应力集中对铝合金板影响电测分析

研究了应力集中对铝合金板的影响为工程实际提供理论依据。取铝合金板加工成长50mm，宽为25mm，厚为13mm的试样，在试样表面钻直径为4mm，深为6mm的孔14个，在孔的边界和板的光滑面（后面）相同部位粘帖电阻应变片。将试样置于岛津电子万能试验机工作台上，对试样施加压应力以静态电阻应变仪分别测出各测点的应变值，根据单项虎克定律计算出各测点的应力值。实验结果表明，钻孔处边界的应力大于光滑面各测点。对实验结果进行分析讨论。     

应力集中对铝合金板影响电测分析

研究了应力集中对铝合金板的影响为工程实际提供理论依据.取铝合金板加工成长50 mm,宽为25 mm,厚为13 mm的试样,在试样表面钻直径为4 mm,深为6 mm的孔14个,在孔的边界和板的光滑面(后面)相同部位粘帖电阻应变片.将试样置于岛津电子万能试验机工作台上,对试样施加压应力以静态电阻应变仪分别测出各测点的应变值,根据单项虎克定律计算出各测点的应力值.实验结果表明,钻孔处边界的应力大于光滑面各测点.对实验结果进行分析讨论.     

拱形交叉固定接骨板的设计与电测应力分析

本文报道了拱形交叉固定接骨板的设计及其工艺先进性,并对拱形交叉固定接骨板,天津产,张家港产接骨板进行对比实验,分别在拱形交叉固定接骨权,天津产接骨板,张家港产接骨板上粘贴电阻应变片,以应变电测原理及技术对三种接骨板进行应变电测量,结果表明拱形交叉固定接骨板设计合理。     

静载称重模块系统的选型和应用

本文主要介绍了静载称重模块的选型和应用,并简单介绍了静载称重模块系统的几种校准方法。     

有关静载称重模块使用中量程选择的探讨

本文主要从实际工作出发,结合其在工程改造等有关静载称重模块选型方面的工作经验,探讨了在不同形态物料和不同使用数量的条件下,进行称重模块量程选择的依据,并提供了相对简单的计算方法及注意事项。     

浮顶油罐的电测应力与磁测残余应力分析

本文介绍了由国外引进的十万立方米浮顶油罐的电测应力及磁测残余应力情况。根据电测应力结果与理论计算结果的对比分析,指出了值得我们设计上借鉴与改进的方面。同时,本文探讨了磁测法测定油罐罐壁残余应力的可行性,并对磁测残余应力结果进行了定性分析     

称重板的受力分析与理论计算

公路车辆重量超限已成为世界难题,对此世界各国都是通过限定车辆轴重来控制的,我国也是如此。为此介绍欧关一些国家检测监督车辆轴重超限用集成化称重板（weighpad）的结构、工作原理及特点,建立数学模型进行受力分析与理论计算,并以10t剪切型称重板为例进行结构设计与计算。     

介电法结合称重法检测纸板微水分的实验研究

采用介电法可对绝缘纸板的微水分进行在线实时检测,称重法则可直观地了解纸板试样的水含量.两种方法结合可使介电法检测微水分实用化,利用实验系统,通过对绝缘纸板试样的介电参数及质量在干燥过程中的同步检测,可得出绝缘纸板试样的水质量分数及与其介电参数的关系.     

干流秤称重板的研制

通过对影响称重板质量的生产因素分析,制定了称重板的生产工艺,选择了合适的下料方法,设计了成形模和组焊工装,改进了焊接工艺,稳定了称重板的生产。     

基于PCI接口的板卡式数字称重仪表

本文介绍了一种基于PCI接口技术实现的板卡式数字称重仪表的设计方案,以及方案的具体实现方法。     

直线与抛物线型齿廓修缘动载荷的数值分析

建立了齿轮传动系统模型,采用数值模拟方法,对啮合齿轮在采用直线与抛物线修缘型线及不同修缘参数（修缘高度ｈｊ,法向修缘量ｊｎ）组合下,系统动载系数与齿轮转速间的关系进行了计算机分析,并对两种修缘型线给出使用建议。     

切向载荷下螺栓结合部静特性分析及试验

为了准确理解螺栓结合部静态特性,基于结合面基础特性建立了螺栓单元结合面解析数学模型,提出了一种等效分步载荷解析算法,可以实现在结合部承受切向载荷时,无需考虑载荷间耦合关系就能对结合部力平衡非线性隐含积分方程组进行快速准确求解。采用自行设计的螺栓结合部切向加载装置进行了结合部扭转和剪切加载试验。试验与解析结果均表明,在切向载荷不超过最大静摩擦力的情况下,螺栓结合面切向变形与外载荷成线性关系。解析与试验结果的一致性验证了模型的正确性,为机械结合面静态特性分析提供了理论和试验支持,求解算法可方便地将结合面研究成果应用于工程实践。     

气体静压球轴承的静特性分析及其实验研究

针对空气静压球轴承雷诺方程求解困难的问题,应用Matlab PDE工具箱提出了一种比较方便的数值求解方法,该方法通过坐标变换将气体润滑三维球面展成二维矩形平面,再将球面轴承的Rey-nolds方程变换成标准的椭圆型偏微分方程形式,进而以Matlab PDE工具箱为求解器,编制迭代计算程序,对其静特性进行计算。并研制了一套基于空气静压球面轴承的主轴样机对数值仿真结果进行验证,结果表明该方法比较理想,该方法在流体润滑领域有一定的应用前景。     

基于不同热边界条件的斜面轴承及阶梯轴承承载性能分析

为探讨滑块轴承的承载特性,针对两类经典的推力滑块轴承,即斜面轴承和阶梯轴承,建立考虑润滑剂热效应的流体动力润滑模型。使用多重网格法求解压力场,在最高层网格上使用逐列扫描法求解温度场,得到相应的数值解。分别基于两组热边界条件:(一)静止表面绝热而运动表面保持常温;(二)静止表面保持常温但运动表面绝热,来分析对比斜面轴承和阶梯轴承的承载性能。研究表明:热楔效应是产生承载力的原因之一,事实上两类轴承承载能力的大小皆由几何楔和热楔的叠加效应决定:几何楔效应弱时,热楔效应占主导,此时第(二)组边界条件下两类轴承有更好的承载性能。     

多轴式空气压缩机甩负荷的原因分析及对策

对大化肥多轴式空气压缩机的控制原理进行了详细地描述,并对因操作人员调整机组的运行参数,造成压缩机两次放空阀打开、甩负荷以及切断二段炉空气的事故进行了深入地分析,最终确认事故的原因,并采取了相应的对策,以避免此类问题的再次发生。     

转角型幕墙铝板风荷载作用下内力和变形的数值模拟

阐述了转角型铝板和加劲肋构成的铝板幕墙的内力及变形计算,采用ANSYS软件,对板块由转角型铝板与5条加劲肋组成的复合结构的内力和变形进行计算,研究了加劲肋与铝板转角处由于局部铆钉松脱由刚结点变成铰接点后,其计算模型发生改变的应力及位移计算,最后介绍实际应用。     

低速重载工况下连杆小头轴承变形与润滑耦合分析

连杆小头轴承是内燃机中的关键摩擦副,在低速重载工况下容易发生变形和咬合失效,是影响重型卡车发动机可靠性的重要原因。为揭示低速重载工况下连杆小头轴承的性能,以某6缸柴油机连杆小头轴承为分析对象,考虑连杆小头轴承和活塞销孔轴承对活塞销的摩擦转矩,建立柴油机活塞-连杆-曲轴摩擦动力学模型,在此基础上耦合连杆小头轴承的瞬时弹性变形,对比分析轴承变形对连杆小头轴承润滑性能的影响。研究结果表明：在低速重载工况下,忽略轴承变形可能会使预测的活塞销旋转方向相反;连杆小头轴承在吸气冲程受拉会产生严重变形,并且导致轴承与活塞销间润滑性能下降。