考虑转速的舰船推进轴系抗冲击计算和分析

舰船推进轴系的抗冲击性能是舰船生命力的主要影响因素之一。为了分析推进轴系在转动状态下的抗冲击性能,将其视为一个低速的转子系统,采用有限元法建立推进轴系受横向冲击载荷的计算模型,并用Newmark法对模型进行数值求解。通过实例仿真计算,研究推进轴系冲击响应特征及转速的影响。计算结果表明,转轴的回转效应使其在垂直和水平方向的弯曲振动相互耦合,其影响等效为阻尼效应,与静态轴系冲击响应相比,当系统阻尼较小时,转速对大转动惯量部件附近位置的响应影响较大,不可忽略;但当系统阻尼较大时,转速的影响较小。轴系的最大冲击位移出现在距离较远的相邻两轴承间的轴中部;轴的弯曲变形能有效地吸收冲击能量,故螺旋桨的冲击加速度响应不大。     

主推进轴系振动特性和冲击响应预估

１　前　言近代舰船由于各种原因,产生严重艉部振动的现象时有发生,导致该种现象的因素很复杂,其中不乏由主推进轴系引起的振动,因此,在轴系设计阶段精确预估轴系的振动特性和动态响应显得越来越必要了。从７０年代后期起,很多研究包括转子数学模型和方程的求解已经做了大量工作。如最常用的传递矩阵法［１］、运用有限元技术,写出转子振动微分方程,并由子结构或模态方法缩减自由度数目［２］［３］。在舰船设计和评估中,冲击响应是一个重要的参数,最常用是冲击试验来模拟各种冲击条件,如可用跌落式冲击机进行冲击激励,但由于…     

基于飞参数据的航空发动机综合性能评估方法

根据航空发动机综合性能分析的需要,建立了某型航空发动机的综合性能评估模型。首先依据发动机工作状态的不同,分别选取了合适的飞参数据作为性能评估指标,然后分别采用层次分析法和模糊隶属函数法计算了各性能评估指标的权重值和归一化值,并在此基础上采用线性加权和法计算了发动机综合性能评估值。实例分析表明,该模型得出的发动机综合性能评估值能够较好地反映发动机综合性能的好坏,对发动机的状态监控及故障诊断有着重要指导意义。     

大跨钢结构安全性模糊综合评估方法的应用研究

由于工程应用中空间钢结构跨度增大导致结构整体失稳问题越来越突出,加之钢结构本身存在着连接、材性、疲劳、应力集中、焊接等自身缺陷,将产生了较多的不确定性因素,直接影响着大跨度钢结构的安全.对此,该文将层次分析法、模糊理论等方法应用于大跨钢结构安全性的综合评估中,结合大跨钢结构的受力特点,采用二级模糊综合评估方法建立了大跨...     

一种综合评估方法在军队院校教学工作评估中的应用

在分析军队院校教学工作评估特点的基础上，通过对几种典型评估方法的比较分析，结合该类评估的特点，提出了一种综合评估方法。最后，利用某次实际评估的数据进行了实例计算和分析，验证了这种综合评估方法的有效性。     

双胶纸印刷适性综合评价体系研究

根据双胶纸印刷特性建立了印刷适性综合评价体系,将纸张质量数值化,便于比较纸张优劣;利用层次分析法计算出各指标的权重系数,结果表明:双胶纸的各性能指标中,吸墨性指标影响最大(权重系数达0.13);其次平滑度、松厚度、抗张强度、吸湿性等因素也有一定影响;而撕裂度、酸碱性等因素影响较小.最后通过实例验证了此评估体系的有效性.     

抗冲击瓦结构舰船毁伤效能评估研究

针对舰船毁伤效能评估问题,进行了抗冲击瓦结构舰船毁伤效能评估方法研究。研究结果显示,炸药爆炸威力及目标易损性构成了不可偏废型舰船毁伤效能评价指标体系,爆炸威力赋值可通过炸药TNT当量及舰船排水量计算得出,抗冲击瓦抗毁伤性能评估值可采用灰色层次分析法计算,采用文中给出的毁伤效能计算方法能够实现抗冲击瓦结构舰船毁伤效能的量化评估。     

复杂系统评估的综合层次分析法

针对现今多样的复杂系统评估问题，在原来传统层次分析法的基础上作了进一步的改进和扩展，形成了综合层次分析法——CAHP．该方法可运用于多类型属性并存的复杂系统评估中，并能对单个评价对象给出量化评估值．实践证明，该方法具有可行性和有效性、     

抗冲击瓦结构舰船毁伤效能评估研究

针对舰船毁伤效能评估问题,进行了抗冲击瓦结构舰船毁伤效能评估方法研究。研究结果显示,炸药爆炸威力及目标易损性构成了不可偏废型舰船毁伤效能评价指标体系,爆炸威力赋值可通过炸药TNT当量及舰船排水量计算得出,抗冲击瓦抗毁伤性能评估值可采用灰色层次分析法计算,采用文中给出的毁伤效能计算方法能够实现抗冲击瓦结构舰船毁伤效能的量化评估。     

包装装潢设计方案综合评价多层次Fuzzy综合评价模型

在[1][2]的基础上．建立了一种综合评价包装装潢质量的更加科学，更加有效的方法。     

舰船损管系统生命力评估

建立了舰船损管系统生命力评估构架，解决了诸如水消防系统这样遍布全舰且元件之间逻辑关系十分复杂的系统损伤概率计算方法，直接使用损伤比例进行综合加权计算，为舰船损管系统设计提供了评估方法．     

军校教员业绩的模糊综合评估方法研究

根据模糊综合评估理论，建立了军校教员业绩的模糊综合评估模型，对军校教员业绩的模糊综合测评方法进行了研究。并给出了一种新的确定评估指标权重的方法，使得模糊综合测评更加公正，全面，合理，准确，最后给出了测评实例，取得了比较好的效果。     

舰船轴系纵向减振用共振转换器的滤波特性分析

共振转换器是舰船推进轴系纵向减振的有效装置,其对内部液压油脉动压力的滤波作用是实现其减振功能的技术条件。对共振转换器的各构成元件进行模化,基于平面波理论建立其传递矩阵形式的动特性方程,结合边界条件,推导出液压油脉动压力的传递函数。通过对其幅值谱分析可知,共振转换器在分支固有频率处出现反共振现象,可有效衰减液压油脉动压力,相当于对特定频率的脉动压力进行过滤。共振转换器的反共振峰值与分支最小阻抗密切相关,减小分支最小阻抗可提高共振转换器的滤波效果。单导管单容腔式共振转换器的滤波频带狭窄,为改善其滤波性能,提出3种变式结构的共振转换器。     

基于层次分析法的标准评估研究——以气象服务类标准为例

本研究首先采用层次分析法（AHP）,构建了气象服务类标准评估指标体系;其次选取56项江西省现行气象服务类标准作为评估对象;然后对照评估体系各项指标设计出标准质量水平及实施效果的调查问卷,并以网络问卷调查的形式收集有效问卷样本1627份;最后进行加权计算,得出评估对象的最终评分。结果表明,气象服务类标准以技术主导型为主,社会效益较经济效益表现更突出,符合公共服务类标准的核心理念。本研究可为气象标准的制修订提供依据,对其他类型标准的评估也具有一定参考作用。     

装备维修性设计参数综合评估方法

 针对影响维修性设计水平的因素存在多样性和不确定性特点,定性分析影响维修性设计因素,将赋权重思想引入灰色分析法中,建立基于改进灰色分析法的维修性设计评价模型,定量地对维修性设计方案进行评估.根据评判结果,进行方案选择或作出设计改进,保证维修性设计满足规定的要求.以对某装备的维修性设计评估为例说明该方法的应用.     

舰船拖带安全评估的故障树方法

提出了一种从故障树分析的角度进行舰船拖带安全评估的方法。采用专家评估和模糊集理论相结合的原理得到故障树中基本事件发生的模糊概率，然后进行故障树定性和定量分析。该方法能合理和有效地预测作业系统的安全性及其薄弱环节。以断缆事件分析为例，对该安全评估方法做了概要阐述。     

基于层次分析法的汽车设计方案评价模型

目的通过使用AHP的评价方法 ,使汽车设计的方案评价更加真实、科学、全面。方法层次分析法将人的主观判断进行量化处理,将定性与定量的评价相结合;根据汽车设计的要素构建出方案评价模型、建立比较矩阵、计算要素权值并通过一致性检验,最后综合得出最佳的汽车设计方案。结论准则层目标权重为:安全性0.5675;舒适性0.2357;经济性0.0771;美观性0.1198。层次分析法是一种科学的评估方法 ,能够为汽车设计方案的选择提供有效依据。     

大型水面舰船适居性综合评价方法及应用

目的 提出面向大型水面舰船的适居性综合评价方法。方法 基于舰员生活过程中的适居性需求,构建以评估对象为主线、以评估维度为核心的大型水面舰船适居性评估指标体系,采用层次分析法对各指标的权重进行计算,通过核查法和问卷法收集主客观指标数据,依据评价标准计算得到大型水面舰船适居性综合评价结果。结果 对某一典型住舱区域开展适居性综合评价,形成了定量和定性评价结果并提出了优化建议。结论 本文提出的方法可实现对大型水面舰船适居性的综合评价,为大型水面舰船适居性设计提供理论依据。     

基于模糊综合评价法的包装方案评估

目的解决包装方案的综合评价问题,并对包装解决方案进行优选。方法以转辙机包装解决方案优选为例,依据模糊综合评价法建立高效的包装方案评估模型。首先基于CPS理念对转辙机设备设计3款包装解决方案,利用层次分析法量化产品防护要求、包装生产成本、包装使用成本、使用后的包装流通成本、环保与安全、用户感受等6个1级指标及其对应2级指标的权重,通过专家评价及语义差异法确定2级评价指标的评价矩阵。最终利用模糊层次分析法对转辙机包装解决方案进行综合评价,得到3个方案的综合性评价结果[0.32,0.37,0.31],确定方案2为优选方案。结果该评价方法在转辙机包装方案综合评价中具有较好的可行性及可靠性。结论该方法可对包装方案的各评价指标进行定量化分析,确定主要的影响因素,为包装方案的选择提供了决策依据,并为其后续优化设计明确了方向。该模型在包装方案评估中具有较为广泛的适用性。     

应用层次分析法确定矿山地质环境影响评估指标权重研究

确定科学的评估指标体系权重是矿山地质环境影响综合评估的关键,而过去采用专家打分法确定权重带有一定的主观性。本文通过应用层次分析法,将复杂问题分解为多个组成因素,并将这些因素按支配关系进一步分解,按目标层、准则层排列起来,形成一个多目标、多层次的模型,形成有序的递阶层次结构。通过两两比较的方式确定层次中诸因素的相对重要性的总顺序。层次分析法（AHP）为更准确地确定矿山地质环境影响综合评估指标体系权重提供了可行的途径。