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电动汽车动力电池组三端口双向均衡电路 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了一种动力电池组的三端口双向均衡电路.该电路采用具有中心抽头绕组的电磁元作件为能量传递元件.实现3个电池串联构成的电池组间任意两个单体的直接双向能量传递.分析了各种不均衡情况下开关管开关状态和相应的电路工作模态,重点描述了采用漏感作为输出滤波电感的正激工作模态电流波形.仿真和实验结果表明.该电路能够实现电池单体间高效、快速的电压均衡,可有效避免电池单体过充和过放.该电路易于实现模块化.适用于采用数量较多单体串联的动力电池组作为能源的电动汽车领域. 相似文献
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超级电容串联储能系统的单体电压不均衡会影响超级电容的使用寿命和能量利用率。现有DC-DC电压均衡方法中所采用的传统变换器拓扑结构复杂,电路中开关管、电感、变压器等元器件的数量较多。采用一种基于Boost拓扑结构的电压均衡充电系统,由于其单开关、单电感的Boost电路结构降低了电压均衡电路拓扑结构的复杂性,提高了系统可靠性。分析了电路的均衡过程,利用推导的等效电路分析了电压均衡原理,并给出了恒电流输入-恒压充电方法。通过对3个超级电容组成的串联系统进行试验,结果验证了充电系统具有均较高的效率。 相似文献
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针对串联锂离子单体电池在充、放电过程中存在荷电状态(SOC)不一致的情况,提出了一种斜坡电流均衡器。均衡时能量直接由电池组中的高电压单体电池向低电压单体电池转移。此均衡方案以电感和电容为储能元件,通过开关器件的占空比控制均衡电流,均衡电流为可控的斜坡电流。同时对两串联锂离子电池进行了仿真和实验,实验结果证明了此均衡方案的有效性。 相似文献