三菱丽阳收购Gemini复合材料公司

<正>碳纤维和复合材料的主要供应商三菱丽阳公司于2017年3月10日宣布,已收购了美国Gemini复合材料公司。Gemini复合材料公司在碳纤维产品的开发方面使用锻造复合材料技术,为汽车制造商提供支持,3月1日起它成为三菱丽阳公司子公司,将被集     

日本3大碳纤维厂商对热塑性CFRP在汽车领域的开发应用持不同战略

<正>三菱化学控股公司旗下的三菱丽阳和三菱树脂于2015年1月7日宣布,将合并该两公司的碳纤维复合材料业务。目前,三菱丽阳从事的是聚丙烯腈(PAN)基碳纤维业务,三菱树脂从事的是沥青基碳纤维业务,三菱丽阳将以公司分拆的方式接手三菱树脂的碳纤维业务,预定于2015年4月1日合并该两公司的碳纤维复合材料业务,成立新     

三菱丽阳参股碳纤维复合材料汽车部件制造商

正三菱丽阳株式会社2014年1月23日宣布,购买碳纤维复合材料(CFRP)汽车零部件供应商Action Composites International Ltd.(以下简称AC社)35%的股权。此举为进一步强化三菱丽阳车用碳纤维复合材料事业的发展。在汽车轻量化呼声日益高涨的今日,市场对碳纤维复合材料的需求也不断增加,尤其是在高端跑车领域内,急需建立稳定的量产供应体系。为应对市场需求,三菱丽阳通过收购的Challenge株式会社采取了一系列的措施,研发出了单体生     

三菱丽阳将使美国加州碳纤维装置生产能力翻番

<正>三菱丽阳公司于2014年7月1日表示,其子公司三菱丽阳碳纤维及复合材料公司将使其在美国加利福尼亚州萨克拉门托生产基地的碳纤维能力进行扩能。此次扩能将使萨克拉门托生产基地的碳纤维生产能力从2000 t/a提高到4000 t/a,预计该扩能将在2016年年中完成。三菱丽阳碳纤维及复合材料公司成立于2013年4月,通过整合三菱丽阳在美国的碳纤维相关集团公司而组建。三菱丽阳表示,全球对碳纤维的需求在工业应用     

三菱丽阳整合美国碳纤维业务

<正>三菱丽阳公司将于2013年4月1日在美国加州欧文市正式成立三菱丽阳碳纤维和复合材料的子公司。新公司将主要生产和销售碳纤维、复合材料和沾结膜。同时,公司将整合美国现有的业务,包括碳纤维生产和销售子     

三菱丽阳:参股碳纤维复合材料汽车部件制造商

正三菱丽阳株式会社1月23日宣布购买碳纤维复合材料(CFRP)汽车零部件供应商Action Composites International Ltd.(以下简称AC社)35%的股权。此举为进一步强化三菱丽阳车用碳纤维复合材料事业的发展。在汽车轻量化呼声日益高涨的今日,市场对碳纤维复合材料的需求也不断增加,尤其是在高端跑车领域内,急需建立稳定的量产供应体系。为应对市场需求,三菱丽阳通过收     

丰田使用三菱丽阳碳纤维SMC用于新普锐斯汽车的后盖框架

<正>三菱丽阳公司(MRC)于2017年4月24日宣布,它的碳纤维片状模塑料(SMC,见图1)已应用于新的丰田普锐斯PHV汽车的后盖框架。SMC是一种热固性短切纤维形式的复合材料,玻璃纤维增强的SMC已经普遍使用于汽车工业。由三菱丽阳开发的SMC是用于碳纤维增强塑料     

三菱丽阳将扩大在美国的碳纤维产能

近日,三菱丽阳旗下的子公司一三菱丽阳碳纤维及复合材料公司宣布,将扩大其位于美国加州萨克拉门托的碳纤维产能,把该基地的碳纤维产能由2000t／a扩大至4000t／a,预计2016年中期完成扩能。     

三菱丽阳扩大车用碳纤维复合塑料市场份额

正日本三菱集团旗下著名高分子材料生产商三菱丽阳近日宣布,为进一步扩大业务范围,公司已成功收德国CFRP(碳纤维增强型复合塑料)汽车零部件供应商Wethje公司51%的市场份额。据悉,三菱丽阳此举旨在扩大其CFRP制品在欧洲市场上的销售量,并拟将在该地区建立广泛的客户群体。除三菱丽阳的加入外,Wethje还将继续保持其原有股东奥地利Cross Industries公司的股权。     

西格里与三菱丽阳合资生产碳纤维原丝

<正>2011年5月初,全球领先的碳素石墨材料及相关产品制造商西格里集团与日本三菱丽阳株式会社合资成立的MRC SGL原丝有限公司成功启动,并按期开始生产碳纤维原丝。位于三菱丽阳株式会社日本大竹生产基地的合资公司已进行碳纤维原丝的工业生     

三菱塑料与三菱丽阳整合碳纤维业务

<正>三菱化学控股公司的两个子公司——三菱塑料与三菱丽阳于2015年1月8日表示,他们已同意整合三菱塑料的沥青基碳纤维业务与三菱丽阳的聚丙烯腈基碳纤维业务,以增强其碳纤维及复合材料业务。新公司于4月1日建立,上述业务将被整合在一起。新的     

三菱丽阳与三菱树脂将合并碳纤维业务

<正>三菱丽阳与三菱树脂2015年1月7日宣布,将合并两公司的碳纤维复合材料业务。前者从事的是PAN(聚丙烯腈)类碳纤维业务,后者从事的是沥青类碳纤维业务。三菱丽阳将以公司分拆的方式继承三菱树脂的碳纤维业务,预定于2015年4月1日合并两公司的碳纤维复合材料业务,成立新组织。     

三菱丽阳整合在美国的碳纤维和复合材料业务

据悉,三菱丽阳公司2013年2月26日表示,公司将于2013年4月1日起正式成立一家命名为"三菱丽阳碳纤维和复合材料"的子公司。该公司将整合美国现有的业务,包括碳纤维制造和销售子公司——Grafil公司以及复合材料和粘合剂薄膜制造和销售子公司——纽波特粘合剂和复合材料公司。     

菱丽阳将使美国加州碳纤维装置生产能力翻番

三菱丽阳公司于2014年7月1日表示，其子公司三菱丽阳碳纤维及复合材料公司（加利福尼亚州欧文）将使其在美国加利福尼亚州萨克拉门托（Sac-ramento）生产基地的碳纤维能力进行扩能。此次扩能将使萨克拉门托生产基地的碳纤维生产能力从2000吨／年提高到4000万吨／年，预计该扩能将在2016年年中完成。     

三菱化学出资收购意大利CFRP汽车零部件制造商44%股份

<正>三菱化学为强化公司在欧美地区碳纤维事业的发展,决定出资收购意大利知名碳纤维复合材料汽车零部件制造商CPC公司。该交易将由三菱化学旗下全资子公司三菱化学碳纤维与复合材料公司(位于德国杜塞尔多夫)操作完成,从CPC创办者手中购入44%的股份。全球范围内对汽车碳排放的政策法规日趋收紧。在此背景下,人们对汽车轻量化的关注程     

三菱化学出资收购意大利CFRP汽车零部件制造商44%股份

正三菱化学为强化公司在欧美地区碳纤维事业的发展,决定出资收购意大利知名碳纤维复合材料汽车零部件制造商CPC公司。该交易将由三菱化学旗下全资子公司三菱化学碳纤维与复合材料公司(位于德国杜塞尔多夫)操作完成,从CPC创办者手中购入44%的股份。全球范围内对汽车碳排放的政策法规日趋收紧。在此背景下,人们对汽车轻量化的关注程度不断提升。     

信息与动态

<正>三菱丽阳增加碳纤维生产能力三菱丽阳公司于2016年7月28日表示,将使该公司在日本广岛县大竹生产基地的大丝束碳纤维生产能力从2700t/年增加到3900t/年。扩大的工厂预计在2017年第三季度开始投运。三菱丽阳也正在使美国加利福尼亚州萨克拉门托生产基地的普通丝束碳纤维生产能力从2000t/     

三菱化学收购意大利碳纤维汽车零部件公司的股份

<正>三菱化学公司于2017年10月17日表示,已经收购碳纤维增强塑料(CFRP)汽车零部件生产商——意大利CPC Srl公司44%的股权。这项通过三菱化学碳纤维和复合材料公司(德国杜塞尔多夫)进行的收购是该公司增强美国和欧洲市场碳纤维业务的一部分。CFRP正在越来越多地应用于全球汽车市场,以制造     

三菱化学收购美国碳纤维工厂

<正>三菱化学控股即将在今年四月份收购德国SGL集团在美运作的一个碳纤维厂,预计增加1000吨年产能,用以满足对风力涡轮机和汽车相关行业快速增长的需求。三菱通过子公司三菱丽阳美国分支进行这一收购行动,交易数额估计在数千万美元。大约有50人在怀俄明的工厂工作。最初计划使用SGL的设备的年生产产能在1000吨碳纤维,后期将考虑设备升级,将产能提升至原来的四倍。三菱化工的碳纤维厂分别日本的爱知县和广岛县     

丰田新款普锐斯PHV混动汽车采用碳纤维材料尾门结构

正丰田汽车公司发布了插电式油电混动汽车新款普锐斯Pirus PHV,其后车门结构采用了三菱丽阳旗下的碳纤维SMC材料。随着各国能源政策的紧缩以及对碳排放益愈严苛的控制,汽车行业对轻量化碳纤维复合材料的兴趣也水涨船高。但受制于高昂的使用成本和较长的生产周期,碳纤维复合材料的使用目前仅局限于少量高端豪车领域。近年来,受益于生产工艺的进步,逐渐开始有汽车生产商愿意尝试将其应用到量产车上。