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1.
我公司加工的一种薄壁环见图１所示。其外圆与φ１３００＋０．０４内孔的同轴度要求较高。 原加工工艺为夹外圆车端面和内孔,然后用反三爪撑内孔,加工外圆和沟槽。实践证明,由于反三爪与机床主轴轴线的同轴度不能严格保证,并且由于工件壁薄,撑内孔后,工件易变形,造成加工出的外圆与内孔同轴度超差。 为了保证工件图纸要求,我们设计制做了专用心轴,车内孔和端面后以心轴定位,车外圆及沟槽。心轴的结构见图２所示。 因工件轴向尺寸较短,φ１３００＋０．０４内孔长度只有６ｍｍ,若直接将工件装到心轴体２上,工件端面易产生歪斜… 相似文献
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我厂在磨削图1所示套类工件内孔时,一般在M131W万能外圆磨床上加工。由于M131W的最大安装直径为φ315mm,当外圆D_1大于φ315mm时,从理论上讲,已超出其加工范围,无法磨削。根据套类零件的特点,以及这种万能外圆磨床上台面倾斜的结构特点,我们成功地在M131W磨床上磨削了外圆D_1为φ340mm的套类工件之内孔D_2,经生产验证,其精度良好,现介绍如下: 相似文献
3.
最近要加工一批薄壁零件，如图１所示，外圆与内孔的同轴度要求较高。原工艺为：夹外圆，车端面和内孔，然后用反三爪撑内孔，加工外圆和沟槽。但经过实际操作，由于反三爪与机床主轴轴线的同轴度不能严格保证，并且由于工件壁薄，撑内孔后，易变形，造成工件的外圆与内孔的同轴度超差。因此，参阅有关资料，设计了一种弹性专用芯轴，定心精度高，结构简单，成本低。经实践证明，该夹具夹紧可靠，使用灵活、方便。夹具结构和原理该夹具主要由夹具体１、夹紧螺钉３组成，如图２所示。其中夹具体１的一端呈圆锥形，它的尺寸、锥度要与所联接车… 相似文献
4.
在车加工薄壁管内孔时，由于管壁较薄，刚度差，采用三爪自动定心卡盘装夹时，若夹持较紧，则变形大，若较松，则不能夹牢，即使松紧适当，也难以克服内孔圆度的误差，尤其是加工软材料，无法达到技术要求。在生产如图１所示的零件时，按传统方法，用三爪卡盘装夹，圆度很难达到要求，废品率达９０％以上，采用如图２所示的车加工薄壁管内孔的专用夹具后，废品率不到１％。车加工时，利用三爪卡盘夹紧管套，将长度已加工好的工件放入管套内，然后把旋压盖旋入管套将工件进行轴向压紧，再车内圆进行正常加工，完工后退出旋压盖，将工件换头，… 相似文献
5.
为了保证轴类零件内外圆的同轴度,通常采用夹一端外圆、另一端搭中心架的工艺方法,但对长度较长、同轴度要求较高的轴类零件,这种工艺方法很难保证加工精度。为此,我们设计了如图所示的夹具,使用效果很好。 图中工件长为 １０００ ｍｍ,同轴度要求φ０．０３ ｍｍ。夹具的两支架６支承在车床导轨上,支承架上部可以用开合式,以便于工件装夹。支架６内镶有铜套８,工件７外圆与铜套８为小间隙配合,可以转动又无明显间隙。工件７左端车工艺用螺纹,螺母５套在工件上,螺母左端有拨销３,车床主轴转动时通过卡爪带动螺母转动烈而带动工… 相似文献
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李飞 《机械工人(冷加工)》2011,(8):36-37
1.加工要求图1所示零件属于长套、深孔类零件,材料为HT200,生产类型为批量生产。应用在钻探设备结构中,主要起引导钻杆的导向作用和增强钻杆刚性的作用。图1为了保证φ48mm内孔的精度,内孔粗加工在车床上加工留0.5～0.8mm余量,精加工在拉床上采用φ48mm拉刀推拉至图样要求,30mm螺旋油槽在车床上一夹一托以外圆定位加工至图样要求。2.存在问题由于工件为深孔类零件,长度较长达600mm,内孔较小为φ48mm,使镗杆的粗细大小受到限制, 相似文献
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高颂文 《机械工人(冷加工)》2003,(4):26-27
生产中,很多回转形零件的外圆与基准内孔间有较高的位置精度要求,此时,工艺人员通常会采用以下两种夹具来完成零件外圆的加工: (1)刚性心轴夹具,如图1所示。装夹时,工件2以刚性心轴1的外圆作为定位基准,采用端面 相似文献
9.
潘家林 《机械工人(冷加工)》1992,(3):20-20
我们在加工对于基准A都有同轴度要求的工件时(图1),采用以φ26.5mm孔定位,精车外圆后再用三爪卡盘夹持工件外圆,精镗各孔径。为此,我们设计了图2所示的内孔自动定心车外圆夹具,现简述如下 相似文献
10.
1提出问题小批量机械精加工中,一些零件中孔的长度超出了磨床的加工范围,传统工艺无法保证孔的精度,如图1中筒形零件,孔比较长,孔的公差小,切与外圆有同轴度要求,磨床无法一次加工成,此类零件一般精加工工艺为:(1)万能外圆磨床,夹φ60外圆磨φ50外圆,磨左端孔;(2)内孔磨床,自磨三爪,夹φ50外圆,磨右端孔。 相似文献
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我厂生产的氢气压缩机缸套材料为38CrMoAIA，内外直径同轴度为φ0．025mm。为达到零件同轴度要求，工艺过程为先磨内孔，以内孔为基准用内胀式弹簧夹头胀紧零件，再用磨床四爪卡盘夹紧弹簧夹头来加工外圆。一、内胀式弹簧央头的结构内胀式弹簧夹头的结构如附图所示。弹性套筒6与锥体配合质量的好坏，直接影响零件的装夹，为了提高弹性套筒的弹性，材料选为65Mn，热处理HCR48～55。加工弹性套筒6时与锥体宜采用配磨，以提高锥体与套筒的接触面积，使得胀套受力均匀。弹性套筒与锥体配合维度选为30°，在弹性套筒上设计有6条对称的开口。… 相似文献
12.
图1是XF716液压仿型铣床上的一个油缸。它的内孔已加工,要在C630车床上加工外圆和外螺纹。过去采用按内孔分组配车工艺堵,在两端反复车基准圆和端面的方法加工,费工费时,又不能保证质量。为了保证产品质量,我们设计了一套专用工装。图2是工装的专用三爪卡盘。图3是王装的专用铁三爪。在专用三爪卡盘的三个爪上还用螺钉固定了一个可供车削的扇形小爪。 相似文献
13.
仪群 《机械工人(冷加工)》1986,(10)
我们加工偏心工件(图1)时,采用了装夹方便的夹具(图2)。工件首先按偏心要求粗车留余量,再车削图中未注偏心的各直径尺寸至图纸要求。在制作夹具时,轴套2粗车后攻好丝孔,再装夹在三爪卡盘上精车内孔,孔径为φ 2e(φ—基圆;e—偏心距),再精车端面。只要控制好φ 2e的尺寸精度,工件的精度即可保证。此夹具可使偏心工件变为不偏心工件来加工,并可保证偏心精度。 相似文献
14.
潘德昌 《机械工人(冷加工)》2014,(7)
正1.偏心零件的定位和装夹偏心零件在卧式车床上加工较为普遍,它的概念主要是外圆和外圆或内孔和外圆的轴线平行而不重合的零件。车削偏心件的定位基准和装夹方法有以下几种:(1)定位基准分为轴类工件以中心孔和外圆为定位基准;套类工件以外圆和端面为定位基准;外形不规则工件定位基准各异,可采用花盘、V形块和角铁等附件定位。 相似文献
15.
图 1所示是我厂某产品中的气缸零件 ,该零件内孔2 5 .4ｍｍ ,经氮化处理后研磨 ,表面粗糙度要求Ｒａ0 .0 8μｍ ,再以内孔定位磨削外圆 ,要求内外圆同轴度 0 .0 2ｍｍ。如采用常用的锥度芯轴定位 ,由于该零件的长径比达 7.8,在切削力的作用下 ,零件产生歪斜 ,装夹不准确 ,使得加工零件的外圆与内孔同轴度达不到技术要求。图 1为此我们采用了图 2所示的两端定位的膨胀式定位芯轴。膨胀套的结构如图 3所示。图 21 膨胀套 2 卡套 3 芯轴4 气缸 (加工件 ) 5 短套 6 螺母膨胀套在加工中由于其内孔的测量和加工不便 ,可能各变形部位的… 相似文献
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生产中,很多回转形零件的外圆与基准内孔间有较高的位置精度要求,此时,工艺人员通常会采用以下两种夹具来完成零件外圆的加工：
（1）刚性心轴夹具,如图1所示。装夹时,工件2以刚性心轴1的外圆作为定位基准,采用端面夹紧方式。 相似文献
17.
图 1为我厂生产的一种离合器端盖 ,该离合器端盖中间为盲孔。我们在加工外圆时 ,必须保证其对基准孔的同轴度要求。而以基准孔定位时 ,工件的装夹则成为加工时的难题 ,为了达到以基准孔定位的目的 ,我们设计了图 2所示的车外圆夹具。1 结构其结构如图 2所示 ,以工件的右端面和内孔定位 ,通过弹性套的胀紧来夹紧工件。该夹具主要由两部分组成 ,一部分由夹具体和销子组成 ,夹具体直接装在车床主轴锥孔内。另一部分由胀紧套、轴、圆螺母、销轴等组成 ,主要起定位和夹紧作用。2 工作过程操作者转动扳手 3,圆螺母 4沿夹具体 1的轴线向左作轴向… 相似文献
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秦玉成 《机械工人(冷加工)》2002,(11)
图1为我厂生产的一种离合器端盖,该离合器端盖中间为盲孔。孔和外圆的同轴度要求为φ0.025mm,在加工过程中,我们首先以外圆为基准加工出盲孔,然后再以孔为基准加工外圆。而以孔定位时,工件的装夹则成为加工时的难题,为了 相似文献
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