用靠模法车削大型球面

活动导叶是大型水轮机组中控制水流方向与流量大小的重要部件。灯泡式贯流机中的活动导叶两端面均为球面,其尺寸精度要求较高,如图中所示。如果在大型数控机床上加工两端面内、外球面将会大大提高生产成本。我们现设计的靠模工装,使内。外球面在车床上进行加工完成。实践证明使用此工装大大提高了生产效率和加工精度,且费用低,安全可靠,具有良好的实用性。下面介绍广西百龙滩机组活动寻叶两端的内、外球面是如何在C6O3lA端而车床上的实现加工的经验。图中所示即为车削导日I内球面的情形。～、靠模的结构与操作首先将机床刀架中的丝…     

车削内外球面装置

普通车床加工半球面或大于半球面时,用常规的加工方法,如用样板刀或手动车削球面,很难保证加工尺寸精度和粗糙度的更高要求。而用数控车床加工球面,虽然能达到图样设计的尺寸要求,但工件铸造或锻造的毛坯尺寸大,加工余量多,且加工余量尺寸又不均匀,生产单件产品的效率低。笔者在车削大批量铸钢内、外圆球密封件时,设计使用了如图1所示的结构装置,成功地解决了上述问题。1.支撑件 2.紧固螺钉 3、7.推力轴承 4、6.向心轴承 5.外齿圈8.内球面车刀 9.压紧螺钉 10.内球专用刀架 11.压紧螺帽12.垫圈 13.定位心轴 14.外球专用刀架 15.齿…     

用靠模车球面装置

我厂在生产Z435、ZL50轮式装载机产品时,设计制造了一套车削球面的靠模装置,用以加工锥齿轮球面和斜面。经生产使用证明,效果良好。一、结构与原理结构如图1所示,靠模用两个圆锥销定位并由两个螺栓拧紧安装在底板上,底板固定在C616车床的拖板上,拆下小刀架的丝杆,将固定轴的一端装入此孔内,用螺母、垫圈拧紧。固定轴的另一端装有仿形座     

大直径内外球面车削通用装置

在低速重载的大型设备中回转轴的支承装置较多地采用球面轴承座。因此大直径内外球面的加工成为许多工厂需要解决的工艺技术问题。我厂在制造8组水泥厂回转窑托轮支承装置中,针对16套φ740大直径内外球面轴承座的加工问题,设计研制了一套新型的大直径内外球面车削通用装置,在C5117A立车上成功地加工出了符合图纸技术要求的球面轴承座,现     

可加工内外球面的车削装置

为扩大机床的使用功能和加工范围,我们设计了可加工内外球面的车削装置,如图1。取下车床方刀台,置本装置于方刀台位置,车刀回转轴线设计与主轴轴线所在水平面共面,装置在小溜板上偏转θ角。大溜板的纵向移动和中溜板的横向移动使刀尖接近待加工工件表面,当工件旋转时,转动手轮带动蜗杆转动,蜗杆带动蜗轮回转,刀杆及刀具则与蜗轮同轴旋     

大型内球面圆弧车削装置

在生产中,我们完成了一种具有大型内球面圆弧零件的加工任务;工件要求加工出φ1600_(+0.3)~0的内圆弧球面,为此,我们在C551J立式车床上安装了一套车削装置,较满意地完成了加工任务,现将装置及工作原理介绍如下: 车削装置(见图1)为具有一个固定支点的杠杆机构。先在车床左刀杆下端装上两个定位板,装置的中间支点则由销轴铰链联接在定位板下部的水平孔内,杠杆两端绕支点可作圆弧运动,而在车床右刀杆下则装一拉杆,用它来拖动连杆并传动杠杆右端运动,加工时由车床右刀杆作垂直进给,由于拉杆及连杆传动,使杠杆左端安装的车刀也作相     

立车大型内球面工具

加工φ2200×6500(即φ2.2×6.5米)球磨机轴承座(图1)的内球面(直径1200毫米),原在镗床上单件镗削,现改在二米双柱立车上应用大型内球面工具(图1),可将两轴承座组成整体车削。实践证明,这种工具不仅能保证加工精度,而且可成倍地提高加工效率。     

立车大型外球面工具

大型外球面的车削加工,因球心在工件内部,不易找到球心支承点而造成困难。为此,我们进行了反复试验,终于从简单数学推理中,找到了解决办法。即在大型双柱立车上,利用“连杆法”(将二个刀架用连杆及其附件联接起来,用一个刀架定心;另一刀架机动走刀,自动走形的方法)车削大型球面,既具有简单实用的特点,又可将工具应用于不同R值(480～1100毫     

大直径内外球面仿形车削装置

我厂生产的大台面四柱液压机采用双缸结构,柱塞和活塞与滑块之间均采用球头、球座结构连接。球头、球座见图1、图2。     

球面车削装置

在纺织、印染、造纸等机械上,球面轴承应用较广,因而球面加工的好坏,将直接影响设备的精度及使用寿命。对球面轴承的加工,如用常见的旋转法和靠模装置,则很难加工出配合精度高的球面轴承来。后来,我们经过不断的探索,终于制造成球面车削装置.传动原理这台球面车削装置系采用可变双曲柄平行四边形机构,如图1所示:图中 BC 为刀杆,A、D 为机架(即两齿轮的中心),AB、CD 为曲柄(即球面半径 R)。当要车制不同直径的球面时,可以同时改变曲柄 AB与 CD 的长度,但必须使 AB=CD。曲柄旋转由齿条带动,下体2用压板43紧固在车床尾架导轨上(图2中 A-A 剖视)。齿条20、支架25与下拖板1固定在一起,并用原车床刀架固定螺钉     

大型立车微机控制加工球面

一、改装前的情况我厂水泥设备分厂有一台3.4m立车,专门用来加工水泥窑上的大型球面瓦和球面轴承。过去曾为该机床设计了一套机械式连杆滑板机构加工球面。该装置的缺点是悬臂太长,吃刀不能太深,加工效率低,表面粗糙度高,精度也低。二、改装时遇到的两个主要问题1.该立车的精度极差,机床经多年使用后严重磨损,导轨,丝杠和齿轮等各处间隙很大,吃刀时滑枕上冲达2mm,还有爬行现象。     

靠模法车削外球面应注意事项

读了《机械制造》1990年第8期所刊登的广西柳州工程机械厂邓喜娟《车球形表面的简易装置》一文,介绍了结构简单、使用方便的车球形装置,确是一种比较好的加工方法。下面根据笔者的实际经验对该文补充几点注意事项。(1)靠模法所能加工的球形范围,一般以60°圆心角为好。因当超过此范围后,滚子所受的径向力逐渐减小,轴向力逐渐增加,机构必然被卡死不动,无法     

球面车削装置

一、外球面车削刀架说明:1.工作原理:通过螺钉使刀架与机床大拖板相连接,中拖板上装有齿条与刀架扇形齿轮相啮合,扇形齿轮上开有 T 形槽,刀杆在 T 形槽内移动可调节被车球面的直径,摇动机床横进(?)丝杠的手柄,齿条将运动传递给扇形齿轮,装在刀杆上的车刀作园孤运动,即可车出球     

球面立车

我厂在1972年6月利用废旧料制成了一台球面立车,该机床最初用于加工球磨机球面底座的内球面,后经多次改进,增加了加工外球面、内圆柱面及车槽、端面等辅具,扩大了球面立车的使用范围,可完成球面底和球面底座这两种工件的全部车削工序。该立车的主要技术参数如下: 加工内球面半径400～900毫米; 加工外球面半径400～900毫米; 车削内圆柱面、端面及槽的直径 800～1200毫米; 主传动电机 7.5 千瓦, 1450转/分; 快速退刀电机2.5千瓦。 一、工作原理 (1)加工内球面 加工内球面时,运动由电动机经过变速箱(图1)一对伞齿轮和一对直齿轮带动主轴旋转。…     

磁电机凸轮车削靠模装置

如图1所示,是我厂所加工的CJ-50磁电机凸轮。原来,我们是在立铣上进行铣削。不但效率低,而且加工精度也难以保证。之后,我们设计了一套磁电机凸轮车削靠模装置。经使用证明,可提高工效25     

新型的靠模车削装置

最近我厂为完成一批又一批滚轮圆弧面的车削加工,革新成功新型的靠模车削装置,取得了十分理想的效果。此模按模板弧形轨迹进行刀架摆动的原理,来车削外径呈圆弧面的工件。摆动机构件的结构见附图。它由摆动架3、架体5、芯轴6和压簧7等件组成。     

内球面车削仿形靠模的应用

我公司传统产品多种大型斜流泵的转轮中有一部分是开式球面型,其叶片与轮毂体耦合部位为内球面（见图1）。叶片SR内球心在装配位置应与轮毂体外球面SR球心重合,误差≤0.2mm。多年来,加工叶片内球面的传统工艺方法都是在卧车上两顶装夹车削,     

内球面车削装置

我厂在加工某零件时,遇到了内球面Sφ90_(+0.04)~(+0.09)(见附图中的点划线部分)的加工问题,为此本人设计了这套简易的工装。 1.原理及结构 在车削过程中,车刀围绕球心作圆弧运动,配合主轴旋转,即可在工件上车出内球面,对于公差要求严格的球面,车刀尖的回转半径也得严格控制。 内球面车削装置结构如附图所示。 车削时,夹持体16装在刀架上,将销轴4的中心     

内球面车削装置

内球面支承座是我厂液压升降机构导轨支承座。其结构是使内、外球面配合消除升降时的不同心,提高运动的平稳性。支承座因安装的需要,一端需有３０ｍｍ宽的槽,如图１所示,这样给支承座的内球面加工增加了难度。一、设计车内球面装置的原则为了满足生产急需,并结合工厂实际情况,利用现有可利用的条件和已有零部件,使得结构设计简单,操作方便,传动平稳;刀头回转中心要准确,粗糙度稳定在Ｒａ１．６μｍ以下,同时切削进给量不超过０．０３ｍｍ,安装调试简单,保证初级车工能会操作和调整;生产过程要安全可靠。根据以上的原则,我厂…     

球面车削专用装置

生产球阀过程中要车削球形阀芯(图1),若工件精度或表面租糙度达不到要求,则装配后产品会发生泄漏。为此,我们设计了蜗轮副传动的专用装置。转动部分的底盘9固定在车床大拖板11上(图2),其轴线与车床主轴轴