综合航电系统高速光纤数据总线应用研究

光纤通信技术在军用航空领域具有广阔的应用前景.国外发达国家在机载综合航电系统高速光纤数据总线研究、应用方面已取得了突破性进展.分析了机载综合航电系统高速光纤数据总线的应用特点和研究、应用现状.     

通用航空综合化航电系统技术研究与设计

本文主要围绕通用航空综合化航电设备的实际工程开发,研究了综合化航电系统总体技术,阐述了综合化航电系统架构的总体方案设计,给出了综合化航电机架的和主要通信、导航、监视 LRM 航电组件的设计方法。     

未来航电系统FC互连的拓扑结构研究

简述了航空电子系统互连的发展和光纤通道技术的基本特点;介绍了FC的3种基本拓扑结构：点到点、仲裁环和交换网络;研究了未来航空电子系统互连的关键协议——光纤通道(FC)的拓扑结构。     

民用客机航电系统体系结构的发展

本文介绍了目前主要干线飞机所采用的体系结构和有关大型民用客机体系结构的特点。通过对比分析，了解大型民用客机体系结构的发展趋势，取长补短，以帮助我国在研制民用客机的过程中建立适合自己的航电系统体系架构。     

基于多信号模型的综合化航电系统综合诊断算法设计

针对现代航电系统综合化程度高、故障现象复杂多变、故障诊断能力不足的现状,分析了综合化航电系统的故障特征,总结了其故障诊断算法的设计要求,并在此基础上设计了基于多信号模型的故障综合诊断算法,具体包括:建立了算法的总体架构,针对机上LRU/LRM级、子系统级和系统级诊断以及在线诊断的特点分别设计了适用的诊断算法模块,特别针对子系统与系统级诊断,设计了防虚警处理算法、快速诊断算法和精确诊断算法,以解决航电系统机内测试设备(BITE)长期存在的虚警难题,满足不同BIT工作模式下故障诊断的要求;建立了多层次诊断架构下的综合诊断流程,规划了各诊断模块的组成、功能、工作原理和输入输出数据。梳理了综合诊断算法设计的工作项目及其接口关系,给出了航电系统集成研发模式下综合诊断算法的设计流程,为工业部门在研制阶段进行航电系统综合诊断算法的设计开发提供支持。     

基于极化的大容量紧凑型全光互连系统

作为高可靠性、快速和灵活调帛蝗通信手段，全光通信需要实现全光互连。自由空间方案由于充分利用光学系统固有的二维优势而显得更有竞争力。提出一个基于极化编码。适用于动态光互连的方案，并给出了全连接系统的增长规律。所提出的方案大大降低了互连 价格和复杂性，具有实现可行性。     

综合化航电系统余度光纤网络的研究与分析

随着光纤通信技术的发展,光纤网络已逐步成为综合化航电系统的核心主干网络。文章主要提出了综合化航电系统余度光纤网络的框架结构,分析了余度光纤网络的余度技术,研究了余度光纤网络的可靠性和故障恢复分析,为综合化航电系统光纤网络的余度设计提供可参考的依据。     

综合航电系统健康管理体系结构问题

健康管理体系结构关系到综合航电系统和战机的安全性、生存性、维护性等多方面。剖析了综合航电系统体系结构特征和系统失效因素,明确了系统健康管理需求,在此基础上,提出了综合航电系统的层次化健康管理体系结构,完成了设备层、综合区域层和系统层的健康管理过程设计,并融合ARINC653和ASAAC两类标准,设计了体系结构的消息接口和运行蓝图,最后就下一步要研究和解决的问题进行探讨。     

高度综合化航电系统对象管理模型设计与应用

针对航空电子信息系统对象建模过程存在效率低下的问题,结合高度综合化航电系统特点,采用面向对象设计思想及建模方法,分析了航电系统对象组成及相互关系,研究了系统基类设计构型,并在此基础上提出了基于虚拟表单的高度综合化航电系统对象管理模型。该模型的应用为航电系统设计研制提供了灵活、动态的管理手段,在辅助开发设计人员对系统进行面向对象建模的同时,显著提高了系统研发管理效率。     

综合模块化航电系统FC网络的机内测试设计研究

随着信息技术的发展,综合模块化航电系统在航空领域的运用频率逐渐提高,利用光纤通道(fibre channel,FC)高速、低延迟的特性,可以显著增强综合模块化航电系统的通信能力、管理能力、控制能力,使航空产业得到长足发展。主要对综合模块化航电系统FC网络的机内测试进行研究,阐述机内测试的重要性,总结机内测试的关键点,并提出机内测试设计策略,以期为相关人员提供参考。     

战斗机航空电子系统最新的发展趋势-网络化

在分析未来战斗机面临的空中作战特点以及战斗机航空电子系统发展现状的基础上,根据未来信息化战争对航空电子系统发展需求的重大变化,提出未来战斗机航空电子系统在完成从"三代综合化"向"四代综合化"的转变以后,重点是朝着"网络化"方向发展的观点,并重点分析外军为实现这种网络化所采取的技术措施。     

综合航空电子系统新技术研究

首先回顾了战斗机综合航空电子系统的发展过程，分析了下一代战斗机综合航空电子系统所应具备的主要特征，最后探讨了在下一代综合航空电子系统中将会运用的3种新技术。     

航空电子数据总线技术研究

对目前国内外运用较多的航空数据总线技术进行简要的介绍,根据实际使用情况分析了MIL_STD_1553B和ARINC429等总线技术的特点、存在的问题和缺陷。在此基础上描述了为适应新的通信需要逐步发展出来的新型总线技术,包括MIL_STD_1773,STANAG 3910,Arinc629,光纤通道FC等内容;由于FC技术具备高速率的数据传输特性,高可靠性通信、扩展余度大等特点,非常适合航空数据通信的发展要求。     

综合模块化航空电子的液冷设计

介绍了液体冷却技术在综合模块化航空电子设备上的应用,重点放在液体冷却技术在工程实现上所需要的典型模型、冷板流道选择、液流通道的设计与相关计算等相关内容上.样件测试的结果表明了这一技术的工程化应用对机架设备散热带来的优点.     

多晶硅发射极超高速集成电路工艺

报道了具有先进双极关键技术特征的多晶硅发射极集成电路的工艺 ,重点介绍了用难熔金属氮化物 (Zr N )作为新的刻蚀掩模实现器件的硅深槽隔离 ;E- B间自对准二氧化硅侧墙隔离 ;快速热处理实现多晶硅发射区浅结及薄基区 ;E、 B、 C区自对准钴硅化物形成 ,明显地减少串联电阻和双层金属 Al间可靠互联等先进的工艺研究 .用此套工艺技术研制出工作频率达 3.1GHz的硅微波静态分频器实验电路 ,集成度为 6 0 0门的双层金属 Al的ECL移位寄存器电路 ,最高移位频率达 45 0 MHz. 19级环振电路平均门延迟小于 5 0 ps     

综合射频技术及其发展

综合射频技术可显著降低传感器全寿命周期成本、快速应对新的功能需求、动态分配系统资源、大幅降低升级费用,其发展受到世界各国的广泛重视.在对综合射频架构的要点分析的基础上,介绍了美国海军、空军及国防先进预研计划局在该领域的发展历程及最新动态.对于我国的综合射频技术发展具有重要指导和借鉴意义.     

高速高密度数字集成电路中的互连效应分析软件—Emulator

本文介绍了一种用于分析高速高密度数字集成电路中的互连结构对所传输信号产生的影响的软件——Emulator.互连结构的电磁参数提取采用直线法,引入了等效传输线的概念,因此可以方便地分析具有任意层介质和任意根导体的多层互连结构.在提取电磁参数的基础上,采用双重波形松驰法计算了端接非线性负载时互连的瞬态响应.对一个集成电路中多层互连结构的分析结果表明,Emulator具有准确、使用方便和计算效率高等优点.有较强的实用价值.     

超高速光纤传输技术的研究与应用

本文介绍了超高速光纤传输关键技术的典型方案对Ｇ．６５２，Ｇ．６５３和Ｇ．６５ｘ光纤进行了分析比较，重点讨论了已建不缆干线大量采用的Ｇ．６５２光纤的开发利用和新建光缆干线中光纤选型问题，最后提出了超高速不纤传输技术研究与应用的策略。     

适应高密度化和高速化的FPC新技术开发

概述了适应高密度化和高速化要求的FPC新技术：电沉积聚酰亚胺工艺,半加成法工艺、聚酰亚胺蚀刻工艺。