混凝土输送泵车液压系统设计

在介绍混凝土泵送工作原理的基础上,设计了混凝土输送泵车的液压原理图,并详细分析了主泵送系统、换向系统、搅拌系统、水洗系统各部分的工作原理,其中液压元件选用德国力士乐公司油泵和阀组,使液压系统具有：主泵的恒功率特性在泵送阻力变化大时具有高效率的特点,其压力切断和液压行程限制功能使系统更加安全可靠;恒压泵与蓄能器配合的换向系统使换向迅速且液压冲击小;搅拌系统具有卡料自动反转功能以及手动反转功能;同时具有正泵时发生堵管自动反泵、高低压两种泵送方式等特点。     

混凝土泵车泵送装置润滑泵常见故障及排除方法

<正>目前混凝土泵车泵送装置普遍采用的自动润滑系统,可节省人工润滑时间、提高泵车工作效率、保证润滑质量。本文以SMQ5381THB型混凝土泵车为例,介绍该泵车自动润滑系统润滑泵的工作原理,讲述润滑泵常见故障的原因及排除方法,并举例加以说明。1.基本原理SMQ5381THB型混凝土泵车泵送装置的自动润滑系统所用润滑泵为柱塞泵,泵送装置液     

SP160型摊铺机行走液压系统故障排查

<正>1.工作原理SP160型摊铺机行走液压系统主要由力士乐A10VG63型行走泵、力士乐A6VE107型行走马达和轮边减速器组成。其中行走泵采用电比例无级控制,其排量在0与最大值之间变化。行走马达变量采用自动控制(带液压越权控制)。摊铺机处于摊铺模式时,行走马达处于最大排量位置工作,能提供较大的扭矩。两侧行走马达、行走泵、行走控制器和操作台形成闭环控制,如图1所示。操作手调定摊铺机行走速度时,操作台上的行走电位计给行走控制器发出信号。行走控制器     

杰森HBT-8016RS型混凝土拖泵

杰森HBT-8016RS型混凝土拖泵配置了潍柴发动机,也可以根据用户需要配装沃尔沃发动机(功率为195 kW),可以提供强劲的动力。泵送液压系统采用闭式自由流动系统能量损失很小,泵送的成本很低。主油泵采用力士乐混凝土专用柱塞泵。     

赛玛5R47混凝土泵车

意大利赛玛系列混凝土泵车为世界一流品牌,采用最高质量元件以保证设备具有高可靠性和耐用性,如:力士乐液压泵、电磁阀;哈威液压分配阀、比例阀及安全阀等。液压系统为开式回路,泵送及臂架动作全液压控     

混凝土泵车主缸速度慢问题分析与排除

某公司设计制造一种新型混凝土泵车,该混凝土泵车局部液压系统如图1所示。主泵1为力士乐A4VG125HD型双向伺服变量泵。该主泵内含控制泵7,控制泵输出流量分为3路,一路向主系统补油,实现油路系统的热交换;第二路通向变量泵的伺服缸9,推动斜盘运动;第三路通往减压阀5、电磁换向阀4来控制伺服阀8,从而控制伺服缸9的运动,最终通过变量泵输出流量来调节主工作缸的速度。图1　混凝土泵车局部液压系统图　　在该系统调试过程中发现,主缸工作时达不到最高速度。通过排除法最终确定问题在于减压阀5出现故障,经检查,减压阀5为国内某液压件厂生产的力…     

基于MATLAB/Simulink的混凝土泵车液压系统的动态仿真研究

该文对某混凝土泵车开式液控液压系统的工作原理进行了介绍。采用功率键合图的建模方法,建立了泵送回路的数学模型,并运用仿真软件MATLAB/Simulink对泵送回路数学模型进行了动态仿真,分析在不同输送流量(泵送频率)和触发信号换向时院 机械与能源工程系, 湖南 邵阳 422000; 2.邵阳学院 城市建设间下,系统泵出口压力和活塞杆的位移情况,找到了造成系统液压冲击的根本原因是触发信号换向时间与活塞杆运动时间不匹配,为混凝土泵车液压系统的设计和改进提供可靠的分析依据。     

基于AMEsim的混凝土喷浆机泵送系统的仿真研究

混凝土喷浆机组在实际工作中存在喷射效率较低、换向瞬间间歇等现象。为解决这些问题,设计了带有比例溢流阀的新泵送系统方案,建立了泵送液压系统的仿真模型,进行了泵送系统应用AMEsim软件的仿真研究,分析了泵送系统的动态响应特性。仿真结果表明,提出的泵送方案具有良好的动态特性,可以提高混凝土喷浆机组的喷射效率。     

几种A10VO~*恒压/恒流量变量泵的实用控制回路

A1 0 VO*恒压 /恒流量变量泵是 Rexroth公司生产的一种用于开式回路 ,压力和流量可以无级调节的新型轴向柱塞泵 ,该泵具有噪声低、使用寿命长 ,工作压力高、控制时间短等特点 ,特别是其可调的恒压输出及可调的流量输出的特点 ,更能满足当今节能和环保的要求 ,是一种很有应用前景的节能产品。1　泵的变量控制机构及其工作原理该变量泵的原理如图 1所示 ,变量机构主要由 2个伺服滑阀 ,2个变量缸和 1个节流阀组成。图 1中最上面的滑阀起恒压控制作用 ,可以通过调节该阀右侧的弹簧调整泵的恒压输出值。下面第 2个滑阀则起到调节泵输出流量的作…     

负载敏感变量泵工作原理及动态特性分析

负载敏感变量泵(或称功率适应泵)以其优异的节能特点,受到了工程机械业内人士的广泛关注。力士乐A11VODRS型负载敏感变量泵是应用较为广泛的负载敏感变量泵。在分析该泵工作原理基础上,我们运用IMAGINE公司开发的AMESim软件,对该类泵的节能性能和负载反应的灵敏度进行动态特性     

A4VSO型恒压变量轴向柱塞泵的设定与故障处理方法

1　前言A4VSO型恒压变量轴向柱塞泵属力士乐公司的产品,目前在国内外应用很广泛,尤其在高压重载的冶金工况中使用非常普遍。其控制性能在于保持系统压力恒定,仅输出驱动负载所需的流量,使系统发热量小,效率高,节省能源。对于我们用户来说,不仅要了解其工作原理,而且要掌握设定及处理其故障的方法。2　工作原理A4VSO型恒压变量泵输入功率与流量的工作曲线如图1所示,在其排量及转速已定的情况下,随着压力p的提高,所要求的输入功率P随之成比例地增大,其最小流量(斜盘处于零摆角)也随之成比例增大,其最大流量(斜盘处于最大摆角15°)因泵自身…     

HBT60混凝土泵液压系统工作原理及特点

由西安博立机电有限公司和西安建筑科技大学工程机械研究所联合开发的HBT60混凝土泵,已于2002年4月研制成功,现正在进行工业考核,目前已泵送混凝土1万m3,工作中性能优良、运行可靠。该泵泵送机构如图1所示。泵送混凝土时,在主液压缸压力油的作用下,混凝土缸中的活塞6前进、7后退,同时在摆动缸12的作用下,分配阀9与混凝土缸4连通,混凝土缸5与料斗8连通.     

厦工M48型混凝土泵车

厦工M48型混凝土泵车是高效环保的新型产品,整机主结构部件均采用瑞典“细晶粒”合金钢制造：采用德国原装进口力士乐双180型主油泵的闭式液压系统;此外,M48的电气系统和泵送系统也都采用国际知名品牌,具有稳定性高、输送排量大、臂架震动幅度小、节能效果出色等优点。     

混凝土泵车常见故障4例

1．堵管 一台SY5360型45m泵车正、反泵升速及打水和泵送砂浆时均正常,但泵送混凝土时却出现堵管的现象。观察发现泵送混凝土时总是堵在第三节臂架管处,故怀疑泵管内有异物堵塞。     

QUY350型履带式起重机行走故障的排查

正1台使用了2年的QUY350型履带起重机,在转移作业场地的途中,右行走突然失去控制,即无论是否操纵右行走操作手柄,该起重机右行走均有向前行走的趋势,但不能正常前进或倒退。1.工作原理该起重机行走液压系统采用双泵、双马达结构,即左、右行走机构各有1个变量泵、1组控制主阀和1个变量马达,各自独立驱动。右控制主阀为力士乐MO-5205一00/4MO型电液控制阀,其原理如图1所示。该阀为四联阀,除控制右侧履带行走外,还分别控制主变幅机构、主起升机构Ⅱ和主起升机构Ⅲ。右控制主阀右行走阀片     

恒功率恒压泵变量机构的调节原理

该文以A10VO45-DFLR恒功率恒压伺服变量泵为研究对象，说明了其内部伺服变量机构的结构和工作原理，探讨了其作为泵源时压力-流量输出传递函数。     

拖拉机的传动与控制系统——节能的变量泵负荷传感系统

博世力士乐AIOVNO变量柱塞泵。是斜盘轴向柱塞变量泵,适用于开式回路的液压传动。通过调节斜盘可无级改变流量。强力轴承保证较长的使用寿命。高的功率质量比,小的外形尺寸、低噪声,良好的吸油性,响应时间短。     

V5泵的结构特点

德国力士乐公司生产的V5泵属外反馈式压力补偿变量泵。其结构如图1所示。V5泵设计新颖,既可作单泵使用,也能方便地连接成双联或多联变量泵,同时能与R4泵、G2泵连接,组成定量/变量组合泵。一、工作原理图2为工作原理图。图中O 点为转子的     

混凝土拖式泵出口法兰的结构改进

<正>1.原出口法兰结构HBT60S型混凝土拖式泵的输出口主要由出口法兰1、S管2、密封环3、轴承座4、固定板5、端面密封圈6、注油管7等组成,如图1所示。该拖式泵在泵送混凝土时,S管2的入口由液压缸推动,在混凝土输送泵的2个输送缸出口间摆动,以交替输送2个输送缸泵出的混凝土。出口法兰1的出口与混凝土输送管连接,将混凝土输出。S管2沿轴承座4的内孔摆动,其与轴承座4之间采用润滑脂润滑,通过注油管7自动加注润滑脂,也可通过注油管7下端的黄油盅人工     

开式变量泵控油压机系统控制特性研究

为解决大功率自由锻造油压机高能耗的问题,设计了一种开式变量泵控油压机系统。采用ADAMS和AMESim建立了开式变量泵控油压机系统联合仿真平台,对其常锻工况和快锻工况的控制特性进行了仿真研究。基于600kN锻造油压机实验平台,对其常锻工况和快锻工况的控制特性进行了验证,并将验证结果与仿真结果进行了对比。研究结果表明:开式变量泵控油压机系统能够满足技术要求,即常锻时操控性好,卸压无冲击,运行平稳;快锻（锻造频次80次/min）时,位置控制精度小于1mm。