派河三桥施工监控仿真分析

文章首先分析了派河三桥这种不等跨、宽箱梁斜拉桥的受力特点及施工控制难点,然后通过有限元分析软件对该桥的施工过程和成桥状态进行模拟,得出了其各施工阶段的受力状态,并由此确定了对于这种独特的斜拉桥的施工监控的内容和要点。     

预应力混凝土斜拉桥施工控制原则与方法

由于斜拉桥结构复杂,施工过程中的很多因素都会影响施工,导致斜拉桥的几何状态、结构内力等也会不断发生变化。为了保证斜拉桥的安全性,需要做好预应力混凝土斜拉桥的施工控制工作。本文以实际工程为例,对预应力混凝土斜拉桥的控制原则进行了分析,然后对斜拉桥施工控制方法进行了探讨。     

毗河三桥主桥施工控制研究

为保证成都市金堂县毗河三桥主桥(60 m+90 m预应力混凝土单索面非对称斜塔斜拉桥)成桥后内力和线形满足设计要求,建立施工控制计算模型,根据桥梁结构特点确定合理的成桥及施工阶段状态,对该桥进行施工控制。施工控制结果表明:成桥状态下主桥轴线实测标高、桥梁应力状态、成桥索力均满足设计要求。     

预应力混凝土斜拉桥悬臂施工的拉索式长挂篮新工艺

大跨度预应力混凝土斜拉桥结构不仅经济，美观，而且可以采用悬臂浇筑方法施工，使这一桥型得以迅速推广。我国已建成了约４０座Ｐ．Ｃ斜拉桥，另有一些Ｐ．Ｃ．斜拉桥正在规划设计或施工当中。本文将介绍在我国吉林省市临江门Ｐ．Ｃ．斜拉桥施工中首次成功采用的拉索式长挂篮新工艺。这一工艺改变了传统施工中所用挂篮的形式，在缩短Ｐ．Ｃ．斜拉桥悬臂施工周期和降低施工中结构内力方面有所突破。１９９５年，采用万能杆件拼装的长     

大跨度预应力混凝土斜拉桥施工技术

大跨度预应力混凝土斜拉桥是一种常用的桥梁类型,施工难度大,为保证桥梁工程施工质量,需选择合理的施工技术。文章以实际工程为例,首先对大跨度预应力混凝土斜拉桥的施工控制重点进行了分析,其次对大跨度预应力混凝土斜拉桥施工技术与施工方案进行了探讨,以期为类似工程提供参考。     

苏州绕城高速(南)京杭运河斜拉桥施工监控

介绍苏州绕城高速（南）京杭运河斜拉桥的监控主要内容。施工监控的主要目的是确保施工过程中结构的安全，并使大桥在建成后其线形和结构初始内力在一定的误差范围内达到设计预期值。该桥为预应力混凝土斜拉桥，具有桥面特别宽、单索面、不对称施工等特点，在施工过程中使用了光纤传感器监测结构的应力。     

城闸大桥施工的监测与监控

预应力混凝土斜拉桥施工过程的控制,对于确保结构悬臂挂篮浇筑方法施工的安全和限制几何偏差是至关重要的。以南通城闸大桥为实例,介绍该桥型施工监控阶段划分、关键工作及施工过程的监控内容及控制误差标准,并对实测数据进行了汇总,给出了竣工时的控制成果。     

钢构桥结构新体系及其施工技术(一)

1 概况 钢构桥是桥的一种型式,是指一座桥的上部结构的主要承重受力部分主要是由钢材制成的。 钢构桥由于采用高强度的材料,匀质性好,易于加工,故而构件轻、运输架设方便,为大跨度桥梁理想材料。目前,世界上桥梁结构体系中大跨度桥梁多为钢桥。例如世界上最大跨径的悬索桥明石桥为1990m,最大跨径的斜拉桥为890m的多多罗桥,最大跨径的拱桥为主跨550m的上海卢浦大桥,均比预应力混凝土斜拉桥及预应力混凝土拱桥跨越能力大,而梁式桥也是如此。     

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术

在现阶段的技术条件支持下,桥梁建设所取得的成就是毋庸置疑的.在桥梁工程建设材料的选取方面,多以混凝土材料为主,而在结构设计方面,则以大跨度的预应力设计为首选方案.在整个设计施工背景下,有关桥梁建筑施工的控制技术存在比较大的难度,值得重视.论文即依据这一实际情况,以大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术为研究对象,对施工控制内容、以及施工控制影响参数进行简要分析的基础之上,就大跨度预应力混凝土桥梁施工技术的主要实施要点加以了分析与阐述,为其后续实践工作的开展提供一定的参考与帮助.     

桥梁工程施工技术探讨

随着社会主义社会的发展和进步,土力学理论以及科学技术的发展,各类工程建设项目在我国不断兴起。在各类建筑工程项目建设施工中,桥梁工程施工技术开始出现,其中最常见的就是预应力混凝土施工控制技术。     

上海城北预应力混凝土连续梁大桥工程的施工监控

预应力混凝土连续梁桥的众多优点,使其广泛应用于城市桥梁、公路桥梁及铁路桥梁中。对大跨度桥梁进行施工监控是确保其成桥状态符合设计要求的重要措施。简要介绍了施工控制的重要性、主要内容以及影响施工控制的因素,介绍了城北大桥所采用的施工监控方法,诸如监测内容、测点布置等。为以后同类型桥梁的施工监控提供实际工程经验。     

浅析预应力加固技术在桥梁施工

随着社会的发展,车辆数量的越来越多,载重量越来越大,交通运输的负担也在日渐增大,尤其是桥梁工程所承担的负荷.部分桥梁已经老化、破损,原设计承载能力已达不到使用的要求,道路桥梁的建设和维护就显得十分重要.当前公路桥梁的维护广泛地采用预应力加固技术,以提高桥梁的承载能力,达到加固桥梁的目的.本文结合工程实际,针对体外预应力加固法,简要地探讨了预应力加固技术在桥梁施工中的运用及施工.最后根据自身的工作经验,分析在现行预应力加固技术存在的问题.     

斜拉桥施工控制状态变量分析

以云阳长江公路大桥施工控制实践为背景,总结了预应力混凝土斜拉桥分段悬臂施工过程中状态变量的变化规律,可为同类型斜拉桥施工控制及仿真计算提供参考依据。     

大跨度预应力混凝土斜拉桥的动力特性研究

以一座大跨度预应力混凝土斜拉桥为例,阐述了斜拉桥动力分析中所采用的几种有限元模型,并根据通用程序建立了典型斜拉桥的三维空间有限元模型,详细分析了该典型斜拉桥结构的动力特性。研究表明:典型斜拉桥结构固有频率很低,模态密集,存在很多耦合振动的情况。     

超宽桥面部分斜拉桥施工控制

柳州三门江大桥主桥为（100＋160＋100）m双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥，桥面宽41m，居同类型桥梁国内第一。文章介绍了该桥悬臂施工中采用的控制方法和施工控制主要内容，重点介绍了施工过程中主梁变形、斜拉索索力的测试和控制及主梁截面应力、索塔变形的监测。工程实践表明，该施工控制方法合理，取得了满意的控制效果，为同类型桥梁的施工控制提供了参考。