采用纵向靠模车锥体

采用附图所示的靠模车制锥体,能提高效率一倍。这种靠模结构简单、易调整。操作时,在床身上固定靠模座,连杆一端用销钉穿入靠模,另一端固定在小溜板上,当小溜板搭上自动走刀后,连杆在靠模槽内移动带动大溜板进退,便可车出     

C620车床改装成高效能凸轮车床

为了满足生产的需要,去年初我厂用一台 C 620普通车床改装成了简易高效能凸轮车床,投产以来效能尚好,现简介如下。 如图 1所示,在原C 620床身背面加弯板 1,在弯板1上放置靠模轴6及支撑工件轴颈的两个中心支架2。靠模轴的一端装有调整角度用的分度盘12及与分度盘相连的传动齿轮1     

车锥度工装

此装置一端用V形槽的车床导轨装夹支座3固定在车床导轨的一端（附图），另一端固定在小滑板及中滑板的转盘上。两个弹簧支架9用转盘上的两个螺钉固定在转盘上，使弹簧支架9转盘、中滑板固定为一体。定位板1由靠模装夹支座5固定在小滑板上。具体方法为：首先，将小滑板上的手把和小滑板内部的丝杠卸下取出，     

花键滚刀刃磨靠模工具

我厂为十二种不同规格的花键滚刀刃磨,设计制成的靠模工具(图1),经生产使用,效果良好。现介绍如下:结构及工作原理:图1中,靠模1和花键滚刀分别滑套和固定在心轴2上,心轴2两端用顶尖顶着。靠模支架3固定在床身上,导向销15插在靠模螺旋槽内。当工作台作往复运动时,靠模1依本身螺旋槽作螺旋运动,并通过分度支架4、分     

车削阶梯轴用的靠模

在轰轰烈烈的技术革命中,全厂职工发挥了敢想、敢说、敢作、的共产主义风格,创造和改进了许多工具。群众所以敢于这样大胆地革新,主要是通过双反运动后,思想认识提高的结果。车阶梯轴用的靠模就是在这次技术革命中由余孔章、叶谦田两同志创造出来的。使用这个靠模来车削阶梯轴可以提高生产效率6倍,而且质量完全符合要求。靠模的结构和附图所示。1是接长中拖板,用连接板12和螺钉11跟车床的中拖板连成一体。7是角铁,放置在接长中拖板1上,两端用垫圈5、螺栓6固定在大拖板上。在接长中拖板的中间还固定一块角铁10。两个角铁上都装     

车削圆锥管螺纹的靠模装置

以前我厂加工柴油机进水管的锥管螺纹,是用手摇进退中拖板丝杠来完成的,既费时又费工,产品质量也难以保证。我们在不改变设备的情况下,自制了车削圆锥管螺纹的靠模装置。 靠模装置如图所示。它由拉力弹簧2、导杆轴4、导杆座7、导杆10、锥体靠模11、导轮架13,导轮14及导轮轴15等构成。靠模装置的刀杆座7固定在车床刀架的前方,利用刀架螺钉3固定。导杆10通过导杆轴4固定在导杆座7的缺口槽内,导杆10在导轮14的作用下,可以水平方向摆动,摆动角度取决于锥体靠模11锥角的大小,靠模锥角等于工件的锥角。导杆10的一端装有导轮14,并在弹簧9和拉力弹簧2的作用下,保证与锥体靠模11紧紧接     

近似圆截形砂轮的修整

我设计的修整器用于修整圆形与近似圆形(此种要用靠模)的砂轮型面,用来磨制特形的槽(见图1)。修整器可安装在外圆磨床、平面磨床和工具磨床上使用,结构如图2所示。结构中,底座10固定于机床工作台上,靠模3紧固并定位在轴9上,轴9用销固定在底座10上,这三件为固定件。其余部分通过手柄6以0轴可回转180°。导柱7与支承块8紧配,与滑块5滑配,滑块5受弹簧力作用使模杆4贴紧在靠模3的型面上。金刚石固定在立杆2上,立杆2又装在滑块5上,它们都以o轴为中心既作圆周运动,又作直线往复运动,所以金刚石1尖,点的轨迹与靠模3型面相     

多用弹性挡圈装卸工具

我厂是生产液压油缸的,而油缸内的活塞、导向套与各联接锁紧件,大部分是采用弹性挡圈结构,所以在拆装过程中需要轴用弹性挡圈钳和孔用弹性挡圈钳。我们设计一种多用弹性挡圈装卸工具,代替了孔用和轴用弹性挡圈钳。工作原理:此工具结构如图所示,它由螺钉8联接两个半圆形铰接支架1,联接一个左旋螺母2和一个右旋螺母3,再由一根一端是左旋螺纹,另一端是右旋螺纹的螺杆4,在螺杆4的一端固定     

在C620车床上加工大锥度工件

最近我厂加工一批带锥度的工件,锥度为14.4:1,工件外径为360米,按往常的加工方法,这样大的锥度要将小刀架扳动约82°,这在一般的车床上或用一般加工方法是比较困难的。由于进刀要靠手动,劳动强度大,生产效率低,质量不能保证。因此,我们制做了如图所示的靠模装置,在车床中拖板上安装一个滚轮,在尾架导轨上固定一块底板,底板上紧固好靠模     

凸轮靠模的计算

凸轮在一般机械的自动控制机构中被广泛采用。为了使制造出的机构能在准确的时间内动作,保证工作的顺利进行,就必须加工出高精度的凸轮外形。假如使用光学曲线磨床或靠钳工修磨来制造高精度的凸轮,不但生产周期长而且很不经济,在实际生产中是行不通的。大批量生产凸轮是使用靠模在凸轮磨床上进行的。其工作原理是:靠模和凸轮工件共同固定在凸轮磨床车头的轴O上见图1。轴O可绕轴O_3摆动(距离b保持不变)。磨床工作时,和凸轮一起转动的靠模与靠模滚轮(在固定轴O_2上)相切,靠模的形状控制     

在外圆磨床上用机械靠模修整成形砂轮

我厂特殊形状的工具、量具、模具及刀具品种较多,要求较高,消耗量大,需要在外圆磨床上加工,不易控制精度。为了解决这一问题,我们设计了一种成形砂轮修整器,收到了较好的效果,现介绍如下:成形砂轮修整器的结构见图1。固定板1用螺钉固定在床身17上,支架3安装在固定板1上(支架和固定板之间加垫圈2),并对准砂轮位置。靠模5由压板4及螺钉固定在支架3上.修整器的其余部分安装在工作台16上,并稍偏工作台尾座一端。金刚笔12、靠模头6和滑杆11三者结合为一整体。     

车磨细长偏心轴

我厂产品的偏心轴细而长(φ6×136mm),因轴端而小无法钻偏心孔,而采用简易偏心套和偏心轴上加工艺台的方法,在普通车床和磨床上,便能加工出偏心距0.7_0~(+0.025)mm的工件。其方法如下:1.用偏心轴端面上的同心顶尖孔,车出各台阶的外圆和沟槽,并在车床上将偏心轴一头用尖刀拉出找正线(见图)。2.将右边偏心套上的找正线对准偏心轴找正线,用螺钉拧紧。再将左边偏心套装在偏心轴的另一端,并一起放在平板上,使两个套的平面放平,拧紧左边偏心套上的螺钉。用顶尖顶住偏心套,车、磨偏心轴各台阶。偏心套由两件组成一套,偏心套的制作是按偏心轴上留的工艺台尺寸,     

在立式铣床上用靠模法加工工件

我厂生产的五齿驱动轮齿块见图1,其齿形为锻造成型尺寸,不需要机械加工,但A、B两处受锻造拔模角的影响,锻造不出成型尺寸,必须机械加工。为此,我们设计了一次加工两个工件的靠模夹具,在立式铣床上加工该两处的成型表面。满足了工艺要求,效果良好。 1.靠模夹具的工作原理 工作原理见图2。铣刀2和滚柱3分装在两根轴上,两轴间的距离K是定值,工件和靠模1在一根轴上。     

车加工特长细轴专用夹具

在普通车床上加工特长细轴时,用普通跟刀架不能保证其加工质量。为此,我们研究设计了一种类似跟刀架型式的专用夹具,经几年使用效果良好,使加工产品合格率达到98％以上,生产效率成倍提高。夹具的结构见图(?)。轴壳焊合体的中心高为b,在车床大溜板上设计一弓形连接底板(一般车床大溜板两头有现成螺孔可安装),使轴壳焊合体与之固定。夹具固定在刀架左侧,安装时应保证夹具中心和车床主轴中心线一致。将长轴预加工(见图1),要大于夹具体长度,并留有车刀切削的余地(注意刀尖和夹具尽量靠近)。细长轴预加工部分穿过夹具中心和主轴卡爪固定,另一端用尾架顶针支承。调节螺钉     

胀力心轴

图示的胀力心轴简便易行,弹性元件7是选用一段橡胶线或有弹性的塑料线,也可用几个O形圈代替。固定轴1可直接夹在卡盘上或用两个顶尖顶起来,带槽套管的狭槽是轴向交错排列的。使用时将弹性材料旋绕在心轴上,拧紧螺母4,滑动轴环6压紧弹性元件,并使它在径向上产     

双头螺柱拧紧工具

双头螺柱是机械制造业使用数量很多的一种标准件。其特点是两端都有螺纹、无方头或六角头。所以如何将双头螺柱拧紧在机体上一直是一个未曾妥善解决的技术问题。到目前为止,尚没有一种有效的拧紧双头螺柱的手动工具。传统的拧紧方法是使用普通扳手(需两把扳手),先将两个螺母逐一拧到双头螺柱的一端,并用两把扳手将两个螺母相对锁紧,使螺母不能相对螺柱转动,然后再用扳手扳动螺母,将螺柱拧紧在机体的螺孔里,之后再将两个螺母逐一拧下来。然后盖上缸盖或阀盖,再使用普通扳手将螺母拧紧。操作十分繁琐,拧紧速度慢,劳动强度大,工效甚低,与现代大规模生产不相适应。所以目前生产中急需一种高效、可靠、方便、实用的拧紧双头螺柱的工具。     

加工曲线形内孔的镗孔夹具

内孔为曲线形或不规则形的工件(图1),用图2所示的夹具在车床上加工,不仅精度高,而且效率也高。如在镗床上加工静压轴承油腔部分的R圆弧,需8h,而使用本夹具在c620车床上加工,只需20min。夹具利用靠模2来进行加工,靠模按工件形状尺寸的比例制成凸形(图3)。靠模安装在车床法兰1上,并用螺栓紧固。夹具的其余部分,都安装在车床刀架处(拆下车床原刀架)。工件固定在靠模上,靠模上设有压板5,夹具体4上装有两根轴15,轴与轴孔的配合精度为H6/h5,两轴孔中间设有两     

专用倒角刀架

在我厂用C7632多刀半自动车床加工气缸套工件的工艺中，要求上刀架在横向进给切削两端面的同时将左端内孔45"倒角倒出（见图1）。为此我厂制造了一种专用倒角刀架。门）倒角刀架的结构倒角刀架由活动刀夹4、销轴6、导向架2、弹簧9（图2）等件组成。活动刀夹4铣有两个30"的斜槽深12mm，考虑到刀夹的强度，斜槽不能铣透。刀夹下端铣一个45"的斜槽装刀头1。销轴6的一端和衬套5装在活动刀夹上30"的斜槽里。销轴6的另一端固定在导向架2上。导向架2通过加长螺钉3固定在车床上刀架旁。压缩弹簧9固定在刀夹座10上。固定板11一头用螺钉固定在上刀架…     

在普通车床上的仿形加工方法

为了加工变速箱输入轴上的变深度螺旋油槽,我们设计一套用于普通车床的靠模仿形装置,加工了这类零件,收到了较理想的效果。现将这个装置介绍如下。 该装置结构如图所示。安装时,应把车床横向送进丝杠抽去,用配重把车床中拖板向后拉,使安装在它上面的滚轮始终与固定在床身上的靠模保持接触。 使用该装置时,抽去车床中拖板横向送进丝杠,使得中拖板的径向运动由固定在中拖板上的滚轮与固定在机床导轨上的靠模强制接触来实现。 靠模支架跨过中拖板并定位固定在导轨内侧。 车床的中拖板后侧面有一声φ28mm的孔,用螺栓将滑轮架通过这个孔联接在中拖板后侧面,钢丝绳的一     

多功能规划

目前,钳工均用划线盘划线.操作不便,误差也大。多功能划规是一种操作方便、划线精度高、省时、有多种功能的划线工具,它结构见图1。 在划线固定板3上开有长槽,另一端有一方孔或圆孔,划针7装在孔中,用螺钉8紧固组成一只划规脚。两个定位圆柱销1压配合在划规座2上。联接轴5一端固定在划规座2上的两定位圆柱销1之间,另