某公路隧道连拱段中导洞台阶法开挖对围岩稳定性影响研究

本文依托某公路隧道连拱段工程,结合目前国内连拱隧道施工方法现状,运用FLAC3D程序建立了在Ⅳ级围岩地质条件下的连拱隧道三维施工过程弹塑性模型,对Ⅳ级围岩条件下的连拱隧道采用中导洞台阶法进行了施工过程模拟,分析得出了中导洞台阶法在Ⅳ级围岩条件下修建公路连拱隧道在中隔墙顶部易产生应力集中现象。     

双连拱隧道中导洞施工技术

在隧道施工中采用双连拱隧道可降低隧道线之间的间距,降低地形复杂侧隧道长度,降低工程施工成本,在山区隧道中应用广泛。中导洞施工作为隧道工程的关键环节,对隧道施工质量有非常大的影响。论文以实际隧道工程为例,对中导洞施工技术进行了分析和探讨,取得了良好的施工效果,为类似工程施工积累了经验。     

双联拱隧道中由主洞斜穿入中导洞施作中隔墙的施工技术

一般浅埋短隧道,大多采用三导洞法开挖,工作面和工期都严格受到制约,一旦隧道开挖过程中出现险情,不得不抢做中隔墙,使隧道开挖没有了工作面。为保证工期进度,根据隧道施工自身条件,在原设计中导洞初支结构基础上,增设临时门型钢拱架,有效解决了中导洞初支托换及水平力转换问题,采取从左主洞斜穿向中导洞开施工通道,开辟新工作面,大大加快施工进度,取得了显著经济效益。     

公路双连拱隧道中导洞施工技术措施

通过对元磨高速公路老苍坡5号隧道中导洞的施工介绍,阐述了公路连拱隧道中导洞进洞、开挖支护、衬砌、防水等施工技术措施,对今后同类双连拱隧道工程具有一定指导意义。     

复杂地质条件下连拱隧道中导洞快速施工技术

中导洞快速施工包括管理措施、技术措施两方面。洪口界隧道地质条件复杂,对本隧道快速施工技术进行了研究。     

公路联体隧道中导洞塌方处理及预防

结合浙江诸永高速公路杨家联体隧道中导洞塌方施工，介绍了在联体隧道中导洞塌方处理时遇到的技术难题及其解决办法，并提出施工中应注意的问题及相应的预防措施，以期指导实践。     

浅析双连拱隧道施工技术

本文结合工程中双连拱隧道开挖导洞法施工工艺，分析了中导洞与中隔墙施工中的关键技术，提出了隧道防排水问题的防治措施。     

连拱隧道施工方法研究

将目前连拱隧道施工方法主要分为三导洞工法和中导洞工法两大类,每类施工方法又根据施工工艺、施工顺序的不同分为若干不同的施工方法,并详细介绍了几种典型施工方法的施工步序、适用条件及其在施工中存在的问题,比较分析了各种施工方法的优缺点。     

双连拱隧道开挖施工工艺探索

双连拱隧道施工中,采用中导洞先行贯通,施工完中隔墙后,左、右线正洞采用上、下台阶法进行开挖,能够缩短隧道施工工期和节约投资。     

Ⅳ级围岩双连拱隧道开挖方案的优化设计研究

在“寸土寸金”的城市建设中,隧道穿越山岭方案难以像公路一样通过展线来实现双洞独立穿越,为了尽量减少道路展线所占用土地,连拱隧道成为现代城市道路越岭的优选方案山。目前,连拱隧道常用的开挖形式有中导洞、3导洞、单洞法等RT。但是当围岩条件较好时,常规的中导洞及依据其原理优化的3导洞等工法,存在施工工序过多、施工效率低下的问题QF。通过对实际工程案例的研究分析,应用目前实际案例相对较少的单洞法进行了开挖方案的优化设计,取得了较好的经济效益和社会效益,可为后续单洞法的进一步探索和研究提供有益参考。     

西山特长隧道新增斜井小角度进入正洞施工

通过对山西地区西山特长隧道新增斜井,在交叉口段围岩较差、结构受力复杂情况下,如何以21.1°的小角度安全的进入正洞进行了总结和分析,达到了安全、快速施工小夹角交叉口的效果,解决了公路隧道经常出现小夹角交叉口在围岩较差的情况下施工困难、容易发生坍塌的问题,对同类工程施工具有指导意义。     

隧道施工中地面塌陷的原因及其控制

本文对深圳地铁某区间隧道施工过程中发生的地表塌陷进行了分析,并对上述问题进行了深入的研究,得出了一些有益的结论,希望对城市地铁隧道工程施工预防地表塌陷有一定的指导意义和借鉴作用。     

高铁隧道施工技术中正洞施工工艺探析

本文以新建贵广铁路6标天平山隧道为依托工程，分析了高铁隧道的施工特点。并在此基础上，分析了隧道施工测量、洞口段施工、进洞施工、超前支护、隧道开挖等施工工艺。     

干阳沟隧道0号斜井挑顶方案比选和优化

以新建铁路山西中南部铁路通道干阳沟隧道0号斜井工程为例,详细介绍了富水黄土隧道斜井挑顶正洞3套施工方案的具体步骤和施工控制难点、要点,通过多方面对比,最终选定了导洞法施工方案,并在施工中取得了良好效果,为今后类似隧道挑顶施工积累了经验。     

地下铁道单洞双层隧道施工技术研究

结合工程实例,针对地下铁道单洞双层隧道的特点,采用了浅埋暗挖法进行施工,通过工程实施和科研,研究了单洞双层隧道施工技术,并对几个施工难点作了论述,从而解决了单洞双层隧道施工中的一些问题。     

连拱隧道施工工序对既有建筑桩基的影响分析

为研究连拱隧道开挖施工对近距离既有建筑桩基的影响,结合重庆市某连拱隧道建设工程,通过数值分析和理论计算相结合的方式,分析连拱隧道在不同开挖工序下其自身的位移沉降以及对周边建筑桩基的影响,优化施工工序。结果显示,在所研究的4种典型施工工况下,隧道右洞比左洞滞后40 m开挖这一工况既不增加先行洞位移和既有桩基位移,又能比设计方案提升近一倍的开挖进度。该计算结果可以有效地优化该连拱隧道开挖设计,对于指导施工也具有一定的现实意义。     

大断面公路隧道施工初探

公路的发展迫切需要大断面隧道,通过介绍隧道基本开挖方法和辅助施工方法,并对全断面法、双侧壁导坑法、台阶法和中隔墙法进行了分析比较,选择了适合大跨度隧道施工的方法,为大断面隧道施工提供了参考。     

TSP技术在云雾山隧道施工期超前地质预报应用浅析

本文以宜万铁路云雾山隧道为例浅谈高风险隧道TSP和超前钻孔超前地质预报技术的运用。云雾山隧道长6640m,隧道最大埋深800多米,存在岩溶、突泥突水、断层破碎带、硬岩岩爆、软岩变形、瓦斯等不良地质问题,施工过程采用超前地质预报是保证隧道安全施工的重要手段,本隧道采用TSP203、地质雷达、超前钻孔、红外探水等多种手段进行预测预报,成功预报多次不良地质,及时采取了切实有效的应对措施。本文简要介绍TSP及超前钻孔相结合成功预报不良地质,并采取动态设计理论及时调整设计方案指导施工,供同行借鉴。     

高速公路连拱超浅埋隧道下穿104国道施工技术

宁杭高速公路梯子山隧道为大跨度、超浅埋、连拱隧道,且工程下穿国道,施工设计采用暗挖、三导洞先行的施工方案,即先开挖左、中、右三导洞,做临时支护,再施工中隔墙,然后开挖主洞,主洞开挖也分左右洞,并及时浇筑仰拱以形成封闭结构,最后二次衬砌,以防拱顶下沉.实践证明,工程施工方案可行,为类似隧道施工提供了经验借鉴.     

连拱隧道施工方法对边坡稳定性的影响分析

结合某工程,建立了三维弹塑性有限元模型,就隧道的开挖施工过程进行了数值模拟,用强度折减法原理计算得到在左洞先挖和右洞先挖两种施工方法下边坡的安全系数,并探讨了不同开挖顺序对隧道和边坡稳定性的影响.得出了坡体的安全系数随施工的进行逐渐减小、最后趋于稳定的结论,以及对于偏压连拱隧道,先开挖靠边坡外侧的隧洞对边坡的稳定和隧道的安全更加有利.文章最后分析了边坡的破坏失稳机理,提出需加强观测以及采取一定加固措施的建议.其结论对隧道的施工方法具有指导意义.