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《中国新技术新产品》2013,(3)
在干燥季节,列车上旅客明显感到不适,出现不少问题。列车上需要加装专门的空气加湿处理设备,即电极式加湿器加湿空气,使空调系统得到进一步完善,这样就能创造一个人体感觉更加舒适、健康的室内环境。该处理方式简单可行,体现出了舒适性原则。 相似文献
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阮丽君 《制冷空调与电力机械》2013,(5):89-91,88
提高空调负荷计算的准确性,不仅是空调系统达到设计要求的首要保障,同时也是实现建筑节能的重要环节,介绍了影响大型超市空调负荷的各种因素,提出分区域空调负荷计算的必要性,指出一次回风空调系统中合理的温湿度的确定方法,总结出了相关计算参数的取值范围,对目前日益增加的大型超市项目的空调负荷计算提供设计参考. 相似文献
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李红民 《制冷与空调(四川)》2011,25(3):312-314
加强新风效应是改善我国铁路空调客车空气品质最有效的途径之一。针对现有的客车空调系统在处理新风上存在的问题,提出设置独立的新风处理系统,将高品质的新风直接送入乘客呼吸区,以达到加强新风效应的目的。 相似文献
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为了解车速对列车内空调负荷的影响,本文分析了空调负荷与车速有关的变化因素;探讨了列车提速对车体传热量的影响,通过车室内空调负荷的计算,得出车体隔热壁传热量与车速的变化关系及计算特点,最后总结其对空调负荷的影响。 相似文献
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列车空调系统几个现存问题的讨论 总被引：1，自引：0，他引：1
周洲 《制冷与空调(四川)》2007,21(3):74-76
针对目前国内铁路空调客车的乘车环境欠佳这一现状,指出了列车空调系统在设计、运行以及节能等方面存在的不足。分析了问题产生的原因,并就此提出了相应的措施。这些问题的解决将有助于提高列车客运的竞争能力。 相似文献
7.
空调动态负荷计算方法及比较 总被引：6，自引：0，他引：6
本文回顾了空调负荷计算方法的发展简史,综述了应用较为广泛的谐波反应法、反映系数法、Z传递函数法和冷负荷温差/冷负荷系数法等计算方法及各自的优缺点;并介绍了空调负荷模拟的意义和现行发展概况. 相似文献
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采用Visual C 6.0和Visual Fortran开发工具及面向对象的设计方法,探讨了开发空调动态负荷计算软件的方法. 相似文献
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提出了研究空调列车空气品质主观评价的方法,对主要的影响因素进行分析归纳,可供列车运行管理部门参考。 相似文献
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传统的列车空调负荷计算方法是将列车作为静物处理，它不能反映外部环境温度随时间和空间的不同而变化这一特点。本文综合考虑了列车运行时外部环境温度的动态变化，利用傅立叶级数进行曲线拟合，得出了列车运行时环境温度随运行时间变化的关系式，为今后掌握列车运行时环境参数的变化规律提供了理论参考，同时也给工程应用及空调设计带来许多方便。 相似文献
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本文以CO2浓度为控制对象,以实现对新风量的控制.通过建立数学模型,并采用PID控制,在SIMULINK环境下对空调列车中的CO2浓度进行了仿真控制,使其维持在设定浓度,达到合理控制新风量的目的. 相似文献
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采用非稳定传热计算法分别计算了南北向和东西向,以及夕发朝至运行时硬座空调客车的动态负荷。计算结果表明,受外界环境的影响,铁路空调客车在运行时空调负荷变化较大,在不同区间运行的铁路客车,其空调动态负荷的最大值不尽相同。因此认为,不能仅依据TB1951—87《客车空调设计参数》来确定空调机组制冷量,而应根据客车运行区间的最大动态负荷设计空调机组；若能根据客车动态负荷变化趋势,实现客车空调机组的变频调节和自动控制,可达到提高客车舒适度和节能的目的。 相似文献
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张倩玮 《制冷空调与电力机械》2011,32(2):68-71
采用日本空气调节及卫生工学会的手算法与国内空调设计常用的冷负荷系数方法,对日本东京地区某空调工程的冷负荷在相同的设计参数条件下分别进行计算,将其方法及计算结果进行比较,并分析冷负荷算法以及不同区域的各类负荷值对冷负荷指标的影响。 相似文献
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详细介绍了谐波反应法和冷负荷系数法两种空调冷负荷的计算方法,并通过一计算实例对两种方法的结果进行比较,发现两种方法对房间总冷负荷的计算结果基本一致,但在围护结构传热形成冷负荷计算上,尤其是外墙冷负荷及外窗日射得热冷负荷两项上存在较大差别. 相似文献