使用的渐开线砂轮修     

平面拉刀磨损有限元分析

拉削加工过程中,刀齿在切削力、热耦合作用下较易产生磨损。由于高速拉削技术的发展,拉刀刀齿前刀面的磨损逐渐引起了更多的关注。随着拉削的进行,刀齿的磨损量不断增加。通过有限元分析,确定了拉削速度、齿升量、刀尖圆弧半径对前刀面磨损带深度和宽度的影响。     

抬高后顶尖磨制渐开线花键拉刀的齿形修正

介绍了抬高后顶尖磨制渐开线花键拉刀的齿形修正的原理，提出了以代用渐开线近似代替拉刀修正齿形和代用渐开线修正基圆算法。通过此种工艺的采用，提高了渐开线拉刀的使用效果。     

拉削中常见缺陷的分析及解决方法

变速箱内花键批量生产过程中,拉刀质量的好坏,拉削效率的高低和拉刀寿命的长短等,都会直接影响产品质量及生产成本。通过分析拉削过程中的常见缺陷,相应提出一些解决的方法,有利于提高拉刀使用寿命,降低生产成本,增加产品的市场竞争力。     

浅析拉刀在拉削中的常见缺陷及处理方法

简要阐述拉刀刀具的复杂特点、结构和用途,较深入论述了拉刀在拉削过程中产生缺陷的原因及其解决方法。     

高速拉削工艺的研究与应用

拉削是一种高精度、高效率、高复杂程度可最终成型的机械加工方法，在航空发动机制造业普遍被用来加工盘类零件的榫槽和叶片的榫头。文章详细地论述了拉削工艺方法，探讨了高速拉削的基本原理，综合分析了影响拉削表面质量及拉刀耐用度和寿命的因素，对传统的拉削工艺和高速拉削工艺进行对比，论述了高速拉削工艺的先进性。文中以典型盘类零件榫槽加工为例，对纵树型榫槽的尺寸精度技术要求和拉削加工特点进行了研究，制定了先进合理的拉削参数，拉削方案和拉刀设计。     

花键拉刀CAD系统的设计

分析了花键拉刀的拉削特点 ,介绍了基于AutoCAD2 0 0 0的花键拉刀CAD系统的总体设计方案及各模块的功能 ,讨论了花键拉刀设计与绘图的一体化。     

拉刀刀尖表面微结构单点金刚石刀具制备及降载机制

为研究单点金刚石刀具制备的拉刀刀尖表面微结构的降载机制,利用激光蚀刻和单点金刚石刀具在同一把拉刀的不同区域制备了圆坑形微结构,并结合搭建的拉削实验系统进行了微结构拉刀和常规拉刀的对比拉削试验。试验结果表明单点金刚石刀具制备的微结构能更有效地降载,这是因为:单点金刚石刀具在制备微结构的过程中能在刀尖表面产生压应力,并且使拉刀刀尖表面更平整;此外,单点金刚石刀具制备的微结构一方面减少了刀工屑的真实接触面积,另一方面又削弱刀尖和工件、切屑的黏附作用,减小切屑的厚度,有效地降低拉削过程中的负载。     

渐开线花键拉刀设计专家系统的研究与开发

根据渐开线花键拉刀设计的特点，提出了一种实用的渐开线花键拉刀CAD的方法——渐开线花键拉刀CAD专家系统的模式。并着重介绍了专家系统模式中的被加工花键信息表示法和知识库的组织与管理。该系统实现了渐开线花键拉刀的专家级的设计。     

利用普通车床改为拉削发射筒膛线的工艺装备

基于普通车床的工作结构特性,改装设计为车床拉削装置,能对发射筒膛线长孔进行仿形拉削加工.这种利用简单设备完成孔内长槽的加工方法,对于缺乏数控设备的生产部门有一定的实际意义.     

渐开线花键拉刀设计专家系统的研究与开发

根据渐开线花键拉刀设计的特点 ,提出一种实用的渐开线花键拉刀CAD的方法———渐开线花键拉刀CAD专家系统的模式 ,并着重介绍专家系统模式中的被加工花键信息表示法和知识库的组织与管理。本系统实现了渐开线花键拉刀的专家级的设计。