卧式刮刀离心机主轴疲劳断裂失效分析

采用光学金相和电子探针等分析手段，对卧式刮刀离心机主轴的疲劳断裂进行了分析。结果表明，由于轴上加工环槽根部应力集中，造成此处形成裂纹源，最终导致主轴产生疲劳断裂，造成报废。并提出了改进的措施。     

车辆制动系统中活塞杆断裂原因分析

通过对车辆制动系统的汽缸中活塞端面与活塞杆的焊接断裂部位进行检测和分析,判断其断裂原因是由于焊接工艺不当,在热影响区产生马氏体,增加了内应力,以及活塞杆退刀槽过渡圆弧过小而引起应力集中,在外力的作用下产生裂纹并扩展,造成活塞杆整体的早期断裂。     

柴油机轴类零件的扭转疲劳断裂

<正> 柴油机轴类零件在变动扭转载荷作用下发生的扭转疲劳断裂是其主要失效形式。这种疲劳断裂具有疲劳断裂的一般特征,如对应力集中很敏感,断口上以疲劳弧线的存在为基本特征,等等。但是,这种断裂及宏观断口更有其独特之处。按着滑移萌生疲劳裂     

疲劳对金属塑性变形及延性断裂过程的影响

通过慢速拉伸曲线，研究金属的塑性变形过程和延性断裂过程中细微的变化，以及疲劳对它们的影响。     

氧化铝陶瓷钎焊接头的强度与断裂

研究了氧化铝陶瓷与陶瓷及陶瓷与１ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈钢的钎焊，测量了接头剪切强度，分析了剪切断裂规律。结果表明，钎焊温度对陶瓷与陶瓷钎焊接头剪切强度有较大的影响。随着温度的增加，剪切强度先是增加，然后逐渐降低，在８５０℃时强度最高，为１７６Ｍｐａ。在８５０℃钎焊条件下，陶瓷与不锈钢钎焊接头强度为１５５Ｍｐａ，残余热应力对界面附近的陶瓷损伤较大。通过断口观察与分析，发现有四种断裂类型，各种断裂对应着不同的强度水平。     

某轻型车辆液力减震器活塞杆断裂失效分析

对发生断裂失效的某型轻型车辆液力减震器活塞杆进行断口失效分析。为查找失效原因对活塞杆根部的加工状态进行分析,同时对活塞杆根部有无过渡圆角的两种情况进行有限元应力分析。结果表明,活塞杆的断裂属于高周疲劳断裂,引起早期疲劳断裂失效的主要原因是因为活塞杆根部过渡截面未加工过渡圆角所造成的。与未加工过渡圆角时相比,加工有R5的过渡圆时可以使活塞杆根部的最大轴向应力下降36%。     

火炮身管疲劳断裂试验和数值模拟研究

烧蚀磨损和疲劳是影响火炮身管寿命的主要因素,前者使内膛表面产生了随机的烧蚀坑或微裂纹,形成了大量的应力集中区,在疲劳作用下,微裂纹沿身管径向由内向外扩展形成宏观裂纹,一旦其深度达到临界值,继续发射则可能导致身管断裂。针对身管疲劳断裂问题,根据火炮发射过程中载荷作用特点,自主设计了液压冲击疲劳试验装置,在实验室条件下再现了身管服役条件下的疲劳断裂现象。试验结果表明：冲击载荷作用下,身管疲劳断口包括裂纹源、扩展区和瞬断区3个部分,扩展区呈现典型的“海滩条纹”特征;身管外壁面周向应变的演化规律与裂纹的扩展速率变化规律之间存在内在的映射关系,从而可为身管健康监测、发射安全性评估提供新的技术手段。数值模拟采用J-C方程描述炮钢材料的动态本构关系,将材料的应变率效应纳入仿真计算过程中,模拟结果与试验结果之间具有较好的一致性。     

用于宇航飞行器的新型的纤维增强金属层压板 Ⅱ——缺口强度和疲劳特性

叙述了纤维增强金属层压板的缺口强度和疲劳特性，分析了影响性能测试准确性的各项因素（如缺口类型、试样尺寸、合金类型和试验环境等），同时也论述了Ｂｕｃｏｉ和Ｍａｃｈｅｒｅｔ根据整体金属混合物规则和断裂规则开发的可计算剩余强度的解析式和剩余强度模型，最后还提出了抗裂纹增强的各种方法。     

变幅加载条件下的疲劳寿命预测

在疲劳累积损伤分析的基础上得出了对数累积损伤模型，阐明了变幅加载条件下疲劳损伤的累积特征和寿命预测方法。对数累积损伤模型作为—个失效判据，已在某中口径自动舰炮输弹簧的疲劳寿命预测中得到较满意的应用。研究表明，应力水平改变时，损伤因子D发生不连续变化是导致加载顺序效应的重要原因。     

用SQCE理论计算疲劳裂纹扩展速率及剩余寿命

对用奇异准谐调元理论进行疲劳裂纹扩展速率和剩余寿命的数值计算做了初步探讨，计算结果与实验结果完全吻合。因此，用ＳＱＣＥ理论计算实际结构的疲劳裂纹扩展速率和剩余寿命，可以达到节省时间，材料和经费的目的。     

正火45钢疲劳过程中的强度退化规律

一些金属材料在疲劳过程中不断疲劳硬化和损伤，其机械性能也将不断地变化。根据疲劳过程中力学性能的变化规律，提出一个金属材料强度退化量的新定义，它与热力学势建立起来的强度退化模型相结合，从而得到一个新的强度退化方程。将该退化方程应用到正火４５钢中，结果表明具有满意的工程精度。对于其它的一些金属材料也可以建立类似的方程。     

陶瓷材料疲劳特性的研究进展

论述了非相变增韧陶瓷及纤维增韧陶瓷的室温及高温疲劳特性，重点介绍了循环载荷对疲劳裂纹扩展过程的影响。     

自动武器运动构件的疲劳寿命分析

本文针对自动武器中常见的运动构件疲劳破坏现象,对运动构件的疲劳寿命问题,进行了系统的理论与实验研究,提出了分析运动构件疲劳寿命的有效方法,并通过系统的试验测试,获得了目前自动武器运动构件中常用材料30CrMnMoTiA的疲劳寿命特性,建立了分析运动构件疲劳寿命所必需的基本数据。通过对实际运动构件疲劳破坏问题的分析应用,表明本文方法计算结果是准确、合理的,有实用性。     

枪机闭锁凸笋的冲击疲劳强度设计与寿命估算方法探讨

通过对枪机工作载荷和断裂部位应变速率的分析计算，说明其载荷性质为重复脉动式冲击载荷。应用疲劳理论和平面应力枪机试件的测试结果，说明其失效规律为冲击疲劳。通过对国内外冲击疲劳强度理论研究现状的分析，说明目前进行枪机闭锁凸笋冲击疲劳强度设计和寿命估算最简捷的方法是模拟实验－经验公式法。作为这一方法的补充，文中还介绍了修理的Ｌａｎｇｅｒ方法。     

随机疲劳寿命可靠性分析的功率谱法及其应用

推导了两个平稳随机过程的互功率谱密度函数和导出过程的互功率谱密度函数之间的关系式，建立了平面应力状态下的随机疲劳寿命可靠性分析功率谱法的数学模型，编制了相应的计算机软件，并介绍了它在解决重型越野车桥壳断裂时的应用情况。     

特种炸弹拖车零件的疲劳寿命估算

首先建立特种炸药拖车的地力学模型，导出拖车零件对路面激励的频响函数；再根据线性系统和随机过程理论，确定零件动态应力幅值的概率密度函数；最后采用迈纳（Ｍｉｎｅｒ）线性累积损伤理论估算零件的疲劳寿命，为拖车的疲劳设计提供参考数据。本文的方法也适用于火炮及其它拖车的疲劳寿命估算。     

热镀铝中硅的影响及其作用机制

采用扫描电镜、电子探针及Ｘ射线研究了７２０～７３０℃热浸，纯Ａｌ、Ａｌ＋１．７％Ｓｉ，Ａｌ＋３．６％Ｓｉ三种钢板镀层，结果表明：加Ｓｉ镀层结构改变，并对界面合金层生长有强烈的抑制作用，Ｓｉ量增加抑制作用明显。分析表明，Ｓｉ占据了Ｆｅ２Ａｌ３中Ａｌ原子快速扩散的空位位置，从而导致合金层的缓慢生长。