社会公共停车场选址方法研究

通过分析社会公共停车场选址的影响因素，提出了确定和非确定性两类社会公共停车场的选址方法，运用物流中心选址的基本原理，给出了非确定性社会公共停车场选址的数学模型及求解方法。     

利用遗传算法求解公共停车场多目标选址模型

随着城市交通的发展,我国城市停车问题越来越严重,停车场建设成了突出问题.以往的公共停车场选址规划方法大多只是实现单个目标最优,对于实际存在的多种影响因素考虑不足.因此,提出基于遗传算法的城市公共停车场多目标选址方法,以较好地解决公共停车场选址问题.     

杭州:鼓励社会力量投资建设公共停车场

杭州近年来一直致力于解决停车难问题。《杭州市鼓励社会力量投资建设公共停车场(库)管理暂行办法》日前出台,已于6月上旬正式施行。该办法鼓励社会力量和民间资本投资建设公共停车场,政府给予一定优惠和补贴。办法提出,社会力量投资公共停车场(库)共分为三     

城市停车场规划中渐进优化选址技术研究

本文简要介绍城市停车场规划评价系统PPE＿Pro,重点讨论PPE＿Pro中渐进优化选址技术在停车场规划选址中的应用,通过对影响城市公共停车场选址因素的分析,提出了停车生成小区的概念,同时提出了较为实用的停车选址方法-渐进优化法,并结合计算机辅助选址实现过程,对一个选址实例进行分析,分析表明,PPE＿Pro系统采用渐进优化选址技术通过对整个规划小区不断重复进行划分-选址-比较-划分,最终能实现整个规划小区系统最优,停车场分布合理可行。     

设施选址评价方法研究

针对设施选址中存在成本因素与非成本因素的特点．提出用灰色关联分析法进行场址评价．将各选址方案作为比较数列，最优数列作为参考数列，通过数据处理．得出候选场址各项指标的关联系数和灰关联度．灰关联度最大的为最优方案．给出了一个设施选址评价实例．     

城市物流配送中心选址方法的研究

物流配送中心布局和选址是否合理，对物流配送中心功能的发挥和综合效益影响极大，介绍了物流中心选址的一般方法，并指出了现有物流中心选址方法的不足，通过对影响物流中心选址因素的分析，确立了影响物流中心选址的主要因素和原则，并以获得最佳经济效益为目标，建立物流配送中心选址模型，并进一步探讨参数确定和计算步骤，本模型可用于物流配送中心布局和选址的优化决策。     

城市公共汽车停靠点选址方法的研究

讨论城市公共汽车的选址原则 ,提出了定量分析模型并进行模型求解。说明在无约束条件下模型解的存在性 ,给出了适用条件和实用软件     

配送中心选址方法比较

本文比较系统地分析配送中心选址问题中的几种定量分析方法,比如重心法、线性规划法、Kuehn-Hamburger模型、CFLP模型、Baumol-Wolf模型和0-1混合整数规划模型等,给出了几种方法的优缺点以及它们的适用范围。     

公共项目经济评价方法研究

近年来经济评价理论的发展以及我国经济发展目标的调整,政府投资公共项目在数量和规模上逐步增加,有必要依据政府投资公共项目的经济特征,在现有理论的基础上,提出费用效益分析法和费用效果分析法相结合的方法对公共项目经济评价方法进行初步的研究,以为该类项目投资决策提供更为准确的参考依据。     

当代中国社会公共生活建设研究

马克思曾睿智指出现代性所导致的"个体主体"与"公共生活"的分裂事实,对可能的社会形态的指认正是为了重建现代"公共生活".因此,一方面,建设中国特色社会主义公共生活是马克思"社会"概念的旨趣所在,是促进社会发展与人的自由全面发展的重要依托,能为深化马克思主义社会发展规律的认识增添新内容和新思想;另一方面,建设中国特色社会主义公共生活是我国加强和创新社会管理的重要举措,需要从马克思主义社会发展理论高度对其展开学术定位,赋予其最为根本性、普遍性意义,为其它学科对其讨论提供前提性批判,实现与其它学科研究的互动和对中国现实问题的关切.本项目研究内容主要包括:一是公共生活的现代界说,重点揭示公共生活的结构属性和本质特征.二是中国公共生活建设的马克思主义理论基础和实践动力,重点揭示中国公共生活发展进程与实践动力的整体图景.     

垃圾焚烧发电厂选址研究

通过对相关政策、标准与规范的研究,分析了垃圾焚烧电厂选址的影响因素,总结了规划、环境质量与功能区划、环境保护目标、配套设施及社会环境5个方面的选址制约因素,并从宏观选址到微观定位进行了环境合理性分析比较,解决了垃圾焚烧电厂选址制约行业发展的问题.     

选址问题研究

选址问题是指在已知了一些现有设施的地址的基础上,确定一个或几个新设施的地址的问题.给出了一个与带中转站的产销平衡的运输问题相似的多源选址模型,并对该模型的实用性做了进一步的分析.     

城市停车场模糊评价研究

在对城市停车场信息和用户调查的统计分析基础上,运用模糊理论和层次分析法(AHP)构建了城市停车场评价模型和分析方法,并运用该模型对上海部分区域停车场进行评价.结果表明,所建立的城市停车场评价模型和分析方法是可行的.     

北京市停车场影响范围研究

为了解决北京市的停车位紧缺、停车拥堵问题,对停车场的影响范围进行了定量研究.首先,基于驾驶员停车行为的调查,通过非参数检验,分析驾驶员性别、出行目的、停车引导类型、停车收费因素与步行距离的关系,确定停车场影响范围的影响因素及实际影响范围;然后,运用停车场分布密度和泰森多边形,确定了停车场的最小影响范围;最后,综合考虑实际影响范围和最小影响范围,结合北京市棋盘形路网的特性,进行影响范围的修正,得出停车场的合理影响范围.     

当代中国公共称谓语的社会语言学研究

公共称谓语在人们的日常生活会话中广泛地被使用。本文除了介绍传统的称谓语的困境,比如称谓语的缺环和泛化现象,还以一种新的语用学角度来研究社会交流中的称谓语,这对考察称谓语变迁的深层原因有着重要的意义。     

城市公共停车场的建设模式探讨——以厦门市为例

随着城市机动车的迅速增加,停车难问题愈发突显。以厦门市为例,分析了目前公共停车场存在的主要问题以及产生这些问题的原因。从准公共产品理论角度,通过对两种投资建设模式进行比较,提出政府应该对公共停车场的建设,从资金上进行补贴,政策上进行优惠,逐步发展为政府引导、企业主体、市场运作的模式。     

基于AHP-GP的物流中心选址方法

采用了一种改进的无需一致性检验的AHP来解决物流中心的选址问题.针对AHP方法无法解决有限资源的约束问题,将AHP与目标规划(GP)方法相结合,提出了一种基于AHP-GP的物流中心选址模型.该模型主要适用于在有限资源约束下,进行多个物流中心选址方案的优化组合,而当资源的约束条件较大时,模型的准确性和合理性均有所降低.     

基于AHP-GP的物流中心选址方法

采用了一种改进的无需一致性检验的AHP来解决物流中心的选址问题．针对AHP方法无法解决有限资源的约束问题，将AHP与目标规划（GP）方法相结合，提出了一种基于AHP-GP的物流中心选址模型．该模型主要适用于在有限资源约束下，进行多个物流中心选址方案的优化组合，而当资源的约束条件较大时，模型的准确性和合理性均有所降低．     

停车场责任保险的风险管理模式研究

依据系统安全管理的思想,以停车场责任保险为研究对象,通过对停车场进行有效的风险评价及对停车场责任保险全寿命周期内的风险进行科学有效管理,提出合理的管控对策,为保险人经营该险种提供参考。     

城市多级公交走廊的多目标选址方法研究

多级公交走廊的多目标选址方案的研究,能够更客观反映城市公交走廊实际运行特性,为寻求切实可行的公交走廊规划方案提供基础依据。文章通过服务分级概念解析公交走廊的客流集聚能力,构建了城市多级公交走廊的多目标选址模型,利用遗传算法求解该模型,对城市多级公交走廊的多目标选址方法进行了研究,并以小型网络验证了模型的准确性和适用性。结果表明:在投资水平为30000万元时,建设多级公交走廊相比于现状未设置公交走廊的路网,乘客总出行时间降低了81.3%,提高了路网的客流服务能力及通行效率;随着投资成本、公交走廊数量的增加,路网出行时间成本节约、公交客流量水平、运行效率均显著提升。