用于制造发动机部件的耐热高韧性铝合金

世界专利WO200554529中公布了一种日本研究人员开发的新型铝合金。合金中各种元素含量为（质量分数）：Si 10％～16％、Fe 1％～3％、Ni 1％～2％、Ti≥1％、Zr≥1％、Cr≥1％、V 0．5％～3％、Cu 0．6％～3％和Mg 0．2％～2％。先通过气体雾化方法制备出A1合金粉末（其中所含的Si晶粒的平均粒径不超过4μm），然后将粉末压制成块体材料。从室温到300℃范围内，该合金的强度和延性良好．并且具有高的断裂韧性。该合金适合用于制造发动机零部件。     

新型贮氢Mg合金制造方法

<正>世界专利WO2006 60851公布了澳大利亚技术人员研制的新型贮氢Mg合金及其制造方法。该合金的主要制造工序是:先形成Mg-Ni熔体,其中Ni含量最高为50%(质量分数);在非氧化气氛条件下向熔体内加入不超过2%(质量分数)的活化元素,活化元素     

冷轧法制造Ti-Al-V装甲板

美国专利US2004221929中介绍的这种适于制造冷加工装甲板的α-β型Ti合金中的主要合金元素有（质量分数）：A12.9％-5．0％、V2．0％～3．0％、Fb0．4％～2．0％、00．2％～0．3％、C0．005％～0．3％和N0．001％～0．02％，其他杂质总量低于0．5％。Ti合金坯料最好采用下列工序进行加工：     

泡沫铝合金材料制造工艺

日本专利JP2005344153中公布了两种泡沫铝合金材料制造方法。第一种方法：将MgCO3，和CaCO3（用作发泡剂）的混合物加入Al合金熔体中，使Al合金熔体发泡，然后在模具中将合金熔体快速地凝固；第二种方法：将MgCO3和CaCO3的混合物加入Al合金熔体中后，在没有泡沫化的情况下将Al合金熔体凝固，将坯料粉碎为颗粒材料，然后将颗粒材料放在模具中加热使其泡沫化。Al合金熔体的温度是600～700℃，MgCO3和CaCO3的混合比的范围是90：10到50：50。最好把Mg或Zr（作为稠化剂）事先加入A1合金熔体中。通过改变发泡剂的混合比，该方法可以用于制造各种熔点不同的Al合金泡沫化材料。这种方法制造的泡沫铝合金可以回收再利用。     

耐热铸造铝合金

<正>欧洲专利EP1757709中公布了一种德国技术人员研制的Al-Mg-Si系铸造合金。该合金中除Al外,主要含Mg和Si元素,合金中所含的其它元素(质量分数)包括:0.1%～1%Mn、Fe≤1%、Cu≤3%、Ni≤2%、Cr≤0.5%、Co≤0.6%、Zn≤0.2%、Ti≤0.2%、Zr≤0.5%、Be≤0.008%、V≤0.5%,合金中杂质的总含量不超过0.2%。该合金具有高的热疲劳强度,能够用来制造需要承受热和机械载荷的结构件,特别是压力铸造零部件,例如发动机的曲轴箱等。     

高强度高延性铝合金基复合材料制造技术

<正>美国专利US2007 39668中公布的这种铝合金基复合材料由铝合金基体和基体中分散的金属间化合物粒子构成。该复合材料的基体合金的元素的质量分数为:5%～8%Zn、1.5%～3%Mg、0.5%～2%Cu,其余是Al;Ni-Al金属间化合物增强相颗粒的体积分数为     

高强度7000系Al-Zn-Mg-Cu铝合金

欧洲专利EP1464719中公布了一种高强度7000系Al—Zn—Mg—Cu铝合金的制造技术。合金的主要成分是（质量分数）：Zn8．3％。13．5％、Mg2％-3．8％、Cu1％-2．7％、Mn0-0．5％、Cr0-0．4％、Zr0-0．2％、Ti 0．05～0．15％，其余是Al。合金的制备工艺是：将合金熔液以〈600℃／min的降温速率凝固，淬火至室温，在470℃进行48h的均质化处理。最终获得的合金的抗拉强度〉630MPa．屈服强度〉600MPa，延伸率〉7％。该合金可应用于航空工业等领域。     

新型铝合金

俄罗斯专利RU2237097中公布了一种可焊接铝合金。该铝合金中各种合金元素的含量范围是（质量分数）：Mg4．0％-6．5％、Zr0．04％-0．15％、Sc0．2％-0．3％、Be0．0001％-0．01％、B0．001％-0．01％、Ag0．1％-0．5％，还含有0．01％-0．4％的Y、Ti、Hf或V元素（至少含有其中的两种元素）。该合金热裂倾向低，具有高强度、高延伸率和高抗冲击性能，焊接性能良好，可以用作建筑材料。该合金特别适于作为航空用铝合金和其他工业铝合金产品的焊接填料使用．它可以使铝合金焊接接头的抗裂纹能力、强度、     

Al-Mg-Li-Cu系铝合金

<正>俄罗斯专利RU2296176中公布的这种新型Al合金中除Al外,其它主要合金成分质量分数为:1.5%～1.9%了Li,1.2%～3.5%Mg,1.4%～1.8%Cu,0.01%～1.2%Zn,0.01%～0.8%Mn,0.01%～0.25%Ti,0.005%～0.8%Si,0.005～0.4%Ce;合金中还可添加0.01%～0.3%Sc,     

新型铝合金

日本专利JP2005 171277中公布了两种沉淀硬化型Al合金，一种是Al-Mg—Si合金，另一种是Al—Cu合金。Al-Mg-Si合金的主要合金成分（质量分数）：Mg0．8％-1．2％、Si0．4％-0．8％、Cu0．15％-0．4％，其拉伸强度不低于340MPa、0．2％屈服强度不低于320MPa、延伸率不低于14％；Al-Cu合金的主要合金成分（质量百分数）：Cu3．5％-5％、Mg0．2％-0．8％，其拉伸强度不低于490MPa、0．2％屈服强度不低于440MPa、延伸率不低于11％。     

新型Mn基记忆合金制造工艺

<正>中国发明专利申请公开说明书CN1818113中公布了一种具有高强度、高塑性和高减振性能的Mn基记忆合金制造工艺。该合金中所含各种合金元素含量范围(质量分数):Cu5.5%~50%、Ni和Cr1%~10%、N0.05%~0.5%,其余是Mn。合金的主要制造工序包括:     

高强度Mg合金及其制造工艺

<正>日本专利JP2006233320中公布了一种新型高强度Mg合金及其制造技术。该合金主要含7%~15%(质量分数)的Al,其余是Mg。该合金是通过静液挤压方法制造,具体制造工序是将Mg合金粉末通过模压成型,然后将坯料装入金属包套内,除气后将包套密     

Ti-Nb-Zr基合金

<正>世界专利WO200682682中公布了一种日本技术人员研制的Ti-Nb-Zr基合金。该合金中主要含有(质量分数):40%～60%Ti、18%～30%Nb、18%～30%Zr,并含有0.77%～3.7%的Al、Sn、In或Ga元素,该合金中不含Ni元素。合金中所含的主要合金元素可以在     

新型Al—Si合金

世界专利WO200571127中公布了一种美国研究人员开发的可用于制造汽车零部件的铸造铝合金。合金中各种元素含量（质量分数）为：Si6．3％-9％、Mg0．05％-0．4％、Mn≤0．8％、Cu≤0．5％、Zn≤1％、Fe≤0．2％、Ti≤0．2％、Sr≤0．04％。铸造结构件最后采用T5热处理工艺处理（250-350℃处理10-30min）。合金成分（质量分数）为Si6．8％、Mg0．251％、Mn0．577％、Fe0．097％、     

高强可焊Al-Mg合金

<正>世界专利WO2007 20041公布了一种德国技术人员研制的新型Al-Mg合金。该合金的主要合金成分(质量分数)为:3.5%～6.0%Mg、0.4%～1.2%Mn、0.03%～0.2%Ti、Zn1.7%、Fe0.5%、Si0.5%、Sc0.5%、Li0.5%、Zr0.5%、Cr0.3%、Cu0.15%、Ag0.4%;     

低内应力Al-Zn-Cu-Mg合金厚板制造技术

<正>法国专利FR2879217公布了Al合金厚板(厚度不低于20mm)制造技术。该Al合金材料的主要成分为(质量分数):Zn4%～12%、Mg<4%、Cu<4%,其它每种微量合金元素含量不超过0.5%。合金板材制造工序包括热轧、固溶退火、淬火、控制拉伸加工(产生大     

新型Al-Zn-Cu-Mg合金

<正>世界专利WO200686534中公布了一种美国技术人员研制的新型Al-Zn-Cu-Mg合金。该合金中主要含有(质量分数):6.2%～7.2%Zn、1.5%～2.4%Mg、1.7%～2.1%Cu、0～0.13%Fe、0～0.10%Si、0～0.06%Ti、0.06%～0.13%Zn、0～0.04%Cr、0～0.04%Mn;合金中其     

低成本高强Mg合金制造技术

正世界专利WO2008 32857公开了日本技术人员研发的一种新型Mg合金。该合金的特点是拥有较高的高温强度,并且合金中没有添加任何价格昂贵的稀土元素,因此合金的制造成本相对较低。该合金的化学成分可以用Mg1-(a+b)ZnaXb(X可以从Zr、Ti或Hf元素     

高压模铸Mg合金

<正>世界专利WO2006125278中公布了一种澳大利亚技术人员研发的添加有稀土元素的Mg-Y-Zn铸造Al合金。该合金中Zn元素的含量范围是0.2%~1.5%(质量分数)。成分(质量分数)为:0.68%Nd、0.49%Ce、0.38%La、0.89%Y、0.22%Al、0.54Zn、23×10-6     

适于制造装甲板的Al-Mg合金

世界专利WO2008 98743中公布了爱励(Aleris)铝业德国分公司研发的一种适于制造装甲板的Al-Mg合金。该合金板材具有良好的抗动能弹丸的性能,可以制成厚为10 mm或以上规格的装甲板材。除Al外,该装甲Al合金的主要化学成分(质量分数)包括: