NOMEX蜂窝芯高速铣削加工工艺的优化

为了解决NOMEX蜂窝芯高速铣削加工过程中固持可靠性差和加工效率低以及加工表面质量差的问题，提出一种新的基于强磁场和摩擦学原理的蜂窝芯高速加工固持方法。该方法利用灌入蜂窝孔中的铁粉自重以及强磁场平台对铁粉产生的吸引力，在铁粉与蜂窝孔侧壁之间以及蜂窝、铁粉与固持平台之间产生摩擦力，实现对蜂窝底部的全约束和固定。建立了NOMEX蜂窝芯高速铣削加工的铣削力模型，进行了以铣削力最小为目标的铣削参数的优化。通过铣削参数的优化，保证了加工过程中蜂窝的固持稳定性，同时保证了蜂窝加工效率和加工质量。     

高温合金蜂窝芯高速铣削材料去除机理与损伤行为

高温合金蜂窝芯材料具有高比刚度、轻质和能量吸收特性好等优异性能,被视为下一代高超声速飞行器热防护结构极具潜力的材料。高速铣削是高温合金蜂窝芯零件成型过程中重要的减材制造工艺,在蜂窝芯材料高速铣削时,蜂窝芯材料面内刚度低且高温合金塑性好,较小的切削力就会使蜂窝壁产生较大的塑性变形,导致蜂窝芯加工精度较低、加工损伤难以控制,对后续焊接、装配等工序产生不利影响。基于有限元仿真对蜂窝壁切削材料去除机理进行了深入研究,探索了铣削参数、刀具类型和铣削方式对铣削过程中铣削力和加工损伤的影响。研究结果表明,蜂窝壁切入角是影响蜂窝芯材料切削加工过程中瞬时应力分布和成屑机理的关键性因素。得到了铣削参数、刀具类型和铣削方式对高温合金蜂窝芯加工过程中加工损伤的影响规律。对于铣削参数,过大的进给量会导致芯格变形等加工损伤,降低切削速度会提高微小毛刺等加工损伤发生的频率;本文采用的三种刀具的对比结果表明,立式铣刀加工质量最好。插铣方式会产生明显的轴向冲击,而侧铣方式可以有效避免轴向冲击。研究成果为高温合金蜂窝芯低损伤高性能加工提供了理论依据和工艺技术储备。     

铝蜂窝地板力学性能试验研究

本文报道了对磁悬浮车铝蜂窝地板抗压强度、抗弯强度、抗压刚度、抗弯刚度、拉伸剥离强度、夹层剪切强度、落球撞击试验研究的结果，并对试验结果进行分析讨论。     

铝蜂窝夹层材料在客车噪声控制的应用研究

铝蜂窝夹层材料是一种采用铝箔和高强度胶黏剂制造的具有蜂窝孔结构的多功能复合材料。针对某客车车内噪声水平较大的问题,采用一种铝蜂窝夹层材料,在综合运用吸声、阻尼、隔声技术的基础上,实现控制客车车内噪声的目的。     

蜂窝密封的机械加工和填料的气化试验

在涡轮机机械的汽封种类中,蜂窝密封是当今世界最先进的一种。国内制造厂家采用这种结构,还没有研制出有效的常规加工手段,我公司经过工艺试验,并借鉴国外的有关资料,终于试验成功了采用价格低廉填料并能保证良好机械加工性能的工艺方案。 蜂窝构件由GH3039材料制成,用真空钎焊将     

高温合金蜂窝芯加工振动分析与试验研究

高温合金蜂窝芯具有薄壁、多孔、面内弱刚性等特点,加工过程中易出现毛刺、撕裂、塌边等缺陷,采用冰固持加工后改善了加工质量,但仍然存在振动幅值较大的问题。针对高温合金蜂窝芯冰固持加工的振动问题,分析并确定冰固持条件下的高温合金蜂窝芯加工振动的主要形式是非谐波非周期性激励下的强迫振动,求解切入角变化导致的强迫振动激励间隔时间的变化规律。通过试验获得切削用量对高温合金蜂窝芯冰固持加工振动的影响规律,试验结果表明,当主轴转速为7000r/min、进给速度为4000mm/min、切削深度为0.5～1.5mm、切削宽度为0.5mm时,振动幅值较小,加工状态稳定,加工质量较好。     

飞机难加工材料1Cr15Ni4Mo3N超声铣削加工试验研究

针对传统铣削加工过程中切削力过大、切削温度过高、刀具磨损严重、加工硬化现象显著、难以实现飞机难加工材料高效高质量加工等问题,组建以刀具为振动对象的超声振动铣削试验平台,开展飞机难加工材料1Cr15Ni4Mo3N合金钢超声铣削加工技术试验,研究超声振动辅助作用对难加工材料铣削加工过程中铣削力、铣削表面完整性以及刀具磨损的影响规律。研究结果表明,超声振动辅助铣削可以减小切削力,减缓刀具磨损,增加刀具使用寿命,提高工件表面质量,是一种切实可行的工艺方法。     

基于超声波机床的蜂窝芯数控加工技术研究

以蜂窝芯的结构及力学性能为基础,介绍了当前芳纶纸蜂窝芯的加工现状,并分析了其存在的主要问题.阐述了超声波机床加工蜂窝芯的基本原理及切削方式,在此基础上对超声波机床加工芳纶纸蜂窝芯的数控加工技术进行了研究,取得了一定的成果.     

高温合金蜂窝芯冰固持低损伤加工技术研究

针对金属蜂窝芯存在的薄壁多孔、各向异性、面内弱刚性、径向强度小等加工难题,提出了高温合金蜂窝芯冰固持低损伤加工方法.分析了金属蜂窝芯冰固持装夹原理,验证了工艺系统的适应性和可靠性.开展了蜂窝芯冰固持超低温冷却加工的单因素试验,阐明了蜂窝芯加工缺陷形成规律.试验结果表明:在金属蜂窝芯加工中引入冰固持超低温冷却的装夹和加工...     

纸基蜂窝零件数控加工装夹系统中填料方法的研究

提出一种基于摩擦吸附原理的装夹定位方法。介绍了装夹定位方法以及填料装置设计、填料高度控制等内容。以某型号飞机方向舵蜂窝零件为例，研究了安全填料高度的计算方法。实践表明，采用该装夹定位方法，可以有效地提高蜂窝零件的加工精度和加工效率。     

Surface Quality Improvement in Machining an Aluminum Honeycomb by Ice Fixation

A honeycomb structure is widely used in sandwich structure components in aeronautics and astronautics; however, machining is required to reveal some of its features. In honeycomb structures, deficiencies, such as burrs, edge subsiding, and cracking, can easily appear, owing to poor specific sti ness in the radial direction. Some e ective fixation methods based on a filling principle have been applied by researchers, including approaches based on wax, polyethylene glycol, iron powder, and(especially) ice. However, few studies have addressed the optimization of the cutting parameters. This study focused on optimizing the cutting parameters to obtain a better surface roughness(calculated as a roughness average or Ra) and surface morphology in the machining of an aluminum alloy honeycomb by an ice fixation method. A Taguchi method and an analysis of variance were used to analyze the e ects and contributions of spindle speed, cutting depth, and feed rate. The optimal cutting parameters were determined using the signal-to-noise ratio combined with the surface morphology. An F-value and P-value were calculated for the value of the Ra, according to a "smaller is better" model. Additionally, the optimum cutting parameters for machining the aluminum honeycomb by ice fixation were found at different levels. The results of this study showed that the optimal parameters were a feed rate of 50 mm/min, cutting depth of 1.2 mm, and spindle speed of 4000 r/min. Feed rate was the most significant factor for minimizing Ra and improving the surface morphology, followed by spindle speed. The cutting depth had little e ect on Ra and surface morphology. After optimization, the value of Ra could reach 0.218 μm, and no surface morphology deterioration was observed in the verified experiment. Thus, this research proposes optimal parameters based on ice fixation for improving the surface quality.     

蜂窝纸板力学性能的试验研究

在试验的基础上,研究蜂窝纸板的力学性能,得到了蜂窝纸板的压缩曲线及卸载曲线、二次加载曲线。结果表明,二次加载时,蜂窝纸板的应力—应变曲线将首先上升到预压时的卸载点。二次加载曲线表明,蜂窝纸板在用作缓冲材料时,若进行预压,使之进入屈服阶段,则缓冲效果会更好。     

蜂窝纸板力学性能的试验研究

在试验的基础上,研究蜂窝纸板的力学性能,得到了蜂窝纸板的压缩曲线及卸载曲线、二次加载曲线.结果表明,二次加载时,蜂窝纸板的应力-应变曲线将首先上升到预压时的卸载点.二次加载曲线表明,蜂窝纸板在用作缓冲材料时,若进行预压,使之进入屈服阶段,则缓冲效果会更好.     

蜂窝材料超声波切割声学系统研究

根据超声波加工原理,设计了一种新型Nomex蜂窝材料数控超声波切割主轴。采用四端网格法对变幅杆进行了有限元分析和位移节点修正。建立了超声波切割声学系统有限元模型,并进行了模态分析。从振型图可以看出变幅杆法兰盘处位移变化较小,输出端振幅较大。利用激光位移传感器测量了刀具的振动位移,圆形刀振幅a=22.37μm,满足加工要求。利用超声波切割主轴对Nomex蜂窝材料进行了大量切割实验,取得了加工表面平整光滑、加工精度高、切削过程中没有粉尘污染等显著效果。     

铝蜂窝芯铝芯材成形过程仿真与实验研究

针对规整度要求高的铝蜂窝芯的需要,研究了采用滚压成形法制备半蜂窝波形条的工艺,加工中采用两个齿形轮做模具。结果表明:铝蜂窝芯铝芯材成形与齿形轮模具的齿数、边长、分度圆半径及齿顶角相关;通过数据分析与仿真,计算得出它们之间的函数关系式。运用金属塑性成形有限元分析软件DEFORM-3D对半蜂窝波形条的成形过程进行数值模拟,并对仿真结果进行分析,得到了与试验相吻合的结果,为成形法制备半蜂窝铝芯芯材的成形工艺及设备的设计有参考意义。     

高塑性材料轴承保持架加工工艺的改进

根据高塑性材料的性能,针对轴承保持架的结构特点,对高塑性轴承保持架的加工工艺进行了探讨.     

关于变倍透镜加工工艺的研究

结合变倍透镜镜面车加工领域的技术资料和经验对镜面车削工艺进行了理论探讨,重点介绍了变倍透镜加工中镜面车削的技术、设备和具体参数设置,在实际运用中可以为镜面车削领域的一线人员提供一定帮助。     

铝蜂窝复合材料客车底板性能研究及应用

铝蜂窝复合材料作为一种新型材料,具有轻质高强的结构。对铝蜂窝复合材料的平拉性能、压缩性能、剥离强度等基本力学特性进行试验研究,试验结果表明:铝蜂窝客车底板具有比其他客车底板材料更好的力学性能。基于模态分析理论,对系统的模态参数和物理参数进行分析;并将铝蜂窝的动弹性模量和三点弯曲法的静弹性模量进行对比分析,结果表明:动弹性模量普遍大于静弹性模量,可以用动弹性模量作为铝蜂窝复合材料的一种考核指标。并对铝蜂窝复合材料客车底板进行结构设计,说明铝蜂窝客车底板安装的可行性。