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城市轨道交通的运营离不开供电系统的支持.优化供电系统电能质量的关键是动态调整系统的功率因数,从而更好地保证电能质量.文章从城市轨道交通无功补偿现状入手,介绍了无功补偿装置的特征、优势,讨论了在供电系统中加入SVG无功补偿成套装置的方式,采用该装置不仅能大大提升电能质量,还能控制谐波污染. 相似文献
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通过对低压端无功补偿问题的分析,结合传统补偿方式的优点,并针对我校部分教学楼供电系统功率因数较低的问题,提出了采用单片机控制的无功补偿改造方案,实施补偿后该系统运行情况良好。 相似文献
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基于PWM的无功补偿系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
随着功率因数低的工业用电设备接入电网中,对电力系统运行稳定性和电压质量提出了更高的要求。文中基于无功补偿的原理,并设计了PWM连续调容的动态无功补偿系统,该系统克服了传统无功补偿器用感性无功覆盖容性无功,以产生可调容性无功的调节方式存在的不足,改进了现有无功补偿系统只能分组分级投切,不能连续调容的现状。能够快速跟踪负载变化,实时补偿无功功率,稳定电网电压,提高功率因数。 相似文献
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目前通信机房低压配电系统无功补偿普遍采用电容柜自动投切系统实现。近年来,这种无功补偿方案暴露出诸多弊端,也酿成不少事故。文中在对一起电容补偿柜烧毁事故进行技术分析的基础上,总结了利用电容器进行无功补偿的不足之处,分析了SVG(静态无功发生器)的基本原理及技术优势,提出了通信机房供电系统采用SVG作为无功补偿的新方案。 相似文献
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目前为了改善电能质量,低压动态无功补偿装置等无功补偿技术装置在电力供电系统中的应用越来越普及。选择合理的补偿装置,可以做到最大限度地减少网络的损耗,提高系统的运行电压和稳定水平,使电网质量得到提高。反之,若选择或使用不当,可能造成供电系统电压波动,谐波增大等诸多因素。该文针对低压动态无功补偿装置的过电烧毁现象,借助电子探针和扫描电镜X射线能谱定量分析(SEM/EDS)以及X射线显微系统等微量物证分析手段,从实物烧坏状态分析以及微量物证失效分析角度对涉案设备进行了过电压分析。同时针对过电压现象进行了补偿电容器选型计算,计算结果表明系统(配电网)产生了过补偿。过补偿的结果就是系统(配电网)形成过电压。 相似文献
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随着我国国民经济持续稳定的发展,工业各个部门的技术设备和电气设施都不断更新换代,各种大功率设备大量使用,使得低压供电系统无功补偿技术得到应用。本文首先介绍了无功补偿技术的定义、无功补偿技术的发展历史和现状;然后提出低压供电系统中的无功补偿技术对于低压供电的重要意义。最后,提出了进一步优化无功补偿技术的方法以及对低压供电系统中无功补偿技术的具体应用方式进行了分析。 相似文献
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在机场的用电系统中,大量的无功功率会被产生,从而对用电安全产生严重的影响,因此需要对其进行一定的处理。基于此,对机场供电系统中无功补偿方案进行详细的探讨。 相似文献
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非线性功率用电设备产生谐波电流,导致电磁干扰、功率因数降低,由电容器、串联电抗器组成的谐波滤波装置具有谐波滤除和无功补偿两大功能。工作时不会像传统电容器组补偿那样,在提高功率因数的同时对高次谐波进行放大,而是对谐波进行吸收,提高电源质量。在电抗性补偿系统里,根据需要被补偿的功率计算得出电容,串联谐振电路的串联谐振频率由... 相似文献
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本文针对现阶段电气化铁路的电能质量治理的现状,提出在牵引变电所增设无功补偿装置对供电电能质量进行治理,提出了SVG与高压电容器组配合使用的补偿方案,设计了SVG的控制策略。应用MATLAB/SIMULINK软件进行了建模仿真,仿真结果表明本文所设计的方案能够很好地实现对牵引供电系统的供电电能质量的治理,仿真验证了文中设计方案的可行性和控制效果,该方案能效提高了牵引供电系统供电质量和稳定性。 相似文献
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随着采煤自动化程度提高,煤矿供电系统对电能质量要求越来越高。SVC和SVG都是解决电能质量问题的有效方法,而SVG作为一种新型的无功补偿装置,比传统的SVC装置有更多的优点。本文将在响应时间、谐波治理功能、占地面积、可靠性等方面对其进行详细的比较分析,为煤矿供电系统无功补偿装置选择提供参考意见。 相似文献
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我校“电机节能技术”实验课程中,设置了电动机静态和动态无功补偿研究的内容.为了满足该实验内容的要求,本文对电动机静态和动态无功补偿实验方法进行了研究,设计了电动机无功补偿实验内容和实验装置.本装置能够实现电动机无功功率的静态阶梯补偿和动态跟踪补偿,为学生理解和掌握电动机无功补偿节能方法创造了良好的条件. 相似文献
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该文介绍一种实用型基于容性补偿原理的低压动态无功补偿系统的设计,分析了低压无功补偿的发展现状,给出了该系统的检测计算方法、补偿控制策略、硬件结构以及部分软件流程。 相似文献
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《Industrial Electronics, IEEE Transactions on》2009,56(8):2904-2915
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10 kV线路功率因数较低,配电台区及变压器无功补偿不足是造成10 kV及以下线路线损高的主要原因,如何解决这一问题,文章针对县级供电企业面临的难题做了一些分析与探讨。 相似文献