一种双通道角跟踪的快速校相方法

介绍了单脉冲双通道角跟踪接收机中一种不用寻找自跟零点的校相方法,阐述了该方法的原理,并与普通校相方法进行了对比,给出了这种方法的优点。     

基于双跟踪方式实现海上自动校相

在分析单脉冲跟踪系统特性的基础上,阐述了海上自动校相的重要性,说明了目前几种海上自动校相方案的不足,以及单脉冲跟踪方式与圆锥扫描跟踪方式的优缺点,并从工程应用的角度提出了基于双跟踪方式实现海上自动校相的方案。此方案充分利用了2种跟踪方式的优点,有效克服其缺点,实现了单脉冲跟踪系统海上自动校相,且使2种跟踪系统在硬件上高度共享,馈源网络实现兼容。此外,该方案大量采用现有成熟技术,有效降低技术风险性。     

卫星早期轨道任务中跟踪异常的应急处理

早期轨道任务中快速捕获目标是卫星测控站的重要任务之一，本文以北京国际海事卫星测控站10多年来执行卫星发射跟踪任务的实践经验为基础，深入分析了卫星早期轨道任务中几类异常跟踪情况产生的原因，并给出了应急处理对策和方法。     

基于回归分析的动态校相实现方法

为解决船载卫通站跟踪性能的检验与校准,分析了跟踪接收机校相原理,并扩展到动态环境下,利用跟踪陀螺信号中包含的天线运动信息,与接收机输出的误差电压比较,通过Matlab线性回归的方法计算出跟踪接收机相位差值以及增益,实现跟踪接收机校相结果的重新校准。提高了船载卫通伺服跟踪系统的稳定性。     

单脉冲跟踪系统中自动校相的设计与实现

卫星通信和遥控遥测的自跟踪系统中,为保证跟踪精度,一般采用单脉冲跟踪体制,该体制必需将和差支路的相位差调整到一定范围内,才能保证系统的跟踪性能,一般称相位调整过程为校相.讲述了一种通过伺服和跟踪接收机联动自动完成校相的方法.此方法具有操作简单灵活、校相精度高的特点,已经在实际工程项目中得到验证,效果良好.     

卫星测控系统新型校相体制的研究与实现

在许多卫星测控系统中,使用标校塔信标信号进行自动校相,存在一定的局限性,如无法设置标校塔、信号质量不好、标校塔维护困难等。为了克服这些局限性,研究了一种新的校相体制,设计了地面校相信号模拟源,产生校相所需的信号,进行自动校相。从理论上分析,设计的校相信号模拟源完全能满足系统自动校相的精度要求。该校相体制可以应用于许多测控系统中,对研究测控系统的无塔标校具有指导意义。     

船载测控系统校相方法的研究

船载测控系统中,因为跟踪精度要求,常用的跟踪体制为比幅单脉冲双通道跟踪体制.由于船载系统的特殊性,当测控船出海后,由于没有标校塔且由于船摇的存在,很难找准天线电轴的零点,故船载测控系统的校相方法不同于陆地站校相.该文主要介绍了船载测控系统常用的校相技术,包括偏馈记忆法校相法和跟踪信标球校相法,并分析了利用无人机搭载信标...     

跟踪雷达的校相研究

在测控、火控和情报侦收等系统中,雷达的跟踪校相依赖于标校塔。通常的无塔校相是以浮空信号源代替标校塔,仍会在实战中暴露我方的位置舜口参数,招致反辐射导弹的攻击。首次提出伪相关解调技术,只需在跟踪接收机内增加一移相器,便可利用雷达通常都有的上行自检信道实现校相。方法简单、经济,适用于各种单脉冲跟踪体制,也可推广应用于现有雷达的改造,提高战场隐身能力。     

跟踪雷达的校相研究

在测控、火控和情报侦收等系统中,雷达的跟踪校相依赖于标校塔.通常的无塔校相是以浮空信号源代替标校塔,还会在实战中暴露己方的位置和参数,招致反辐射导弹的攻击.首次提出伪相关解调技术,只需在跟踪接收机内增加一移相器,便可利用雷达通常都有的上行自检信道实现校相.方法极为简单、经济,适用于各种单脉冲跟踪体制,可迅捷完成大量现有雷达的改造,提高战场隐身能力.     

船载天线动态校相技术研究与实现

针对船载单脉冲跟踪天线动态条件下不能校相,使用存在局限性的问题,进行了动态校相技术研究。通过分析产生相位差的原因,归纳出了影响相位值的各种因素,结合天线校相的原理,提出了在海上进行动态校相的3种实现方法并论述其原理与实现方案。通过在海上实际试验和测试,得到了测试结果,对3种动态校相的效果进行了对比,并说明三种动态校相方法具有很好的效果。     

激光捷联惯导系统的射前快速标定技术

捷联惯导系统射前自标定是提高系统精度的重要途径。基于激光陀螺标度因数稳定的特点,建立了适合激光陀螺捷联惯导系统射前自标定的加速度计误差参数模型。分析了基座扰动使姿态发生微幅变化对加速度各通道输出影响,设计了适合激光陀螺捷联惯导系统的加速度计自标定算法,该算法具有一定的抗扰动能力。在误差参数可观测性分析的基础上,设计了射前自标定方案,并进行了实验验证,试验结果表明,该方案可快速准确标定出加速度计相关误差参数。     

一种模拟转发器标校方法的研究

概述了卫星导航系统的时间同步问题和卫星导航的设备零值及其标校问题。阐述了模拟转发器标校的工作原理,在此基础上对模拟转发器标校的关键设计技术进行了分析,并针对卫星导航系统提出了基于模拟转发器标校技术的设备零值标校平台,该平台能适应多种卫星导航设备的零值标校。基于模拟转发器标校技术的标校平台能实现发射和接收设备零值的完全分离,并可方便地实现标校自动化。通过与绝对标校和基准差分法标校的比较,该标校平台用于卫星导航系统的设备零值标校具有独特优势。     

基于初状态优化的弹道导弹自由段定轨和预测方法

针对导弹预警系统中弹道导弹自由段观测和落点预报的问题,提出了一种基于弹道初状态优化的新型弹道计算和预测方法。首先,介绍了弹道目标的自由段动力学模型;然后,详细阐述了基于初状态优化,通过弹道位置、速度六维度的二分迭代寻优的新型弹道计算方法和步骤,同时深入分析和研究了弹道目标中的定轨误差、弹道外推预报和落点误差计算方法。数值仿真验证了论文方法的有效性,所得结论对于弹道导弹预警信息处理工作具有一定的指导意义。     

一种基于信号幅度测量的相位校准方法分析

采用了一种基于信号幅度测量的新校准方法,通过计算各个指定状态下信号的相对电平,得到多路信号相位差。介绍了校准原理,在FPGADSP硬件平台上进行了仿真和算法验证,并给出了实际测量结果。分析和仿真表明了采用这种新校准方法的可行性。实测结果表明,该方法测量速度较快、设备量小、与仪器校准差别很小,尤其适用于对多通道不一致性系统进行补偿标校。     

基于反相法的中场校准技术研究

在相控阵天线研制中,阵面校准是非常重要的一环。对比各种校准方法,中场法使用设备少、测试效率高,因而获得了广泛的应用。通常情况下,阵面中的T/R组件内设计有三态开关(发射态、接收态、负载态),中场测试时,通过“逐路通”的方式(逐一选通T/R组件的射频通道,非被测通道处于负载状态),得到所有通道的发射通道(或接收通道)的幅相数据。但在“芯片化”T/R组件组成的阵面中,开关隔离度有限,泄露信号严重干扰被测信号,甚至无法进行正常的故障判断。本文讨论一种基于反相法的中场校准方法,分析了该方法的误差量级,最后通过远场波瓣测试验证了该方法的有效性。     

码头校相值动态修正

通过对船载卫通天线跟踪接收机校相值修正模型的分析,阐述了其只能修正由极化角变化产生的相移和不能修正增益值变化的缺点。提出了校相值动态修正模型,该模型利用天线在不同地域对准固定信号源进行校相得到的校相值之差修正天线码头校相值。此算法不仅可以修正极化角变化产生的相移,而且可以修正环境变化引起的相移以及增益值的变化。采用后桅杆安装信号源的设计,以实现相位值动态修正模型。     

基于内定标信号的合成孔径雷达系统幅相误差的提取和校正

该文根据合成孔径雷达的三路定标设计,提出了基于内定标信号的收发系统幅相误差的提取和校正方案。与从雷达回波数据中提取系统相位误差的方法相比,该方案具有两方面的优越性：提取误差不受地物特性的限制,使用方便;不但可以提取相位误差,还可以提取系统幅度误差。经验证该方案能大大改善图像质量。     

导弹预警卫星对TBM发射点参数估计精度分析

基于TBM助推段交汇定位和弹道建模方法，分析讨论了TBM发射点参数估计模型和精度影响因素，重点考虑星载传感器LOS测量误差的影响，通过仿真分析给出了扫描相机、凝视相机对两种不同射程TBM发射点位置和发射时刻的估计精度。     

相移干涉计量中相移器的原路相干相位检测标定

介绍一种原路相干相位检测的标定方法,该方法具有很高的精度,对相移器的线性没有特别要求,相移器的标定与使用是同一光路,消除了标定光路与使用光路不同所带来的误差