调速阀中减压阀功能辩析

文章通过分析调速阀的结构和工作原理,将其中减压阀的功能与定差减压阀进行比较,指出调速阀中减压阀与定差减压阀是有差异的,调速阀中的减压阀应属于一种用于压力反馈(压力补偿)的减压阀而非定差减压阀,从而纠正了传统教科书中对调速阀组成部分的不正确阐述.     

基于AMESim新型先导式减压阀设计与性能分析

基于压电陶瓷材料特性设计了一种新型先导式减压阀。首先,阐述了新型先导式减压阀的结构和工作原理,然后基于所设计新型减压阀建立其三维模型,利用AMESim软件仿真分析其压力特性、流量特性以及阀的动态性能,并与传统的先导式减压阀进行比较。结果表明：新型先导式减压阀的压力特性、流量特性和动态性能良好,与传统先导式减压阀相比,提升了减压阀的灵敏性、稳定性与动作可靠性。     

先导式减压阀动静态特性研究

介绍了气体先导式减压阀的工作原理,建立了减压阀阀芯节流数学模型,分析了减压阀静态特性和动态特性。     

尿素减压阀用锆的试验研究

尿素合成塔出口减压阀是水溶液法尿素生产中的关键部件之一,工况苛刻。本文分析了减压阀的使用条件,归纳了国内外减压阀用材情况,并将我所与兄弟单位合作进行的减压阀用锆试验作了总结,得到了尿素减压阀以用锆为佳的结果。     

火箭增压输送系统减压阀出口压力性能改进研究

为解决液体火箭增压输送系统气体减压阀在生产和飞行试验中出现的出口压力长时间持续下降问题,基于实测摩擦力提出了O形圈黏弹摩擦特性对减压阀出口压力的影响机理。使用修正摩擦力后的减压阀仿真模型复现了该减压阀出口压力长时间持续下降现象,并提出改进方案。样机验证试验表明,改进后减压阀出口压力长时间下降现象明显改善,减压阀精度提高约30%,验证了改进方案的有效性和O形圈黏弹摩擦特性对减压阀出口压力影响机理的正确性。     

气动精密减压阀开发现状及研究方法探讨

简要介绍了精密减压阀的开发现状及研究方向。阐述了减压阀的基本特性和国内外的重点产品及关键技术,继而提出精密减压阀在精度、灵敏性、稳定性和材料等方面的改进需求,最后对精密减压阀的通用研究方法进行了探讨。     

国内气动减压阀产品检测结果分析

针对目前暂无行业标准和无法了解国内减压阀质量现状的情况,该文从所检气动减压阀的数据入手进行统计分析,介绍了减压阀检验的基本情况,以新制定行业标准《气动减压阀》的技术要求作为评价方法,梳理了减压阀产品的实际检测情况,同时指出了主要存在的问题,最后对提高减压阀产品技术水平提出几点建议。     

大流量高压空气减压阀选型与使用

介绍了大流量的高压空气减压阀常用的结构形式和使用经验.提供了一种减压阀选型时的流量的估算方法,分析了大流量减压阀使用中温度降低问题,为大流量高压空气减压阀的工程应用提供了参考依据.     

基于AMESim的减压阀建模与仿真分析

在分析先导式减压阀结构及工作原理基础上,运用AMESim中的HCD液压元件库和机械库对减压阀进行建模,按照阀的相关数据设置子模型和参数,进行仿真分析。并讨论了影响减压阀的几个因素,通过对减压阀的阀芯位移、输出流量、弹簧预紧力和阻尼孔直径四个参数的分析,获得了各个参数对减压阀的影响规律。通过调节减压阀仿真模型的各个参数,来验证模型的正确性,为减压阀在实际运用中提供理论依据。     

电驱高压气动减压阀动态特性仿真研究

设计了一种电驱高压气动减压阀,采用直流电机驱动活塞直动式减压阀,通过调节直流电机的转动角度来控制减压阀的出口压力.减压阀的调压性能受到直流电机控制电压、调压弹簧刚度以及活塞作用面积的影响.为此,建立电驱高压气动减压阀的数学模型,基于MATLAB/Simulink搭建电驱高压气动减压阀的仿真模型,分析直流电机控制电压、调...     

自来水减压阀结构分析与优化设计

针对当前生产生活中减压阀存在的泄漏现象,通过对减压阀结构特征和工况下阀体内压力差的分析,揭示了减压阀在不同工况下产生持续泄漏或过大泄漏的原因;提出了高密封性的最大面积接触式的阀体内部密封的设计方法,设计出了凹型密封垫片和弹性活塞密封结构。该文主要针对典型的自来水减压阀进行了优化设计,通过计算或测量流量的方法,对优化设计后的自来水减压阀泄漏量进行监测,得出优化设计后的自来水减压阀的持续泄漏或过大泄漏问题得到有效解决。优化设计后的减压阀在很大程度上减少了泄漏,增强了密封、稳压能力,并降低了故障率,提高了使用寿命。该减压阀的优化设计对减压阀的应用以及技术的发展具有重要意义。     

核级气体过滤减压阀结构设计与抗震分析研究

核电站配备的气体过滤减压阀在地震工况下需要保持其功能与结构完整性。首先对过滤减压阀阀体结构及工作原理进行了分析;之后建立了气体过滤减压阀的三维模型,借助Femap有限元软件完成了模态分析,确定其第1阶频率大于截断频率33 Hz后,使用等效静力法完成了气体过滤减压阀的抗震分析;最后根据ASME核电标准对气体过滤减压阀进行了应力评定。研究结果表明,气体过滤减压阀各部件在地震工况下均满足规范要求。所采用的研究方法也为其他核电站气体过滤减压阀的设计与抗震分析提供了参考。     

反向式气体减压阀静态特性仿真分析

采用AMESim软件进行了反向式减压阀静态特性研究。分析了改变设计流量Q、刀锋直径d、敏感活塞面积Am和弹簧有效刚度Ke等参数对反向减压阀静态特性的影响,并通过减压阀性能试验进行验证,为减压阀研制提供了合理可行的理论依据。     

基于AMESim的CNG双级减压阀动态特性的研究

减压阀出口压力的稳定性是实现双燃料发动机天然气流量稳定供给的基础。基于某款CNG双级减压阀的结构及工作原理,应用AMESim数值仿真软件构建减压阀各个腔体仿真分析模型,研究减压阀压力流量特性及其动态特性;通过构建的减压阀工作测试平台,对比试验验证了仿真模型的正确性;通过改变仿真模型中各个参数的数值,研究各结构参数对减压阀动态特性的影响规律,为该减压阀的结构设计和参数优化提供理论。     

基于AMESim的先导式比例减压阀建模与仿真

在分析先导式比例减压阀结构与工作原理的基础上,利用HCD液压元件库建立了先导式比例减压阀的AMESim仿真模型,设置模型参数,对阀的静态和动态特性进行仿真分析,并讨论了影响先导式比例减压阀动静态特性的主要因素,为比例减压阀的设计、选型及控制提供了理论依据。     

带有限压保护作用的减压阀建模与仿真分析

分析了带限压保护作用减压阀的工作原理和机能,利用AMESim的HCD库建立该型减压阀的仿真模型,根据实际减压阀的结构与尺寸设置仿真模型的各个参数,对其性能进行仿真分析。对该型减压阀的压力流量特性进行实验测量,实验结果与仿真结果比较吻合。对载荷突变时该型减压阀的限压保护作用进行仿真验证,效果良好,说明所建立的该型减压阀的仿真模型是比较准确的。     

基于AMESim的气动减压阀建模与仿真分析

运用AMESim中所提供的PCD(Pneumatic Component Design)气压元件设计库对减压阀内部结构进行建模仿真,通过对减压阀弹簧刚度、阀芯质量和阻尼孔截面积等参数进行分析,获得这些参数对减压阀稳压的影响规律。在此基础上调节减压阀模型的参数再次进行仿真分析,依据数据结果对减压阀内部结构优化设计,提高减压阀稳压的准确性和稳定性。仿真结果验证了所建立模型的正确性,对今后减压阀的选型与设计起到指导性的作用。     

活塞式减压阀结构性能的分析与探讨

对活塞式减压阀的结构和工作原理进行了分析,提出并强调了减压阀静态减压性能的意义,同时介绍了几种改进型的活塞式减压阀结构。     

车用音圈式比例减压阀试验研究

建立了音圈电机的数学模型，结合实验测试，对车用音圈式比例减压阀的阶跃响应和频率响应特性进行了研究。结果表明：音圈式比例减压阀阶跃响应速度明显快于传统比例减压阀，阶跃上升阶段时间缩短53.3%，下降阶段时间缩短85%；音圈式比例减压阀的频率特性也优于传统比例减压阀，其压力能够很好的跟随电流且在5 Hz以下的低频区相位滞后较不明显，而传统比例减压阀存在30°的滞后。音圈式比例减压阀可以提高车辆电液系统压力控制精度。     

关于定差减压阀和差压减压阀

该文讨论了文献中所介绍的定差减压阀和差压减压阀结构与称呼问题 ,对其中容易产生混乱的现象提出自己的意见 ,希望对统一认识减压阀有所帮助