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针对塔河稠油重质化加剧,其减渣调制90号A级道路沥青产品存在闪点和PI值不能满足JTG F40规范A级道路沥青质量要求的问题,本文采用塔河稠油或塔河常压渣油掺炼焦化蜡油蒸馏工艺,对减渣及其调制道路沥青性能的影响进行了研究。结果表明,掺炼焦化蜡油有助于提高塔河减渣的蒸馏切割温度和改变其四组分分布,焦化蜡油的适宜掺炼比例为15%,此时塔河减渣调制的90号道路沥青闪点由237 ℃提高到258 ℃,PI值由1.33降低到0.57,也兼顾了沥青的高温性能和抗老化性质,满足了A级道路沥青产品质量要求,同时沥青混合料高温和水稳定性能得到改善。 相似文献
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针对塔河原油所产沥青闪点低的情况,对影响沥青闪点的因素进行分析,并提出提高沥青闪点的措施。通过分析塔河原油的性质,并与科威特原油性质进行比较,认为沥青质含量过高是导致减压渣油闪点低的主要原因。通过优化原料及工艺,采用塔河原油掺炼催化裂化油浆的强化蒸馏技术,可显著提高沥青产品的闪点。工业生产中掺炼1%催化裂化油浆,减压渣油闪点可提高1.6 ℃,将所得减压渣油再与母液调合,可生产高品质的道路石油沥青,同时可以使中国石油化工股份有限公司丰富的催化裂化油浆得到更合理的应用。 相似文献
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随着进口原油加工量的增加,焦化装置加工的减压渣油普遍呈现出高残炭、高含硫、高沥青质的特性。本文分析了加工劣质减渣对焦化装置长周期运行的影响因素,并提出了改进措施。 相似文献
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通过选用美国北坡原油在常减压蒸馏装置加工,采取减压深拔和减底渣油泵封油改自封封油等措施,生产出AH-90Ⅱ号高等级道路沥青。 相似文献
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针对中海石油某石化公司加工海洋原油生产的减压渣油性质,对其加工路线进行优化。结果表明:新建溶剂脱沥青装置后,可形成溶剂脱沥青-催化裂解-蜡油加氢处理-焦化组合工艺渣油加工路线,有益于优化产品结构和降低税务风险;生产出的脱沥青油,可以有效地拓宽催化裂解装置原料的来源,实现减压渣油资源的增值;生产出的脱油沥青,可用于调和生产高等级道路沥青产品,提高产品的附加值。 相似文献
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石蜡基减压渣油直接催化裂化工艺的实践与探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
石蜡基减压渣油(减渣)具有氢及饱和烃含量较高和硫、重金属及沥青质含量较低的特点。其直接催化裂化产品分布理想,工业试验表明汽油产率可达50%,无特殊环保问题。技术经济分析表明,当生产轻质燃料时,石蜡基减渣直接催化裂化工艺优于延迟焦化-催化裂化和溶剂脱沥青-催化裂化等传统的减渣加工组合工艺。 相似文献
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2005年7月西安石化分公司建成一套30×104t/a的沥青装置,该装置利用塔河减压渣油和添加剂生产沥青,通过对减压渣油指标和调合比例进行适当调整,就可以生产50号、 70号、110号沥青,沥青质量符合交通部JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中的 A级道路沥青技术要求。 相似文献
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高等级道路沥青厂的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍塔里木油气化工有限公司沥青厂设计过程中遇到的问题以及解决这些问题的途径和采取的措施。设计采用减压蒸馏工艺加工塔河油田沙48井及402井的重质原油,直接生产AH-130、AH-110及AH-90高等级道路沥青、产品质量可以达到GB/T15180-94国这标准,其主要指标可以满足Q/SHR033-1998石化集团公司1号高等级道路沥青暂行技术要求,含蜡量符合进口高等级道路沥壳牌标准的技术要求。生产 相似文献
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通过对北疆春风环烷基稠油和南疆塔河重质原油减压渣油性质研究,发现两种减压渣油具有显著不同的组成和性质,二者调合具有很好的互补性,四组分匹配更趋合理。调合沥青针入度随塔河减压渣油加入量的增加呈现先增大后减小的趋势,选择适宜针入度的原料及调合比例,可以制备出不同牌号且高低温性能优异的A级道路沥青。工业试验产品性质不仅符合A级沥青技术指标要求,而且产品软化点、动力黏度(60℃)、延伸度(10℃)、薄膜烘箱试验后残留针入度比均明显高于指标要求。通过试验路验证调合沥青路用性能优良,与同类沥青相比表现出更好的使用性能。? 相似文献
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The highly viscous crude oil from Shuguang No.1 zone of Liaohe oifield features high density,high viscosity and low wax content.It contains no gasoline fraction and its diesel oil fraction yiled is only 7.19%,which belongs to the low sulfur naphthenic stocks crude oil.Its heavy fraction is not suited for producing lubricating oil.Its heavy oil,whick contains more resins nd asphaltens and less wax,is not an ideal feedstock for catalytic cracking ,but is the ideal raw material for producing high-grade paving asphalt.Now this highy viscous crude oil is used as fuel oil after being emulsified in Liaohe oilfield,but its viscosity is so hight tha it cannot be atomized uniformly and burned completely,resuting not only in waste of oil resource but also in reduction of economical benefit.To make full use of this oil resource and alleviate the shortfall of high grade paving asphalt in China,various brands of asphal meeting Q/SHR003-1998 and ESSO specifications were developed by blending vaceuum residue of the said oil and a blending compo-net which are rich in aromatics and deficient in wax.The impct of blending component on proerties of blended ashalt has been investigated and road perfomances of these blended asphalts were studied.The labroatory test results show that the blended asphalts have good road performance and antiaging property. 相似文献
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