地铁隧道盾构施工地表变形影响因素分析

地铁盾构由于其高机械化、高自动化、对周边建(构)筑物影响小等优点在地铁隧道中广泛应用。但隧道施工过程中产生的地层沉降易导致地表建构筑物倾斜,甚至开裂、倒塌,施工中存在很多风险隐患,事故频发。本文以武汉地铁二号线某区间隧道为背景,通过现场实际监测数据系统分析盾构掘进过程中地表沉降的时空效应及影响因素,并探讨隧道设计参数、地质情况和施工参数三个因素对地表沉降的影响,总结地表沉降规律,指导盾构掘进参数的优化调整,从而降低和控制工程安全风险,并为类似工程提供有益参考。     

值得借鉴的盾构隧道衬砌结构构造

介绍了德国新颖隧道衬砌结构构造,改环形企口为卯眼、榫头式。通过深入的分析,与现行的隧道衬砌结构构造比较,大大减少了管片顶裂的可能性;保证剪力的可靠传递;即使榫头受剪破坏,防水密封性能不受影响;接头拼装损坏可能性少,加快拼装成环速度。故可推荐在地铁隧道工程中应用。     

隧道盾构法施工地面沉降影响因素分析

利用三维非线性有限元方法模拟土压平衡式盾构推进过程中引起的地面沉降，研究了盾构覆土厚度、盾构外径、土压仓压力、盾尾空隙等因素变化对地面沉降的影响，并在此基础上提出了能够综合反映上述因素影响的盾构隧道地面沉降计算公式。通过与上海地铁4号线浦东南路站一南浦大桥站区间隧道盾构开挖的实测地面沉降数据的比较，验证了计算公式的合理性。     

盾构法隧道施工地表沉降的影响因素及其优化控制方法分析

通过对城市地铁盾构法隧道施工过程中地表及结构变形监测数据的汇总分析,结合岩土力学原理及经验初步判断影响变形发展的主要参数,然后通过正交试验方法进行多因素多水平的实验设计,利用有限差分数值计算软件对每组实验参数组合进行计算分析,对计算结果进行数学统计,分析变形对各主要因素的敏感性并进行排序,根据相关经验及相近的研究成果构...     

盾构隧道临近施工影响的数值模拟分析

结合杭州地铁5号线创意路站—蒋村站区间盾构法隧道投标方案,分析了斜交隧道施工过程中,上下侧隧道施工先后顺序对隧道结构受力的影响,阐述了斜交隧道施工过程中地表土体沉降的规律,论述了隧道间净距变化对隧道衬砌受力状态的影响,并通过对隧道周边加固体的数值模拟论证了注浆加固对隧道施工的效果。     

盾构隧道施工过程建模影响因素分析

为研究盾构隧道施工过程建模影响因素及其影响程度,首先,综合隧道开挖过程中盾构机前体与岩土体影响因素耦合作用分析,构建盾构隧道开挖过程仿真模型,给出地表沉降和隧道垂向应力;然后,进一步模拟去除其中一种因素的隧道开挖过程,求出相应的地表沉降和隧道垂向应力;最后,基于傅里叶变换对各种情况下地表沉降量和应力应变状况进行比较分析,找出各因素对建模的影响程度。结果表明:一方面,建模过程中各种因素对地表沉降的影响大于对隧道垂向压力影响;另一方面,盾构机推进给开挖面土体压力、盾尾灌浆延迟管片拼装造成的暂时性土体支撑力不足、盾构机刀盘转动给开挖面土体扭力等因素对模型解算造成的影响最大。本研究对提高盾构隧道施工过程建模的准确性和实效性,指导盾构隧道施工具有重要指导作用。     

单层公路隧道路面结构与盾构掘进同步施工技术研究

对单层及双层两种越江公路隧道的典型路面结构进行分析与研究,提出了以口字形构件为基础的单层公路隧道路面结构与盾构掘进同步施工的思路。并从口字形构件结构拼装、同步施工阶段划分、与隧道同步施工关键工艺等方面,对单层隧道路面结构与盾构掘进同步施工的技术难点进行解析,以期为类似工程提供参考。     

盾构隧道下穿立交桥地表沉降分析

以深圳地铁5号线下穿广深立交桥段盾构法施工（DK7＋149）为研究背景,通过现场监测和数据处理,对盾构法施工引起的地表沉降规律进行了较深入的研究。     

盾构施工仿真以及对相邻影响的数值分析

地下结构的内力与变形与建造的过程密切相关 ,但是传统的简化方法是不够的 ,有必要采用适应性较强的有限元法。针对盾构隧道施工过程中的施工步骤、管片与土层接触面以及开挖过程中地应力释放等多方面进行了有限元模拟 ,并针对盾构施工对临近的影响进行了计算与分析 ,结果较为满意。本文能够为隧道衬砌的设计以及相邻环境影响分析提供有益的参考     

盾构隧道施工技术现状及展望（第1讲）盾构隧道基本原理及在我国的使用情况

对我国盾构隧道施工技术在地铁工程、上下水工程等城市隧道工程中的使用情况进行了总结,并对盾构技术所遇到的主要问题技术进行了阐述。通过对国内外地铁建设情况的比较,国内相关工程项目信息的收集,对盾构技术在我国的应用前景进行了展望。最后,通过介绍国外的一些新型盾构技术,探讨了盾构技术的发展方向。     

某盾构隧道防水堵漏工程施工技术

分析了广州至佛山地铁隧道某标段渗漏的原因,介绍了治理该隧道工程的堵漏方案及防水材料,着重阐述了管片拼装缝、管片吊装螺栓孔、管片联接螺栓孔、峒门和联络通道与隧道管片联接处、破损管片等部位的渗漏治理工艺。     

隧道盾构去常态施工的安全风险评价与对策

本文主要分析隧道盾构法常态施工中的安全风险及采取对策措施.两线一点(垂直吊运线、水平运输线、管片拼装点)是贯穿整个隧道盾构法施工区域的主线,事故的发生也主要在这些部位,因此,在盾构机正式推进的过程中,抓好这几个环节的控制是非常重要的.     

盾构过江隧道浅覆土区域施工安全防范措施

1 概述 过江水底隧道有五种主要的施工方法：围堤明挖法、气压沉箱法、岩钻法、盾构法和沉管法。盾构法是修建隧道的一种重要施工方法，尤其是在软土地层中。自从1843年第一条盾构法隧道在伦敦泰晤士河下建成以来，盾构法隧道的设计和施工技术得到了很大发展，出现了泥水加压式和土压平衡式盾构，衬砌由铸铁转向钢筋混凝土或钢材组成。     

盾构法隧道施工中盾构控制滞后效应的研究

盾构机的姿态控制是其在隧道施工作业中的一项重要问题。在分析盾构法隧道施工中盾构机受力情况的基础上，引进盾构机运动力学模型，通过现场资料实测值与计算值对其进行了验证，并应用此模型研究了盾构机行为控制与运动响应之间的滞后效应，得到一些有用的结论。为盾构施工中的姿态控制提供了有意义的依据。     

盾构推进隧道结构三维非线性有限元仿真

对盾构推进过程结构进行三维非线性有限元仿真，提出迁移法模拟盾构前行过程；采用权刚度修正Goodman单元处理单元内存在两种材料的混合接触刚度。对某地下隧道工程的盾构推进过程进行了仿真计算，研究推进过程的地表变形和土体扰动规律。     

后行盾构隧道施工对先行矿山法隧道的影响分析与探讨

福州市轨道交通1号线工程新店出入段线在已施工的矿山法隧道右侧进行盾构隧道的施工。本文从后行盾构隧道施工对先行矿山法隧道影响的角度出发,对施工过程进行了数值模拟分析与探讨,为该段线矿山法隧道设计和施工提供了科学依据,对国内轨道交通建设中类似工程具有一定的借鉴意义。     

盾构隧道小净距施工处理措施

小净距隧道的施工质量对整个隧道施工质量起着重要的影响。为了避免小隧道施工对整个隧道结构造成的不良影响，笔者对小净距隧道施工过程中的具体施工技术处理措施进行了详细的探讨，希望能对同仁起到一定的帮助作用。     

长沙地铁盾构隧道软土区间施工监测与安全分析

近年来,我国各大城市迎来了地铁建设的高峰期。地铁隧道施工不可避免地会对周围土体产生扰动或破坏,导致地表和周边建筑沉降,而沉降控制的好坏直接关系到隧道结构和周边建筑的安全。为了解长沙地铁2号线体育公园站一长沙大道站盾构区间的沉降状况,结合沉降监测数据,分析盾构施工区段的沉降状况及规律。监测结果表明,该盾构区段施工未引起地表及周边建筑产生较大沉降,各沉降监测值均满足规范要求,可为其他地铁施工监控分析提供参考。     

盾构隧道端头加固设计与检测分析

要保证盾构施工的顺利进行,隧道端头加固设计是施工过程的关键环节。本文首先阐述了盾构端头加固的基本要求和设计中常见的问题,其次探究了加固设计的具体方法,最后提出了检测的两种方法。