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本文通过引入不确定度分量,对使用超声波测厚仪测量铁路罐车壁厚存在的误差因素进行合成与评定,以确保测量结果更加准确。此外,制定并分析了铁路危险货物罐车罐体安全检测的内容及参数。上述措施有效提高了铁路危险货物罐车罐体安全检测的质量。 相似文献
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对某大型LPG罐车的罐体进行了整体应力分析,通过建立计算机分析模型,用有限元方法对罐体进行了应力计算,得到了考虑罐体主要结构构件影响的关键部位的应力分布,通过分析和评价局部结构对罐车整体性能的影响,提出了若干结构设计准则和建议。 相似文献
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文章介绍了欧美国家当前利用高压水射流清理冲洗大型混凝土罐车罐体内部的相关应用技术,解决了早期利用人工方式清理罐体,造成罐体内部结构损伤,提高了罐车运输效率,此项技术对于国内工程车辆清洗维护有较大借鉴意义。 相似文献
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确定氯乙烯罐车罐体为三类压力容器,罐装系数为80％,并对氯乙烯罐车罐体的结构设计、液面控制、后视管理系统、安全运输等提出了一些设想。 相似文献
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确定氯乙烯罐车罐体为三类压力容器,罐装系数为80%,并对氯乙烯罐车罐体的结构设计、液面控制、后视管理系统、安全运输等提出了一些设想. 相似文献
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本文对液氨汽车罐车的设计进行了论述,其中包括主要技术参数的选用、材料的选用以及结构特点等。并着重对罐车大梁局部产生裂纹的原因进行了分析,以期对罐体纵梁结构的改进提供理论根据。 相似文献
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一前言根据化工部《液化气体铁路罐车安全管理规程》规定,液化气体铁路罐车使用20年(液氯罐车15年)以上,要作技术评定,判定是否可以继续使用或报废。在有关劳动部门的指导和监督下,我们对抚顺铝厂四台超役的液氯铁路罐车进行了技术评定工作。本文以其中一台(G109~#)为例,介绍液化气体铁路罐车技术评定工作的有关内容,供从事本工作的工程技术人员参考。二G109~#罐车罐体基本状况该罐车由锦西化工机械厂1971年设计制造。罐体材质16M_n,设计压力P=1.6MP_a,内径D_i= 相似文献
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本文根据LPG罐车的特点及使用条件,分析了其主要的失效模式:腐蚀减薄、开裂、罐体变形、泄漏及安全附件失效,并在此基础上,提出了LPG罐车的检验方法和要点。 相似文献
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根据真空粉末绝热运输车罐体的结构和故障的特点,在罐体发生泄漏时,就夹层泄漏气体的分析以及根据夹层抽真空的速度等来判断出罐体的污漏情况,同时综合分析氢质谱仪检测的各种数据,能准确地判断出漏点的位置,并采取相应处理措施,能大大地提高真空粉末绝热罐车的检修效率。 相似文献
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韩加进 《中国石油和化工标准与质量》2013,(4):13+17
危险化学品汽车常压罐车作为一个流动的危险源,在罐体的运行、维修过程中,因未要求法定单位进行检测、检验,未能及时发现与排除危险化学品罐体的隐患,泄漏、爆炸事故就会时有发生。危险化学品汽车常压罐车检验是近几年新开展的一项检验工作。根据对本市汽车常压罐车的实际检验检测,归纳总结了以下几个方面的常见缺陷问题,并指出了相应的处理方法。 相似文献
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根据常用液化气体罐车罐体的基本结构,运用微积分的方法,推导出了罐车罐体容积与液位关系的方程.并借助软件运用二分法和牛顿法求解了不同充装率之下液化石油气汽车罐车的液位高度,得出牛顿法与画图法相结合能快速求出任意容积下的液位高度,可为现场判断容器任意容积所对应的液位高度和液位计安装位置是否准确提供理论指导. 相似文献
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本文对超役铁路罐车罐体上常见缺陷,如裂纹、夹层、重皮等,提出了技术评定的原则性处理意见。飞前官六十年代末期至七十年代中期制造的液化气体铁路罐车已相继达到设计使用年限。 相似文献
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LNG汽车罐车作为陆地运输LNG的主要途径,JB/T4783-2007《低温液体运输车》中对其安全泄放量的计算主要依据旧版《压力容器安全技术监察规程》的相关规定制定[1],计算方法和真空绝热罐体的实际使用情况有较大差异。NB/T47058-2017《冷冻液化气体汽车罐车》新标准已于2018年3月1日正式实施,对移动式真空绝热罐体安全泄放量计算方法有了很大变化,针对新标准中安全泄放量计算方法以及存在的问题,从安全技术的角度探讨移动式真空绝热罐体安全泄放量合理的计算方法,并提供了安全泄放量的计算实例。 相似文献
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