自主创新是粉末冶金行业提升竞争力的关键

从"九五"到"十一五"(1996～2010年)期间,中国的粉末冶金零件行业加快了发展步伐,取得了较大进步和成绩,粉末冶金零件行业的产品结构也发生了较大的变化。从规模上看,中国已经成为粉末冶金零件的生产大国,并已经发展成为世界上最开放的粉末冶金零件市场之一。尽管我国粉末冶金产业国际化程度还比较     

粉末冶金行业迎来发展良机

随着汽车工业的高速发展,我国粉末冶金零件产业的发展也随之加快。近几年,粉末冶金零件的成形技术有了长足进展。在中国汽车工业快速发展的背景下,为广泛交流在粉末冶金成形技术方面存在的诸多问题,展示中国粉末冶金产业的新产品、新技术、新工艺和新装备,由中国机械通用零部件工业协会粉末冶金分会举办的2011粉末冶金成形技术研讨会于2011年6月28～30日在苏州召开。     

2003年中国粉末冶金零件生产动态

根据中国机协粉末冶金专业协会统计，2003年中国粉末冶金零件的产量见表1。2003年中国粉末冶金零件的市场构成变化见表2。亚洲与大洋洲地区2002年粉末冶金零件的统计，见表3。     

中国粉末冶金汽车零件生产现状和市场展望

中国粉末冶金零件工业起始于1958年，经过45年发展，现已具有一定生产规模，在国民经济发展中，作为一个新兴金属零件成形行业，正在发挥着不可替代的作用。     

粉末冶金汽车零件的裂纹检测设备

近年以来,随着粉末冶金新材料和新工艺的不断发展,粉末冶金汽车结构零件的生产在粉末冶金件中的份额不断增大。对于粉末冶金汽车类零件来说,裂纹是最致命的一种缺陷。     

日本粉末冶金工业生产统计

在1966～1973年期间,日本粉末冶金工业又重获发展。在此时期,烧结轴承、摩擦材料和结构另件由1966年的年产5778吨激增到1973年的年产26000吨以上。在世界范围内贸易和生产的衰退,正如其他地方一样,日本粉末冶金制品市场也受到影响。从相反的数字上可以看出,在1975年的产量跌回到23428吨。日本烧结零件增长最大的领域,当然是汽车和电气工程部门。车辆生产从1975年的6900000辆上升到1976年的7800000辆,表明粉末冶金1976年已有所增长,并预示1977年将再达到国内26000吨的最高点,这是1973年以来所未能做到的事。1977年上半年车辆生     

西德和奥地利的粉末冶金

我所一个三人技术小组赴西德、奥地利考察粉末冶金摩擦片及零件的生产技术水平,了解欧洲粉末冶金发展现状及动态。我们参观访问了三个粉末冶金生产公司8个厂,三个专用设备生产厂。1.奥地利Miba工厂是生产粉末冶金摩擦片的专业厂,职工250人,生产能力2000吨/年(包括部分零件),其特点是采用Sprinkling喷涂方法,取代传统的摩擦片压烧工艺方法,不用电镀,这种方法,对节约粉末,控制产品质量,降低成本有一定效果。2.西德Krebs(?)ge公司,它是西德最大的粉末冶金厂,职工二千多人,产品包括一般烧结零件、高密度件、过滤器、粉末锻造等。     

制造粉末冶金汽车零件最新进展（中篇：变速器零件部分）

进入21世纪以来,中国的汽车产量从2000年的207万辆飞跃到了2009年的1579万辆。因此,汽车产业的节材、节能、减排以及降低生产成本就变成了头等大事。恰恰在这些方面,粉末冶金汽车零件的开发与应用对于汽车产业具有无法替代的作用。据最新资料报告,美国生产的汽车中使用的粉末冶金零件已达500种750件。为促进粉末冶金产业发展,美国MPIF（金属粉末工业联合会）从1995年开始,每年举行一次粉末冶金设计竞赛,竞赛设大奖与优秀奖两个奖项。从1998～2009年参赛获奖的零件共计156个,其中粉末冶金汽车零件50个。     

粉末冶金技术的发展与贡献

粉末冶金是制造金属材料和金属零件的特殊技术。本文论述了粉末冶金各分支领域的发展,及应用各类粉末冶金制品对国民经济和科学技术的贡献,粉末冶金作为新材料技术,在研制新型结构材料和功能材料中起到重要作用。并介绍了粉末冶金新技术的发展概况。     

汽车发动机粉末冶金技术座谈会在京举办

2011年12月16～18日,汽车发动机粉末冶金气门导管、阀门座圈生产技术座谈会在北京召开,本次会议由中国机协粉末冶金分会主办。来自全国粉末冶金零件、设备、原材料生产企业的董事长、总经理、工程技术人员46人参加了座谈会。《现代零部件》杂志、粉末冶金商务网记者也应邀参加了会议。     

最佳选择:合资或重组──中国粉末冶金专业协会会长倪冠曹谈如何应对入世

我国入世在即,这是直接关系到我国国民经济如何与世界经济接轨的大问题。作为起步较晚,但发展势头良好的我国粉末冶金行业将如何应对呢？ 记者了解到,“九五”期间,我国粉末冶金行业取得很大成绩,特别是近年来呈良好发展态势。与１９９９年相比,２０００年我国粉末冶金机械零件工业的产量增长了１６．０７％,产量达到２９８３５吨。其中,铁基零件增长１５．４４％,铜基零件增长２１．６７％。只有铜基摩擦材料的产量下降了２０％。１９９５年与１９９１年相比,粉末冶金机械零件产量增长 １１２．１４％;２０００年与 １９９５年…     

粉末冶金汽车零件的新进展

作者陈述了汽车工业中粉末冶金零件的最近进展情况,在汽车制造中,铁基烧结零件是大有用处的,如烧结锻造连杆,粉末冶金凸轮轴等等。本文还介绍了粉末冶金的新技术和新材料。     

粉末冶金摩擦副材料及其成形技术

机器设备失效主要原因之一是摩擦副零件的磨损。作为高性能摩擦副材料的重要组成部分,粉末冶金摩擦副材料研究与开发受到了国内外的广泛关注。传统粉末冶金摩擦副制品由于受孔隙和强度等因素限制,在高速、重载等工况条件下容易发生失效,所以发展高性能的粉末冶金摩擦副材料及其制备技术具有重要意义。主要简述了国内外粉末冶金减摩耐磨材料和摩擦材料最新研究进展,重点介绍了一些典型粉末冶金摩擦副零件成形工艺与特点,同时对粉末冶金摩擦副零件市场应用和发展趋势进行讨论。     

钢增强粉末冶金结构零件

本文以粉末冶金拨块和阻铁的研制和应用为例,叙述了对某些粉末冶金结构零件采用钢增强工艺方法,可增加零件的强度和使用安全性,降低成本,扩大粉末冶金结构件的应用范围。     

提高粉末冶金同步器齿毂外齿精度

随着国内粉末冶金产业的快速发展，粉末冶金零件进入了一个快速发展阶段。面对我国汽车制造业的飞速发展，对粉末冶金零件需求量大幅增长的前提下，需要充分利用原材料和装备，开发出质量稳定可靠的，能满足市场需求的高性能零件。同步器齿毂是汽车变速器内的重要部件，其整体精度和性能直接决定着变速器的安全性和稳定性。     

钢增强粉末冶金结构零件

本文以粉末冶金拨块和阻铁的研制和应用为例,叙述了对某些粉末冶金结构零件采用钢增强工艺方法,可增加零件的强度和使用安全性,降低成本,扩大粉末冶金结构件的应用范围。     

轿车用注射成型粉末冶金零件通过验收

由山东金洲集团乳山金珠粉末注射制造有限公司研制开发的“九五”国家科技攻关计划“轿车用注射成型粉末冶金零件”于2000年12月23日通过了由山东省科技厅组织的专家验收。轿车用注射成型粉末冶金零件,利用金属粉末注射成型技术,将注射成型型粉末冶金材料应用于轿车零件,拓宽轿车零件的制造工艺,提高了小型、复杂零件的生产效率,节约原材料,增加经济效益,有力地支持了我国轿车工业的发展。此次通过的研究表明,金属粉末注射成型技术得到了进一步的发展,特别是生产工艺更加成熟、稳定,规模化生产手段和工艺保证能力得到充分提高,为金属注射成…     

粉末冶金零件的切削加工

介绍用于切削粉末冶金零件的PCBN刀具材质等级选择以及推荐的切削参数 ,分析适用于切削粉末冶金零件的PCBN刀片槽形和刃口修磨     

北美地区粉末冶金发展报告

粉末冶金(PM)的工艺用于生产高精度汽车工业零件,是一种净成形工艺。目前,在北美的每辆汽车上粉末金属零件的平均使用重量约20kg,在欧洲和亚洲每辆车使用重量约为6～8kg。这些应用多数取代了现有切削加工、锻造、铸造或冲压零件,并且具有显著     

苏联的粉末冶金

苏联的粉末冶金工业在巨变之前是相当小的,看来是由于能源和原材料的成本高以及在这两方面考虑使用粉末冶金在经济上的可能性的直接结果。一个苏联粉末冶金学家指出:用铁粉制造每一千吨产品可节约130万卢布和2250吨钢,而且能解放出234个工人和48台金属切削机床作别的工作用。与美国的发展水平相比,苏联粉末冶金的应用稍微落后一点。这主要是由于苏联车辆产量低,但是随着新的汽车和商业车辆的全部投产,所需的粉末冶金零件数量将引人注目地上升。估计到1980年全部粉末冶金部件将达到十万吨(1970年为4万吨)。