单室固体氧化物燃料电池的研究进展

单室固体氧化物燃料电池是一种新的燃料电池。它是将燃料直接与空气混合,导入电池反应器,因而其构造更为简单。现今研究的重点在于提高电极材料在燃料 空气混合气中的选择性及阐明电极反应过程的机理,为开发适合单室燃料电池系统的电极和电解质材料提供理论基础。介绍了单室固体氧化物燃料电池的工作原理,概述了其发展历史和目前所取得的主要成果,讨论了其存在的主要问题以及今后的发展方向。     

ZrO2基固体氧化物燃料电池中电荷输运研究

分析了以甲烷为燃料气体、空气为氧化气体的固体氧化物燃料电池中电子、氧离子在电池的阴极、阳极和电解质中的输运过程以及电子导电型电极有效反应区结构.具体研究了Pt|YSZ|Ag固体氧化物燃料电池(SOFC)的输出功率与电池运行温度的关系并与实验结果进行了对照,探讨了燃料电池中的主要电荷输运过程与电极有效反应区结构的关系以及它们对电池性能的影响因素.研究表明:在固体氧化物燃料电池中,电解质/电极/气体所形成的三相界面的结构、电极本身的导电性能和运行温度都直接影响电池的性能.     

固体氧化物燃料电池电流收集端子的结构设计

固体氧化物燃料电池通常在700～800℃高温封闭状态下工作,其电流收集端子在高温下很容易发生氧化失效。介绍了固体氧化物燃料电池的工作原理和结构,设计了固体氧化物燃料电池电流收集端子的结构,将易导电的紫铜棒套穿在不锈钢无缝管内,然后与固体氧化物燃料电池电流收集端板进行无缝焊接。采用所设计的电流收集端子结构,改善了固体氧化物燃料电池电极的导电状态,并降低了内阻。     

流型对固体氧化物燃料电池性能的影响

固体氧化物燃料电池(SOFC)是一个伴随流动、传热和电化学反应的复杂系统,它的性能在很大程度上取决于电池的系统结构.基于容阻特性建模和分布集总参数方法,在已建立的一维内重整固体氧化物燃料电池数学模型的基础上,分别建立了顺流型和逆流型固体氧化物燃料电池的仿真模型,并比较和分析了燃料电池的稳态分布特性和动态特性.仿真结果表明顺流型固体氧化物燃料电池能更好地满足动力系统性能和安全方面的需求.     

内重整高温固体氧化物燃料电池建模与仿真

建立了一维内重整的高温固体氧化物燃料电池的数学模型，对复杂的偏微分方程组的求解进行了适用于快速仿真的一般差分方程组求解的转换，并建立了模块化的固体氧化物燃料电池仿真模型。该模块在组分和能量守恒的基础上，考虑了电化学反应模型，能反映燃料电池的分布参数特性，并可满足动态仿真需求。利用该模型分析了某一工况下固体氧化物燃料电池的稳态性能，并进行了动态过程的仿真，结果证明该模型可以反映固体氧化物燃料电池的基本性能。     

不密封无联接极固体氧化物燃料电池发电成功

中国科学院过程工程所固体氧化物燃料电池(SOFC课题组研发的"列管式不密封无联接极固体氧化物燃料电池"发电成功,该项目已于1月30日通过了科技部组织的"863"项目验收。固体氧化物燃料电池结构不同于国内外现有的电池结构,取消了以往管式固体氧化物燃料电池所必须采用的陶瓷联接极,工作区不再需要密封,降低了生     

固体氧化物燃料电池压缩密封技术的研究进展

固体氧化物燃料电池的密封技术是限制其发展的关键技术之一,密封技术主要包括玻璃陶瓷密封和压缩密封技术.相对于玻璃陶瓷密封技术,压缩密封的主要优点是对密封材料的热膨胀匹配性要求不高,不与其它电池元件直接粘接,所以不破坏电池元件.详细描述了固体氧化物燃料电池的压缩密封技术,从金属压缩密封,云母压缩密封,陶瓷纤维压缩密封以及氧化铝密封等几个方面对固体氧化物燃料电池的压缩密封技术的研究现状进行了阐述,并对SOFC密封技术的发展进行了展望.     

SOFC阳极材料的研究现状与分析

对几种固体氧化物燃料电池(SOFC)阳极进行了归纳。指出第一原理的运用对深化认识固体氧化物燃料电池阳极材料反应机理发挥了重要作用。同时认为,依据余睿黄奠定的余氏理论,也有可能从另一个角度来认识阳极反应机理,从而为研究开发更为廉价有效的阳极提供有益的理论借鉴作用。     

中国燃料电池的发展

中国燃料电池的研究始于 1 95 8年。回顾了中国燃料电池 40年的发展历程并简介了近期 (1 998年 1月～2 0 0 0年 1 2月 )燃料电池发展计划。概述了 70年代中国燃料电池开发高潮时期在空间用碱性氢氧燃料电池开发中所取得的主要成果及各种地面用碱性燃料电池包括氨 空气电池 ;肼 空气电池及乙二醇 空气电池等的研究开发情况。介绍了进入 90年代以来中国在质子交换膜燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池及固体氧化物燃料电池等领域的最新研究开发状况 ,并结合中国的能源资源状况及城市大气污染等问题对中国燃料电池的开发应用前景进行了讨论     

固体氧化物燃料电池及其混合发电系统的现状及开发

固体氧化物燃料电池（SOFC）以其高能量转换效率、高比功率、无运动部件、堆积结构以及环境友好等特点日益受到重视。文章从燃料电池本体以及基于燃料电池的混合发电系统两方面对发达国家固体氧化物燃料电池的发展进行了调查,通过不同国家开发的电池以及混合发电系统的比较分析,对今后固体氧化物燃料电池的发展起到一定的指导作用。基于对燃料电池外形尺寸、进气道的尺寸和形状等电池结构进行了分析,得出不同结构下电池性能的变化,得到了最有利于燃料电池性能的设计参数。研究结果表明,低电流时,随着多孔电极进气道孔径的增加,电池输出电压也降低;而高电流时,电池输出电压先增大后减少,在孔径为5 mm时电池输出电压最大。     

Solid oxide cell R&D at Risø National Laboratory—and its transfer to technology

Risø National Laboratory has conducted R&D on solid oxide cells for almost 20 years—all the time together with industries with interest in deploying the technology when mature. Risø National Laboratory (Risø) and Topsoe Fuel Cell A/S (TOFC) have for several years jointly carried out a development programme focusing on low cost manufacturing of flat planar anode-supported cells and stacks employing metallic interconnects. The consortium of Risø and TOFC has up-scaled its production capacity of anode-supported cells to about 1,100 per week. New generations of SOFCs are being developed by the consortium, e.g. a metal-supported cell. TOFC has an extended program to develop the SOFC technology all the way to a marketable product.     

混合装置中高温燃料电池建模综述鲻

由于高温燃料电池发电不受卡诺循环的限制 ,能量转换效率高 ,污染比较小 ,排气温度较高 ,因此将燃料电池与燃气轮机组成混合装置在未来分布式发电领域具有广阔的前景。为了降低研发项目的风险 ,以及对其性能进行深入研究 ,混合装置的建模和仿真成为一种重要的研究手段之一。概述了高温燃料电池的早期模型、细化模型、整体“堆”模型以及控制方面模型 ,重点介绍了典型模型的建模思想和主要的方程 ,为实现燃料电池 燃气轮机混合装置的建模仿真做准备工作。     

聚合物锂离子电池行业面临的形势与对策

对国内聚合物锂离子电池行业所面临的形势进行了总结与分析,指出产能过剩、过度竞争导致价格严重下滑、研发水平低及原材料价格上涨是该行业面临的严峻形势;根据目前该行业所面临的形势,提出了一些相应的应对措施与建议,重点展开突出产品优势、提高性价比、增加出口等方式,也呼吁相关行业组织来协助企业。     

无卤低烟低毒阻燃船用电缆的开发研究

本文对“额定电压 0 .6 /1k V及以下无卤、低烟、低毒阻燃船用电力电缆”的开发研究作一介绍 ,其目的是促进我国无卤低烟低毒阻燃船用电缆进一步的开发研究和应用     

结合国情加速开发电动汽车电池

从环境污染和能源短缺的角度说明发展电动汽车的必要性.通过对电池本身相互制约的各项性能的分析,说明当前开发电动汽车的最大难点是电池性能及价格不能满足推广应用要求.对我国电动汽车电池组的研制方针提出了建议.     

±1 000 kV特高压直流输电技术研发思路

±1 000 kV特高压直流输电技术能够实现大范围内能源优化配置,适合巨型能源基地实现电力超大容量、超远距离外送。提出了±1 000 kV特高压直流输电技术研发思路,共包括5个部分：第1部分分析指出了±1 000 kV特高压直流输电工程建设的必要性和开展±1 000 kV特高压直流输电技术研究的必要性;第2部分研究了±1 000 kV特高压直流输电在各种情况下的系统适应性和研究重点;第3部分研究了±1 000 kV特高压直流输电的换流站设备和线路的技术可行性,提出了需要进一步研究的技术难点和研发思路;第4部分提出了从换流站造价、线路造价和能源价格方面分析±1 000 kV特高压直流输电技术经济优势的思路;第5部分介绍了国家电网公司±1 000 kV特高压直流输电技术研究的计划。     

SOFC建模与控制策略的研究现状与发展

简单介绍了固体氧化物燃料电池(SOFC)的单体结构类型和工作原理;然后详细介绍SOFC的电极、单电池、电堆、系统四个层次的建模以及SOFC控制的研究现状,并指出现有模型的不足;接着讨论SOFC电池数学建模的发展方向;最后,针对SOFC系统的非线性、大时滞、多输入多输出和随机干扰等特征,提出了几种适宜的控制方案.     

IEEE PES 2005年会————电力市场与EMS综述和几点建议（上）

对IEEE PES 2005年会电力市场部分的论文进行了综述,介绍了北美电力市场的现状及其执行标准市场设计的情况、电力市场所面临的技术挑战、电源充裕度与容量市场的现状以及电力市场的仿真等方面的研究现状。对大会论文中反映的当前美国电力系统的运行经验进行了分析,总结了我国电力行业应吸取的经验教训,可为我国电力系统运行和科研工作提供参考。     

燃料电池在电动汽车中的应用前景

以石油燃料为动力的汽车,其尾气是空气污染的主要来源,以充电电池为动力的电动汽车是解决汽车尾气污染的途径之一.目前,由于充电电池贮能量比内燃机低而使电动汽车数量仍然很少.燃料电池是未来最有希望替代内燃机的汽车动力,它的运行效率高,能够使用甲醇、乙醇、天然气或氢气等非石油基燃料,还可以显著改善排气质量,减少大气污染.可用于电动汽车的燃料电池类型有磷酸型燃料电池、离子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池.本文对上述燃料电池的原理和性能作了详细介绍,对世界各国的研究开发活动作了介绍.     

1000 kV特高压户外交流隔离开关选型及技术条件

章在总结我国500kV配电装置中隔离开关多年工程应用经验的基础上，参照国外1000kV交流隔离开关试制产品，并结合近期国产750kV交流隔离开关的应用情况，提出了对1000kV特高压(UHV)户外交流隔离开关应按线路型与母线型分别进行选择的观点，对其设备选型、技术条件等问题进行了论证，并提出了推荐线路型采用双柱垂直开启式(单断口)和母线型采用三柱中间水平旋转式(双断口)的意见，供当前我国1000kv特高压交流输变电示范工程进行设计和设备研制时参考。