基于北斗的船舶应急搜救系统设计

随着航海事业的发展,航运的安全性显得越来越重要。基于北斗的船舶应急搜救系统利用北斗卫星导航系统的定位和短消息通信功能实现了遇险船舶的快速定位与搜救。可有效提高搜救效率,降低人员财产损失。系统自主研发、独立运行,具有完全自主知识产权,特别适合安全或涉密单位应用。     

一种卫星搜救有效载荷天线的设计与工程实现

介绍了一种卫星搜救有效载荷天线的设计与工程实现，并给出了测试结果。该天线性能基本满足某导航卫星搜救天线的指标要求，为该搜救天线提供了一种方案和实现途径；另外，该天线具有体积小、重量轻、圆极化性能好的优点，也可用于其它卫星有效载荷。     

基站定位技术在海上搜救系统中的应用

随着全球导航卫星系统(GNSS)的发展,搜救船舶通过GNSS实时确定自身位置,并作为已知的参考坐标并利用基站定位技术确定遇险船舶位置,从而提高海上搜救效能。通过分析成熟的基站定位算法,并在实验室环境和实际GSM网络下进行测试,选择1/NTA技术进行单船定位,选择U-TDOA技术进行多船组合定位,在很大程度上提高了船舶的定位精度。这种利用廉价而且普及的手机进行定位的方案,解决了难以确定遇险船舶位置的问题,为海上搜救定位提供了新的思路。     

一种采用BDS和GSM的救生系统

鉴于保障探险旅游安全,规避探险风险成为旅游业面临的越来越突出的问题,初步构建了基于北斗短报文通信和GSM技术的搜救系统.该系统能够快速定位遇险人员的位置,及时通知其家人和相关机构组织搜救人员快速实施搜救行动,有效低降低人员财产损失.     

海上遇险搜救综合通信系统的设计与实现

为了提高我国海上搜救应急反应的调度、指挥能力,利用现代通信、计算机、计算机电信合成(CTI)等技术,实现了海上遇险搜救综合通信系统.该系统采用程控调度交换和无线电台适配的方案,使用无线电台适配器将无线通信转换为有线通信,再通过程控交换机将各级海上搜救中各类卫星、语音电话、视频系统等异构终端综合互联,实现有线通信系统与无线通信系统的无缝连接,从而为值班和搜救指挥人员提供专业、便捷的通信、操作手段,提高指挥判断的准确性和效率.     

卫星通信导航在海上搜救的应用

针对海上搜救存在的定位难、通信难等问题,将北斗卫星导航技术应用于海上搜救以实现遇险主动报位和远距离通信。充分综合运用北斗卫星定位、通信和指挥等功能简化救生信息传递流程,缩减海上搜寻过程,为救援行动实施争取宝贵的时间。通过分别对找人、找物、找平台以及不同平台对象的搜寻应用特点和模式的分析和讨论,形成海上搜救体系建设方案。该体系与现有体制进行有机结合,能够为救援行动提供及时的信息支持。应用结果表明,提出的应用模式达到了预期效果。     

全球卫星搜救系统 COSPAS/SARSAT

本文介绍了全球卫星搜救系统ＣＯＳＰＡＳ／ＳＡＲＳＡＴ的构成,功能及其发展应用,着重介绍了ＣＯＳＰＡＳ／ＳＡＲＳＡＴ全球卫星搜救系统在我国的建设与应用。     

搜救系统在海洋石油作业中的应用探索简

海洋石油企业有大量船舶在海洋中生产作业,在出现人员落水后,海上搜救工作仍然采用多艘船舶大面积搜索的模式,搜救效率较低,盲目性大.为了解决这个问题,本文设计实现了基于AIS,GPS和电子海图的搜救系统.该系统将位置信息、地理信息系统(GIS)、数据库同步、卫星传输技术有机结合,有效保障了落水人员的精确定位,为救援船舶及时追踪落水人员提供了可靠的依据.实验结果表明,该系统具备定位精度高、工作稳定可靠和实用性强等优点.     

适应SAR功能的GNSS接收机待研发 ──GNSS导航信号的收发问题之十六

近年来,全球导航卫星系统相继增添新功能——全球搜寻援救,而拓宽了GNSS信号的应用.自2011年10月以来,Galileo IOV卫星(MEO)已经安设了全球搜救收发设备,开创了全球导航卫星系统增添SA R功能的先河.这就需要研制适应全球搜寻援救需求的GNSS接收机.     

北斗全球位置报告和搜救应用思考

在国外三大卫星导航系统均已配置全球搜救载荷的时代背景下,北斗卫星导航系统作为我国第一个实现全球连续覆盖的卫星系统,其全球位置报告功能实现搜救应用是必然选择。通过综述,比较分析了北斗全球位置报告与国际第二搜救体制MEOSAR在定位精度、响应时延和服务容量等方面的性能差异,指出了北斗全球位置报告功能的优越性。同时,展望了北斗全球搜救在业务流程和服务性能方面的设计思考。     

西安卫星测控中心调10颗卫星 对搜救马航失联客机提供支持

记者10日从西安卫星测控中心获悉，我国已紧急调动多颗卫星，利用高分辨率对地成像、可见光拍照等技术对陆地、空中搜救马航失联客机行动提供支持。摘要：【西安卫星测控中心调卫星搜救航班利用高分辨率对地成像】接到对失联客机提供搜救保障命令后，西安卫星测控中心立即启动应急机制，调动遥感、高分等卫星资源，配合海面、陆地、空中搜救人员全方位对搜救行动提供支援。利用高分辨率对地成像、可见光拍照等技术对陆地、空中搜救马航失联客机行动提供支持。     

广义RDSS业务搜救服务性能分析

论文根据广义RDSS业务搜救服务三星定位原理,通过系统仿真,分析研究了广义RDSS业务搜救服务的服务区域、定位精度、位置报告时间、搜救信息链路等搜救服务关键性能指标。仿真分析结果表明,广义RDSS业务能够提供具有全球服务范围、快速位置确定、实时位置报告、可靠反馈链路、独立定位能力以及安全信息传输等最优位置报告性能的卫星导航搜救服务。     

超宽带搜救雷达的高速数据采集系统设计

利用超宽带雷达进行灾后生命搜救正在成为救灾手段的重要方法之一。其中对雷达回波信号数据的实时采集和存储是最重要的环节之一。但是由于DSP的工作时钟和A／D的采样速度不同，而采用FIFO作为两者的接口，从而提高系统的效率和稳定性。文中介绍了以TMS320VC5509为核心处理器，基于FIFO和DSP的超宽带搜救雷达数据采集系统的硬件和软件设计。实验结果表明，该系统具有速度快、稳定性高、控制方便等特点。     

一种警用现场搜救通讯系统的设计

针对自然灾害或是恐怖袭击频发,传统救援手段较难满足搜救任务需要等问题,设计了一种以四轴飞行器为平台、装备搜救仪器的现场搜救通讯系统,在救援人员的遥控操纵下,进入人员难以进入的危险环境,运用STM32单片机与SIM900A通讯模块,自动接收求救信号,与待援者建立联络,为警方实时了解和掌控现场情况并及时施救提供技术支持。     

AIS个人搜救示位标的研究及应用

随着海上交通事故的频繁发生，快速准确的搜救落水人员变得愈加重要。本文主要介绍了AIS个人搜救示位标的概念、组成、性能指标和工作方式，并制作AIS个人搜救示位标样机实际演示其在海上搜救方面的应用。结果表明：AIS个人搜救示位标在海上搜救方面表现稳定可靠。     

MH370搜救背后的故事

《Via Satellite》,2015年1月刊如今距离马航MH370航班失联事件发生已有近9个月的时间,对航班的搜寻工作仍在南印度洋海域继续进行。而这一搜寻范围的最终确定无疑要归功于国际移动卫星（Inmarsat）公司的卫星移动通信数据。最近,Inmarsat公司的卫星运营副总裁马克·迪金森（Mark Dickinson）接受了《Via Satellite》杂志的专访,道出了MH370航班搜救工作背后鲜为人知的故事。     

浅析GIS技术在水上搜救中的应用

GIS（Geographic Information System,地理信息系统）是在计算机软、硬件系统支持下,对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。从马航航班失联事件可以看出,将GIS技术应用到水上搜救工作中,既丰富了水上搜救手段,又有利于提高搜救效率,对提升水上搜救能力具有重要意义。     

中国卫通助江苏海事局利用卫星实现船岸信息双向传输

9月10日，江苏海事局首次完成了利用海事卫星实现船岸信息双向传输测试。通过中国卫通公司提供的Tracstar Systems系统，江苏海事局搜救中心实时观测了安装在航行于长江中的“海巡081”的视频监控图像，并通过视频会议系统与“海巡081”驾驶台进行了对话交流。这将为今后发生海事事故的救险与处理提供更加有力的保障。     

综合搜救显示控制系统的设计与实现

为了提高直升机搜救系统的综合显示处理能力、减轻飞行员和救援人员负担、提高搜救效率和成功率、减轻直升机重量,设计了一种高分辨率、重量轻、综合化程度高的搜救显示控制系统。文章介绍了综合搜救显示控制系统的系统架构、工作原理、设计方案和软件架构。     

移动通信卫星系统展望

本文阐述了移动通信卫星系统的发展趋，包括增强同步轨道卫星的功能，发展同步轨道卫星与非同步轨道卫星的组合系统，采用低轨道卫星系统，并对光学星间链路低轨道卫星系统的概念进行了简单介绍。