轮胎橡胶材料生热率的测定及分析

介绍轮胎橡胶材料生热率的测定原理。采用动态力学分析技术测定轮胎各部位胶料的生热率。对胶料生热率测定结果的分析表明，随着温度的升高，胶料由粘弹性为主向弹性为主变化，轮胎各部位胶料的生热率除内衬层外都趋于减小；轮胎的内衬层胶、胎冠胶及胎圈三角胶等变形较小的部位所用胶料的生热率较大，变形较大的胎侧所用胶料的生热率较小。     

9.00-20 16PR载重轮胎整体配方改进

对9．00－2016PR载重斜交轮胎进行整体配方改进，并与生产配方胶料进行胎冠胶、胎肩胶、缓冲胶及内外帘布层胶物理性能对比试验。试验结果表明，改进配方后胶料的定伸应力和粘合强度提高，胎本刚性增大，轮胎的实际使用性能提高；成品性能测试结果优于生产配方轮胎。     

轮胎用胶料在不同温度环境下硬度测试的研究

研究轮胎各部件胶料在不同温度环境下硬度的变化。结果表明：试验轮胎的胎面胶、带束层胶、气密层胶、胎体胶、基部胶和胎侧胶的硬度随温度变化的情况存在差异性,可能导致在常温下匹配的各部件胶料在温度变化后不再匹配。本试验结果有助于配方设计人员根据轮胎使用环境预判胶料性能。     

多功能助剂DL-268在帘布胶中的应用

考查多功能助剂DL268用于轮胎缓冲层胶和外层帘布胶中对胶料与帘线之间粘合等性能的影响。结果表明,在硫黄硫化体系NR胶料中添加DL268对硫化胶的综合物理性能无不良影响;随着DL268用量的增大,胶料的ts2和t90略有延迟,胶料帘线粘合性能得到改善,热老化后胶料帘线粘合性能保持较佳;当DL268用量为2份时,胶料综合性能较好。DL268用于轮胎帘布胶中可提高成品轮胎的粘合性能,有益于克服轮胎脱层等缺陷。     

增粘剂AIR-1在轻型载重轮胎胎体胶中的应用

介绍了增粘剂AIR-1在轻型载重轮胎胎体缓冲层胶、外层帘布胶、内层帘布胶中的应用。试验结果表明，加入6份增粘剂AIR-1的试验配方与未加增粘剂AIR-1的生产配方相比，不仅提高了胶料与帘线的粘合强度，同时胶料耐热老化性能明显改善，胶料成本有所降低，轮胎成品的粘合强度，高速、耐久性能明显提高。     

标准胶替代烟片胶在航空轮胎胎侧胶中的应用研究

利用马来西亚5号标准胶(SMR 5#)替代烟片胶,研发了航空轮胎胎侧胶新配方胶料,并重点研究了该胶料的耐老化性能。结果表明,采用新胶料生产的航空轮胎使用性能达到甚至超过了采用烟片胶生产的航空轮胎的使用性能。     

粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎帘布胶中的应用

研究了粘合增进剂AIR－1在载重斜交轮胎9．00－2016PR缓冲胶、胎体外层帘布胶和内层帘布胶中的应用效果。试验结果表明，加入5份粘合增进剂AIR－1，可明显提高胶料与帘线之间的H抽出力和粘合强度以及胶料的热老化性能，提高成品轮胎帘布层间的粘合强度的耐久性，并可降低胶料成本。     

80目轮胎混合胶粉在斜交轮胎胎面胶中的应用

在斜交轮胎胎面胶中采用80目轮胎混合胶粉进行应用试验。结果表明，在斜交轮胎胎面胶中加80我粉硫化速度略有加快，随胶粉用量的增大，胶料物理性能明显下降，加15份80目轮胎混梧胶粉，硫化胶的综合物理性能与原生产配方胶料接近，成品试验达到国家标准要求，并可降低胶料成本。     

轮胎缺胶的产生原因及解决措施

详细分析了轮胎结构设计、配方设计及生产过程（密炼、成型、硫化）方面导致轮胎缺胶现象产生的相关因素，提出了判断导致轮胎缺胶现象产生原因的思路和相应的解决措施，如采取提高排气能力与胶料流动性、增大胶料填充量的措施后，取得了良好的效果。     

云母粉在全钢载重轮胎胎侧胶中的应用

研究云母粉在全钢载重轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：在轮胎胎侧胶中添加云母粉或偶联剂Si69改性云母粉,胶料300%定伸应力和拉伸强度提高,且改性云母粉的补强效果优于云母粉;胶料导热性能明显提高;在轮胎胎侧胶中的云母粉用量应小于10份,否则会对胶料的屈挠性能产生影响;试验轮胎使用效果良好;云母粉价格低廉,可以降低轮胎生产成本。     

硅橡胶热膨胀法制作复合材料加筋面板

本文研究了采用硅橡胶热膨胀法制作复合材料加筋面板的工艺方法,对该法的基本原理进行了简单阐述,探讨了关键参数工艺间隙值的设定方法,并分析了工艺间隙对制件质量的影响,最终制备了优良的复合材料加筋面板结构试验件.     

充油1,2—聚丁二烯橡胶在胶鞋大底中的应用

本文对充油１，２－聚丁二烯橡胶在胶鞋大底中应用进行了研究，对１，２－聚丁二烯橡胶的充油量，充油胶在材料中的用量以及硫化，补强体系作了讨论，结果表明充油可改善材料的加工性，提高抗湿滑性，有利于补强剂在共混材料中的分散，其加工物性与充油丁苯橡胶相似，由此可见１，２－聚丁二烯充油胶制高档防滑运动鞋切实可行。     

PB-g-SAN接枝粉料的含胶量对ABS性能的影响

通过种子乳液聚合合成了一系列含胶量不同的聚丁二烯接枝(苯乙烯／丙烯腈)共聚物(PB-g-SAN)接枝粉料。考察了PB—g-SAN接枝粉料的含肢量对其接枝率的影响。将PB-g-SAN接枝粉料与SAN共混制备ABS，控制二者比例使每批ABS含胶量相同，均为15％。研究了PB—g—SAN接枝粉料的含胶量对ABS性能的影响。发现PB—g-SAN接枝粉料的含胶量在60％时，ABS的力学性能最好。     

EMULSION COPOLYMERIZATION OF ACRYLONITRILE AND BUTADIENE. CALCULATION OF THE DETAILED MACROMOLECULAR STRUCTURE

A novel mathematical model is developed that predicts the detailed macromolecular structure of an acrylonitrile-butadiene rubber (NBR) produced in an industrial emulsion polymerization. The model consists of: (i) a basic module that calculates the monomer conversion and the copolymer composition; (ii) a particle size distribution module; and (iii) a macromolecular structure module that calculates the bivariate chain length distributions of the linear fraction and of each branched topology (characterized by the number of branching points per molecule). From the bivariate distributions, the univariate distributions of molecular weights, copolymer composition, and degrees of branching are obtained. The model was validated from global measurements of conversion, average molecular weights, average composition, and average degrees of branching.     

无石棉摩擦材料的干法成型研究

介绍了丁苯橡胶改性酚醛树脂为基体，天然硅酸盐纤维、铜纤维等为填料的摩擦材料的干法成型工艺。确定了无石棉摩擦材料的主要配方、工艺流程和工艺条件。制造的无石棉杀车片的主要指标符合标准要求，经实地跑车试验表明，效果良好。该摩擦材料无毒，可作为石棉基刹车片的替代品。     

橡胶改性PP各组分与界面区域的协同效应

橡胶增韧ＰＰ为多相结构体系，橡胶粒径、粒子微区结构和界面层结构是影响共混物增韧效果的主要因素；界面层结构是ＰＰ非晶部分和橡胶链段的相互扩散和缠结粘合的结果；通过对共混界面的增容和交联增容．加强界面相容稳定性和粘结力，充分发挥橡胶微区结构和界面层结构在共混物中的韧性作用。     

橡胶彩色电视显微镜（RCTVLM）新技术的开发及其应用

橡胶彩色电视显微镜(RCTVLM)新技术由橡胶、高聚物及共混材料形态快速检测技术和新型彩色电视显微镜(CTVLM)组成。快速检测技术包括:与橡胶(橡塑)制品性能、工艺密切相关的胶料炭黑分散度;高聚物共混物(橡/橡、橡/塑、塑/橡)形态;浅色胶料填料分散度的快速检测以及硫化胶磨耗指纹(磨纹图)的快速分析。新近开发的带有摄象机、闭路电视系统的彩色电视显微镜(CTVLM)是研究高聚物共混的理想仪器。新方法和新仪器已在实际科研生产中获得广泛应用。     

中国台湾省橡胶工业现状

介绍了中国台湾省橡胶工业现状及合成橡胶中丁苯橡胶,顺丁橡胶的基本性能和应用领域,分析了今后台湾省橡胶工业的发展趋势。     

无规聚丙烯-橡胶篷布的研制

研究了无规聚丙烯与天然橡胶并用制备篷布的配方。试验了APP（无规聚丙烯）、硫化剂、硫黄、促进剂、添加剂等对胶料性能的影响。结果表明,在胶料中用一定量的APP取代天然胶时,仍能满足企业标准,但却显著降低了成本,提高了经济效益。