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车有清洁汽油及其生产技术 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了我国车用汽油的现状以及与国外清洁汽油新标准的差距,介绍并讨论了为满足新标准车用清洁汽油可采用的汽油脱硫技术,降低汽油烯烃技术、高辛烷值调合组分生产技术,汽油清净剂与含醇汽油技术。 相似文献
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一、发展无铅汽油的必要性据报导,北京市交通民警平均寿命低于50岁。究其原因,是长期接触汽车尾气造成的。随着公路交通的蓬勃发展,汽车对环境的污染已越来越引起人们的关注。众所周知,辛烷值是衡量汽油质量的重要参数之一。辛烷值越高,发动机抗爆性能越好,运行越稳定。辛烷值通常有两种表示方法:一种是研究法辛烷值(RON),一种是马达法辛烷值(MON)。现代高压缩比发动机,需要高辛烷值汽油。为提高汽油辛烷值,过去通常加四乙基铅及其化合物。由于铅化物会污染空气,它还会使减少汽车污染的催化剂失去活性。因此在发达国家,铅化物用得越来越少了。为了保护环境,无铅高辛烷值汽油应运而 相似文献
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清洁汽油是一种新配方汽油。它既能够为汽车提供有效的动力.又能减少有害气体的排放。它是以无铅汽油为基础.加入多效汽油清洁复合添加剂而生产的汽油。与普通无铅汽油比.由于加入了多效复合添加剂,增强了清除各种沉积物的能力.提高了经济性.降低了排气污染。 相似文献
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针对延炼用来调合高标号汽油的组分油品种少的实际情况,提出用重整汽油和催化汽油按1∶1.2比例调合后,添加50mg Mn/l和16mg Mn/l的MMT生产93^#、95^#车用无铅汽油。工业试生产表明,生产出93^#、95^#车用无铅汽油完全符合GB7930-1999标准要求。 相似文献
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高标号无铅清洁汽油的调和 总被引:2,自引:0,他引:2
社会对高辛烷值汽油的需求量越来越大,需要尽快提高汽油的辛烷值。通过实验发现,利用冻炼的催化汽油为基础油,可以调和符合清洁汽油标准的95^#汽油,但调合后的97^#汽油辛烷值达标,苯含量超标,这一问题只有建设芳烃抽提装置后才能解决。 相似文献
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MTBE及高辛烷值汽油添加剂的市场前景 总被引:9,自引:0,他引:9
戴长华 《精细石油化工进展》2000,1(5):37-43
概述了MTBE作为无铅汽油添加剂的生产和应用,但MTBE也有环境污染危害,美国政府已提出禁令,我国汽油添加剂应实行多元化,并重视MTBE下游产品的开发。 相似文献
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由于全球保护环境意识高涨及环保立法的实施推广,使世界各国对环境保护和可持续发展更加重视,生产低硫.低烯烃、低芳烃的清洁汽油以减少汽车对有害物的排放.实现清洁生产和零排放.开发有利于环境保护的汽油产品和清洁生产汽油技术已成为当今世界炼油工艺的核心,为了降低成本.生产高辛烷值汽油组分,降低汽油中硫、烯烃及芳烃含量,世界各大炼油公司开发了一系列生产清洁汽油的新技术。 相似文献
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清洁汽油生产技术进展 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了国内外清洁汽油生产的进展,讨论了为满足新标准汽油生产可采用的汽油降烯烃技术、汽油脱硫技术和高辛烷值调合组分生产技术等,提出了改进工艺、优化汽油组分、提高汽油质量的建议。 相似文献
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阐述了汽油中烯烃和芳烃对发动机沉积物和废气排放皆有不良的影响,指出为了维持马达法辛烷值,国外有些清洁汽油规格中允许较高的芳烃含量。认为最近一个阶段我国在满足Euro Ⅱ排放标准的前提下,生产90号无铅汽油时可采取高烯烃、低芳烃模式;然而在调制93号或更高标号无铅汽油时,烯烃含量应该减少,芳烃含量应该增加。 相似文献
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茂名石化180万吨/年蜡油加氢处理装置采用石油化工科学研究院开发的劣质蜡油加氢处理RVHT技术及配套催化剂。该装置以劣质蜡油为原料,在适宜的操作条件下可生产硫含量小于0.1%的精制蜡油作为后续催化裂化装置的优质原料。实践证明,采用蜡油加氢处理-催化裂化组合技术可生产满足粤Ⅳ标准的清洁汽油调和组分,为炼油厂带来良好的社会效益和经济效益。 相似文献
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98号汽油的开发与质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
为适应市场和企业效益的需要,镇海炼油化工股份有限公司近年来逐步调整汽油产品结构,增产高牌号清洁汽油。经过对汽油组分质量进行控制和汽油调合方案的优化,生产出高标准98号汽油,其主要质量指标达到了预期目标:芳烃含量、RON优于符合欧Ⅲ排放标准的汽油,硫含量、蒸气压、苯含量与符合欧Ⅲ排放标准的汽油一致,满足了高档轿车对高品质汽油的需求。 相似文献