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正同步器是汽车变速器中影响汽车换挡性能的关键部件之一,同步器按结构一般可分为锁销式和锁环式。相对于锁环式同步器,锁销式同步器因其同步容量大、结构简单、可靠性高及制造成本低等优点,被广泛地应用在中、重型汽车变速器中。锁销式同步器结构及工作原理常用的锁销式同步器由定位销(3根)、同步环、滑动齿套、锁止销(3根)、弹簧(3根)和钢球(3 相似文献
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同步器压簧在锁环式同步器的工作过程中起着极其重要的作用,压簧的刚度和工作长度设计是影响同步器工作的两个重要方面,刚度对同步器预锁止十分重要,工作长度设计与同步器的结构布置和形式有关。着重分析压簧的刚度对同步器锁止可靠性的影响,通过理论分析、变速器总成台架试验和整车道路运行试验详细而深入地阐明同步器压簧设计的重要性,具有重要的参考价值。 相似文献
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介绍了锁环式同步器的结构及工作原理,对同步器位于中间轴上变速器形式的同步器工作过程进行分段研究。重点分析了同步器的同步性能和锁止性能,并建立了基于AMESim仿真软件的同步器工作过程模型。研究结果表明,选取较小且合适的摩擦锥面角α和锁止角β可以获得更好的同步性能和锁止性能;对锁环式同步器工作过程的分段研究符合同步器工作过程的实际情况,为换挡过程的进一步研究奠定了基础。 相似文献
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张静 《机械工程与自动化》2012,(6):186-188
介绍了机械式变速器同步器的工作原理,列出了同步器的构成要素,并详细阐述了同步器同步时间及同步器锁止条件的计算分析;给出了商用车同步器同步时间的判定标准,为同步器的设计工作提供了依据。 相似文献
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详细介绍了变速器用同步器的同步性能和锁止性能的计算方法,分析了计算式中各参数对同步器性能的影响,为设计和改进同步器性能提供了理论依据。 相似文献
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世界汽车行业的发展日新月异,驾乘人员对汽车的舒适性的要求越来越高,因此,对汽车动力总成(发动机总成、变速器总成)性能的要求也就越来越高。汽车行业的发展,带动变速器总成的发展。从手动变速器到自动变速器,从机械式变速器到液力变速器,带来了汽车同步器部件的升级换代,从最早的啮合套,到锁销式同步器、锁环式同步器,再到增力式、杠杆式同步器,双锥面、多锥面同步器等等。[第一段] 相似文献
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配制了同步器换挡功能的汽车变速器有挂挡轻便、节能环保的诸多优点,其同步器总成中的同步换挡齿座零件花键内孔的质量控制,是一项重要工作。在綦齿公司以往的花键内孔塞规综合检验的质量控制过程中,曾出现过因花键内孔塞规制造时未作低温处理. 相似文献
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重型变速器所采用的锁销式同步器是汽车变速器常见的一种总成,它具有换档可靠、结构简单、制造成本低的优点,多应用在重型汽车机械式变速器中,它的好坏会直接影响到重型汽车变速器能否顺利实现换档.对重型变速器锁销式同步器在使用过程中出现的故障现象进行分析,并提出解决方法.对重型变速器的锁销式同步器工作原理进行解析,目的是为了方便分析在实际应用过程中的故障原因,同时总结出了一些在实际工作中的经验,并提出确实可行的实用性的解决方法. 相似文献
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锁销同步器作为辅助汽车变速器完成换挡的一种变速器零部件,可以使换挡平顺,增加驾驶舒适性,在汽车变速器上被广泛应用。针对锁销式同步器的故障类型进行相关分析讨论,探讨改进经验。 相似文献
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配制同步器换档功能的汽车变速器有挂档轻便、节能环保等优点。同步器总成中的同步换档齿座零件的花键内孔的质量控制是一项重要工作。在以往的花键内孔塞规综合检验中,曾出现因花键内孔塞规制造时未作低温处理,致使花键塞规内部组织不稳定,造成花键塞规跨棒距M值变大超差的情况。还出现过因花键塞规齿廓有裂纹,造成花键塞规跨棒距M值变大超差的情况。 相似文献
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对锁销式同步器的结构及工作原理进行了分析,对锁销式同步器的工作过程进行了理论计算,并将其应用到电动车变速器上,拓展了锁销式同步器的应用领域. 相似文献
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自动变速器泊车锁止机构是在变速器挂入P档后通过一个将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊齿轮,其功能就是停车后的刹车,防止车辆发生移动。这是一个非常有用的结构,但随着新能源汽车的普及,其变速器采用了结构简单的单级主减,大多数车企为了降本将泊车锁止机构取消。本文提出一种新型驻车冗余控制方法,使得在取消泊车锁止结构的同时,满足法规要求,得到客户认可。 相似文献
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正问题分析为减少汽车变速器换挡时间,降低换挡冲击,提高同步器的同步能力,我公司开发使用双锥面同步器,其同步器结合齿圈为薄壁盘齿轮内、外花键结构。其热处理前主要工艺流程为:粗车成形→拉内花键→精车成形→滚外花键→钻销孔。而在精车成形工序中,车削端面时容易在内花键齿廓端面产生毛刺,手工用锉刀去除该毛刺效率慢,一般需要3min左右,而且容易锉伤齿面。由于同步器结合齿圈内花键在装配过程中,与二轴齿轮外花键为常啮合方式,不存在反复断开、啮合过程,故同步器结合齿圈在加工过程中,只需将其内 相似文献
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474汽车变速器五倒档同步器在挂倒档时,倒档锥度环和倒档止动环只起着同样的作用就是定位,防止五档同步器齿套、五档同步器滑块向后滑出,所以同步器齿环就没有发挥其应有的作用。所以将两者合二为一,材料则采用强度和耐磨性能都比较高的合金钢20CrMo。为了降低变速器的成本,在原来的基础上倒档锥度环和倒档止动环合并。采取单件试生产、台架实验、道路实验相结合的方法,证明此结构可行。能满足变速器总成的要求。 相似文献
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同步器齿套和齿毂装配后,渐开线花键配合间隙所形成的摆动量,是影响变速器换挡性能和换挡舒适性的重要因素之一。介绍使用专用检具测量摆动量的方法和数学模型,并根据渐开线花键构成的原理,运用建立的数学模型,着重分析花键齿侧配合时摆动量的特点,并从工艺角度提出改善摆动量的措施,为同步器的设计和制造提供参考。 相似文献
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刘选 《机械工程与自动化》2006,(5):160-161
通过对变速器锁销式同步器的工作原理和工作过程以及保证实现同步的充分必要条件的分析,确立了锁销式同步器零件主要参数的计算式,以及各零件之间在设计计算中的关系式,从而确定了锁销式同步器的设计计算原则。 相似文献