日本工学院研发全碳纤维车身太阳能赛车

<正>日本工学院大学(Kogakuin University)所研发的先进的太阳能动力车将于10月18日~25日前往澳大利亚参加全球最大的太阳能汽车比赛——普利司通世界太阳能车挑战赛,该赛事历时8天,比赛路线将横穿澳洲内陆,从北领地的达尔文到南澳的阿德莱德,共计2021公里。日本工学院的太阳能车两座的车身设计所使用的Tenax     

日本工学院研发全碳纤维车身的太阳能赛车

<正>日本工学院大学所研发的先进的太阳能动力车将于10月18日~25日前往澳大利亚参加普利司通世界太阳能车挑战赛。日本工学院的太阳能车两座的车身设计所使用的Tenax系列超轻量级碳纤维材料由帝人集团旗下东邦公司提供,帝人集团近年来一直对日本工学院的太阳能车研发项目给予支持,其旗下GH工艺公司还参与了该车全碳纤维车身的设计和研发工作。     

日本将在太阳能挑战赛推出增强塑料

正世界太阳能汽车挑战赛将于10月6日在澳大利亚打响。近日,日本工学院大学宣布将携最新太阳能汽车参赛。据悉,该新型太阳能汽车选用碳纤维增强塑料量身定做而成,在增强车身性能的同时还能最大限度地减轻车重。学校特意邀请日本帝人集团旗下两大复合材料事业部Toho     

科思创:太阳能驱动,全速前进

<正>一款特别的仅靠太阳能驱动的电动汽车日前在德国亚琛揭开面纱。这台名为"科思创太阳能战车"(Sonnenwagen)的超轻型跑车由45名来自亚琛工业大学和亚琛应用技术大学的学生历时两年改良而成,将参加于10月在澳大利亚举行的有着世界上最艰难的太阳能汽车赛事之称的"2019世界太阳能汽车挑战赛"。该赛车     

日本太阳能电池产业发展迅猛

日本经济产业省近日预计，由于日本企业不断在国内外扩大太阳能电池生产规模，到2020年日本制太阳能电池在全球市场的占有率可望由目前的25％提高至33％，日系企业太阳能发电相关产业规模也将达到10兆（100万亿）日圆，为目前的10倍。为了加速日本太阳能发电的普及化，日本政府推出一系列太阳能发电推广措施，如拟将家庭剩余的太阳能电力每千瓦时的买回价格提升2倍至50日圆，买回期限则为10年，     

全球太阳能市场可能供过于求

<正>欧洲光电产业协会主席Ingmar Wilhelm表示,由于一些新生亚洲公司的进入,全球太阳能市场2011年可能会呈现供求平衡或略微供过于求的状况,太阳能电池板的价格可能下降10%～20%。Wilhelm称,2011年全球太阳能电池板需求量将增加约39%,至5,300万千瓦。但日本及韩国的新厂商进入市场以及现有公司大幅提高产能的计划可能造成供应过剩。     

日本太阳能电池产业发展迅猛

日本经济产业省近日预计，由于日本企业不断在国内外扩大太阳能电池生产规模，到2020年日本制太阳能电池在全球市场的占率可望由目前的25％提高至33％，日系企业太阳能发电相关产业规模也将达到10兆（100万亿）日圆大关，为目前的10倍。     

日本开发出新技术 使太阳能组件成本减半

正日本立命馆大学等于2012年6月12日发布消息称,已开发出能够使太阳能组件生产成本减半的新技术。新技术有望推动太阳能发电的普及。据悉,由立命馆大学发起的TOOLBANK公司将携手研磨加工企业Crytal光     

大连化物所在酸性条件下长寿命非贵金属电解水催化剂方面获进展

<正>近日,中国科学院大连化学物理研究所催化基础国家重点实验室、太阳能研究部研究员韩洪宪和中科院院士李灿团队与日本理化学研究所教授(RIKEN) Ryuhei Nakamura研究团队合作,在酸性条件下非贵金属电催化分解水研究方面取得新进展。将太阳能转化为俗称"液态阳光"的"太阳能燃料",是应对未来化石燃料枯竭和气候变化     

京瓷太阳能全球计划在加州起航

由于美国对清沽能源的需求增长。同时为实现在全球生产10亿瓦能源的目标。日本京瓷太阳能公司将在加利福尼亚州开始生产太阳能组件，并计划在位圣地亚哥的巴尔博亚大道的工厂开始太阳能模块生产。     

日本太阳能电池产业发展迅猛

日本经济产业省近日预计,由于日本企业不断在国内外扩大太阳能电池生产规模,到2020年日本制太阳能电池在全球市场的占率可望由目前的25％提高至33％,     

日本近田淳雄教授来华讲学

<正> 应山东省纺织工程学会和山东纺织工学院邀请,日本信州大学纤维部近田淳雄教授于1985年9月28日至10月5日在山东济南、青岛进行了讲学及学术交流。所介绍的主要内容有以下几方面:     

米其林成法拉利新款跑车独家供应商

米其林日前宣布,其已成为新款法拉利458 Speciale超级跑车全球独家轮胎供应商。该款跑车将采用米其林Pilot Sport Cup 2轮胎配套。     

国外动态

<正>陶氏弹性体携手道康宁亮相太阳能及光伏展作为每年全球最大规模的光伏行业盛会,国际太阳能产业及光伏工程展览会(SNEC)于2017年4月19日至21日在上海举办。陶氏(DOW)弹性体业务部及道康宁(DOW CORNING)将首次联手共同参展。"据预测,2017年全年光伏装机量将达69GW,而到2021年,这个数字将高达109GW。显然,太阳能产业将继续成     

日本研发出使太阳能组件生产成本减半的新技术

日本立命馆大学等于6月12日发布消息称，已开发出能够使太阳能组件生产成本减半的新技术。新技术有望推动太阳能发电的普及。 由立命馆大学发起的TOOLBANK公司将携手研磨加工企业Crytal光学，力争在2012年度制作出采用新技术的切割装置试作机，并计划在2013年度正式发售。新装置的价格与现行装置相当。     

瑞士太阳能产业面临危机

日本福岛核灾事件发生后，太阳能公司的股票成为投资者的最爱，但目前全球太阳能产业却因产能过剩而面临危机，产品价格及股价均下跌。根据欧盟执委会的资料，中国大陆生产全球65％的太阳能板。目前全球太阳能产业的危机也使瑞士太阳能产业跌到谷底，企业已进行节省成本及裁减职缺的樽节瘦身措施，如瑞士Genesis Solartec公司已放弃其1亿瑞朗的太阳能板工厂计划，同时也停止兴建太阳能模组工厂。     

聚烯烃封装材料应用于太阳能赛车

<正>树脂供应商北欧化工和博禄宣布支持比利时赛车队参加2019年澳大利亚普利司通世界太阳能挑战赛。基于北欧化工首创的Quentys系列产品的太阳能封装薄膜将被用于保护和最大化车队赛车太阳能电池的全部潜力。一份为期两年的赞助协议也将帮助车队比以往跑得更快,排名更高。这些支持活动符合北欧化工和博禄的目标,即通过提高太阳能的可靠性、效率和可负担性,在国际范围内增强太阳能的能力。博禄全球价值链太阳能经理Rudi Peters表示:"我     

新型光催化法可大幅提高海水发电效率

<正>传统海水发电一般是利用潮汐、海浪或海水温差。然而,日本大阪大学的一个研究团队开发出一种新的光催化方法,能利用阳光把海水变成过氧化氢,然后用在燃料电池中产生电流,总体光电转换效率达到0.28%,与生物质能源柳枝稷相当。研究人员在最近发表于《自然-通讯》杂志上的论文中指出,太阳能昼夜波动很大,为了在夜间利用太阳能,需要将其转化为化学能存储起来。水中过氧化氢是一种很有前景的太阳能燃料,可用在燃料电     

东邦特耐克斯公司产碳纤维将用于雷克萨斯跑车的制造

位于日本东京的东邦特耐克斯公司于2009年12月4日宣布,该公司所产碳纤维用于制造豪华品牌的雷克萨斯LFA（Lexus LFA）一种新型Lexus“F”高级跑车系列。这类跑车曾在2009年东京车展上展出,将在2010年上市销售。据说,Lexus LFA跑车65％质量由碳纤维复合材料制造,这样可比同类型铝制车厢跑车质量轻100kg,     

第二届全国马氏体相变讨论会

第二届全国马氏体相变讨论会于一九八七年八月二十五日至三十日在大连工学院举行。这次会议是由大连工学院、中国金属学会材料科学学会联合组办的。参加会议的代表共计一百六十多位,其中包括来自日本有关相变研究的专家及学者八位,国内代表分别来自全国六十多个大学,研究单位及厂矿。本次会议一共提交了一百三十多篇论