加工衬圈的节约方法

我厂过去在加工油泵上的出油阀座衬圈时,是先车外圆,再打中心孔,然后切断,最后两面倒角。油泵车间宋幼生等同志,改进了操作方法:如附图所示,先车外圆,再打中心孔,然后用60°硬质合金内圆刀两面磨成斜度,同时切削两斜面,到快切断时,用60°倒角刀切断。就完成了衬圈的加工。     

用双刀架加工连杆工件

我厂生产的6102连杆,工艺过程是粗车外圆及30°倒角(见图1)。由于无现有设备,只能先批量加工连杆大头孔外圆,然后再批量倒角。两次装夹,影响了流水线的生产效率,根据这种状况,我们在原车床上增设了一个自制的后刀架,用来加工30°倒角,从而提高了生产效率,减轻了操作者的劳动强度。     

拖拉机件组合刀具

我们在生产拖拉机机件时,经常遇到一些零件,需要完成车外圆、车内孔、切槽、倒角等工序。为了提高生产效率,设计了一些组合刀具,均收到较好的效果。是将外圆刀、倒角刀、平面刀和切槽刀组合到一体的组合刀具。用这把刀具,仅用10分钟即可加工完一件工件,提高工效3倍,同时,由于不     

气缸套外圆车夹具与倒角装置

一、工艺流程新工艺采用先铰气缸套孔,后粗车外圆的加工工艺,在装夹时用较平整的大端面定位。粗车外圆时采用圆瓣锥体夹具,夹具圆瓣整体接触缸套内孔,消除了夹紧点出现“内伤”的现象。缸套内孔倒角工序安排在车缸套外圆工序中,为此,我厂设计了与夹具配合使用的自动倒角机构。在一个工序上实现了缸套倒一端内角、平两端面、车缸套外圆三个工步。　　二、夹具的设计双瓣锥体车外圆夹具双瓣锥体车外圆夹具的结构见图1。它主要由夹具体1,圆瓣锥体4,圆瓣体3等件组成。夹具体1的左端与Ｃ7632机床主轴联接;右端加工成锥体,锥体与大端右立面之间留…     

支持硬質合金切斷刀的方法

在用铸铁环筒车制活塞环时,最困难的是切断环筒。通常用BK_8的硬质合金刀车外圆或内孔,切削速度可达100公尺/分,而在切断时却只能达到30公尺/分。主要原因是由於硬质合金刀片和刀杆焊接的强度不够,当切削速度到30公尺/分,就会慢慢地解銲了,等到切削速度达到60公尺/分时,仅仅切断三四个活塞环後,刀片焊接处就会完全熔解了。附图介绍一种机械夹持硬     

四种螺纹在数控车床上的加工

在数控车床中,螺纹加工的基本指令有G32、G34、G92、G76等,因为有G92,似乎对G32的使用法大为减少。在下面的两个例子中,G32却大有作用。1·双头螺纹的加工如图1,毛坯为30mm×900mm棒料,加工方法为:用顶尖顶住工件,用螺纹刀车外圆及两端M30,然后切下,在切断处毛坯端面打中心孔     

组合式多工位刀架

在车削加工中,有些零件要在同一道工序上进行打中心孔、钻孔、攻丝,套扣及车外圆、切槽、切断等。采用如图所示的组合式多工位刀架进行加工,效果较好。固定刀体可夹持在车床四方刀架上。旋转刀盘用来固定各种切削工具;弹簧用来定位时锁刀盘;定位销用于多工位定位;连接螺钉用来推出刀盘及换位;调整螺帽用来调整弹簧     

圆弧倒角成型刀设计

针对使用硬质合金焊接刀加工倒角时,刃磨难度大、无法满足产品要求的问题,设计了圆柄圆弧倒角成型刀。该刀具使用方便,节约了刃磨时间,降低了成本,保证了倒角加工质量,提高了生产效率。     

硬质合金圆柄止动槽成型刀设计

针对加工止动槽用硬质合金焊接刀刃磨时,其宽度难以控制、对刀困难、无法加工倒角等问题,设计了圆柄止动槽成型刀代替硬质合金焊接刀,只需刃磨排屑槽,节约了磨刀时间,保证了止动槽宽度尺寸,节省了倒角工序,提高可产品质量和经济效益。     

上刃厂适应市场需要开发数控车床用可转位车削刀具

<正> 本刊通讯员报道,上海刃具厂根据市场的需要,积极开发了一系列数控车床用可转位车削刀具产品。它们是90°偏头外圆车刀、45°偏头外圆车刀、沉孔拉销式端面车刀、93°偏头仿形车刀、自锁式切断刀、模块式内孔镗刀、上压式内外螺纹车刀、上压式内外切槽车刀、上压式内     

测量倒角的多用量规

这种量规带一个90°角的测量头,主要用于测量平面零件上的孔的倒角深度。在精密机械加工中这种孔倒角的测量在精加工中和粗加工中都是经常迂到的。我们的这种带90°角的多用量规可测量孔径为φ2.5～φ24毫米孔的倒角。用这种量规根据倒角深度就能确定孔已加工到了何种程度,还需要再加工多少。其结构很简单,由以下零件组成:测微器螺旋     

多工步横向刀架

在加工活塞的流水线上,第一道工序包括以下四个工步(见图1):①车止口内圆φ65+0.03mm;②打60°顶尖孔;③车端面;④倒角1×45°。由于该工序是为后续工序创造基准面的,因此,工艺要求高。同时,工步较多,也使工装比较复杂。我厂经多次试验,革新成功一套自动旋转的横向走刀刀架,使车端面和倒角在一次走刀中完成。多年来,加工φ75～φ125mm的9个不同品种活塞,总数达几十万只,证明这套装置是成功的。     

上海刃具厂开发数控车床用可转位车削刀具

根据国外市场的需要我厂开发了系列产品——数控车床用可转位车削刀具。其90°偏头外圆车刀、45°偏头外圆车刀、沉孔拉销式端面车刀、93°偏头仿形车刀、自锁式切断刀、模块式内孔镗刀、上压式内外螺纹车刀、上压式内外切槽车刀;上压式内外切 R 槽车刀八种十二把车刀组成。     

车薄片垫圈夹具

我厂经常加工大内任玻璃钢薄片垫圈（厚度为0·2～0·3mm），一股工艺采用两套突具分两步车削加工。先在毛坯料中间加工一个定位孔，套在心轴上车外圆，然后再以外圆定位用套筒形心轴车内孔。上述工艺效率低。经生产实践，我厂改进了原两套夹具为一套夹具，既车外圆又可镗内孔，提高了工效。夹具加附图所示，使用此夹具时：先在毛坯中间钻定位初，把毛坯套在定位螺钉2上（根据螺钉的刚性确定叠套毛坯的数量），装上夹紧垫片4（厚度为lmm的铝片），其外圆比被加工垫圈略小，拧紧螺母5，用昆座顶尖顶紧，车外圆至尺寸。然后用筵刀级孔，再顺次…     

双层切断刀

用普通切断刀切断铸铝和铝工件时,往往会出现夹刀现象,给加工造成很大的困难。只要在普通切断刀头部磨出两个前角为5°～20°的缺口(如图),形成两次切削排屑,使排屑更合理,在成批加工中收     

切勿忽视简单零件的车削工艺

如图所示的一个结构简单、不难加工的零件,如果车削工序安排不合理,不仅给测量带来不便,还会增加零件报废率。如果按图的结构先车削大内孔φ_2,这样就会给车削φ_1造成测量和对刀的困难。车外圆时,如先加工D_1,再加工D_2,同样效果也不理想。     

弧形四刃齿轮倒角刀及其刃磨

在机床、汽车、拖拉机以及工程机械等的齿轮箱中,均有一定数量的变速换挡齿轮要求齿端倒角。这一工序需在齿轮倒角机上用倒角刀加工。以往在倒角机说明书中推荐的倒角刀多为夹角40°的直刃锥形刀,用这种直刃刀在加工齿数较少的齿轮时,倒出的齿端圆弧不够理想。采用如图1所示弧形四刃齿轮倒角刀,对中等模数齿轮倒角是比较实用的一种结构型式,因刀刃     

保证键槽对称度的加工工艺

我厂在加工液压挖掘机变速杆键槽时 ,由于键槽精度比较高 ,在加工时经常发生对称度超差。在经过反复研究试验后 ,采用新的加工工艺———对称加工 ,较好地解决了这一问题。图 1为变速杆零件图 ,图 2为对称加工示意图。加工时在精密对称转台上放置一个Ｖ形块 ,对Ｖ形块找正 ,使其对称平面过转台中心 ,且与走刀方向一致。夹持2 2ｍｍ外圆 ,另一端用顶尖顶着零件左端2 .5× 60°中心孔。先加工键槽的Ｂ面 ,控制刀具的刀刃与转台旋转轴线间的距离Ｒｘ =4ｍｍ ,加工后刀具退离加工表面Ｂ ;将转台台面转位 180° ,刀具位置固定不变 ,加工Ａ面 …     

车削轴套类零件用成组刀架

轴套类零件的结构和加工工艺相似性高,在未实施成组加工之前,在机群布置形式下加工这类零件是由一台车床,一个工人按下述工艺过程加工:钻孔或扩孔→粗加工外圆台阶、切断→精车内孔、倒角→以心轴定位精车外圓、倒角→掉头倒角。这种加工工艺存在着以下缺点: (1)内、外圆同心度无法保证。 (2)单刃切削,多次装夹,生产效率低。单件定额工时为14～20分钟。 (3)多次切削,公差分散,质量难以保证。对于薄堅铜套,无法控制切削加工时发生的热变形。     

提高齿轮加工精度的探讨

汽车、拖拉机变速器用圆柱齿轮的现有加工工艺采用:模锻→扩孔→拉孔→以内孔定位粗车齿坯外圆、端面→以内孔定位精车外圆和基准端面→滚(插)齿→齿端面倒角→剃齿→渗碳淬火→以齿轮节圆和齿圈基准端面定位修磨基准孔→以内孔定位进行珩齿(也有的厂不珩齿)。上述的齿坯加工所用的拉孔工艺,是以内孔定位精车齿坯基准端面,其跳动精度难以达到标准规定的要求。