某农光互补发电项目防洪影响评价研究

为了研究陕西省某农光互补发电项目对研究区域河势及防洪影响,采用HEC-RAS软件建立一维水动力模型并结合河道演变分析、水文分析、水面线计算及河道冲刷计算等分析方法,对该农光互补发电项目进行防洪影响研究和评价。模型采用有限体积法对一维河道进行离散,对该工程的行洪水位进行数值计算。结果表明,在50年一遇洪水情况下,连霍高速跨河桥壅水高度0.23 m,壅水长度107.48 m;X319县道跨河桥壅水高度0.13 m,壅水长度60.75 m;郑西客运专线跨河桥壅水高度0.15 m,壅水长度70.09 m。在考虑桥梁的累计壅高水位影响后,项目场区范围内的现有堤防高度满足50年一遇防洪标准,该段河道可满足50年一遇设计洪水的行洪要求,50年一遇设计洪水不会对工程安全产生影响。工程所在罗敷河河道冲刷深度为0.5 m,冲刷深度较浅,河道水流冲刷不会对岸坡稳定性造成较大影响,在来水来沙条件不发生明显改变的条件下,河段岸线在未来一定时期内仍将保持相对稳定。该防洪影响研究可为工程后续建设提供防洪影响评价方面的技术支撑,可为类似项目防洪评价提供参考。     

跨河桥梁对河道防洪影响综合分析评价

拟建跨越河道的公路桥梁,施工期或建成运行期会对涉河段的洪水宣泄、堤防渗流与稳定等产生不利影响,从而影响到河道运行与安全管理。以某公路桥梁跨越河道工程为例,进行了桥梁跨越河道段的水文综合分析与计算、壅水分析计算、河道冲刷分析计算等,并根据分析与计算的成果综合评价了跨河桥梁对河道泄洪、河势稳定、防护工程、防汛强险等的影响。同时,结合评价结论提出了减少对相应河道泄洪、防汛与安全管理等方面不良影响的建议。     

西法城际铁路眉县跨渭河特大桥壅水分析

渭河中游河道宽浅主槽窄深,河床地形复杂,防汛形势严峻,修建跨河大桥会引起上游壅水,加剧防汛安全隐患。通过拟建西法城际铁路眉县跨渭河特大桥工程实例,针对区域新建、拟建桥梁多,防洪评价内容混乱,壅水分析方法各异的问题,对物理模型试验、数值模拟和经验简化公式法分别进行了探讨分析,确定采用简化公式法进行壅水计算。通过对4种常用桥梁壅水计算经验公式比选,确定采用铁路和公路水文规范收录公式计算,经过查阅资料,根据桥址实际情况分析,该大桥100年一遇洪水壅水高度可采用《公路工程水文勘测设计规范》推荐的曹瑞章公式计算,壅水高度为0. 27 m,通过连续桥梁壅水计算及桥梁底高程复核,确定了工程的安全性。本次研究可为渭河中游安全行洪时桥梁壅水计算提供可靠的方法和依据。     

跨河桥梁防洪影响浅析

在河道上修建桥梁,直接影响河道的行洪是否顺畅及堤防的安全。壅水和冲刷是影响河道行洪、堤防安全的两个主要方面。本文简要介绍了跨河桥梁防洪影响的计算方法,并以太澳高速某跨河大桥为例,分析其建桥后的壅水和冲刷现象对河道行洪和桥梁本身的影响。     

裕安区乡级公路畅通工程新建桥防洪影响分析

在安徽省裕安区乡级公路畅通工程与淠河总干渠戚家桥泄水闸下游通道交叉处新建桥,文章采用Mike11模型、水力学公式和经验公式等,计算分析了桥梁建成前后桥位断面处淠河总干渠渠道水位壅高情况及冲刷影响。结果表明：桥梁建成后渠道水位50a一遇洪水壅水高度0.02m,壅水长度约为36.0m,局部冲刷深度为0.368m,该桥的建设不会对总干渠行洪造成明显的不利影响。     

HEC-RAS模型在猪龙河上多桥壅水分析中的应用

跨河桥梁的建设,会占用河道有限的行洪面积,从而对河道行洪产生不利的影响,其中产生的水位壅高是许多水利学者关注的焦点。以淄博市高新区猪龙河上8座桥梁为研究对象,运用HEC-RAS模型进行猪龙河上多桥壅水分析。根据桥位平面图、桥型布置以及河道断面图等资料,建立了计算河段模型,模拟了不同频率洪水条件下各个桥址处的水位变化情况。计算结果表明:该河段上8座桥梁建成后产生的壅水高度值最大为0.09 m,壅水后桥下的净空高度最小值为1.98 m。壅水高度值以及桥下净空高度值均满足相关规程的规定值,桥梁建成后对猪龙河河道行洪能力的影响较小。     

辽阳市龙头66kV输变电工程跨越太子河导致雍水及冲刷分析

河道具有重要的行洪功能,跨河工程建设可能导致河道雍水发生变化,对沿线居民生产生活造成不利影响,同时,亦可能加剧河道冲刷,不利于岸坡稳定。为了分析辽阳市龙头66 kV输变电工程跨越太子河工程对河道的影响,采用理论、数值分析方法对河道的雍水及冲刷情况进行计算,工程建设壅水高度最大仅为0.01 m,壅水影响范围集中在塔基周边20 m范围内,基本不会影响河道正常行洪。塔基基础地面以下埋设深度为7.0 m,远大于塔基处最大冲刷深度。研究结果可为项目实施提供参考。     

新疆喀拉喀什河K54+500大桥对河道壅水和冲刷影响分析

喀拉喀什河K54+500大桥修建改变原河道水流状态,形成阻水将对河道产生壅水与冲刷.基于规范中的计算方法,得出最大壅水高度与长度,以及一般冲刷和局部冲刷深度,结果表明:壅水不会对上游河道产生漫溢影响,在发生频率较高的中小洪水的作用下,冲刷不会对原河道河床造成永久影响.     

鲁山县下汤沙河大桥防洪影响分析

下汤新建沙河大桥为国道G311徐西线公路的重点控制性工程,本文通过水文分析计算,桥梁壅水、河道冲刷等计算,对大桥的防洪能力及大桥建成之后河道的演变趋势、冲淤变化进行了分析,提出了评价结论和如何消除或减小影响的建议。     

浅谈拟建桥梁对河道行洪和河势稳定的影响——以孔雀河复线大桥工程为例

描述了河槽一般冲刷、桥墩局部冲刷、壅水、河道稳定性等的计算理论,以孔雀河复线大桥这一工程实例,运用计算理论分析孔雀河复线大桥修建后对河道行洪及河势稳定的影响,最后得出拟建桥梁方案是否可行的结论。     

跨河桥梁壅水的水面线计算法与经验公式计算法的比较分析

采用天然河道恒定渐变流能量方程推导了桥梁壅水计算常用经验公式,论证分析了水面线计算法与常用经验公式计算法的适用条件及其精度差异,从理论层面对常用3个经验公式的计算精度做了比较分析,提出了跨河桥梁涉河工程建设方案壅水最大高度这一重要指标的控制限值,对跨河桥梁建设造成壅水超限值河段的堤防工程,提出了工程措施建议。     

莎车县先巴扎防洪工程堤防设计与复核计算

结合莎车县先巴扎防洪工程概况,确定工程设计等级与防洪标准,计算得出,河道整治宽度为800 m,通过方案比选,确定防洪堤型式为沿现状河岸线布置,堤线长度4.0 km。通过计算护脚冲刷深度与堤顶高程,给出堤防结构断面图,对堤防抗滑与渗流稳定进行复核,结果表明:上游坝坡最小安全系数为1.72,大于规范允许最小安全系数1.15,堤防边坡抗滑计算结果满足规范要求。     

高速公路跨河大桥对防洪的影响评价

本文采用现场实地勘查、实测资料分析和理论公式计算等方法对青兰高速泰安-聊城段黄河公路大桥项目的防洪影响进行了研究与评价,内容包括:桥位河段河床演变规律及河势变化分析;主河槽宽度确定;建桥产生的主槽壅水高度、壅水范围;桥墩引起对主槽、滩地的冲刷;建桥后对防洪及河势可能产生的影响分析等。结果表明:河道中修建的跨河大桥对河道的流势、过流断面、防洪安全影响不大。     

河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制若干问题探讨

河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制,在资料收集、占用河道、评价范围、河道演变、阻水比、壅水计算、冲刷与淤积、防洪综合评价、防治与补救措施等方面,容易出现范围界定不清、基础资料不全、涉及建筑物设计内容介绍不明和占用河道面积计算不准等问题,通过分析这些问题存在原因,提出了相应的解决办法。     

青奥会自来水保供工程管道穿越滁河的防洪评价

南京青奥会自来水保供工程中的管道穿越六合区六合大桥处滁河。本文根据工程设计、勘测等资料,按照技术标准根据穿越处河道河势演变,分析计算了工程对河道断面的岸坡、河道堤防稳定的影响等,对冲刷亦进行了分析,得出了穿越管道工程对河道冲刷、堤防稳定等影响较小的结论。     

不同行业桥梁壅水计算公式比较分析

桥梁壅水计算是建设项目防洪评价及桥梁水力计算的主要内容之一。桥梁壅水计算结果直接影响到桥梁上下游河岸堤防的修筑高度和桥梁的桥下净空设计。但是,不同行业采用的桥梁壅水计算公式不尽相同。文章主要对不同行业规范推荐的或常用的壅水计算公式比较分析,研究其理论依据、适用条件等,结合深圳市常见跨径涉河桥梁工程实例研究其计算结果的差异,为河岸堤防及桥梁设计提供可参考的依据。     

基于MIKE11伊通河大桥防洪影响评价计算分析

本文以拟建长伊高速公路跨伊通河大桥为例,采用MIKE11模型,计算了伊通河大桥建设前后桥位断面处河道水位的桥前壅高变化情况,分析了大桥建设对伊通河乐山段河道行洪、堤防、护岸等水利工程、防汛抢险的影响及对第三方合法水事权益的影响。分析计算结果表明:伊通河大桥建成后河道水位壅高二十年一遇洪水雍高0.03m,回水长度30m; 100年一遇洪水雍高0.05m,回水长度70m,并针对大桥建设存在的防洪不利影响,提出了相应的补救措施。结论可对伊通河大桥建设工程提供重要技术指导和理论支撑。     

桥墩群阻水对河道水动力的影响研究

桥梁等涉河建筑物的修建使河道过水断面压缩,桥位附近流速加大、流态紊乱,在一定范围内导致水位壅高、局部冲刷等问题。应用平面二维水沙数学模型,模拟漯河市京广铁路桥附近的水动力变化以及沙河的河势变化,并在此基础上模拟下游300 m处将要建设的解放路沙河大桥建成后带来的累积影响,就河道壅水以及河势变化等问题进行探讨。结果表明:在下游桥梁的壅水范围内,上游桥梁前方的壅水值比单座桥梁时偏大,上游桥梁前方的流速值有所减小。     

跨河桥梁对堤防安全稳定的影响分析

正跨河桥梁工程在堤防附近布置桥墩,桥墩采用钻孔灌注桩基,桩基施工破坏了堤身正常的土压力平衡。大桥建成后,由于汽车动荷载对桩基扰动作用,在土体和桩体之间形成空隙,易产生类似接触冲刷等渗流破坏,需进行堤防渗透稳定复核。本文针对大桥工程对堤防安全稳定的影响进行计算分析,提出了跨河桥梁对堤防安全稳定分析的方法,为堤防管理部门对堤防保护及管理提供了一些参考依据。一、概述随着人类社会经济的发展,交通     

松花江某音乐主题公园的防洪影响评价

依据国家计委、水利部发布的《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》,对河道管理范围内的建设项目进行防洪评价。根据《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则(试行)》(办建管[2004]109号)内容要求,对位于群力堤防背水坡的音乐主题公园开展防洪评价。结果表明,工程建成后河道水位无变化,河道流场无变化,河道冲刷或淤积无影响,堤防满足抗滑稳定要求,无渗透稳定破坏问题,满足渗流稳定要求及边坡稳定要求。