浅析某边坡滑坡治理方案

结合某边坡滑坡治理工程实例,对K31+237.512~K31+055.000路段的滑坡的原因进行分析,采用传递系数法和圆弧法对滑坡稳定性进行分析与计算,并提出抗滑桩+坡面防护+截排水+坡脚抛石护坡综合治理方案,从而达到经济合理和安全可靠的治理目标。     

三峡库区三期塌岸防护规划典型设计

根据组成库岸的岩土类型和组合型式,将三峡库区库岸地质结构概括为岩质、土质和岩土混合三大类及若干亚类,并对各类库岸的破坏方式进行了分析与总结。根据库岸地质结构类型、破坏方式与规模,对三峡库区库岸防护设计的适宜性进行了详细研究,认为三峡库区库岸宜采用如下5种方案进行防护:(1)对于易风化岩质岸坡或软硬互层岩质岸坡,宜以喷锚工程为主,结合局部支撑与挖方等进行防护;(2)对于土层比较厚(≥10 m),地表有明显变形破坏迹象的岸坡,或夹软弱层的易滑顺向岩质岸坡,宜以抗滑桩工程为主,结合护坡与地表排水等进行防护;(3)对于下伏完整基岩,且土层较薄(<6 m)的土质岸坡或混合型岸坡,宜以挡土墙工程为主,结合地表排水等进行防护;(4)对于土层较厚(≥6 m)且坡度较缓(<20°)的土质岸坡或混合型岸坡,宜以干砌条石护坡工程为主,结合石笼、水下抛石压脚等进行防护;(5)对于坡度较陡(>20°)、厚度较大(≥6 m)的土质岸坡、或强风化花岗岩岸坡,宜以格构锚工程为主,结合地表排水等进行防护。针对这5种防护方案,选择典型库岸段进行库岸防护设计,结果表明,采用这5种方案的防护库岸1 km直接工程费用分别为857.2,2 246.0,931.5,625.5和2 288.8万元,为三期塌岸防护规划经费测算提供了科学的依据。     

顺层滑坡数值模拟与监测分析

 以长晋高速公路K31+160～K31+460段顺层滑坡为例,通过Geoslope软件数值模拟了该滑坡在初始设计状况下全断面开挖后无工程防护时的坡体状态,以及变更设计后工程防护对坡体的加固效果。同时运用监测等手段,对变更设计后坡体的适时状态进行监测分析,根据两者相互综合的反馈信息,为滑坡的“动态设计,信息化施工”提供依据,有效地指导设计及施工的进行。该滑坡成功治理的实践经验表明：(1) 对滑坡的治理不应只注重于单纯的支挡防护,而应根据滑体的实际地质情况,同时加强对滑体软弱夹层影响巨大的地下水疏排工程;(2) 反映坡体整体应力、应变的数值模拟与以坡体关键点为主的监测信息分析相结合的方法,为复杂滑坡的合理设计与成功治理提供一种新的思路。     

浅谈预应力锚索地梁在高边坡治理中的应用

本文以京珠高速公路两处不稳定高边坡治理工程为例,介绍一种新型抗滑支挡结构——预应力锚索地梁。施工时结合削顶卸载与排水等工程措施,并采用护面墙和浆切片石菱形网格植草进行坡面防护,既起到稳定滑体的作用,也减少了坡面风化。     

某建筑高边坡防护工程实例分析

本文介绍了某市区安置地建筑高边坡工程的综合设计方案和变形观测数据。在该高边坡工程中,上部采用锚索+框架地梁、下部采用排桩+锚索的支护结构体系,结合边坡坡体排水、地表排水、坡面防护等综合防护措施,达到了安全可靠、技术先进、经济合理的目的。本文对类似工程有一定的借鉴和指导作用。     

天龙山连接线K2+480～K2+690段不稳定边坡(1号桥左侧)工程治理设计

天龙山连接线K2+480～K2+690段不稳定边坡(1号桥左侧)坡积碎块石覆盖层较厚且岩体破碎,坡体在开挖后加之人工活动强烈一直处于蠕动状态,对外侧桥墩形成威胁.根据该边坡的地形地貌、地层岩性等特点,对该边坡蠕动原因进行分析,对其稳定性进行计算,最终采取锚索框架+抗滑桩的支挡防护工程进行设计.实践表明天龙山连接线K2+480～K2+690段不稳定边坡治理效果满足要求.本次治理工程可为重要构筑物附近不稳定边坡防治工程提供工程借鉴和技术支撑.     

SNS柔性主动防护系统在高速公路浆砌片石边坡防护中的应用

一、工程概况 甬台温高速公路宁波段属同三国道主干线的一部分,全线共长72．56km。全线高边坡均采用浆砌片石的防护型式,K112处高边坡属于其中的一处。该处高边坡为路堑挖方段,位于路线右侧,即K111＋840-K112＋140,总长300米。设计挖方路堑共分三级,一级平台以下为12米高,坡率1：0．5,二级平台以下高22米,坡率1：0．5,二级平台以上以1：0．75的坡率一坡到顶,     

公路滑坡机理及其防治技术探析

对公路滑坡的特点进行了分析,研究了人为因素、自然因素以及其他因素对滑坡的影响。研究表明,公路滑坡现象严重影响了道路运营的安全性,同时对我国公路的后续发展十分不利,因此提出公路滑坡的防治技术,力争运用排水与减载反压工程、挡土墙以及抗滑桩、坡面绿化以及坡面防护等进行工程治理,希望该方法可为同类工程提供参考。     

膨胀土边坡失稳治理方案设计

依托某桥梁病害处治工程,结合边坡失稳机理和边坡形态等要素,采用局部卸土＋抗滑桩整体治理方案,介绍了抗滑桩设计中滑坡剩余下滑力的计算方法、抗滑桩的内力计算及配筋;考虑膨胀土在干湿交替变化时强度显著降低,滑坡处治方案中还提出了辅助措施,包括岸坡排水和坡面隔水保湿。     

三峡库区巴东某高切坡稳定性分析及治理

由于三峡库区移民建设的开展,城镇建设形成一系列的高切坡,给居民生命财产安全带来较大的威胁。高切坡防护是地质灾害防治工作的重要组成部分,也是关系到三峡移民长治久安的大事。以位于巴东县的一处高切坡为例,探讨了高边(切)坡稳定性影响因素,采用极限平衡法及工程地质类比法等分析方法对其稳定性进行了计算分析和预测评价,并提出了"清坡+挂网喷锚工程+截排水设施+坡面绿化"的工程治理方案。     

压力分散型预应力锚索高边坡滑坡处理施工技术

金丽温高速公路十七合同段K81＋635-K82＋000段高边坡滑坡的处理，引进了台湾地区深基坑中常用的可回收性预应力锚索——压力分散型锚索，该预应力锚索在高边坡的应用在国内尚属首次。本文针对压力分散型预应力锚索在施工中的造孔技术及其垫墩、地梁等在施工中的注意事项做一些介绍，以供类似工程借鉴。     

青藏公路湿地路段纵向裂缝形成机制及数值模拟

为揭示青藏公路纵向裂缝形成机制,基于可可西里垭口K3020+200处现场剖面观测及K3016+000处温度场测试结果,分析路肩下厚纯冰层的形成过程及其对路基稳定性的影响;并建立冻结及融化过程中路基纵向裂缝的力学模型,模拟湿地路段路基变形的发育过程。K3020+200处现场观测发现,在路肩、天然地表下存在厚纯冰层;K3016+000处路基不同深度地温时程曲线表明,越接近路表地温的变化幅度越大,路基内部地温变化滞后于路表,地表水经土路肩、边坡及坡脚下渗致使路肩及坡脚处多年冻土上限下降,即路基内部多年冻土上限呈拱形分布。研究结果表明,地表水下渗直接导致厚纯冰层的形成,路肩下厚纯冰层的形成及融化是路基不均匀变形、纵向裂缝形成的直接原因。     

Cooling water discharges into a sea with a sloping bed

Analytical solutions for the rise in background water temperatures due to the discharge of cooling water from a power station are developed. Previous work has taken account of the cooling water flow rate and temperature increase through the station, the tidal excursion and residual drift, cross-tide dispersion and heat exchange between the water and atmosphere in a sea with constant depth. The treatment in the present paper incorporates the slope of the sea bed.The mathematical feature of the analysis is that a closed form for the background (or far-field) temperature distribution is obtained in terms of confluent hypergeometric functions. The parameters which define these functions involve the site hydrographic feature and cooling water system parameters.Results are presented which indicate the sensitivity of the temperature rise to bed slope and the position of the discharge. The temperature at the shore, which may be an important ecological indicator and station design parameter, decreases as the distance of the outlet from the shore increases; the effect of the bed slope on the rate of decrease is quantified.     

氧化/过滤处理油田采出水用以配制聚合物溶液

将油田采出水用于配制三次采油用的聚合物溶液,可降低油田污水外排的环境污染,减少油田生产的清水使用量,但未经处理的采出水直接用于配制聚合物溶液会导致聚合物溶液粘度下降.为此以大港油田采出水为研究对象,分别采用K2FeO4、KMnO4、H2O2、ClO2(投量均为10 mg/L)和空气曝气对其进行氧化处理,将处理后的采出水以滤纸过滤后用于配制浓度为1500mg/L的聚丙烯酰胺溶液,结果表明,在室温环境下,用K2FeO4和KMnO4处理后的采出水中的Fe2 、总铁、总酚及悬浮物浓度均显著降低,所配制的聚丙烯酰胺溶液粘度,远高于用H2O2、ClO2和空气曝气处理后的采出水所配制的聚丙烯酰胺溶液的粘度.     

无粘结预应力混凝土管产品特点及工程应用

无粘结预应力混凝土管是国内近几年发展起来的新型管道材料,它是采用单根锚张的无粘结预应力钢绞线技术设计制作的.该产品以大口径为主,已在广东惠州市大亚湾引水工程中大量使用,运营7年来管线正常.本文对无粘结预应力混凝土管产品及其生产、产品标准及工程应用情况进行了介绍.     

煤系地层采空区公路高边坡稳定性研究

对发耳电厂运煤专用公路K1＋580-K1＋640段采空区地基稳定性进行了评价,得出了该地基为不稳定地基,对域内边坡稳定性有较大影响,而后对该边坡整体稳定性进行了理论分析,最后提出了加固整治建议。     

预应力锚索抗滑桩在边坡加固工程中的应用

通过工程实践,论述了抗滑桩、预应力锚索等加固措施在综合治理病害边坡工程中的应用及工程管理经验,对类似病害工程的处治提出了可供借鉴的建议。     

高边坡预应力锚索框架梁施工技术

本文阐述了高边坡预应力锚索施工的施工工艺、施工操作步骤及要点,施工过程中特殊问题的处理措施及施工安全要点。     

边坡加固机理探讨

笔根据参与的十几个岩土边坡加固设计,审查和施工体验对边坡加固中预应力锚索传力深度,自由段概念,削坡开挖边坡安全系数,群锚形成“岩壳”,补赏张拉等问题进行了讨论。中介绍了边坡治理中开挖控制变形工法。工法的主要素为：安全监测,超前支护,分层分段开挖,及时进行坡面支护,加强边坡底部支护和施工工艺管理。中着重讨论了预应力锚索钻孔中水泥砂浆芯柱受力分析,把问题归结为压杆稳定提出了预应力锚梁结构。该结构大大提高了预应力锚索的承载力。