渗碳钢的抗断裂性

第一部分断裂韧性渗碳钢大多是根据其心部和表面渗碳层的淬透性来选择的。以前用却贝或埃佐试验来评定抗断裂性,而这些都不是好的测试方法。通常用提高含镍量和残余奥氏体含量来改善这方面的性能,但从下述可以看出,两者都不能改善抗断裂性。某些标准和非标准渗碳钢的却贝冲击韧性、淬透性和热处理特性较早曾有叙述。从此以后,改善抗     

高温渗碳用钢 快速渗碳用钢

汽车零件、机械零件或轴承都要求耐冲击性的材料,可以使用表面渗碳钢。由于渗碳处理,材料在高温长时间的加热,使晶粒粗大,耐冲击性恶化。而高温渗碳用钢是通过添加特殊元素(Nb),即使比原来渗碳温度高,晶粒也不粗大的材料。快速渗碳用钢是通过改善化学成份,在现行渗碳温度下,可大大缩短渗碳时间的材料。     

渗碳钢合金化发展及合金元素对渗碳钢的影响

论述常用渗碳钢的合全化及某些性能特点，由低合金含量向较高合金含量的演变，合金元素在钢中的作用，渗碳钢的热处理特点。     

工艺因素对渗碳钢抗静弯曲断裂的影响

高载荷渗碳零件的工作能力颇大程度上取决于钢材质量和化学热处理工艺。由于渗碳零件多半在周期负荷下工作,采用疲劳试验较为合适。但是,疲劳试验漫长又繁重,目前比较通用的试验方法是静弯曲试验,它能说明渗碳层的强度和整个渗碳断面塑性变形和脆断情况。它的试验结果与疲劳极限有关。同时,钢材质量的变化,静弯曲试验非常敏感。为了查明渗碳零件在制造过程中的缺陷的形成原因和提高使用寿命,苏联研究了工艺因素对各种渗碳钢静弯曲断裂强度的影响。     

渗碳钢的磨削特性

本文通过模拟齿轮的磨削试验,采用正交法研究了展成速度,轴向速度,磨削深度对渗碳淬火的20CrMnMo 和15CrNi_3Mo 钢磨削质量的影响,讨论了磨削变质层内残余应力分布特征,分析了两种材料磨削性能的差异。试验结果表明:磨削深度对磨削质量影响较为显著;变质层内残余拉应力峰值多处在次表面;在相同磨削条件下20CrMnMo 比15CrNi_3Mo 钢具有较厚的变质层,残余拉应力峰值也高。     

渗碳钢的显微组织

为了降低车辆的重量并提高机械系统和传动机构的输出功率，必须使渗碳件具有良好的显微组织并不断地改进渗碳钢的微观结构。     

渗碳钢的发展概况

渗碳钢在机械制造业中占有相当重要的地位。对于制造传动齿轮和轴承等重要零件的渗碳钢说来,在滑动接触负荷高,弯曲负荷大和应力高的条件下必须保持工作能力。过去,通常都采用含有大量合金元素的镍铬钢。近年来,渗碳钢在选择上和生产上都有很大的进展。过去渗碳钢一般是按顶端淬火法确定的淬透性或按其心部的机械性能来选择的。最近,提出了     

浅析渗碳淬火钢裂纹

裂纹在热处理及磨削过程中容易出现,往往造成批量报废。针对这一现象进行较深入的分析和论述,并提出解决裂纹的方法。     

磨渗碳淬火钢的经验

我公司在磨削12鎳铬、15钼、15鎳钼等渗碳低合金鋼工件(滲碳深度1.8～2.0公厘,淬火硬度Rc60中,发現工件被磨削表面有網狀的細小裂紋,并有燒损現象。后經研究和改进,克服了这些缺点。現將点滴經驗介紹如下。发生裂紋和燒損的原因:1)我們用的是普通氧化鋁的砂轮,硬度CT_2,粒度60;对硬度为Rc60的渗碳鋼来說,砂轮的硬度太高了,粒度也較細了,这是工件表面产生裂紋的主要原因。2)砂轮磨鈍后,沒有及时修整。     

铲运机动臂抗断裂强度的可靠性设计

以疲劳断裂前裂纹长度为输出参数,利用可靠性技术中漂移设计原理,对在一定循环次数的失效率或给定不失效概率的循环次数的计算方法进行研究。结合实例,在给定循环次数和可靠度的条件下,对铲运机动臂抗断裂强度进行可靠性设计。     

调质钢替代渗碳钢的尝试

对于转速要求高、冲击性大的齿轮,要求齿轮表面硬度高,心部有韧性,往往采用渗碳钢,以20Cr-MnTi钢应用的尤为普遍。 20CrMnTi钢需进行渗碳工艺,这对中小企业因为条件有限,不易做到。渗碳钢要求工件批量大,工艺时间长,尤其对单件、急件,不易保证及时供应。     

渗碳齿轮钢性能的探讨

渗碳钢一般用在要求保证性能的重载状况下,并在许多情况下要承受随机的交变载荷。各种型式的运输设备所用的齿轮就是这样。它们的传动特点是能承受高周疲劳并伴随着间歇性的重载,如加速度运动、齿轮变速、巨大的振动和在运行中遇到的其他突然变化。在本文中,这种载荷条件归结为“综合载荷”。从工程的观点来看,分析综合载荷颇     

用渗碳钢制造的刀具

这一篇文章是说明一种大家所熟习的热处理方法——冷处理的创造性的应用。 工具制进革新者卡尔、卡甫卡同志和精密机械制造工厂的专家们合作下,进行了低碳渗碳钢冰冷处理,创造了一种在质量上不次於高速钢的渗碳钢刀具。 钢一般冷却到正常温度时,奥登体,并不能全部变成麻田体,其一部分(在某些钢中,甚至有相当大一部分)是以残余奥登体的形态保存下来了。这样就减低了钢的硬度,并引起了其它不良的现象。 这种现象主要产生在含碳量较高的钢里,如工具钢、渗碳钢和高合金钢等。在这些钢里麻田体的形成大约是在100℃开始的。由於奥登体的高度稳固性…     

用于高温的特殊渗碳钢

本文介绍两种用于制造轴承、齿轮、钻头等的渗碳钢(CB600及CBS1000M)的发展、性能、热处理以及应用。CB600钢的化学成分:0.19%C,0.6%Mn,1.1%Si,1.5%Cr,1%Mo。适宜315℃。表面硬度RC60。     

轧机轴承渗碳钢的选择和渗碳层的设计

轧机轴承一般载荷条件是中重载荷和冲击载荷，因此，最适用的材料为渗碳轴承钢。从产品设计的角度对轧机轴承渗碳钢的选择和渗碳层的设计作了实用性介绍。同时指出了对于有关材料设计的内容和要求，还必须通过渗碳热处理工艺的有效保证，最终获得预期的效果。     

渗碳钢选材和渗碳技术指标专家咨询系统研究

研制了热处理ＣＡＤ中渗碳钢选材和渗碳技术指标专家咨询系统,在用户输入一定的零件信息后,能够推理出渗碳材料和渗碳技术指标并生成、打印和保存说明书。探讨了几个模块,特别是用户自定义设计模块的设计方法及各模块存在的不足,为子系统本身和热处理ＣＡＤ系统的完善提供了思路。     

渗碳钢淬透性与热处理变形

在大批量生产过程中，当零件结构、冷热加工工艺相对稳定的情况下，原材料质量，尤其是原材料的淬透性对热处理畸变影响最为突出。渗碳齿轮的热处理变形是不可避免的，防止变形的方法之一是在生产实践中找到变形规律，再通过热前回授加工，从而保证齿轮的加工精度。     

渗碳钢齿轮磨削烧伤研究

渗碳高强度钢齿轮件在磨削加工中经常会产生齿面、齿顶表面发黄、黑的磨削烧伤现象。文章以实际加工中出现的磨削烧伤渗碳齿轮件为依托,研究渗碳高强度钢齿轮件磨削烧伤产生的原因,提出通过调整变量参数来避免高速磨削工件烧伤问题,为有效预防烧伤提供参考。     

铁制渗碳锉刀代替钢锉刀

本厂每月需要钢锉刀的数量很多。因为钢锉刀成本高,每月耗费相当大,於是工具场技术人员李宝泉、张德岩、阎信和工友韩德水、张鸿恩等,便怀着一种为祖国创造财富的心愿,共同研究,创造铁制渗碳(即低碳钢渗碳)锉刀代替钢锉。这种锉刀经过三个月的试验,巳经获得成功,质量并不低於钢锉,成本却降低很多。现在把它的详细试验情形介绍如下,供大家参攷。并希望大家提出意见。