机载防撞系统垂直防撞的物理模型

如何准确预测和估算本机与入侵飞机相遇时在最接近点的垂直间隔距离,是机载防撞系统(TCAS)在垂直方向上选择防撞措施的关键问题.采用空间相遇几何学的方法,建立了本机与入侵飞机相遇时垂直防撞的两种物理模型,基于该模型推导出了预测两机之间垂直间隔距离的计算公式,并且进行了计算机仿真.仿真结果表明,该模型能够准确预测本机与入侵飞机相遇时在最接近点的垂直间隔距离.最后,给出了本机在垂直方向上选择防撞措施的决策咨询条件和逻辑处理流程.     

综合模块化机载防撞系统及其发展

本文介绍了基于综合模块化设计的机载防撞系统的功能、基本原理和组成,并对其优点和发展趋势进行了研究.该系统集成了TCAS、XPDR、ADS-B功能,能够取得相对于传统防撞系统更小的设备体积和更低的功耗.     

机载防撞系统非线性高度跟踪器的设计与实现

高度跟踪器对于机载防撞系统( TCAS)能否可靠工作至关重要。传统的高度跟踪器采用线性α-β跟踪器,高度报告的“粗量化”精度将导致线性α-β跟踪器的性能劣化。为此,设计了一种对30 m量化精度高度报告的非线性跟踪器。核心思想是利用多次高度层穿越占用时间以及穿越高度层数来计算高度率,并将飞行过程划分为5个不同状态,不同状态采用不同高度率修正公式。仿真结果及误差分析显示非线性高度跟踪器在跟踪精度和响应时间两方面均优于线性α-β跟踪器,有效提高了TCAS做出防撞决策的可靠性。     

某型运输机机载防撞系统交联实现方案

为了减少和避免飞机相撞的危险,飞机上需要加装机载防撞系统。但是机载防撞系统不是一个独立的系统,需要与其他机载设备交联。通过分析机载防撞系统交联关系以及与机载设备的接口特性,提出了某型运输机机载防撞系统与原机设备通过研制接口适配器实施交联的方法,给出了接口适配器的技术实现方案。据此方案研制的接口适配器已成功应用于某型运输机机载防撞系统改装工程,实现了机载防撞系统与机载设备的交联,提高了飞机空中防撞能力。     

运输机机载防撞系统的体系构建研究

为了减少和避免飞机相撞的危险,结合防撞设备的发展,论证了运输机加装机载防撞系统的必要性,提出了运输机机载防撞系统应具备监视、跟踪、潜在威胁评估、交通告警显示、决断告警显示、空对空协调等六大功能;针对国内运输机机型多、制式不同、设备差异较大等特点,给出了构建机载防撞系统的对策与措施。     

基于SSR和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统设计

由于设备性能的限制,民航飞机目前使用的机载防撞系统TCASⅡ不能适用于编队飞 行防撞。为了解决飞机编队飞行防撞以及与民航飞机TCASⅡ兼容的问题,给出了一种基 于二次雷达(SSR)和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统的设计方案。该方案采用了TCAS主动 监视和被动监 视相结合的方法,利用唯一的24位S模式地址来识别和归类目标飞机,将TCAS的监视数据和A DS-B的监视数据进行数据融合来完成对目标飞机的监视和跟踪。通过将大型编队划分为多个 编队单元的方法,由长机负责保持各个编队单元之间的安全间距。采用收发器将长机产生的 位置保持和碰撞避免的操纵指令通过高频数据链路传送给各个编队单元,各个编队成员按照 操纵指令调整自己飞机的位置,完成对整个编队的位置保持和碰撞避免的集中控制和分散执 行。该方案可以为机载编队防撞系统的设计和实现提供参考和帮助。     

机载箔条干扰系统干扰能力研究

机载箔条干扰系统作为目前作战飞机对付雷达末制导导弹的一种重要机载自卫装备,在航空自卫电子对抗系统中占据着非常重要的地位.为了更为确切地揭示机载箔条干扰系统的具体干扰能力,分析了机载箔条系统干扰原理,给出了箔条弹运动模型、箔条云雷达散射截面模型、导弹运动模型,在质心干扰工作原理基础上,建立了机载箔条干扰系统干扰能力的评估模型.最后通过计算机仿真计算,得出不同情况下机载箔条干扰系统的干扰能力.     

一种基于相控阵天线的前向机载防撞系统

由于传统飞机的机载防撞系统天线突出飞机表面,对飞机天线布局和气动有一定在影响,且监视距离较近。设计了一种基于相控阵天线的前向机载防撞系统,综合利用飞机机翼等结构共形设计,与飞机同频段功能天线实现共用,降低了天线布局压力及对飞机气动影响。同时由于采用数字相控阵形成和/差波束的单脉冲测角的方式进行目标方位测算,相对于传统的双通道比幅/比相的测角方式,能够较大地提高系统对目标的测角精度,有效提升机载防撞系统性能。     

诺基亚系统ODB功能的使用

在ＧＳＭＰＨＡＳＥＺ的规范中,新加入了一种运营者可以灵活控制的呼叫限制功能──ＯＤＢ（ＯｐｅｒａｔｏｒＤｅｔｅｒｍｉｎｅｄＢａｒｒｉｎｇ）。在诺基亚交换系统完成ＭＳ版本升级以后．其ＨＬＲ和ＭＳＣ／ＶＬＲ都具备了可以支持ＯＤＢ功能的选项。通过ＯＤＢ功能,运营者可以任意控制不同类别用户所能得到的网络服务范围。下面以我省对ＯＤＢ功能在ＨＬＲ和ＭＳＣ／ＶＬＲ上的测试情况为例予以介绍,供参考。１ＯＤＢ可实现的功能通过ＯＤＢ功能可以使运营者对于归属用户在归属ＰＬＭＮ和漫游ＰＬＭＮ所能得到的网络服务进行控制。…     

汽车防撞系统高速激光脉冲收发回路的实验研究

针对汽车防撞系统中的激光测距技术,提出了利用数字脉冲调制大功率窄脉冲半导体激光二极管(PLD),模拟开关拉升调制电平,以及电容充放电储能回路驱动PLD的方法,在车载12 V电源电压下,实验实现了波长1.55 μm、脉宽10 ns、周期为1.6 μs的激光脉冲发射,峰值功率大于3 W.激光脉冲的光学收发装置采用了准值光路和双回转扫描技术,实现目标的二维扫描和同一性判断,同时用高灵敏积分器对信号进行数据采集实现测距.实验研究得到,该光电收发回路降低了激光发射电路的电源功率,减小了收发过程的测量误差,解决了对光脉冲窄脉宽测量的精度问题,并且有良好的电光特性.     

基于空间数据与流数据集成管理的交通实时监控系统设计与实现

实时交通数据以流的形式持续快速到达,智能交通系统在地理空间数据的基础上处理实时交通数据。从数据存储、数据查询等角度来看,传统关系数据库技术在同时处理空间数据和流数据方面具有不足。基于GIS的实时交通监控原型系统集成现有的空间数据和流数据管理技术,支持静态查询、连续查询和混合查询,为交通用户提供高质量的服务。     

基于B/S结构的作业提交系统设计与实现

为了规范在线提交作业的管理,作业提交系统就是在这种背景下构思出来的,系统主要实现的功能有:学生提交作业、查看个人信息和成绩、查看留言和回复留言,教师批阅学生作业、查看学生信息、查看留言和回复留言,以及系统管理员对学生用户和教师用户信息的增加、删除、修改.该系统采用B/S开发模式,对系统进行设计,使用Server2000建立系统数据库,在Eclipse开发环境中,使用JSP、Servlet等技术设计系统界面、编写代码,实现系统的主要功能.实际应用表明,该系统具有使用简单、性能稳定的特点,达到了设计要求.     

网络分布式文件系统NDFS的设计与实现

分布式文件系统能够有效地解决分布式系统中海量数据存储和I/O瓶颈问题,分布式文件系统是任何大规模分布式计算环境的重要组成部分,它的性能直接影响着整个分布式计算环境的执行效率.通过系统地研究分布式文件系统性能建模中的若干关键技术,在服务器Linux操作系统中加入一个新的文件系统模块,该模块采用存储虚拟化技术使Linux服务器上的应用软件可以透明的使用网络上的数据文件资源,并且对这些分布式的文件通过软件RAID方式实现了数据冗余,保证存储的可靠性,并通过并行存取提高I/O吞吐率.     

高校人员考核系统的设计与实现

高校人员考核评价是高校人事管理的基础性工作,也是深化高校人事制度改革的重要举措.为了保证考核工作的公开、公平、公正,使"阳光操作"成为现实.本系统的设计结合计算机网络先进技术,运用计算机自动处理考核结果,减少考核的工作量,对改进管理机关工作作风、提高工作效率和服务质量起到了显著的作用.     

非接触IC卡机房管理系统设计与实现

介绍了非接触IC卡的优点及一种非接触IC卡机房管理系统。结合当前机房管理的情况设计开发了机房管理系统。对系统各主要模块的功能和某些功能的实现进行了讨论,给出了详尽的流程图。此管理系统具有安全、可靠等特点。     

软件无线电数字中频系统的设计与实现

提出了一种基于软件无线电技术的数字中频系统的实现方案,介绍了数字中频系统的基本结构,对其中重要部分的性能要求作了分析,并给出了实现方案,最后给出了系统测试结果。     

一种新型微波射频开关(4×2)的设计与应用

介绍了一种新型利用pin diodes的4输入2输出射频开关的设计,给出了设计思想和详细的电路图,并介绍了这种射频微波器的印刷电路板的设计及其电磁兼容特性.准确分析了器件良好的散射和传榆性能.该射频开关稳定性高,微波特性良好,能够准确应用于测试系统中电路的切换.目前,该射频开关已应用于某核磁共振测试系统中,效果良好,可靠性高.