钻孔咬合灌注桩计算模型的简化

根据抗弯刚度等效原则,推导出素混凝土-钢筋混凝土钻孔咬合灌注桩围护结构的等效本构关系.在此基础上,将钻孔咬合灌注桩围护结构等效为地下连续墙.简化模型的有效性通过ANSYS数值模拟方法进行了验证.简化计算模型的建立,方便了利用有限元方法对深基坑开挖过程中支护结构对土体变形影响的模拟分析.     

武汉地铁车站深基坑支护结构选型研究

地铁工程包含地铁车站和区间隧道两大部分,其中地铁车站深基坑支护结构的选型设计,是确保地铁车站深基坑施工安全的首要任务和重要环节.为了降低设计过程中造成的施工安全风险,地铁车站深基坑工程的设计选型应根据地质水文条件,周边建筑物及地下管线等工程环境以及支护类型的特点和要求综合确定,才能实现安全、经济、合理的设计方案.本文根据武汉地区三种典型地貌形态,结合武汉地质水文条件分布特点,通过武汉地铁二号线一期几个典型的车站深基坑工程支护结构的分析,讨论了基坑加固范围与深度、地下连续墙深度、降水方式等对车站深基坑施工的影响,进一步阐明了地铁车站深基坑支护选型的方法及施工中需注意的问题.     

偏压异型深基坑支护结构内力和变形分析

以合肥地铁1号线、2号线换乘站大东门地铁偏压异型深基坑工程为背景,采用FLAC3D建立数值计算模型模拟开挖施工过程,考虑支护结构与土体的相互作用,计算和对比分析偏压异型深基坑地下连续墙的内力和变形,得到其分布规律。结果表明:深基坑支护结构异型点的主应力比直臂部分的主应力大,而且应力集中现象也较为明显,水平方向的变形比同等条件下直臂部分也要大,异型部分的受力和变形都是深基坑的最不利情况。     

深基坑工程支护结构变形的时空效应

深基坑工程中支护结构的变形规律具有一定的时空效应．以天津站交通枢纽工程的深基坑工程作为研究背景,在对现场实浸4数据分析的基础上,建立了墙段开挖模型,以不同的开挖顺序和不同的开挖单元划分方式对基坑开挖进行数值模拟分析．研究表明：地下连续墙墙体变形的大小不仅取决于基坑开挖的顺序,也与开挖单元的划分有关,在开挖顺序相同的情况下,开挖单元越多,墙体变形越小．     

基于直觉模糊-VIKOR理论的深基坑支护方案优化方法及应用

针对深基坑支护方案的主观评价指标定量化和不确定性问题,在深基坑支护方案评价指标体系建立的基础上,结合直觉模糊集理论和VIKOR理论,提出了基于直觉模糊-VIKOR理论的深基坑支护方案优化方法。该方法利用集值统计理论量化主观评价指标,采用直觉模糊集理论计算指标属性权重和专家权重,通过加权平均获取指标权重,利用VIKOR理论计算各方案的综合评价值,从而获得最优方案。将所建方法应用于扬子科创中心深基坑工程支护方案优化,获得了该深基坑工程的最优支护方案为逆作法下的地下连续墙+梁板支撑结构,为设计与施工提供了参考依据。     

结合经济性优化的地下连续墙支护结构鲁棒性设计

在未考虑岩土力学参数的变异系数及变异系数标准差的情况下,岩土工程确定性设计与可靠度设计存在一定的风险.为克服岩土力学参数的非确定性对地下连续墙支护结构设计的影响,并优化设计方法的经济性,针对隆起破坏、墙体倾覆破坏、支护结构侧移破坏三类破坏模式,提出了适用于地下连续墙支护结构的鲁棒性设计方法.通过杭州地铁文新站工程案例,...     

钻孔灌注桩地下连续墙施工工艺探析

通过对钻孔灌注桩与地下连续墙两种技术的发展状况及支护形式和一个深基坑工程处理的实例介绍,提出了钻孔灌注桩地下连续墙的概念,总结了在深基坑围护工程中钻孔灌注桩地下连续墙技术的可行性.     

钻孔灌注桩地下连续墙施工工艺探析

通过对钻孔灌注桩与地下连续墙两种技术的发展状况及支护形式和一个深基坑工程处理的实例介绍，提出了钻孔灌注桩地下连续墙的概念，总结了在深基坑围护工程中钻孔灌注桩地下连续墙技术的可行性。     

地下结构梁板替代内支撑在深基坑中的应用

地下主体结构与支护结构相结合的深基坑支护设计,即利用地下结构梁板体系作为水平内支撑体系, 是一种高效节约的新式深基坑支护方案。结合工程条件和水文地质条件,详细论述了地下梁板结构替代水平 内支撑的深基坑支护设计方案。对水平结构与围护结构的连接设计、水平结构与竖向支承结构连接设计、出 土进料口设计等关键施工技术进行了详细说明并论述施工流程,最后分析实地监测数据,得到了地下结构梁 板替代内支撑设计下深基坑的部分变形特征和规律,论证了新型深基坑支护设计与施工的安全性与可行性。     

盖挖逆作法施工的地下连续墙变形性状分析

软土地区超深基坑地下连续墙挡土结构部分的变形大小受众多因素的影响,地下连续墙的变形特征也随着支撑形式和施工方案的不同而有所变化,结合实际工程对地下连续墙的变形因素、变形特性进行监测分析和数值模拟,从而得出了非对称双曲弓形空间侧向变形规律。     

体育场挑篷结构抗震性能试验及弹塑性分析

为了了解济南奥林匹克体育中心体育场看台这种超限结构的抗震性能,进行地震模拟振动台试验和精细的结构分析使用通用有限元程序SAP2000对缩尺结构建立有限元分析模型.通过模态分析研究结构的基本动力特性,采用反应谱分析和弹性时程分析挑篷钢结构应力比的情况及结构层刚度分布的均匀程度.通过静力弹塑性推覆(pushover)分析,验证了结构整体在罕遇地震作用下的弹塑性变形能力并分析该结构水平向整体抗震性能.研究表明:有限元计算结果和振动台试验量测值基本一致,计算结果可靠,原型结构布置基本合理,整体抗震性能较好,能够满足该结构在所在地区设防烈度下各水准的水平向抗震要求.     

考虑降水影响与分布开挖的基坑变形数值模拟

为了分析在降水影响下地铁车站基坑的稳定性和现场实测的精确性,建立了基坑体系二维有限元数值模拟.采用弹性模型考虑地基上的非线性性质,针对深基坑开挖过程引起的承载体系受力变形特性,分析了基坑降水和不降水两种情况引起的基坑变形,考虑了地下连续墙与周围土体的相互作用,包括地下连续墙变形、地表沉降及坑底回弹.结果表明,理论分析和实际监测结果较吻合,为工程的顺利实施提供了依据.     

体育场挑篷结构抗震性能试验及弹塑性分析

为了了解济南奥林匹克体育中心体育场看台这种超限结构的抗震性能,进行地震模拟振动台试验和精细的有限元模型（FEM)分析.使用通用有限元程序SAP2000对缩尺结构建立有限元分析模型.通过模态分析研究结构的基本动力特性,采用反应谱分析和弹性时程分析挑篷钢结构应力比的情况及结构层刚度分布的均匀程度.通过静力弹塑性推覆(pushover)分析,验证了结构整体在罕遇地震作用下的弹塑性变形能力并分析该结构水平向整体抗震性能.研究表明,有限元计算结果和振动台试验量测值基本一致,计算结果可靠,原型结构布置基本合理,整体抗震性能较好,能够满足该结构在所在地区设防烈度下各水准的水平向抗震要求.     

某复杂高层建筑结构弹塑性时程分析及抗震性能评估

近年来框架-核心筒结构在高层建筑中广泛应用,并且由于建筑功能的多样化使得结构体型越来越复杂,因此这就对复杂高层建筑结构分析和设计提出了新的要求.以上海世茂国际广场大楼这一实际工程为背景,对其开展弹塑性时程分析,探究该结构体系在各级地震作用下的抗震性能.首先建立了结构简化分析模型,选择了结构材料应力-应变关系和分析参数;接下来利用CANNY2005程序对模型振动台试验进行模拟计算,考察所采用的力学分析模型和计算参数的正确性,结果表明这些模型和参数能比较准确模拟框架-核心筒结构在地震作用下的变形特征;然后最后对原型结构在各级烈度地震作用下的变形进行分析,具体研究了该结构的层间位移角分布、典型构件变形模式;最后从整体上对结构的抗震性能做出相应的评价.目前该高层建筑业已竣工投入使用.     

非一致激励下综合管廊振动台试验的数值模拟

本文基于ABAQUS软件开展非一致激励下地下综合管廊振动台试验的有限元建模及分析研究。建模中采用Drucker-Prager模型来考虑土体非线性,土-结构动力相互作用通过建立主从接触面来实现,通过考虑层状剪切砂箱对土体的作用来模拟试验模型箱,同时考虑初始应力场的平衡。响应时程及放大系数等参量的对比,表明数值模拟结果和试验结果吻合较好,文中所提有限元建模方法合理,为后续参数分析奠定了基础。     

用纤维模型对地下结构地震破坏的数值模拟分析

以1995年日本神户地震时遭受破坏的大开地铁车站为研究对象,按照车站的结构尺寸和周围土层的参数,建立了土-结构二维平面应变有限元分析模型,并对地铁车站结构的薄弱部位,采用了考虑钢筋和混凝土材料非线性的纤维单元模型.利用土体地震时等效阻尼比和等效剪切模量来考虑土体的动力非线性,以神户地震Port岛地下83 m处记录到的南北向和铅直向加速度波形作为二维地震动的输入波,模拟了大开车站地震时的动力反应和破坏过程,研究该站的地震破坏机理,分析了中柱、上壁和侧壁的破坏类型.     

深基坑支护方案比选的效率系数数值模拟与评判

为给深基坑工程设计方案的选择提供便于应用的判别方法,以某紧邻地铁车站深基坑工程为实例,运用大型通用有限元软件ABAQUS建立了三维数值分析模型,对不同支护方案下基坑施工的实际过程进行了数值模拟,提出了以桩长效率系数与桩径效率系数作为评判支护方案的支护效果及经济性的标准.数值模拟结果表明:当桩长效率系数与桩径效率系数增大时,支护结构侧向位移逐渐减弱,支护作用逐渐增强,但二者并非越大越好,在桩长效率系数与桩径效率系数达到最大值前,支护作用均随二者的增加而显著增强,当二者达到最大值后,支护作用的增强效果不再显著,经济性逐渐减弱,而二者达到最大值时对应的桩长和桩径即为最优值.     

深基坑支护结构数值模拟及变形分析

以合肥市某深基坑工程为背景,采用非线性有限元分析软件MIDAS/GTS建立了该基坑开挖的三维有限元模型。对基坑开挖的过程进行数值模拟,研究了"围护桩+内支撑"支护方案下,围护结构的变形规律。分析了影响维护结构变形和稳定性的因素,如土体抗剪强度,桩径和桩体嵌入深度。为该工程支护结构的优化设计以及变形控制提供了依据,对类似工程的设计和施工也具有参考价值。     

大型三向六自由度地震模拟振动台钢结构平台的动力性能分析

以苏州科技大学三向六自由度地震模拟振动台钢结构平台为研究对象,选择4种最不利荷载工况,采用ABAQUS有限元分析软件,对振动台钢平台最大加速度、最大速度和最大位移的性能曲线进行模拟分析,并将模拟结果和厂家提供的测试值进行比较.分析表明,模拟结果和测试结果较为相近,表明苏州科技大学三向六自由度地震模拟振动台平台最大性能符合使用要求,同时也验证了该钢结构平台设计的合理性.     

基于双曲线非线性弹簧元的地下连续墙有限元分析

采用双曲线非线性弹簧单元模拟周围地基土与地下连续墙之间的相互作用,考虑土多层分布以及施工因素等影响,建立地下连续墙的有限元数值计算模型,计算开挖过程中地下连续墙变形、内力、支撑内力、墙侧土压力变化及分布情况.工程实例表明,该模型计算所得的结果与工程实际吻合较好,可以有效模拟基坑开挖整个过程,指导地下连续墙设计和施工.