利用SolidWorks模拟装配设计的探讨

运用尺寸链计算出零件在公差及其他变形影响下的最终作用尺寸,利用Solidworks中特征建模方法建立起装配体的三维模型,并根据该软件的参数化设计功能,利用VB对其进行二次开发实现了对装配后的机械性能的模拟;尝试了变参数设计系统在机械设计方面的应用,找到了一种模拟设计结果的方法.     

基于参数化建模的公差设计评价技术研究

运用尺寸链技术计算出零件在公差及其他变形影响下的最终作用尺寸,利用solidworks中特征建模方法建立起装配体的三维模型,并根据该软件的参数化设计功能,利用VB对其进行二次开发,模拟了装配结果,实现了变参数设计方法在公差设计评价技术上的应用.     

电缆组装的参数设计

美国印第安纳州的韦恩堡（Fort Wayne）金属公司为用户提供电缆组装的参数设计．可以根据用户特定的组装尺寸要求．设计出所需要的装配参数。利用参数设计技术．设计人员可设计出特殊需求的电缆组装结构。通过这项技术，可以在不影响设计或制造流程的条件下．探索许多可能的替换方案。一种装配全部元素的数学关系可在几分钟内形成并输出打印结果。     

装配产品的变型设计研究

针对装配产品变型设计过程中的尺寸约束问题，提出了装配产品中零件的信息模型.研究了装配产品变型设计的基本原理，根据装配产品构成零件之间的配合关系类型，定义了一组基本的约束集，建立了反映各个约束集中构成零件之间关联关系的尺寸关系模型，与事物特性表技术相结合，实现了装配产品从上至下的变型设计过程，并以装配产品承载轮系为对象进行了验证.结果表明，零件信息模型和装配产品构成零件之间的尺寸关系模型满足变型设计过程中尺寸传递的需求，可以支持装配产品的变型设计.     

基于UG的管壳式换热器的三维数字化设计

为满足市场对新型高效换热设备的高要求,利用Unigraphics软件进行管壳式换热器参数化模型的创建,充分利用该软件自身的参数化功能,如关系表达式、零件族的Excel工作表及草图的尺寸约束控制特征参数等方法,建立零部件的三维参数化模型,并实现换热器数字化样机的装配.该设计中零部件模型建立方法简单,建模速度快,不需编程,有利于产品的设计开发和改造优化.     

深亚微米SOIMOS器件研究与设计

利用自己设计的适合深亚微米SOIMOS器件模型及SPICE电路模拟程序，详细分析了小尺寸SOI器件的阈值电压，饱和漏电流，电导，跨导等与工艺参数的关系，通过大量的模拟，计算，我们提出了小尺寸FD SOIMOSFET的设计方案，并根据该方案研制出性能优良的沟道长度为0.2 μm的SOIMOS器件。     

基于NX参数化自顶向下的设计方法及其在减速器中的应用

介绍了自顶向下的设计方法,并且在NX中利用自顶向下的方法对减速器进行了设计,将自顶向下方法和NX参数化相结合,通过建立减速器的控制结构,实现了减速器的整体结构控制;利用NX的wave功能和“表达式”功能实现了参数的逐级传递、各零件参数之间的关联、零部件的并行设计和自动化装配.     

面向机械手册的Solid Works标准化部件库开发

Solid Works环境下开发面向机械设计手册的滚子链标准化部件库是由尺寸参数数据库、交互式用户界面和标准装配文件组成的.作者根据国家标准中的尺寸表格形式设计出了简洁清晰的包含滚子链各零件尺寸的数据库,由对话框式的用户界面调用该尺寸参数库,并采用参数化的程序驱动法在装配功能函数和尺寸参数库之间建立数据传递关系,达到了尺寸驱动装配的目标.该数据库用户界面友好、可扩充且使用方便.本文所采用的方法是在Solid Works环境下实现通用三维标准化部件库的良好途径.     

系列产品的参数化造型与自动拼装

结合国家“八五”项目“重型数控机床模块化设计与制造系统”，在Ｉ－ＤＥＡＳ ＶＩ－ｉ环境下研究并实现了零件的参数化造型与自动拼装。通过创建特征而记录整个设计过程。一个特征对应多个数据文件，从而生成不同规格零件的实体模型来实现参数化的目的。根据零件在装配中的姿态造型，装配实质是对零件进行定位操作。产品的层次结构使装配过程限制在一定数量的装配对象范畴内，使自动装配的过程易于实现。参数化造型与自动拼装节省     

夹具CAD中元件设计方法的研究与实践

介绍了一种新的夹具元件设计方法，该方法通过定义基准图和关键参数，经比例变换获得新视图，不需编制参数化绘图程序，又能部分反映元件的实际尺寸，是对夹具元件设计方法的有益补充。     

基于VB的全平衡双驱动三环减速器参数化设计系统开发

以全平衡双驱动三环减速器为研究对象,根据机械设计的基本原理,应用VB语言和solidworks三维造型软件对全平衡双驱动三环减速器的参数化设计系统进行开发,实现设计计算、三维造型、零件图的参数化设计。     

参数化技术在开发机械系列产品中的应用

介绍了用特征参数化技术开发机械系列产品的思路途径,研究了进行特征参数化设计装配模型及对绘图软件的二次开发。     

板式吸收塔计算机辅助设计

针对板式吸收塔设计过程中工艺与结构计算量大、重复试算多、易出错和图纸编制工作量大的特点,运用计算机辅助手段,将设计过程编制成Excel表,结合Solid Edge参数化模型设计技术,从基本工艺结构计算到板式塔零件装配图,建立了板式吸收塔零部件参数化模型,开发了将板式吸收塔工艺与结构计算的Excel表与吸收塔零部件自动装配的一体化的软件。实践表明,依靠该软件的辅助设计,通过复用Excel计算表、3D零部件模型,可减少重复设计工作量。     

用CAXA三维电子图板实现减速器装配和出图

国产绘图软件CAXA三维电子图板V2主要包含零件设计、装配设计和工程图三大模块，并按零件实体造型、部件装配、工程图输出的步骤进行机械产品设计.通过对减速器部件设计发现，软件在处理典型零部件实体造型设计中具有简捷、实用等特点，找出一些实用简便的建模方法和技巧，指出一些亟待解决的问题，如子装配体的剖切图、爆炸图处理缺陷问题，三维立体图与二维工程图相脱节问题等.     

发动机零件特征参数化模型

针对发动机零件展开了基于特征的参数化实体造型研究,探讨了其实现方法.参数化方法使用户构造几何模型时可以集中于概念和整体设计、充分发挥创造性、提高设计效率;基于特征的技术为设计者提供符合人们思维的设计环境.把参数化方法和基于特征的技术有机地结合起来进行实体造型将极大地提高设计效率,用AutoLISP语言对AutoCAD14进行了二次开发,建立了基于特征的参数化发动机零件实体造型系统.系统包括:发动机零件特征库,发动机零件模型库和用户界面.该系统为设计者提供了方便快捷的实体造型支持.     

齿轮机构的参数化设计与仿真

文章介绍了在Pro/E w ildfire2.0软件环境下齿轮机构的参数化设计方法,利用此方法不仅可以快速构建不同参数的齿轮机构,而且也为其他零件的参数化设计提供了方法与步骤,同时利用Pro/E软件进行了齿轮机构的动态仿真。     

Autolisp语言在机械零件线切割编程中的应用

采用Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言编程，实现了ＡｕｔｏＣＡＤ软件参数化曲线生成功能，并设计了齿轮、凸轮等具有复杂曲线机械零件的金属线切割控加工程序，并阐述了Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言的使用技巧。     

非均布荷载作用下煤柱-顶板系统的失稳分析

针对实际工程中作用在煤柱-顶板系统上的荷载为非均布荷载的现象,研究了煤柱-顶板系统在非均布荷载下的失稳机制。基于温克尔假设,把坚硬顶板视为弹性梁,把煤柱等效为连续均匀分布的支撑弹簧,从而形成煤柱-顶板相互作用系统的力学模型;基于尖点突变理论,对采空区煤柱-顶板系统失稳机理进行了探索,导出了该系统失稳的充要力学判据,并得出了顶板破坏的临界厚度;同时,分析了影响系统失稳的主要参数,并给出了若干工程建议;最后以甘肃省某煤矿为例,计算了该矿体的临界顶板厚度。所得结果为进一步研究煤柱-顶板系统的失稳机制和制定相关规范提供了参考。     

基于VC++的机床夹具标准件库开发

基于VC++对Solid Works软件进行二次开发以建立机床夹具的标准件库.该系统通过开放数据库互联管理器连接用户界面和数据库,可供用户直接查询数据库中零件的参数,进而修改零件的尺寸并获得不同类型的夹具零件.通过零件参数化设计,机床夹具能够被快速查询和建模,为后续的工件设计和制造创造了条件.因为采用了更加灵活和通用的开发方法,该标准件库操作更方便,用户界面更友好,可为其他机械零件标准件库的开发提供参考.