铸造起重机主小车架底板裂损研究

由于工艺的要求,铸造起重机的主小车架尺寸一般较大,这给其设计、使用和维护带来一定困难.针对某铸造起重机主小车架底板开裂的现状,采用有限元法对其满载工况进行了计算,发现底板开裂部位的确是应力较大的地方,但其应力水平远未达到材料的屈服极限.通过现场应力测试,发现在主小车运行的初始阶段,横梁方向出现一个很大的应力突变,分析该应力突变是由主小车啃轨产生的,由此得出底板开裂的真正原因.     

桥式起重机小车架的承载潜力

桥式起重机的小车架过去多采用简化为纵、横简支梁的计算模型，用材料力学原理进行计算，安全系数偏大，因而自重大。本文以ＥＯＴＣ５型桥式起重机的小车架为例，改用框架结构的分析模型，用弹性力学薄壁杆件理论和有限元法分析其强度和刚度，并与实测值进行对比，认为小车架具有很大的承载潜力，可以减轻自重。     

薄壁杆件结构力学计算桥类起重机小车架

应用薄壁杆件结构力学方法，结合ＥＯＴＣ５型桥式起重机的典型情况，对小车架的强度、刚度和构件间的约束进行了分析，简要阐述了薄壁杆件结构力学的应用特点，通过理论分析与实测结果的比较，指出了现行常规小车架设计计算的不足，提出了精确设计小车架的建议。     

基于起升机构分析的铸造起重机小车架优化研究

由于基于传统强度、刚度理论优化的铸造起重机小车架仍具有较大刚度,为了实现小车架轻量化,降低制造成本,将小车架变形量与起升机构传动系统建立联系,引入轴线歪斜角作为小车架结构优化的刚度约束条件,并通过优化结果给出小车架刚度设计推荐值.文中以225 t铸造起重机小车架为例,建立以小车架主要部件板厚为设计变量、以许用应力和轴线...     

面向设计的微型车车架强度分析

首先论述了目前车架强度分析的方法及其不足,以某型车架的强度设计为例,在理论分析和动静态应力测试的基础上,通过类比成熟车型,按照高应力出现的概率,提出了一种面向设计的车架强度分析方法.     

150t铸造起重机小车架裂损分析及其改进

通过对小车架整体结构进行有限元分析,指出小车架的高应力区,分析小车架发生裂损的原因,提出改造方案并对改造方案进行有限元仿真,分析改造效果.     

某特种半挂车车架有限元分析及试验研究

车架是整个汽车承载基体,承载汽车大部分载荷,其性能直接影响整车的性能。针对某型特种半挂车上装设备使用的特殊要求,借助有限元方法建立了该半挂车架的计算模型,研究了车架弯曲工况下的静态特性。通过应变电测试验与有限元分析结果对比,验证了有限元分析模型及分析方法的正确性,为模型进一步的改进和优化提供依据。     

桥式双梁起重机小车车架轻量化研究

针对目前我国桥式起重机小车架轻量化研究不够深入,设计过于保守,以及由此引起的小车架重量偏大等问题,首先在结构和力学上分析了16/3.2t小车车架,根据分析结果,提出了在结构和材料规格上改进小车架的方案,同时利用有限元软件MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN分析了新小车的节点应力与节点位移,分析结果表明新小车架在满足性能的同时更加充分地利用了材料、降低了小车架重量,对桥式起重机小车架的轻量化研究具有推广意义。     

某重型载货汽车车架有限元及试验研究

车架作为整个汽车的主要承载部件,要承担汽车的大部分载荷,其性能直接关系到整车性能的好坏。针对某重型载货汽车车架在使用过程中出现的断裂或严重变形等破坏现象,借助有限元方法建立了该车架的计算模型,研究了车架在弯曲工况、弯扭组合工况下的静态特性。通过与实际使用的失效情况以及应变电测试验结果的对比,验证了分析模型及分析方法的正确性。基于研究基础,可了解该车架的优缺点并可进一步改善车架破坏现象。此外,研究内容是进一步结构优化的基础。     

160t/50t冶金桥式起重机小车架的结构优化

采用有限元计算方法,对冶金桥式起重机小车架进行结构优化分析,优化后的小车更能满足使用要求。对小车架进行了静力计算和疲劳强度寿命分析,均能满足力学性能要求,且机械性能更优于原方案,并提出设计过程注意事项和要求。     

焊接固定型起重机小车轨道安装工艺

阐述了起重机小车轨道用焊接方法固定,使轨道与承轨板有效地形成一个整体,较好地克服了用压板固定存在的轨道移位、小车运行不平稳、容易产生安全隐患等缺陷,已成为大型起重机小车轨道安装的一种趋势,通过实例介绍了焊接固定型起重机小车轨道安装前的准备工作、轨道装配与焊接、压注环氧树脂等内容。     

岸边集装箱起重机小车机构移动供电系统的改造

通过对五洲国际码头公司岸边集装箱起重机小车机构现有移动供电方式存在问题的分析,提出以滑触线技术和漏波电缆为基础的新型移动供电系统改造方案,从回路设计、滑触线选型、无线通讯回路、预计经济效益等方面进行了较为全面的可行性分析.     

自动化集装箱码头低架桥横梁振动与小车行走速度的关系

根据结构动力学原理,分析了小车行走速度与低架桥弯曲振动之间的关系,得到了在现有的参数条件下,小车行走不会激发起低架桥强列振动的结论。     

塔式起重机变幅机构运行的刚体动力学仿真

就塔式起重机小车变幅机构的运行建立刚体动力学模型，利用Simulink动态仿真工具，采用四阶龙格一库塔法对小车变幅机构的运行工况进行仿真，并对仿真成果进行了分析。其成果对小车变幅机构运行的动力学分柝有应用价值。     

起重机车架结构的优化及模态分析

通过Ansvs Workbench软件建立了某汽车起重机车架的三维模型,并对该三维模型进行有限元建模,对车架进行了静态分析和模态分析,分析结果可为车架的结构优化设计和轻量化提供理论依据.     

200吨履带起重机履带架结构设计与有限元分析

阐述了200吨履带起重机中履带结构的组成和受力特点，对结构进行了有限元计算与分析。结果表明，改进后的结构满足强度和刚度要求。     

4000t浮式起重机旋转小车圆弧板加工工艺的优化

以4 000 t浮式起重机为例,介绍了旋转小车圆弧板的加工工艺方法,及加工中产生加工误差的原因,通过改变加工工艺及制作专门的加工工装,以此达到控制加工误差,保证加工精度及提高加工质量的目的。     

折叠式龙门吊的设计

对机泵检修过程中起吊问题进行调查。针对300万t重催及连续重整两套装置设计出折叠式龙门吊,并对它校核,使它在检维修中发挥应有的作用。