高速铁路双块式轨枕横向极限抗力研究

为了研究高速铁路SK-2型双块式轨枕横向极限抗力,文章以取自现场的双块式轨枕及道床板整体为研究对象。基于芯样实测的方法对轨枕强度指标进行修正,建立修正后的双块式轨枕有限元模型,通过数值模拟及试验验证的方法对此修正模型进行了验证。研究结果表明,基于强度修正后的双块式轨枕有限元模拟能很好地模拟出轨枕的实际受力状态及裂纹扩展形态,并通过双块式轨枕横向加载试验,验证了修正模型的准确性和可行性,可为分析双块式轨枕的其它力学性能提供一个可靠的数值模型。     

双块式轨枕生产工艺简介

这里从双块式轨枕生产的总体安排及各具体生产步骤两方面,系统的介绍了双块式轨枕生产工艺和相关工艺参数,提出了一些现阶段我国在实际生产过程中所应注意的问题和展望了双块式轨枕生产的发展方向。     

重载铁路双块式轨枕预制监理工作要点

对重载铁路双块式轨枕进行了介绍,分析了双块式轨枕预制的监理准备工作,并对其预制生产的过程及监理控制要点进行了研究,以期通过开展双块式轨枕预制标准化监理工作,把握监控要点,确保生产质量。     

ZX-Ⅰ型双块式轨枕现场预制质量控制措施

在ZX-Ⅰ型双块式轨枕预制成功经验的基础上,提出了ZX-Ⅰ型双块式轨枕的质量要求,详细地介绍了现场预制ZX-Ⅰ型双块式轨枕的质量控制措施,以确保ZX-Ⅰ型轨枕的施工质量.     

某运营高铁双块式无砟轨道轨枕吊空病害综合维修技术

以某运营高速铁路双块式无砟轨道轨枕吊空病害综合维修工程为例,分析双块式无砟轨道轨枕吊空病害现状及产生的原因,提出了轨枕吊空病害的整治维修方案,详细阐述了整治维修施工工艺流程和施工方法,并在某高铁K1803处无砟轨道轨枕吊空病害整治维修中得到了成功应用,取得了较好效果,为其他双块式及轨枕埋入式无砟轨道类似病害工程整治维修提供了典型范例和参考借鉴。     

有砟轨枕生产线优化改造为双块式轨枕生产线的途径

在满足双块式轨枕生产工艺要求的前提下,将有砟轨枕生产线改造为无砟双块式轨枕生产线,并对布料振动成型、脱模、成品堆码等工艺进行了论述,对既有轨枕生产线的改造有一定的借鉴作用。     

高速铁路双块式轨枕制造关键技术研究

系统介绍了基于德国双块式无碴轨道制造技术基础上的CRTSⅡ双块式轨枕制造技术的工艺流程,各施工工序的关键技术参数和操作注意事项,结合具体工程实践阐述了JCRTSⅡ双块式轨枕制造技术的优点,以期促进该技术的应用和推广。     

提高双块式混凝土轨枕合格率的改进技术

新建大西铁路客运专线为大同至西安的高速客运专线铁路,正线全长678.4km,设计标准为双线双块式无砟轨道,设计时速为350公里/小时。中铁十局晋中轨枕场在CRTSI型双块式无砟轨道SK-2型双块式轨枕预制工程的施工中,我们研发了"提高双块式混凝土轨枕合格率的改进技术",取得了显著的效果。     

双块式轨枕智能化预制生产技术的探索

在我国高速铁路的建设发展过程中,无砟轨道逐渐增多,双块式轨枕预制生产技术的应用也变得越来越广泛.本文主要依托郑万南漳轨枕厂、黄黄蕲春轨枕厂,探索双块式轨枕智能化预制生产技术的应用与优化.     

SK-2型双块式轨枕套管下沉的成因分析与控制

双块式轨枕是无砟轨道的重要组成部分,轨枕的好坏直接影响铁路的质量,主要根据"贵南铁路(广西段)河池轨枕场"在轨枕生产过程中遇到的套管下沉实例,结合TB/T 3397—2015 CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕相关质量要求,从预埋套管及模板定位锥的选取、模具的清理、预埋套管安装工艺、混凝土浇筑振捣等多个方面着手,成功解决...     

双块式无砟轨道轨枕混凝土表面露石研究

<正>目前，我国高速铁路和客运专线主要采用无砟轨道结构。其中现浇混凝土道床式无砟轨道为双块式无砟轨道。双块式无砟轨道自上而下主要由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、隔离层、底座等部件组成。在实际运营过程中，由于高频列车的荷载作用下使得轨枕四周易与道床板产生离缝，这样会影响轨道结构的服役性能和耐久性。通过对双块式轨枕预制后进行凿毛处理，可以有效增加界面的粗糙度，提高轨枕四周与道床混凝土的粘结力，减少离缝的产生。     

武广线上的"铁军"——武广铁路客运专线二标中铁四局集团五公司项目建设纪实

2007年2月16日,湖南汨罗新市镇。中午11时30分,武广客运专线二标第一组双块式轨枕在湖南汨罗中铁四局武广二标轨枕场试生产成功。标志着武广客运专线二标湖南境内216．2公里管内的70余万根双块式轨枕生产已达到正式生产能力。     

CRTS双块式轨枕智慧化预制关键技术研究

<正>本文依托高铁项目对CRTS双块式轨枕及其生产工艺的关键技术进行了深入探讨,这些关键技术的应用使轨枕的生产过程更高效、质量更可靠,并实现了轨枕预制智慧化控制、自动化生产,同时减少人员参与。项目工程概况某高速铁路项目全长122.380km,除局部活动断裂范围及道岔后至终点段采用有砟轨道聚氨酯固化道床,其他正线均采用CRTS双块式无砟轨道。     

雷达2000型轨枕施工技术研究

1概述雷达2000型双块式轨枕于1972年由德铁研发,经过多年的优化和使用,产生了技术成熟、性能稳定的雷达2000型双块式轨枕,在世界上应用较为广泛,目前已推广到荷兰、比利时等地。     

飞鸾隧道无砟轨道施工方案

结合双块式无砟轨道的结构特点，对其施工方案及其原理、施工工艺流程以及具体施工要点作了介绍，并对精确和固定轨道的几何尺寸及空间位置进行了详细的论述，从而为双块式轨枕预制积累了经验。     

双块式轨枕预制施工过程质量控制技术

双块式无砟无砟轨道混凝土枕具有结构整体性及使用寿命长、易加工运输方便、与钢轨连接方便、运行维修工作量小等优点,成为高速铁路轨道结构的发展趋势,在越来越多的新建铁路干线中得到应用,取得了很好的技术经济效果。通过西峰轨枕厂SK-2型双块式轨枕的预制实践,对制枕主要关键技术及质量控制要点进行详细阐述,可供类似工程参考和借鉴。     

SK-2型双块式轨枕C60高性能混凝土枕表面气泡原因分析及解决方案

以银西铁路3标(甘宁段)西峰轨枕厂SK-2型双块式轨枕预制为背景,主要介绍施工过程中C60高性能混凝土枕表面气泡产生原因分析及解决方案。     

Rheda2000双块式无碴轨道施工设备配置

Rheda2000双块式无碴轨道是铁道部为建设武广客运专线从德国弗莱德尔公司引进的一种无碴轨道结构形式,基本原理是将预制的双块式轨枕组装成轨排,以现场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内,并适应相关轨道电路要求。     

高铁双块式轨枕专用搅拌站

高速铁路机车速度快,其路基与普通铁路不同,采用无渣轨道结构.正在施工的武广线、郑西线采用双块式轨枕无渣轨道.双块式轨枕作为轨道的承载体,要求具有承载力高、耐久性强、防腐性能好等特点,所有混凝土都采用C60以上的高标号混凝土.     

双块式轨枕预制场生产能力与轨枕预制成本分析

文章介绍双块式轨枕预制场生产能力、成本分析,已期为同类工程积累施工造价资料.