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《化工科技》2000,8(3):34
吉化炼油厂催化裂化装置 1 999年轻柴油收率为 2 2 .70 % ,由于油品市场的影响 ,轻柴油的销售效益远远高于其他产品的销售效益。为此 ,催化裂化装置将增加轻柴油收率 ,提高柴汽比即成为吉化炼油厂科技攻关一个重要项目。在整个项目攻关中 ,我们主要通过采取以下技术措施 :1 .降低反应温度 ,将反应温度由 495℃降至480℃ ,通过降低反应温度 ,使原料油的裂化程度降低 ,增加了轻柴油的产量。由于反应温度的降低 ,又可以将多产的回炼油组分回炼 ,进一步提高了轻柴油的产量。2 .在反应温度降低至一定程度后 ,由于剂油比的下降将影响原料的裂化效… 相似文献
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刘萍 《精细与专用化学品》1998,(9)
H酸是吉化集团公司染料厂的拳头产品,生产30多年来收率始终在46%左右。为了增产降耗,赶超世界先进水平,该厂成立了H酸收率攻关组。经过一年多的科研攻关,在小试研究的基础上,进行工业化生产试验。日前新的工艺路线已在生产中获得成效。 相似文献
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在小型固定流化床、小型连续流化床及中型提升管装置上进行了催化多产柴油的研究。探索了工艺参数对柴油产率和柴汽比的影响,进行了提升管不同位置进料的试验,评价了新型催化剂。试验结果表明,采用缓和的操作条件对多产柴油有利,但需与重油转化能力强、生焦低的催化剂相配合。DMC—2催化剂为较好的催化剂之一。采用选择性裂化可使柴油产率提高1.8个百分点。 相似文献
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《化工科技》2000,(2)
吉化炼油厂催化裂化车间积极调整工艺 ,多掺炼渣油 ,使装置掺渣率逐年提高。 1 997~ 1 999年 ,掺渣率分别为 1 2 .6%、2 0 .66%、2 8.2 2 % ,3年累计增加效益 9490万元。催化裂化装置是炼油企业的主要产成品装置 ,该装置以蜡油为原料 ,生产出汽油、柴油、液化气和瓦斯气。炼油厂催化裂化装置原设备能力为1 0 0万t/a ,为了使装置掺炼渣油 ,工厂于 1 994年对装置进行了改造 ,使装置的原料结构发生了重大变化 ,炼油量降至 50 % ,同时可以掺炼 1 6%脱沥青油和 34%常压渣油。减压渣油虽然比常压渣油难炼 ,但却是装置的生产发展方向。尤其减压… 相似文献
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对影响催化裂化柴油十六烷值的因素进行了工艺研究,结果表明,用加氢精制的方法不能大幅度提高柴油的十六烷值,而高压脱芳在工业生产上也受到限制,中国石化抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的MCI技术很好的解决了这一矛盾,为清洁燃料的生产开避了广阔前景. 相似文献
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根据联合国开发计划署的计划安排,我们于1988年6月赴约旦阿拉伯钾盐公司进行了为期3周的技术考察。考察中了解到,该公司自1982年投产以来,通过扩建,1938年氰化钾产量可达140万吨,回收率已由75%提高到84%。现将其措施介绍如下。 一、扩大产量的措施 一是改造原卤泵站,增加抽卤量,改造 相似文献
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提高乙烯收率技术探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对广州乙烯装置的实际情况,分析了乙烯收率偏低的原因,提出了通过技术改造、优化工艺参数、优化原料结构等手段进行改进。实践证明,这可切实提高裂解深度,提高乙烯收率。 相似文献
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