FHWA公路噪声模型在环境影响预测中的应用

本文作者在承担湘南某市环境现状评价与综合整治规划研究中,借鉴国外经验,对该市主要通车道路未来十年的噪声趋势进行分析,提出了一种预测交通噪声的实用模型。文章阐述了模型的物理意义和适用范围,并通过实际应用详尽地介绍了模型的使用方法。     

一种定向选择性噪声测量法的研究与实践

研究了一种能用于识别强背景噪声污染下噪声源的定向选择性噪声测量法的理论及其实验技术。作为实例，采用该方法对一个位于强背景噪声污染下的恒定声源进行了测量，并将其结果与该声源在消声室所测量的结果进行比较，表明定向选择性噪声测量法在很大程度上能消除背景噪声对被测原噪声的数据的干扰，从而为强背景噪声下获取被测声源的噪声数据开辟了新的途径。     

关于“噪声测试中背景噪声修正方法”的探讨

本文对目前实行的《工业企业厂界噪声测量方法》（GB12349－90）和《建筑施工场界噪声测量方法》（GB125240－90）中关于“噪声测试中背景噪声修正方法”在实际操作中存在的问题结合实例进行了分析和探讨，并提出了个人的看法，旨在通过讨论，能促进对噪声测量方法中的某些细则形成更明确的规定，以便更好地指导实际操作。     

气动凿岩机噪声声源的分析

对气动凿岩机产生的噪声声源进行了全面的分析研究，介绍了各声源的特性及测试方法。将气动凿岩机的冲击噪声和回转噪声作为一种主要噪声声源。为气动凿岩机噪声治理提供了依据。     

北京地下铁道振动对环境影响的调查与研究

地下铁道是城市现代化必然的交通运输工具,和公共汽车、电车相比,具有运输量大、速度快、安全可靠、时间准确等优点,已成为解决城市交通拥挤、噪声和大气污染的一项不可缺少的措施。而地下铁道所产生的振动对环境的影响又是世界各国普遍重视的一个问题。在进行“北京地下铁道复兴门至八王坟段工程”的环境影响评价工作中,我们对北京地下铁道现状(即环线和一线地铁)进行了地铁振动对环境影响的调查与研究工作。     

家用电器风机噪声的一种等效声源建模方法

风机噪声是油烟机、吸尘器、电吹风等家用电器的主要噪声源,噪声管理是这类产品开发的关键。为缩短家用电器的开发周期,需要在设计阶段对产品进行噪声预测与评估。传统预测方法是对风机和系统整体建模,进行气动噪声流体-声学联合仿真(Computational Fluid Dynamics-Computational Aeroacoustics, CFD-CAA)。但该方法使声源与声传播过程相耦合,设计每当有修改的时候,就要需要进行全系统计算,开发效率较低。为此,文章提出一种可以将风机声源特性与系统声传播过程解耦的噪声源建模方法,分析风机气动声源特性,建立风机等效源模型。设计了风机噪声试验,测试风机的风口噪声,提取等效声源强度,用于快速预测不同系统、不同工况的噪声。将该模型应用于两种型号的油烟机噪声分析,结果表明,对不同的风道结构,系统噪声预测误差均在3 dB左右。     

反射面对有源抗噪声头靠降噪性能的影响

1引言有源抗噪声头靠是一个双输入双输出的有源噪声控制系统。它通过两个次级声源的控制使得在两人耳处的声压最小,从而在人耳附近产生安静区域,达到降噪的效果。其理论上所能达到的控制效果表     

锅炉风机噪声治理

对锅炉风机采用隔声、吸声、消声、隔振等措施,使风机对周围环境和操作室的噪声完全达到标准。     

工程机械机外噪声声源及降噪处理

当今社会,随着经济的逐步发展,人们的需求也渐渐有所提高,很多企业为了满足人们的需求,加大了产品的生产量,在生产过程中,在生产加工过程中需要遇到很多机械器材来进行加工生产产品,很多机器由于各种各样的原因出现了许许多多的毛病,最常见的就是机器在运行过程中噪音非常的大,导致很多生产者和机器操作者出现了耳部的不适或是耳部疾病,另外,给生产产品的过程带来了很多的不便,很多专业人员为了解决这个问题,一直在努力地寻找噪声的生源,并且做出了分析,还寻找了一系列有关降低噪音的办法。下面这篇文章就有关机械噪音以及降噪处理方法做出了详细的分析,希望能供大家参考。     

车身板件对车内噪声的贡献量分析

讨论车身板件对车内空腔辐射噪声的贡献量分析.通过对声源强度和声学传递函数的乘积求和来进行某块板在目标位置声压贡献量的合成.利用互异法间接测量声学传递函数,通过截面面积和其法向加速度的乘积得到声源强度值.模拟计算前面试验边界条件建立的有限元模型,有限元计算结果和实测数据进行对比.     

声发射检测中背景噪声对线定位精度影响研究

为了定量分析背景噪声对声发射源线定位的影响,分别在半消声室、一般实验室和建筑工地三种环境下,进行了声发射模拟源直线定位的测试,并且通过改变门槛值分析测量定位值同实际定位值之间的误差.实验结果表明,背景噪声对声发射传感器附近声源的影响大于定位区间中部的声源.     

基于频谱分析的电机噪声源的识别

电机噪声源的识别及控制已成为目前电机行业的一项重要研究。介绍了电机噪声源的分类,并对现阶段常用的噪声源识别方法的优缺点进行了分析和比较。重点分析了利用频谱分析法识别噪声源的基本理论和具体实现。实验表明,频谱分析法可以有效地识别电机噪声源。     

工况噪声源测定与识别用保真消噪传声套筒的研究

本文针对噪声测量和声源定位极易受环境干扰这一重大难题，基于管道传声理论研究了可与通用声学测量传声器配用的保真消噪传声套筒结构，并建立了适用于各种规格的声学测量传感器和工况声声具体要求的通用型模块化结构快ＣＡＤ软件分析系统，取得了明显的实用效果。     

高架轨道交通噪声的分析与控制技术研究

轨道交通是大城市公共交通方式的首选,其产生的噪声可能污染沿线地区的环境,高架轨道交通噪声的分析、预测和控制成为建造高架轨道交通必须解决的问题。首先用传声器阵列分析了上海轨道交通9号线列车噪声级沿高度的指向性,研究了各1/3倍频程对总噪声的贡献量,归纳了列车等效声功率级与列车速度的关系。然后建立了一套适用于高架轨道交通噪声辐射的预测模型,将列车视作一个移动的均匀线声源,采用单极子和偶极子传播模型拟合轻轨列车的通过噪声,并用高架轨道交通线附近的测量数据,验证了不同测点情形下模型的适用性,为预测高架轨道交通线的噪声辐射提供了一种实用方法。最后,介绍了新开发的道间声屏障和动力吸振阻尼钢轨技术,以及工程应用效果。     

车轮扁疤激起的轮轨冲击噪声机理分析

摘　要 为了预测和控制快速和准高速线路上车轮扁疤激起的轮轨冲击噪声,应用车辆－轨道耦合动力学理论和声辐射理论,建立了基于车辆－轨道相互作用的轮轨冲击噪声预测模型,编制轮轨噪声仿真软件TTINSIM计算分析了车轮扁疤激扰下轮轨冲击噪声的特性。结果表明：（1）车轮扁疤是造成轮轨冲击噪声的重要源泉;（2）车轮扁疤引起的冲击噪声主要集中在250Hz以上频段;（3）车轮扁疤引起的轮轨冲击噪声跟扁疤长度、扁疤个数以及列车运行速度有很大的关系;（4）车轮新扁疤比旧扁疤激起的轮轨冲击噪声大2～3dB(A)。     

软质面层抑制高阶模态降低地板结构撞击声研究

为了研究并降低地板结构受到激励时产生的撞击声响应,利用振动模态叠加思想,将地板结构受到激励时空间中一点接收到的声信号表示为各阶振动模态的叠加,若某一阶振动模态受到抑制或不被激发则可降低、消除对应频率处的辐射噪声。通过在结构表面铺设软质面层并用标准撞击器激励的方法进行实验研究,结果表明,通过在地板结构表面引入软质面层的方法,可以有效降低地板结构的规范化撞击声压级,因为随着频率的增加,当激励力不足以激发高阶模态时,地板结构不辐射对应频率处的噪声,由此可以达到降噪的目的。     

编组站噪声分析及治理探讨

铁路站场环境噪声是铁路主要噪声敏感源。目前由于许多城市扩大，编组站多处于城市市内，都需要采取一定的噪声防护措施改善噪声对环境的影响。本文通过对昆明东站铁路降噪工程的观测试验项目，探讨了编组站噪声的特性及治理措施。     

城市轨道交通高架结构振动与声辐射研究

为研究城市轨道交通所引起的高架结构的振动及声辐射水平,采用有限元方法分别建立了连续梁桥的三维振动分析模型及二维声场分析模型,计算了当列车以60km/h的速度通过时桥梁的动力响应及辐射声压。通过频谱分析,声压频谱峰值除在160 Hz附近出现一个明显的峰值外,与振动频谱分布基本相同。相干性分析结果表明,连续梁桥控制90Hz以内的振动,将直接有效的控制辐射声压水平。通过改变桥梁阻尼、支座刚度、行车速度和车辆荷载等参数,计算分析了各参数对结构振动与噪声的影响程度     

双层插值NAH噪声源定位方法研究

针对近场声全息(near-fieldacousticholography,NAH)在实际测量环境下降低环境噪声的影响且保证全息面上声压重建精度的需求,基于空间面积分声压重建理论,在基于等效源法的近场声全息方法(near-field acoustic holography based on equivalent sour...     

灰色模型在城市环境噪声预测中的应用

根据灰色系统理论,对太原环境声序列分析表明,该序列是一非单调摆动序列或有饱和的S形序列,建立了相应的Verbulst灰色预测模型,结果表明该模型预测精度较高,最大残差小于0．54％。