青海混合原油综合评价Ⅰ.常规评价

对青海混合原油进行了综合评价,分析了原油和各个馏分的性质。结果表明,该混合原油的相对密度指数大、凝固点高、含蜡量多、特性因数大、硫含量低,系低硫石蜡基原油。实沸点蒸馏及窄馏分性质分析表明,该混合原油初馏点〈30℃,初馏点至200℃直馏汽油收率13．91％,140℃～240℃喷气燃料馏分收率10．61％,200℃～300℃轻柴油馏分收率14．39％,300℃～350℃柴油馏分收率10．83％,350℃前馏分收率合计39．13％,中性油原料占原油42．33％,500℃前馏分总拔出率70．63％,且混合原油灰分含量低,重金属含量不高,氮含量较低,适宜生产燃料和润滑油型炼厂加工。     

南美原油性质及加工方案的研究

通过南美原油综合评价研究了其基本性质,并对各不同窄馏分进行了分析。结果表明,该类原油呈现密度大、黏度大、酸值高、凝点低、蜡含量低和碳氢比较高的特点,属于高硫环烷基原油。该原油的窄馏分性质考察表明,初馏点～140℃馏分的硫含量较高、氮含量低,环烷烃含量和芳烃含量较高,可考虑作为催化重整原料,120～240℃馏分可考虑在精制后生产喷气燃料,200～350℃的柴油馏分,可经过精制脱硫后作为-10号低凝柴油的调合组分,350～450℃馏分作为减压蜡油馏分,其收率较高,硫含量高,残炭、金属钒含量低,饱和烃和氢含量较低,可作为加氢裂化原料或加氢预精制后作催化裂化原料。总体分析该类原油轻质馏分收率低,沥青收率高,总拔出率低,并且沥青质和胶质含量高,不宜于直接生产汽柴油,可通过调合或改性工艺生产优质的重交道路沥青。结合原油及各馏分油的性质,提出了利用南美原油生产燃料油和重交道路沥青的加工方案。     

哈萨克斯坦原油350～520℃减压馏分适宜加工方案分析

哈萨克斯坦(哈国)原油是中国西北口岸进口的主要原油,实沸点切取350～400,400～450和450～520℃三个馏分按润滑油指标进行性质分析,表明哈国原油润滑油馏分黏度指数较高,链状烃含量在65%左右,芳烃含量小,黏度指数高,溶剂精制难度不大,精制油收率高,是比较理想的润滑油基础油原料。把350～520℃馏分按催化裂解原料进行分析,表明哈国原油减压馏分平均分子中烷基侧链上的碳原子分数为66.17%。重金属镍加钒含量少(0.16μg/g),可直接作为重油催化裂化的原料。但该馏分硫含量高,催化裂化汽油、柴油应加氢精制。在加压微反色谱装置上对哈国原油350～520℃馏分进行催化裂化实验,结果表明该馏分转化率高达70.27%,轻质油收率高达64.51%,总液收率高达80.74%,表明哈国原油350～520℃馏分是优质催化裂化原料。     

牙哈凝析油评价及利用探讨

对采自塔里木油田的牙哈凝析油进行了全面物性分析和评价。结果表明,其350℃以前馏分收率高达72．54％。其直馏石脑油馏分的收率为29．76％,芳烃指数为21．73,裂解时乙烯收率仅为26．56％,但其芳烃收率指数为56．34,是优质的催化重整原料。牙哈凝析油直馏轻柴油馏分收率高达42．78％,其芳烃指数,特性因数分别为18．16和12．26,是优质的裂解原料,乙烯收率高达30．37％,三烯总收率为47．94％。牙哈凝析油的利用方案应为：石脑油馏分宜作催化重整原料,而轻柴油馏分宜作为裂解原料。     

管输哈萨克斯坦混合原油轻石脑油馏分适宜加工方案分析

哈萨克斯坦原油是国内西北口岸进口的主要原油,实沸点切取不高于145℃馏分按重整原料的指标进行性质分析,表明馏分链烷烃质量分数高(59.41%)、芳烃质量分数低(6.77%)、芳潜低(31.69%),不适宜做重整原料。选取不超过180℃馏分按直馏汽油指标进行性质分析,表明馏分链烷烃质量分数高(63.65%)、芳烃质量分数低(8.34%)、芳烃指数(BMCI)低(16.23%)、辛烷值(RON)低(58.8),不适宜调合汽油。通过高精度小型模拟实验装置对馏分进行乙烯原料模拟评价,在裂解压力为0.1 MPa,w(水)∶w(油)为0.55、温度为890℃、停留时间为105 ms的条件下,裂解产物中三烯收率达48.04%,乙烯收率为28.63%,表明管输哈萨克斯坦混合原油不高于180℃轻石脑油馏分适宜做乙烯裂解原料。     

墨西哥玛雅原油评价及其生产沥青的可行性研究

墨西哥玛雅原油属于重质高硫中间基原油,HK～170℃馏分,可作重整原料;HK～210℃馏分可作石脑油原料;210～350℃馏分可作低凝点柴油调合组分;350～460℃馏分,可做焦化原料;440℃的馏分可生产满足JC/T2218—2014标准的防水卷材沥青(Ⅰ型);440～520℃馏分可生产JTG F40—2004道路石油沥青产品标准中的70号B级道路石油沥青。     

加拿大油砂沥青合成原油与大港原油的加工互补性研究(Ⅱ)——宽馏分性质

分析了加拿大油砂沥青合成原油（SCO）、大港原油以及混合原油（SCO与大港原油的混合比例为3：7）的宽馏分性质。SCO石脑油馏分的芳烃潜含量较低，不是良好的催化重整原料。混合原油石脑油馏分是良好的重整原料。SCO和混合原油汽油馏分是良好的蒸汽裂解制乙烯原料，但辛烷值不高，不宜作为汽油调合组分。SCO的煤油馏分的芳烃含量高、烟点低、闪点低，不适合生产喷气燃料；混合原油煤油馏分的酸度稍高、烟点略低、闪点低，通过精制可以生产1号喷气燃料。SCO柴油馏分凝点低、冷滤点低、硫含量低，用作调合馏分可降低调合柴油的冷滤点，但其十六烷值低。混合原油柴油馏分可生产-10号车用柴油，但硫含量略高，十六烷值略低，需要精制。SCO减压馏分的氢碳原子比和烷基碳含量较低，而芳香碳含量较高，裂化性能低于大港减压馏分的裂化性能，大港原油掺兑30％SCO后减压馏分的裂化性能有所降低。SCO常压渣油和减压渣油的氢碳原子比低，胶质、沥青质和金属的含量较低；而混合原油常压渣油和减压渣油的胶质、沥青质和金属的含量较高。     

汽油+芳烃型重整装置原料组分的优化

在石脑油原料过剩的情况下,针对汽油+芳烃型重整装置开展了原料组分优化的研究。通过对预加氢精制油和加氢裂化石脑油各个馏分段的族组成进行分析,模拟测算各馏分段在重整反应过程中的变化,提出应将在重整反应过程中对辛烷值增加贡献最大的石脑油组分作为重整原料。装置试验结果表明,将加氢裂化石脑油120~140℃的馏分由调合汽油改为作重整原料,预加氢精制油初馏点提高至80℃,终馏点降低至169℃,可在装置加工负荷不变的情况下,每月增加效益320万元。     

适于生产大宗石油化工原料的原油优化选择

原油特性与工艺路线相匹配是炼油厂最大化生产大宗石油化工原料的重要途径。针对典型原油加工路线,就适宜于生产大宗石油化工原料的世界主要油区原油进行了优化选择,结果表明：采用<350 ℃馏分收率和链烷烃含量2种性能比较原油直接裂解性能时,中东地区原油是生产乙烯的较理想原料。构建由链烷烃、一环环烷烃和一环芳烃组成的裂化指数,对减压馏分油的催化裂解性能进行比较,发现来自北非、亚太等地区的原油是生产丙烯同时兼顾芳烃的较好原料。针对以加氢裂化为核心工艺的多产芳烃加工路线,以残炭和金属含量对渣油加氢工艺进行优选,表明南美地区渣油需采用浆态床加氢工艺加工,中东地区渣油采用沸腾床加氢工艺加工较好,亚太、非洲地区渣油可采用固定床加氢工艺加工。     

柴油加氢裂化转化的切割方案

以直馏柴油和催化裂化柴油为原料,选用柴油加氢精制催化剂与柴油缓和加氢裂化催化剂的复合催化体系,采用固定床双反应器串联、一次通过工艺进行加氢裂化转化实验。结果表明:在直馏柴油加氢裂化多产乙烯裂解原料过程中,若能将重石脑油馏分中低于90 ℃的轻组分,以及柴油馏分中高于250 ℃馏分段分离出来,可有效提高乙烯裂解原料的品质。在催化裂化柴油加氢裂化生产高辛烷值汽油和高十六烷值柴油过程中,与大于220 ℃馏分相比,200～220 ℃馏分的密度和链烷烃质量分数较低,收率约为前者的16.4%;200～220 ℃馏分单环芳烃质量分数较高,可以作为回炼组分用以提高汽油中芳烃质量分数。     

Study on Producing Heavy Paving Asphalt

The highly viscous crude oil from Shuguang No.1 zone of Liaohe oifield features high density,high viscosity and low wax content.It contains no gasoline fraction and its diesel oil fraction yiled is only 7.19%,which belongs to the low sulfur naphthenic stocks crude oil.Its heavy fraction is not suited for producing lubricating oil.Its heavy oil,whick contains more resins nd asphaltens and less wax,is not an ideal feedstock for catalytic cracking ,but is the ideal raw material for producing high-grade paving asphalt.Now this highy viscous crude oil is used as fuel oil after being emulsified in Liaohe oilfield,but its viscosity is so hight tha it cannot be atomized uniformly and burned completely,resuting not only in waste of oil resource but also in reduction of economical benefit.To make full use of this oil resource and alleviate the shortfall of high grade paving asphalt in China,various brands of asphal meeting Q/SHR003-1998 and ESSO specifications were developed by blending vaceuum residue of the said oil and a blending compo-net which are rich in aromatics and deficient in wax.The impct of blending component on proerties of blended ashalt has been investigated and road perfomances of these blended asphalts were studied.The labroatory test results show that the blended asphalts have good road performance and antiaging property.     

加氢裂化催化剂PHC-03在工业装置的首次应用

PHC-03是为最大量增产中间馏分油而开发的一种加氢裂化催化剂,具有活性稳定性好、液体收率和中间馏分油选择性高、柴油产品凝点低等特点。2012年5月,该催化剂在中国石油天然气股份有限公司大庆石化公司1.20 Mt/a加氢裂化装置上成功进行工业应用试验,满足了炼油厂最大量生产中间馏分油和高质量化工原料的需求。2012年7月按生产低凝柴油和生产喷气燃料两种方案对催化剂进行了工业应用标定。标定结果表明,催化剂能够灵活生产喷气燃料或低凝柴油,同时兼产重石脑油和尾油。喷气燃料馏分烟点为34.7 mm,冰点低于-53.0℃,可直接作为3号喷气燃料出厂;低凝柴油的凝点小于-50℃,可以作为-35号低凝柴油的调合组分;重石脑油馏分芳潜大于42%,是优质的催化重整进料;尾油BMCI值小于6.0,是理想的蒸汽裂解制乙烯原料。     

炼油厂增产乙烯原料措施及建议

分析了影响直馏石脑油和加氢尾油裂解性能的主要因素,根据进口油、玛湖油、牙哈油价格,以及石脑油馏分PONA和模拟裂解产物收率情况,增加炼油厂进口油掺炼比例、降低玛湖油和牙哈油掺炼比例,不仅有利于生产乙烯原料,也有利于提高全厂经济效益.优化催化柴油加工路线,汽柴油加氢装置不再加工催化柴油,加氢石脑油干点由190℃提高至23...     

Production of High-Grade Asphalt from Liaoshu Crude Oil

The high viscous crude oil for Shuguang No. 1 zone of Liaohe oilfield has the characteristics of high density (ρ₂₀ = 0.9977 g.cm^-3), high viscidity (ν₁₀₀ = 1,223.9 mm².s^-1), and high solidifying point (SP = 48°C), which belongs to low sulfur naphthene-base crude oil. The comprehensive evaluations indicate that this oil has no gasoline fraction and the diesel oil is only 7.19%. In addition, the lubricating oil distillate is not suited to produce lubricating oil and heavy oil is not good feedstock for catalytic cracking. However, the low wax and high resin, as well as asphaltene content, make it an ideal raw material for producing paving asphalt. The vacuum residue of this crude acted as base oil and three kinds of waste oil with high aromatics and low wax content were selected as blenders. Various brands of high-grade paving asphalts meeting GB/T15180-94 (China) specification were produced by blending method. The blending effects were investigated and corresponding mathematics models were set up.     

Production of High-Grade Asphalt from Liaoshu Crude Oil

Abstract

The high viscous crude oil for Shuguang No. 1 zone of Liaohe oilfield has the characteristics of high density (ρ₂₀ = 0.9977 g.cm^?3), high viscidity (ν₁₀₀ = 1,223.9 mm².s^?1), and high solidifying point (SP = 48°C), which belongs to low sulfur naphthene-base crude oil. The comprehensive evaluations indicate that this oil has no gasoline fraction and the diesel oil is only 7.19%. In addition, the lubricating oil distillate is not suited to produce lubricating oil and heavy oil is not good feedstock for catalytic cracking. However, the low wax and high resin, as well as asphaltene content, make it an ideal raw material for producing paving asphalt. The vacuum residue of this crude acted as base oil and three kinds of waste oil with high aromatics and low wax content were selected as blenders. Various brands of high-grade paving asphalts meeting GB/T15180-94 (China) specification were produced by blending method. The blending effects were investigated and corresponding mathematics models were set up.     

柴油加氢改质装置掺炼催化柴油

为解决中国石油兰州石化公司90万t/a柴油加氢改质装置开工后出现的原料与热量不足的问题,进行了掺炼催化柴油的工业试验。结果表明:当催化柴油掺炼比（质量分数）为10%,裂化反应器第1~第4床层温升依次为7,8,5,6 ℃时,航空煤油收率与柴油转化率最高。与掺炼前相比,掺炼10%催化柴油后,装置能耗由19.48 kg/t（以标准油计）提高至19.96 kg/t;产物中气相、轻重石脑油与航空煤油收率增加;精制柴油收率下降;重石脑油中环烷烃、芳烃质量分数分别提高了2.11,1.67个百分点;航空煤油冰点降低了10 ℃,烟点降低了8.2 mm;精制柴油的质量得到改善。     

Distillation Yields from Blending Cabinda Crude Oil and Oman Crude Oil

Abstract

The blending optimization of Cabinda and Oman crude oil was investigated to provide a consistent and optimal feedstock to refinery operations. The distillation yields < 520°C and products' distribution were studied by equilibrium-fresh vaporization (EFV) method. The results revealed that the optimal blending ratio of Cabinda and Oman crude oil was 7:3, the distillation yield before 520°C was 73.90%, 3.87% higher than the theoretical distillation yield. Relationship of distillation yields, kinematic viscosities (50°C), and surface tension (25°C) showed that the change of kinematic viscosities and surface tension were contrasted with the change of distillation yield, and meanwhile, the diesel fraction output was comparatively increased during blending distillation.     

费-托合成油品的加工利用

介绍了费-托合成(F-T合成)油品的性质及其各馏分的加工利用途径.高温法F-T合成的主要产物是汽油,同时有较多的低碳烯烃;低温法F-T合成的主要产物是柴油和蜡,同时副产少量烯烃和化学品.F-T合成油品的石脑油馏分其烷烃含量高,杂质含量少,虽不适于作汽油馏分,但可作优质的乙烯厂原料;柴油馏分的十六烷值高,基本不含硫、氮和芳烃,可作为优质柴油的调合组分或生产清洁柴油,其不足之处是凝点较高;收率超过50%的重质馏分和蜡可作为炼油厂原料进一步加工,如采用加氢裂化工艺生产喷气燃料和柴油,采用加氢异构化技术生产高质量的润滑油基础油和特种蜡.     

加氢裂化装置掺炼辽河原油焦化蜡油技术分析

通过分析加氢裂化装置掺炼焦化蜡油的原料性质,发现掺炼后原料（CGO,VGO）的密度、C,不溶物及氮含量高于设计值,而硫含量低于设计值,这样的原料不利于精制和裂化反应.掺炼CGO后主要操作参数方面：精制床层平均温度增加8℃,总温升增加5℃;加氢裂化床层平均温度增加10℃,总温升没有变化;装置C5＋液收高于掺炼之前;尾油外甩增加.装置运行方面：高氮低硫原料导致精制反应器和裂化反应器的操作条件出现矛盾;循环氢中氨含量过高对裂化剂活性有强烈的抑制作用,并且热高分气换热器结盐速度明显加快.针对这些问题提出了相对应解决措施：确定合理原料掺炼比例;尽可能避免选择高氮低硫原料;增上装置洗盐技术设施.