纤维骨架材料技术讲座第4讲 管带类橡胶制品用纤维骨架材料的结构与性能(续一)

欧洲采用以聚酯束丝为经线、聚酯棕丝为纬线制成的帆布作为PVC橡胶轻型输送带的骨架材料,这种帆布的经线在织布前要加捻,相邻经线捻向相反。     

一种织网结构增强塑料复合管

正本实用新型公开了一种织网结构增强塑料复合管,包括设于内层管材和外层管材之间的网架,网架由至少一根纬线与多根经线相交叉编织而成,经线以螺旋或平行于内层管材轴线的方式均匀设置在内层管材与外层管材之间,纬线螺旋设置在内层管材与外层管材之间,     

输送带加工技术讲座（续一）

直经结构 [见图 2 (ｃ) ]由主经线、编织经线和纬线 3个部分组成 ,经纬线不交叉 ,编织经线起固定连接的作用。此种结构织物最大的特点是强度高、伸长小、耐冲击撕裂 ,比较适合于制造单层和双层带。采用直经结构织物为骨架的输送带的生产工艺简单、性能优越 ,因此直经结构是取代     

高性能芳纶编织氢化丁腈橡胶胶管的研制

介绍高性能芳纶纤维编织氢化丁腈橡胶胶管的研制。胶管由内层胶、骨架层(2层芳纶纤维编织层)、外层胶构成。内层胶和外层胶的主体材料均为氢化丁腈橡胶,骨架材料为芳纶纤维。成品胶管的各项性能符合胶管企业标准要求。与同规格、同强度的钢丝编织胶管相比,芳纶纤维编织胶管的质量减小1/3。     

洋麻/芳纶混纺织物增强复合材料的力学性能研究

为了探究四种洋麻/芳纶不同混纺比对其混纺织物增强复合材料力学性能的影响,对以环氧树脂为基体,精细化处理的洋麻和对位芳纶不同混纺比机织物为增强体的复合材料进行力学性能测试,并对洋麻纤维扫描电子显微镜(SEM)及傅里叶红外光谱(FTIR)测试分析纤维表面粗糙度及极性变化,从而来分析力学测试结果。结果表明,洋麻/芳纶30/70混纺织物增强复合材料弯曲强度最高,为248.81MPa,弯曲模量为12.91GPa,与纯芳纶织物增强复合材料相比,分别提高4.9%和7.1%;而洋麻/芳纶20/80混纺织物增强复合材料剪切强度最高,为24.58MPa,与纯芳纶织物增强复合材料相比,提高18.6%。SEM及FTIR表明洋麻纤维精细化处理后,纤维表面粗糙度增加,极性降低,提高了增强体与树脂的界面结合力,从而改善了复合材料的弯曲、剪切性能。     

采用芳纶纤维的创新设计

在新型轮胎设计中,采用芳纶纤维替代传统的钢丝能够减轻轮胎质量和降低轮胎成本,同时还能改善轮胎与地面的接触,正在开发新的加工技术,以最大限度发挥芳纶纤维的潜能,芳纶的特性与使用中较大的自由度（可以制成帘线,也可以制成帘布）可以满足不同设计者的要求,从１９９５年的调查以后,应用芳纶的技术在帘线制造和浸渍两个方面都在不断发展。     

建筑涂料

9803217适用于修补和增强混凝土结构的单向第3期建筑涂料41增强纤维、修补和增强混凝土结构的方法、修补和增强的结构件:JP97一67943〔日本专利公开〕/日本:TOho Rayon Kk等(Shiraki,KOji等)一1997.3.11一8页一95/246724(1995.8.31);IPC E04G23/02 将单轴取向的增强长纤维经线与热塑性树脂纬线一起熔融,可制成增强材料。例如,用含10phr又一乙基一4一甲基咪哇的Epikote 825浸溃由Besfight HTA7一izK(经线)和聚乙烯(纬线)织成的织物并固化。/外墙乳胶涂料。9803218印度建筑涂料的霉菌污损(刊,英)/Joshi,C.D.等// Paintindia一1997,4…     

Ti-AFRP胶接接头失效过程实验和仿真分析

制备搭接长度为60 mm的钛合金-芳纶纤维编织复合材料单搭接接头,利用DIC、万能试验机等对接头极限载荷与拉伸应变进行表征,同时采用VUMAT子程序模拟芳纶纤维编织布层内损伤和演化,使用Cohesive Zone Model模拟胶层和层间失效.将试验和仿真方法相结合,研究钛合金和芳纶纤维编织复合材料胶接接头表面和内部应...     

纤维骨架材料技术讲座

(接上期)1.1.4 聚酯帆布欧洲采用以聚酯束丝为经线、聚酯棕丝为纬线制成的帆布作为PVC橡塑轻型输送带的骨架材料,这种帆布的经线在织布前要加捻,相邻经线捻向相反. 德国Hoechst公司(现已并入KOSA公司)聚酯束丝-聚酯棕丝帆布的组织规格和物理性能分别见表7.     

专利文摘

一种间位芳纶纳米蛛网纤维膜的制备方法 本发明公开了一种间位芳纶纳米蛛网纤维膜的制备方法。所述的制备方法为：将间位芳纶溶解于卤盐和有机溶剂混合,配制成的离子液体溶剂体系中,得到间位芳纶电纺原料;将上述间位芳纶电纺原料加入到静电纺丝装置中进行静电纺丝,制得间位芳纶纳米蛛网纤维膜。本发明制备方法过程简单,制得的间位芳纶纳米蛛网纤维膜与普通静电纺纤维膜纤维相比,     

有机硅基耐烧蚀材料的研究

以室温硫化硅橡胶为基材,采用联二脲、芳纶纤维作为配合剂制成了固体火箭发动机用耐烧蚀材料,讨论了联二脲和芳纶对材料烧蚀率和机械性能的影响。结果表明,联二脲、芳纶纤维单独和混合使用都能够降低烧蚀材料的烧蚀率。当以7．5／0．5的比例混合使用时,能够获得最低的烧蚀率（线烧蚀率和质量烧蚀率分别为0．146mm/s和0．153g/s)。由于联二脲、芳纶纤维与室温硫化硅橡胶的相容性较差,材料的机械性能有所下降。     

兰化所研发改善纤维织物复合材料摩擦性能新方法

<正>聚四氟乙烯-芳纶混纺织物具有自润滑性、高强度,且应用范围广等特点。然而,芳纶和聚四氟乙烯纤维的表面惰性及较小的粗糙度阻碍了织物和黏结树脂之间的有效黏结,从而影响了混纺织物-聚合物基复合材料的抗磨损性能。填充剂填充和织物表面改性是改进织物复合材料摩擦性能的常用方法。但是,将     

芳纶纤维及其复合材料的研究进展

介绍芳纶纤维的性能和研究现状、芳纶纤维复合材料的应用以及芳纶复合帘线的开发和性能改进。芳纶纤维具有多种独特性能,国内外对芳纶纤维进行了广泛研究,芳纶纤维制备与应用技术难题不断被攻克,芳纶纤维的应用越来越广泛。芳纶纤维生产现主要集中在美国、日本和欧洲,近年来我国芳纶纤维的产业化发展迅速。芳纶纤维复合材料在军用和民用领域均得到广泛应用。芳纶复合帘线主要分为合股复合帘线和芯皮结构复合帘线。芳纶复合帘线改进的性能主要有耐压缩疲劳性能、拉伸性能和粘合性能。     

纤维增强复合材料连续抽油杆及其制备方法

一种纤维增强复合材料连续抽油杆及其制备方法。该抽油杆采用包覆复合结构,且包覆层结构以横向排列的芳纶或超高分子量聚乙烯纤维束为纬线,纵向是由玻璃纤维间隔开的芳纶或超高分子量聚乙烯纤维带状结构,     

芳纶复合材料抗弹性能研究

通过研究芳纶复合材料不同纤维类型，不同纤维编织方式和不同纤维体积含量对抗弹性能的影响关系以及芳纶复合材料与陶瓷复合结构的抗弹性能，为提高芳纶复合材料结构单元的综合抗弹性能找到了一条重要途径。     

轮胎用纤维骨架材料的应用现状和发展趋势

简要介绍轮胎用纤维骨架材料的应用现状,预测发展趋势.目前普遍用作轮胎骨架材料的纤维主要有人造丝、锦纶、聚酯和芳纶帘线,正用作或准备用作轮胎骨架材料的纤维有PEN纤维和Lyocell等.在对已有纤维改性以使其更加适应轮胎性能需要的同时,各国都在加快新品种纤维材料的研发.预测高性能高模低缩聚酯将会得到推广,人造丝仍以其不可替代的优异性能作为高性能子午线轮胎首选骨架材料,芳纶/锦纶混纺帘线具有极大的发展空间.目前国内公司在纤维新产品的开发方面还较为欠缺,高性能产品极少,整体水平有待进一步提高.     

γ-射线辐照对芳纶纤维复合材料力学性能的影响

本文研究了γ-射线辐照处理对三维编织芳纶纤维增强铸型尼龙(简称K3D／MCPA)复合材料力学性能的影响。研究表明，经γ线处理的芳纶纤维，表面氧含量有所提高，纤维表面活性增大；纤维经表面处理后的弯曲强度、弯曲模量及剪切强度均比未处理的高，但冲击强度较低。     

一种高强阻燃抗熔滴耐磨防静电混纺包缠包芯纱线及其制备方法

正本发明公开了一种高强阻燃抗熔滴耐磨防静电混纺包缠包芯纱线及其制备方法。所述制备方法包括如下步骤:芳纶、阻燃粘胶纤维和抗静电纤维混合后依次经梳理、并条和粗纱得到粗纱;将所述粗纱,以非阻燃锦纶长丝为芯,将阻燃锦纶长丝在外层进行缠绕,纺出细纱,再经络筒,即得到所述混纺包缠包芯纱线。本发明以芳纶、     

潍坊大龙化纤有限公司研制成功直经直纬织物

山东潍坊大龙化纤有限公司紧跟市场需求和国际输送带行业用纤维骨架材料新型织物发展方向 ,开发成功高强度输送带用合成纤维直经直纬织物。该产品的开发丰富了我国输送带用纤维骨架材料的品种 ,实现了与国际同步。直经直纬织物是一种与帆布结构不同的织物 ,其经、纬线各处于不同层面、不相互交织 ,因而经、纬线都处于笔直状态 ,无织缩 ,经、纬线的强度效率最高。这种织物通常由 3层组成 ,中间层为经线 ,上、下两层为纬线 ,用吊线将各层经、纬线勾联在一起成为织物整体。与帘布相比 ,直经直纬织物更具整体性且纬向更硬挺。用这种织物增强的输…     

芳香族聚酰胺纤维在汽车胶管中的应用

介绍芳香族聚酰胺（芳纶）纤维在汽车胶管中的应用。芳纶纤维分为对位芳纶纤维和间位芳纶纤维,对位芳纶纤维具有强度大、模量高、耐高温性能好和质量小等特点,间位芳纶纤维主要具有耐高温的特性。芳纶纤维胶管用于汽车冷却系统胶管、空调系统胶管、涡轮增压胶管、制动胶管、燃油胶管和动力转向胶管。汽车胶管的生产工艺包括针织工艺、编织工艺、缠绕工艺和夹布工艺。