C6121ZLD62电站柴油机性能改进与国产化

介绍了C6121ZLD62型电站柴油机性能改进和国产化的过程。为了满足市场对低油耗、低成本和高可靠性发动机的需求,对喷油泵、喷油器和增压器进行了国产化替代,成功开发出了满足设计要求的产品。     

国内外柴油机文献题录

机型与综述2005年车用柴油机市场分析与展望[刊]/汪卫东//柴油机设计与制造·-2006,(1)·-1￣5C 6121增压柴油机的国产化和性能开发[刊]/徐哲//柴油机设计与制造·-2006,(1)·-33￣36新型两级增压BMW 6缸共轨直喷式柴油机[刊,译]/SteinparzerF//国外内燃机·-2006,(1)·-1￣5,16Waukesha新推出1.0MW功率的天然气发动机[刊,英]/M ark M cneely//D iesel&Turbine W orldw ide·-2005,(10)·-24￣27Deutz利用空冷发动机开拓未来[刊,英]/柴油机专栏//DieselProgress(InternationaEldition)·-2005,(9-10)·-18,20￣21Yanmar推出新的船用…     

C6121柴油机与工程机械性能匹配的研究

介绍了C6121柴油机的配套工程机械的性能特点和优势，尤其是经过和德国FEV联合开发，性能得到进一步提升后，更加适配各类工程机械，和同类产品比较有明显优势。     

车用柴油机涡轮增压匹配系统软件开发

根据涡轮增压柴油机的平均参数模型,建立了车用柴油机增压选型与匹配系统,可以完成对增压方案的选取、增压参数的计算以及增压器型号的选取等工作;以Visual C++为开发平台,进行了系统软件的开发;以D6114柴油机为例进行了匹配计算,并与相应的试验结果进行对比,两者吻合良好,进一步验证计算模型、程序的正确性。     

卡特彼勒3306B柴油机用冒烟限制器的设计改进

阐述卡特彼勒3306B型柴油机用冒烟限制器的结构及工作原理,以及在上柴C6121系列柴油机应用中存在的问题。为解决自由加速烟度问题,对该冒烟限制器进行了设计改进,并取得了良好的效果。     

全顺汽车JX493ZQ型增压柴油机

综述了江铃汽车股份有限公司新推向市场的全顺汽车用ＪＺ４９３ＺＱ增压柴油机的开发,着重介绍了涡轮增压主主柴油机主要系统增压适应性改进 。     

高增压系统相继增压技术的试验研究

本文报告了在一台ＭＷＭＴＢＤ２３４Ｖ８柴油机上所进行的相继增压试验研究结果．试验结果表明,相继增压系统不但可有效解决高增压后的柴油机低工况性能问题,而且能改善标定点的运行性能,从而可在整个运行范围内改善高速高Ｐｍｅ柴油机的工作性能。本文关于高增压系统相继增压技术的研究成果可用于高速高Ｐｍｅ柴油机增压系统的开发,提高高增压柴油机的性能指标与技术水平．     

YC6C型高速船用柴油机设计开发

通过采用小缸心距、高强化系数、高效增压中冷、高效燃油喷射、高低温淡水热管理、四气门、低机油耗、低振动噪声控制、高强化结构设计等专利技术,自主设计开发了YC6C型高速船用柴油机。介绍了YC6C型柴油机的设计开发过程及总体设计方案;关键零部件设计和台架性能试验以及用户使用情况。试验及应用情况表明:该柴油机各项指标满足设计开发要求,可靠性、动力性、经济性和社会效益明显。     

某12 V增压柴油机水温过高的解决方案

通过试验分析某增压柴油机水温高的故障发现,新开发的增压柴油机为和原增压中冷柴油机尽量采用通用设计,冷却水管路相同,唯一区别是水箱结合组不同,这却是引起水温过高的根源,重新设计冷却水管路和节温器后,问题得到解决。     

基于dSPACE的柴油机相继增压系统试验研究

为了加快柴油机相继增压控制系统的开发进度,降低开发成本,选用dSPACE实时仿真平台作为相继增压系统控制原型,在TBD234V12相继增压柴油机试验台上进行了相继增压稳态性能试验和动态切换试验。试验结果表明:基于dSPACE实时仿真平台开发的相继增压控制软件及自制硬件电路可以实现对相继增压系统的有效控制,确定以经济性最优为原则的相继增压切换边界。根据动态切换试验数据,确定TBD234V12柴油机相继增压切换延迟时间合理范围为0.5～1.0s。     

非道路用C6121柴油机性能升级开发

根据柴油机的技术参数和开发目标,通过模拟计算优化柴油机燃烧室、燃油系统、气道、增压系统及气门定时的设计,经试验验证达到了柴油机的性能开发目标。     

C6121系列防爆柴油机的开发研制

按照煤矿用防爆柴油机的要求,上柴公司和太原煤科院进行了防爆柴油机的合作开发。在C121柴油机的基础上,改变了柴油机的起动方式和零部件材料,改进了进排气系统和冷却系统,设计隔爆结合面的结构参数及阻火器等,来满足柴油机的防爆要求。     

Cat6121柴油机的性能分析及螺旋流增压排气系统的设计

本文对Ｃａｔ６１２１柴油机的燃烧系统、配气正时及增压排气系统进行了分析,并提出了相应的改进意见,同时设计了螺旋流增压排气系统。     

Experimental study of gas engine driven air to water heat pump in cooling mode

Nowadays a sustainable development for more efficient use of energy and protection of the environment is of increasing importance. Gas engine heat pumps represent one of the most practicable solutions which offer high energy efficiency and environmentally friendly for heating and cooling applications. In this paper, the performance characteristics of gas engine driven heat pump used in water cooling were investigated experimentally without engine heat recovery. The effects of several important factors (evaporator water inlet temperature, evaporator water volume flow rate, ambient air temperature, and engine speed) on the performance of gas engine driven heat pump were studied in a wide range of operating conditions. The results showed that primary energy ratio of the system increased by 22.5% as evaporator water inlet temperature increased from 13 °C to 24 °C. On the other hand, varying of engine speed from 1300 rpm to 1750 rpm led to decrease in system primary energy ratio by 13%. Maximum primary energy ratio has been estimated with a value of two over a wide range of operating conditions.     

天然气发动机点火系统研发的理论与实践(上)

点火系统对发动机性能有非常重要的影响,点火系统的研发是一个跨电磁学和内燃机燃烧学科的课题。本文回顾了汽车点火系统的发展历程,对一汽锡柴的天然气发动机点火系统技术水平进行定位;研究了点火系统各变量之间的关系及其对发动机燃烧和性能的影响;研究了天然气发动机与汽油发动机点火系统所需击穿介质的物理和化学特性的差异;参考点火能量模拟计算和测试结果,确定一汽锡柴6SN1天然气发动机点火系统点火能量;综合平衡点火系统性能、寿命、成本,确定一汽锡柴6SN1天然气发动机点火系统的主要零件结构参数、性能参数;为满足更高排放要求,针对不同排放控制策略、提出未来点火系统的发展方向。     

Z6190Z_LD_K沼气发电机组的研制

本文介绍了由C6190ZL柴油机改制为单一燃料(沼气)发动机,并配置成发电机组的研制开发过程,论述了其结构特点、主要性能以及使用情况等。     

Z6190ZLDK沼气发电机组的研制

本文介绍了由C6190ZL柴油机改制为单一燃料（沼气）发动机,并配置成发电机组的研制开发过程,论述了其结构特点、主要性能以及使用情况等。     

495AZD型涡轮增压柴油机的研制

概述了４９５ＡＺＤ型涡轮增压柴油机的研制目标、主要技术参数、涡轮增压器匹配，结构改进及主要特性试验。研制结果表明，４９５ＡＺＤ型柴油机标定功率提高２３％，且其整机性能也有明显改善。