固体火箭发动机振动试验夹具优化分析与研究

通过相同激励条件下对3种典型振动试验夹具进行宽频段随机振动试验分析,发现夹具在试验频段内出现不同程度的共振现象,过试验现象严重;通过3种典型振动试验夹具质量、一阶固有频率、位移变化量及应变变化量等数据对比、分析,得出影响振动试验夹具振动传递特性的主要因素,以影响因素为优化变量,以典型部位平均响应与输入的振动传递比为优化目标,进行拓扑优化设计,最终经过夹具振动试验验证,过试验情况得到有效控制,满足相关规范要求,为固体火箭发动机振动试验控制提供保障。     

安全仪表系统的可用性分析及其定量评估

安全仪表系统的误动作给生产带来较大经济损失,如何保证安全仪表系统既可靠又可用已提上议事日程。在分析安全仪表系统安全失效概率影响因素的基础上,采用可靠性框图法针对安全仪表系统常用表决结构的安全失效概率进行了定量研究,并给出了应用示例。研究结果表明,共因失效会增加安全仪表系统发生安全失效的概率;安全仪表系统降级工作不影响其可用性;在设备逐一测试和维修的情况下,可忽略由于测试和维修危险失效导致的安全仪表系统不可用;独立的未检测到的安全失效对安全仪表系统发生安全失效概率的贡献最大。     

英华达携众多明星产品登陆MICONEX2008

11月18日-21日,致力于旋转机械的振动监测分析、故障诊断专家系统和工业智能化仪表的英华达公司登陆MICONEX2008,展出了在国内处于先进水平的多款明星产品,包括EN8000机械设备振动监测和故障诊断系统、新一代无纸记录仪系列产品,以及拥有完全自主知识产权的EN9000系统等。     

振动环境下MEMS加速度计的可靠性评估

在MEMS加速度计加速寿命试验及加速性能退化试验研究的基础上,对MEMS加速度计在振动环境下的可靠性技术进行了研究.通过理论分析MEMS加速度计在振动环境下的失效模式和失效机理,结合具体的试验条件设计了加速度计加速寿命试验及加速性能退化试验方案,并对MEMS加速度计在振动环境下的失效数据分别进行了加速寿命可靠性评估及加速性能退化可靠性评估.研究表明,两种评估方法得到的评估结果基本一致;加速性能退化评估方法适用于MEMS加速度计在振动环境中的可靠性研究,且该方法简捷、正确可行、节省试验费用,为MEMS加速度计在实际应用中提供了重要的参考依据.     

仪表的机械影响及其试验方法

本文分析了仪表在运输和使用过程中所经受的振动和冲击环境的分类及其对仪表性能的影响;介绍了IEC有关标准规定的振动、碰撞和跌落试验方法,指出了我国现行仪表标准所规定的有关试验所存在的问题。     

SPVT系统的框架结构研究

目前,由物理模型、数值方法和可视化技术相结合而发展起来的仿真技术,受到广泛的重视,正在迅速发展.在振动工程界,利用计算机技术将振动试验与计算机仿真技术集成在一起也是一个追求的目标.虚拟振动仿真系统SPVT（Simulation Platform of Vibration Test）,是在对振动环境试验和振动环境试验的数值仿真分析的研究基础上,研制的具备试验项目管理、数据信息处理、试验控制、振动分析、夹具设计、模型修正、试验再现等多种功能的集成化系统.该系统基于分布式异构网络,以项目管理为核心,实现仿真自动化,为振动环境试验的发展探索出一种试验与计算机仿真相结合、相互促进的新途径.该文介绍了系统的框架结构和实现该结构的关键技术.     

仪表可靠性评定和设计方法

所谓可靠性评定,也就是一种可靠性分析。在全面质量控制中它应在设计、试验、生产、贮存直至使用各个阶段中不断地进行。仪表装置的失效形式应分为两种:功能失效和致命性失效。所谓致命性失效是指仪表装置完全丧失其功能;而功能失效往往指仪表性能指标出现了超差现象,如放大器出现零点和灵敏度漂移现象,这并不意味着放大器完全丧失了功能,只需经过适当的调试有可能恢复性能要求。对仪表可靠性评定来讲,若仅涉及仪表的两种状态:工作和失效,其评定工作相对地讲比较容易,然而仪表的评定往往更需要了     

基于应变分析的管路振动研究

为了完成航天器内的管路高量级振动试验考核.从理论上分析得知管路失效的决定性因素为振动应变,裁掉高频段振动环境明显降低振动试验量级,分别通过试验以及有限元方法对比分析裁掉高频段前后的振动环境下管路振动应变的差异.结果显示在涵盖管路主要谐振频率的原则下,选取截止频率裁掉振动条件高频段,管路振动应变影响不大.可以通过剪裁振动条件代替原有振动试验条件考核管路,提高管路振动试验的可行性.     

铝电解电容器振动失效机理分析和改进措施研究

本文根据铝电解电容器的结构特点,研究了铝电解电容器在随机振动频率和不同振动量级强度下的失效情况,分析了其失效机理,并进行了试验验证。最后基于该失效机理提出了用APAO胶(非晶态丙烯共聚物)作为固定剂,提升铝电解电容器的耐振动性能,使其适合应用于特定要求的环境或高可靠性要求的领域。验证结果表明,改进措施有效,注胶后产品完全符合实际使用要求。     

固体火箭发动机振动试验过试验分析与控制

针对固体火箭发动机振动试验过程中出现局部过试验情况影响振动试验质量以及由于响应测点分布的局限性导致试验周期延长等问题,采用有限元技术与实际试验方法相结合,构建振动力源、试验夹具和固体火箭发动机一体化有限元模型。应用此模型进行振动试验系统动态力传递特性研究,找出振动力源、试验夹具和发动机之间动态力传递规律,选择合适的控制点与控制策略,改善振动试验局部过试验问题,提高振动试验质量,缩短试验周期。     

基于CAN/LIN双总线电动汽车数字仪表系统的设计

研究汽车数字化仪表技术。针对传统组合仪表的显示内容具有很大的局限性,且数据传输实时性差等问题,提出了一种基于CAN/LIN双总线纯电动汽车液晶实时显示系统,对系统网络分层架构和系统整体的硬件平台架构进行详细的分析设计。系统软件方面,对信息交换协议以及系统整体的流程进行了设计。经过实验室模拟环境和实际的装车运行测试,系统显示内容丰富、人机交互效果好,实时性强,从而验证了系统设计的合理性和正确性。     

基于国密算法的车载以太网控制器身份认证方法

随着智能网联汽车的发展,车载以太网的信息安全成为汽车行业关注的重点。安全认证是保证车载以太网信息安全的关键技术之一。现有的车载以太网认证技术难以兼顾安全性和车载控制器性能要求。国密算法在车载网络信息安全的应用逐渐成为趋势,但在车载以太网领域的应用研究还处于起步阶段。为了满足车载控制器相对较低的性能和车载以太网的安全要求,提出了基于国密算法的两阶段信任链车载以太网控制器身份认证方法。该身份认证方法可适用于车载以太网不同的网络拓扑架构,通过基于认证凭证的信任链将车载以太网控制器身份认证的初始化阶段和车辆使用阶段进行关联。初始化阶段认证在整车下线首次安装控制器或售后更换控制器时,由整车厂诊断仪触发。在初始化阶段,基于复杂的SM2国密算法和身份证书建立完整认证。车辆使用阶段认证在每次车辆重新上电或网络唤醒时,由以太网网关触发。在车辆使用阶段,基于SM4对称国密算法和认证凭证信任链建立快速认证。认证凭证通过认证凭证函数生成,并且每一次认证凭证都基于之前成功认证的随机会话编号动态产生,形成信任链。基于车载以太网控制器进行了测试验证,测试结果表明,该方法资源占用较低并具有较高的安全性,能够同时满足车...     

汽车用速度相位传感器测试台的研究与开发

论述了虚拟仪器技术在现代汽车传感器测试中的应用问题,针对汽车用速度和相位传感器的测试要求,以三坐标移动及高速高精度信号转动机构组成测试台的机械结构,采用激光光幕传感器进行间隙测量,用光纤传感器进行信号轮的标定,用数字示波器进行传感器信号采集,并采用LabVIEW进行了系统软件的开发工作。结果表明,采用虚拟仪器技术进行试验台的开发工作周期短、成本低、开放性好。     

基于PXI振动自动测试系统开发研究

为了解决在军事、工业生产中产品振动环境测试效率低下的问题,在自动测试系统的基础上,构建基于PXI总线振动自动测试系统;系统以嵌入式工控机为核心,采用模块化仪器标准,集PXI卡、程控仪器和各种先进的测试技术于一体,给出了振动自动测试的硬件设计方案,并开发了振动信号分析软件;设计方案具有良好的扩展性和较高的性价比,并且易于开发,适合生产流水线中产品在振动环境下的自动检测。     

舰载装备便携式高精度振动监测系统的设计

振动对武器装备的可靠性有着重要影响,针对舰载装备缺乏全寿命振动数据监测设备的困境,以PC104总线、高精度振动传感器和电源管理技术为基础研制了一款高精度、便携式、低功耗舰载装备振动检测仪,并与安装数据分析软件的下位机一起构成振动监测系统。应用表明,该振动仪具有分辨率高、功耗低、安装简单、方便携带等优点。通过对舰载装备全球海域、全时段的振动监测,获取了典型海况下,舰载装备的振动数据,在现役装备的可靠性分析及新型装备的可靠性设计方面发挥了重要作用。     

基于虚拟仪器技术的某型雷达性能测试系统的设计与实现

基于虚拟仪器技术,设计和实现了某型雷达的性能测试系统。该系统采用PXI总线与GPIB总线相结合的方案,按照以PXI卡式仪器为主,GPIB程控分立仪器为辅的原则设计了系统的组成结构。系统的软件采用Measurement Studio For Visual Basi开发完成,在软件设计中采用数据库技术记录PXI资源分配情况及设备测试流程,有效地提高了自动测试软件的可维护性和可扩展性。     

MEMOSIK V—An active dummy for determining three-directional transfer functions of vehicle seats and vibration exposure ratings for the seated occupant

In collaboration with some of the German automotive industry OEMs, an active vibration dummy called MEMOSIK V, was defined in response to their specific requirements for vibration comfort. The topics described in this paper shall deliver an insight into a selection of the development phases of this development project.

An active, three-dimensional vibration dummy is described with the newly developed MEMOSIK V, which simulates the human dynamic behavior by reproducing an equivalent dynamic mass. This vibration dummy qualifies for replacing the occupant as a test object and measuring instrument and allows the objective and repeatable measurement of the vibration transmission from the vehicle base to the buttocks and the back through the vehicle seat.

Based on extensive measurements of the dynamic mass of the sitting man in the fore-and-aft, the lateral and the vertical direction, the objective functions of the vibration dummy are deduced through a modal identification approach. By integrating these parameterized functions in the control system, the dynamic behavior of the dummy can be adapted to the mass percentiles F05, M50 and M95, as well as to individual people by the software managed modification of the controller setup. The variation in posture is guaranteed for the complete design range of passenger car and commercial vehicle seats. The integrated measurement system permits the objective and repeatable rating of the human exposure ISO 2631-1, 1997. Mechanical vibration and shock—evaluation of human exposure to whole-body vibration—general requirements] as well as the evaluation of seat transfer functions considering all three directions in space, both on simulator platforms and in mobile use on the road.

Relevance to the industry

Considering the rating of seating and vibration comfort, the automotive industry has to meet the challenge to establish a relationship between the subjective comfort sensation and the objective and measurable physical quantities. Hence, the demand for a measurement system that makes it possible to acquire, reproduce and comprehend the circumstances that define seating and vibration comfort is great and ascending continuously.     

基于STM32的便携式振动信号检测仪器的研究

机械设备振动所引起的故障不仅损坏设备本身,而且影响工业生产,造成经济损失,严重时损害人身安全.针对机械设备振动信号的检测,本文介绍了一种基于STM32F103Tx芯片的振动信号检测仪器,对机械设备的振动信号进行检测、分析和处理的同时,还可将数据实时存储,以便进一步进行分析.该仪器体积小,性价比高.     

Fault detection and prognosis of assembly locating systems using piezoelectric transducers

Fixture faults have been identified as a principal root cause of defective products in assembly lines; however, there exists a lack of fast and accurate monitoring tools to detect fixture fault damage. Locating fixture damage causes a decrease in product quality and production throughput due to the extensive work required to detect and diagnosis a faulty fixture. In this paper, a unique algorithm is proposed for fixture fault monitoring based on the use of autoregressive models and previously developed piezoelectric impedance fixture sensors. The monitoring method allows for the detection of changes within a system without the need for healthy references. The new method also has the capability to quantify deterioration with respect to a calibrated value. Deterioration prognosis can then be facilitated for structural integrity predictions and maintenance purposes based on the quantified deterioration and forecasting algorithms. The proposed robust methodology is proven to be effective on an experimental setup for monitoring damage in locating fixtures. Fixture wear and failure are successfully detected by the methodology, and fixture structural integrity prognosis is initiated.