基于CATIA/CAA的轮胎花纹设计及自动节距排列

基于CATIA参数化建模及CAA二次开发,介绍一种花纹设计方法。花纹开发主要包括单节距花纹模板制作和整周拼接两部分。单节距花纹模板制作包含2D线框、3D曲面及3D实体3个阶段,利用CATIA知识工程及三维建模技术,实现以规格为主要发布参数的模板封装。利用CAA编程技术,调用单节距花纹模板,快速实现了轮胎整周花纹的拼接,可缩短轮胎开发设计周期、降低开发成本、提高设计自动化水平。     

基于CATIA/CAA的轮胎多节距自动装配

针对企业在轮胎设计中存在多节距装配困难,效率低的问题,提出一种轮胎多节距自动化装配方法,并在CATIA平台上进行了应用。在分析轮胎花纹节距装配的约束参数及约束关系的基础上,给出了节距装配方法;讨论了对基于CATIA/CAA的虚拟装配技术及实现方法,采用二次开发方式开发了多节距自动装配工具,并给出装配实例,验证了本文方法的有效性。测试表明,该程序可以减少轮胎多节距装配过程中存在的大量重复性工作,快速准确完成多节距自动装配。     

低噪声轮胎花纹节距参数的稳健性设计

分析轮胎花纹大小,节距和形状等参数对噪声的影响以及节距的稳健性设计原则,并列举了设计实例及一组优化数据,使噪声对某些参数的敏感性降至最低。     

基于三维设计软件CATIA的12.00R20变节距花纹全钢载重子午线轮胎造型设计

介绍基于三维设计软件CATIA的12. 00R20 BS28变节距花纹全钢载重子午线轮胎造型设计。利用CATIA进行花纹的绘制和轮胎三维造型的设计,可以求出轮胎半成品的体积和尺寸,完成复杂花纹的施工设计。基于CATIA的变节距花纹全钢载重子午线轮胎设计具有明显优势,材料分布情况更接近实际,尺寸更准确;施工设计更合理,轮胎合格率和工艺稳定性提高;设计周期缩短,试制次数减少,且开发成本降低。     

基于遗传算法的低噪声轮胎花纹节距排列的优化方法

介绍了遗传算法在轮胎花纹节距排列低噪优化设计中应用的方法与步骤。将节距作为基因进行编码,随机生成一个初始群体,然后进行选择,交叉,变异和再生等遗传操作,用适应度函数考核染色体个体的适应度,直至遗传操作收敛到最优解。用遗传算法进行了低噪优化实例分析。结果表明,该算法具有良好的收敛性和降噪优化效果,为轮胎花纹其它设计参数的低噪优化提供了一个先进、实用和科学的研究思路。     

基于CATIA的轮胎轮廓参数化模板设计

基于CATIA软件平台,对轮胎轮廓图进行参数化设计,并结合了CAA技术实现其快速系列化。在CATIA平台创成式曲面设计模块中,通过创建关键参数、制定规则和编写检查驱动几何元素的生成,实现轮廓图模板的制作,结合CAA编程,提高了系列化扩展的自动化程度。该设计方法可缩短轮胎开发设计周期,降低开发成本,提高设计自动化水平。     

一种基于CATIA/CAA的轮胎型胶设计方法

介绍一种基于CATIA软件及CAA二次开发的型胶设计工具进行轮胎型胶部件设计的方法。利用型胶设计工具中的胶部件展平模块,精确求解出材料分布图中对应胶部件的展平体积线;再利用型胶设计模块,参考展平体积线的形状设计型胶部件形状。此方法使型胶部件尺寸和质量等与材料分布图要求相吻合,提高了设计质量和效率。     

低噪声轮胎花纹的周期性和节距排列辨识

研究轮胎花纹的周期性和节距排列辨识方法。首先通过计算机扫描将轮胎花纹图案处理成[0-1]矩阵A,然后对矩阵A进行压缩计算,用以辨识轮胎花纹的周期性和花纹节距排列规律,为低噪声轮胎设计提供参考和分析工具。     

一种快速实现轮胎花纹节距噪声预测的方法

<正>由哈尔滨工大泰铭科技有限公司申请的专利(公开号CN 108614935A,公开日期2018-10-02)"一种快速实现轮胎花纹节距噪声预测的方法",涉及一种可快速实现轮胎花纹节距噪声预测的方法,通过设置轮胎基本参数,确定花纹节距排列顺序,提取激励,生成激励分布图,对提取出来的激励作傅里叶转换,对傅里叶转换结果生成花     

基于CATIA的轮胎花纹建模工具开发

提出一种基于CATIA二次开发技术的轮胎3D花纹辅助建模工具的方案。使用CAA＋DLL的CATIA二次开发手段提出的智能化轮胎3D花纹建模方案由沟型花纹设计模块和沟间交汇连通模块组成。3D花纹建模工具使用自定义特征的设计方法,可以保证生成的花纹沟为独立的整体,极大地降低了文件的复杂性,并可大幅提高建模效率。     

基于CATIA的复杂花纹轮胎施工设计

利用CATIA软件的三维设计功能完成块状花纹轮胎的三维造型,同时利用其强大的体积求解功能求解出轮胎各部件的体积,然后根据橡胶的不可压缩性,通过分割重组等方法较为精确地计算出轮胎施工半成品的结构和尺寸,可克服通过AutoCAD进行轮胎体积估算误差较大的缺点。     

基于CATIA的轮胎产品设计数字化模型搭建

轮胎设计包含轮廓设计、花纹设计和胎侧设计3部分。当其各自独立时容易出现数据孤岛,很难做到唯一数据源及数据协同。当上游轮廓设计数据发生更改时,下游数据无法及时捕获准确数据则容易造成设计错误,且设计迭代优化极易延长产品开发周期。提出一种基于CATIA的轮胎产品设计数字化模型搭建方法,主要包括产品装配对应部件结构搭建、设计数据参数定义及关联设计、底层模板开发及调用3部分。通过参数设计及参数驱动功能,可提高产品装配精度,缩短轮胎开发设计周期,降低开发成本,提高设计自动化水平。     

基于CATIA GSD模块的轮胎复杂3D花纹的研究

介绍基于CATIA GSD模块的轮胎复杂3D花纹的创建优化过程。通过GSD中的相关命令处理常规设计下无法扫掠的曲面,利用花纹沟曲面生成脊线实现变参数倒角及过渡圆角的生成,成功解决了在常规设计下造型困难或报错等问题,实现了多参数、多规格下复杂3D花纹造型设计,提高造型变参通用性,在统一造型设计规则标准的同时有利于模具加工,缩短模具加工周期,降低轮胎的开发成本。     

轮胎全生命周期碳中和技术的发展

介绍在轮胎全生命周期中碳中和技术的发展。具体概述轮胎企业在合成橡胶、填料、可持续和可回收材料及废弃轮胎再生材料等原材料的选择和利用，低滚动阻力和高抗湿滑性能胎面胶配方、自修复材料配方及可降解材料应用配方的设计，轮胎结构设计的优化，轮胎生产过程的节能降耗等方面可采取的碳中和技术措施，并提出建议。