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小松公司工程机械零件可分为一般零件、标准零件和外购零件3种。一般零件是指由小松自己设计的零件。标准零件(KES)可在多种型号机器上通用,包括各种螺栓、螺母、键销、轴承、液压元件和电气元件等。外购件是指从其他公司采购的零件。 相似文献
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零件的公称尺寸,是根据该零件的使用要求和材质性能在设计时确定的。零件的允许使用尺寸,是指零件在设计寿命期内允许磨损后的尺寸。零件的 相似文献
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精密测量在所有零件制造厂都是必不可少的,因为他们有大量的产品要保持在质量控制的水平。这样的例子是很多的,从电动机、车辆零件到洗衣机零件及电池零件等。对于测量系统则要求是灵活的和可编程的,以适应测量零件的更换,或用不同的夹具测量同样零件的需要。 相似文献
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薄壁零件是数控车床中较难加工的零件,加工薄壁零件主要解决变形和精度等问题。本文针对影响加工薄壁零件的主要因素,从薄壁零件的变形情况、薄壁零件的夹具设计、刀具几何角度刃磨等方面展开简述,分析了避免薄壁零件变形的方法以及提高薄壁零件加工精度的措施。 相似文献
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李良福 《精密制造与自动化》2000,(3)
机器制造和仪表制造业发展的主要趋势之一是减小重量、小型化、增加机器和仪表所完成的功能数量。因此,坚定不移地扩大采用复杂零件和高精度零件,其中包括薄壁零件。任何零件的大量质量指标是在其最终制造工艺阶段形成的,通常这是磨削工序。磨削过程往往伴随着强烈发热,并显著影响到工件表面层的质量。在磨削薄壁工件时,零件的热物理薄壁性不仅与零件的几何尺寸,首先与零件的厚度有关,而且还与热过程的流动条件和热源、热流的强度有关。从这观点,刚性足够的零件在热方面可能是薄壁零件,反之,非刚性零件应认为是“笨重”零件。薄壁… 相似文献
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卢险峰 《机械工人(热加工)》1997,(6):18-19
曲面形状零件是指那些非平底、非直壁零件,包括有:球面形状零件、抛物面形状零件、锥形零件以及诸如汽车覆盖件一类的零件。这类零件在拉深成形时,整个坯料都是变形区,因为它不仅要求其外法兰部分产生拉深时相同的变形,而且还要求其中间部分由平面变成曲面或斜面,也成为了变形区,因此,可以说曲面零件成形是拉深和胀形两种变形方式的复合。 曲面形状零件拉深成形后实测变形数值如图1所示。图1a是电动喇叭罩变形分布示意(材料为08 相似文献
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基于加工特征的形面要素输入法 总被引:1,自引:0,他引:1
零件信息描述是实现CAPP的关键。零件信息描述的方法有多种,本文根据轴类零件的特点,介绍了一种轴类零件基于加工特征的零件信息输入法及其实现。 相似文献
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小曲率半径空间弯曲新工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
用管材制造的弯曲零件,作为整机结构零件和系统导管零件,已广泛应用于各工业部门中。特别是液压、燃料和冷气等系统的导管零件,大多数是由管材制造的空间弯曲件。这类零件形状较复杂,需满足一定的技术要求。 相似文献
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零件加工精度是衡量零件是否合格的重要参数,加工精度越高才能更好地装配及满足寿命要求。为了让零件加工精度达标,难免离不开高效的加工工艺,加工工艺是加工零件的流程和方法,加工工艺对零件加工精度控制起到了关键作用。本文主要讨论机械加工工艺对零件加工精度的影响因素。 相似文献
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零件的加工是制造过程中大量消耗资源、产生废弃物的主要环节,机械产品报废后的回收和再生利用的主体是零件,因此,零件的绿色加工是绿色制造的重要研究内容。基于绿色的观点,对零件的制造过程进行分析,建立了零件绿色制造特征模型;构建了零件绿色加工技术体系。进而,以零件表面成形为主线,对零件表面的绿色加工工艺过程进行了讨论,提出了基于“除去材料”和基于“增加材料”的零件绿色加工工艺过程方案。特别探讨了利用表面工程技术实现零件表面绿色加工的技术可行性。 相似文献
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张胜杰 《机械工人(热加工)》2000,(2):18-20
汽车中、小功率起动电动机和摩托车大、中功率起动电动机定子部分的零件机壳为10钢圆筒形零件(见图1)。机壳是起动电动机的主要结构零件和重要的功能零件,是整个起动电动机其他部件和定子部件的电磁线圈、极靴等电功能零件的支承件,同时也是电机电磁回路中的重要导磁功能零件。机壳 相似文献
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一、前言在论述成组技术的应用时,往往很少提到零件名称标准化的问题。实际上,零件名称的标准化十分重要。零件名称往往反映整个零件的结构、工艺特征,或者说,它是描述零件的一个综合分类标志。它能高度概括零件的结构形状和功 相似文献
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熊焜 《机械工业标准化与质量》2010,(9):23-26,34
<正>机械行业中有两种公差,单个零件的尺寸公差和零件批量的统计公差,单个零件的尺寸公差规定的技术规范是控制单个零件的几何特定值范围,而零件批量统计公差规定的技术规范是控制零件批的统计参量的变化范围。生产中产品质量取决于设计质量、加工质量及生产 相似文献
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使用工业机器人将一个零件(称为装配零件)装到另一个零件(称为被装零件)上时,只要两个零件的位置关系始终保持固定,就能顺利、准确地把这两个零件装配在一起。但实际上,抓握机构中的装配零件的状态位置和被装零件的安置位置,总会存在一定的误差。所以,在设计装配作业机器人时必须采取一些措施才能保证装配作业顺利进行。 装配技术大体上可分为两种:一种是将一个零件装到另一个零件的孔中,称为嵌装技术;另一种是将一个零件安置到另一个零件上,称为搭置技术。下面介绍近年来日本在这两种装配方法方面公布的位置误差补偿专利技术。 一、嵌装技… 相似文献
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1.概述
齿轮、链轮、棘轮及齿条等零件是传动系统上常用的典型零件,其广泛应用于汽车、摩托车等行业。这些零件的共同特点是周边具有全部或部分齿形。此类零件多数是平板件,部分非平板件带有台阶或者复合弯曲、半冲孔等特征。此类零件较早时期一般由机加工制作, 相似文献
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韩金华 《机械工人(热加工)》2008,(23):41-41
在生产实践中,提高零件抗疲劳性能的加工方法多种多样,常用的有:(1)表面淬火通过对零件表面淬火,提高金属材料表面层的硬度和强度,使零件抗疲劳。其特点是不改变零件材料表面层化学成分,通过表面层材料发生组织相变来提高零件疲劳强度。这种加工方法对零件的抗疲劳强化效果明显,但零件变形较大。 相似文献
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1.零件分析 图1是摩托车上的护栏零件,该零件用料厚t=0,5mm的1Cr17不锈钢制成。零件的第一道工序是落料冲孔,第二道工序是浅拉深、弯曲复合成形。由于零件中间部分向下凹陷,虽深度不大,但形状复杂,在拉深时材料变形复杂,属于特殊的弯曲、拉深零件,这给模具设计带来了困难,但由于材料的塑性较好,此零件采用拉深、弯曲复合成形仍有较大把握。 相似文献